北大的天龍人

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樓主所要闡述的到底是退縮綠軸還是人行道？
這兩種各有不同的法規定義？
' h! W, p0 p+ j3 v- C7 J% F自行車騎上人行道不一定沒水準，要看主管機關是否允許自行車行駛？還要看騎車者是否遵守禮讓行人？

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機車和自行車是有差別的，機車騎在人行道上就是直接違法，想都不要想！
* D- V+ e7 a% R0 M% c0 z7 H$ l+ t而人行道法規有授權主管機關在不妨害行人通行或行車安全無虞的原則下，於人行道設置必要之標誌或標線可供慢車行駛。但是要遵守禮讓行人的原則。

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《道路交通管理處罰條例》也給主管機關權限，在不妨害行人通行或行車安全無虞的原則下，於人行道設置必要之標誌或標線可供慢車行駛。在主管機關認為「不妨害行人通行或行車安全無虞」，於人行道有設置必要之標誌或標線時，似乎又沒有那麼的硬性規定自行車不能行駛人行道。

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自行車騎乘人行道上規定



騎乘在道路上的規定：路段運行(2/2)14
自行車道安全、連續與友善性檢視研習暨觀摩會 103/02/24
7 }: t: D* x0 T; Z騎乘人行道上
5 D! Q- ?9 n7 e! H9 O4 Q得在不妨害行人通行或行車安全無虞，以標誌或標線例外開放慢車騎乘(TL90-3, TR124-1)
2 t2 W7 d" x7 Z5 X 於設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道上，應讓行人優先通行(TL74(8))道路及交通環境須讓自行車騎士能履行法規要求的”讓”的義務

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https://www.iot.gov.tw/file.ashx ... 0-b193-af827859a2d3
/ U2 J! p8 K/ T( t5 [自行車相關法規介紹

mike6277

raybinlee 發表於 2018-5-18 13:37
相較於機車，腳踏車是對環境既友善且又相對安全的交通工具，多騎腳踏車對自身健康也是很大的助益，所以政府 ...

規範就是讓大家遵守的,道路也不是為您的感覺服務的,你說可以,機車也想騎,那大家騎好了,撞到人你負責？
喝點小酒的說我還意志清醒為何不能騎車？家就在對面的說我不過就闖個紅燈又沒車家就在對面～
大家輕鬆點,不是嗎？

( X  ~2 u& ^+ `7 ]7 Vps:機車騎上人行道本來就是違法的,那是執法不力和人民素質的問題～

raybinlee

相較於機車，腳踏車是對環境既友善且又相對安全的交通工具，多騎腳踏車對自身健康也是很大的助益，所以政府理應創造對腳踏車更友善的環境以鼓勵更多人改騎腳踏車才是
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; B. u0 _- [$ q& K在台灣，機車騎上人行道和騎樓的情況簡直是隨處可見，對行人(尤其是老人和小孩)的所造成的危害風險比起腳踏車要嚴重數倍! 但好像不見政府有關單位曾有嚴格取締過，也少見社會輿論有過什麼批判，但有些人卻對腳踏車騎人行道大加撻伐，說真的很不能理解。難道我們的社會是可能接受和容忍機車騎上人行道，但卻不能接受和容忍腳踏車騎上人行道？
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- T& N" X. `$ B  r: z% \$ p$ Z9 G有人說在人行道上沒有標注也沒畫自行車道的依照法令就是不行騎自行車，法念如是這樣規定那當然最好是要遵守，但這樣的法令真的有討論的空間。我相信全台灣沒有任何任一條人行道上有畫機車道的，但為何有那麼多機車族卻都把車騎上人行道而大家卻視若無睹呢？

若說要去要求腳踏車都不能騎上人行道，那首先得先全面禁止機車騎上人行道，違者加以重罰才是。不管法令或社會輿論沒道理對機車的違規行為完全視而不見但卻反而來嚴格要求和限制腳踏車

候鳥歸來

opp12317 發表於 2018-5-18 11:49
7 B2 U+ E' n3 ?其實走路的人最小！以前可以安心優閒的走在人行道，現在人多腳踏車多了走路要繃緊神經了！他們騎的很快我們 ...

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opp12317

其實走路的人最小！以前可以安心優閒的走在人行道，現在人多腳踏車多了走路要繃緊神經了！他們騎的很快我們讓的太慢就....

mike6277

候鳥歸來 發表於 2018-5-18 10:06
" |& @  c1 z: L- L個人並不反對騎車

% o4 o. l4 L5 [  只需要騎車的人  

8 r  z/ y' S/ ^- h$ k講這麼多,回歸到最後就是守法是最佳王道
  Y7 _0 w; _/ k0 k% z& F: V$ g1 X; w今日他覺得騎人行道可以
他日他就覺得騎到你家退縮空間也是理所當然
健康的民主是建立在良好的法制空間下
2 l+ ]6 Y5 F$ Q/ T濫情文青式的討論是無益于事情的推動
+ b7 E- t+ F2 K9 L最後還是請大家先守法
/ K' Y. V0 t, a# U8 k再討論要讓法或規範往更適合的方向修改

以上