您認為三鶯線需要由土城線作重運量直接延伸嗎？

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重點是大家投票投得這麼辛苦,朱利倫會看嗎?

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a500281 發表於 2010-11-28 08:29
我想這要看三鶯線在整個捷運系統的定位為何?其實就三鶯線而言，並未直接經過大型都市
而主要係將三峽以致最 ...

那就要看朱利倫想把新大台北地區發展到什麼地步
當初會有新北市,就是希望一個國家的首都人口要多,不然連大陸的一個二級城市的縣城的人口還少
如果板橋成為新北市的重心,那板橋到機場之間是不是應該也要有個重運量的直達車呢


大家永遠只著眼於現在的話,那當然,中運量就夠了,甚至輕運量也可以
小弟在這邊舉個例子,新竹市的光復路,三十年之前也是規劃二線道,怎知後來園區這個起來,只要上班一定塞爆
才開始在亡羊補牢,交通這種東西,一定是要從宽量行,格局才會大
再舉個例子,文湖線一旦決定中運量,是不可能改回重運量
但是如果你一開始是規劃重運量,如果到時不如預期,再改回中運量或輕運量是OK的,就像原本重運量的木柵線為了配合內線改成中運量的車箱一樣

另外,我覺得北大特區應該要新增一些更便捷的聯外道路到土城,而不運在繞過三峽舊社區或樹林
而捷運,更應該改成在學勤路或學成路上的中心有一站才有意義,下一站再到台北大學
因為初步認為,三峽老街社區應該會到台北大學站搭車才對
所以,我實在不了解為何要在國立教育研究院設一站
請各位大大幫我解答,謝謝

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江牛牛 發表於 2010-12-15 00:46
回覆 ppt 的文章

雖然我自己住特區內，但我覺得在教育研究所設站是ok的，因為那邊比較靠老社區，

呵!牛老大:
                我的意思是與其把站設在靠近老社區,那大不如直接把線延伸到老社區不是更好.
                我覺得替政府擔心土地徵收是多餘的,台北這麼寸土寸金的地方不也是開捷運開得到處都是.
                畢竟捷運設在人口密度高的地方,會合理一點.不要搞得二邊的人都很累.
                到時候這個捷運站不是摩托車一堆,就是計程車一堆.