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本帖最後由 麥克 於 2012-12-14 16:16 編輯 ; M$ R( m& r! B5 l6 J
apitech911 發表於 2012-12-13 21:35  7 u9 ?$ h. U6 G5 Z; |/ J! F4 |
Wish可以合法搭載7人嗎????
5 W! L# Z( R; X2 x5 L% n7 [; A當然可以' s5 @9 \$ Y* H0 }
WISH計程車都是經過監理單位檢驗通過
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嗯....查一查後發現法規好像在民國 92年修改了...呵呵, 所以現在可以了, 原來如此.) I' y1 o) w/ O& _. X/ d/ R3 T
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3 L: A# A. @$ U8 M m原來是早期這樣是不行的, 引述民國 90年 (2001年)的網路文章:7 U( j2 ~5 D* _+ q+ D* D
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國產SUV除了台灣本田創業之作二代CR-V之外，幾乎全部以自用小客貨認證，而自用小客貨必須登記為「廂式」，監理法規規定計程車必須為「轎式」且為「自用小客車」才能申請掛計程車的營業車牌，而Escape、X-Trail…等幾乎都是登記為廂式的自用小客貨，少數如Grand Vitara甚至部分登記為沒有後座的「自用小貨車」，在這樣的限制之下，當然沒有SUV型式的計程車了。0 u& N! L: l; V" }- `
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至於MAV和Premacy，2001年上市的時候所供應的七人座車型均是登記為「轎式」的「自用小客車」，理論上是可以登記為計程車的，不過在當年各地監理站由於認知不同，除了福特六和原廠的五人座MAV計程車規格能順利領牌以外，以一般規格的MAV或Premacy領到計程車牌照的應該非常稀少，主要的原因在於各監理站由於沒有遇過這樣的車型，因此對於第三排座椅能否載客認知有很大的落差，有些監理站認為只要是合法登記在資料內的座位數都算是可營業的座位，有些則認為基於安全理由，要有能夠獨立開啟的車門的那排座位才能算是合法營業座位。& F! l; G" S4 M0 i! Z
0 b0 q' Z5 J( B自從Toyota Wish 1st.推出後，因為此車雖然為七人座，而且後窗玻璃為深黑色，但是因為型式認證為「轎式」、「小客車」因此基本上只要將後座收折再將後窗玻璃更換為無顏色的一般玻璃即可通過監理站檢驗，合法領牌，有趣的是，正巧副廠玻璃商也相中這塊市場而生產副廠的「清面玻璃」，使得Wish只要花幾千塊把車身噴成黃色再換個玻璃就能變成合法的五人座計程車了。1 r9 F% Z5 n R, l, y3 D; @ r" p- P
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目前民國101年, 台中監理站網頁資料: 顯示是交通部發函放寬第五門的認定, 所以變合法了沒錯.0 k8 @4 h4 Y& s1 x# {& i
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現行一些休旅式的車輛可否請領計程車牌照？& W: d* ^7 d' o, C
% v2 b% j" g5 N2 y( t依據交通部92年7月25日交路字第0920045753號函示：汽車運輸業管理規則第九十一條規定營業小客車應使用四門轎車，而其四門轎車之認定，係轎車車身左右兩側各具有兩車門，合計為四車門可供乘客上下車之用（第五門倘為行李蓋設計，非供客上下車之用，實質仍視為四門），另車身式樣於出廠型式認證登記為轎式小客車。車款應符合前開規定，方可申請作為營業小客車。又依據交通部90年7月4日交路90字第042406號函規定：福特六和C224-3H及馬自達J54-CE型5人轎式小客車(MAV車型號稱五門轎式小客車)，可領營業小客車牌照。另福特六和C224-2H及馬自達J54-BE型7人座轎式小客車，在不影響現行費率結構及本於權責督導安全問題之前題下，可領營業小客車牌照。% s/ Q" P5 I" ]& X; _ K) n5 n( o
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基本上, 以前監理站對營業車第三排的安全上有些顧慮, 但又找不到明確的法條, 而唯一可用的五門法條被交通部解釋過算合法, 連七人座也一並放行. 0 n: M. c6 ^0 \! p$ [$ a- F y
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所以以前台灣大車隊的 Wish車隊, 幾乎都不裝第三排座椅, 驗車時才會過 .... 司機總是不希望被監理站刁難.... 現在法規修改後, 也許不會這樣了吧? 我不太清楚, 因為民國90年的交通部函有加註特定車種七人座可以, 都十年過去了, 也許 Wish七人座也列進去特定車種 List 內了也說不定....
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9 L x% T# [, e" q- @& B! Z+ Q1 n. A反正只要有拿到註記為七人座的營業小客車行照就是合法了
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發表於 2012-12-13 15:44:30