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標題: 通勤到台北的新選擇－台鐵：樹林→台北 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 07:44
標題: 通勤到台北的新選擇－台鐵：樹林→台北

　　今天早上因為某些原因，到樹林搭自強號到台北上班，時間還蠻快的，比平常搭公車轉捷運到台北要來得快，以下是時間分析：

1. 公車+捷運+步行+等車：
　公車：20-25分（北大特區→捷運永寧站）
　捷運：25分（永寧站→台北車站）
　步行：10-15分（台北車站→辦公室，含買早餐）
　等車：5-10分（等公車+等捷運）　
　合計：60分-75分

2. 機車+台鐵+步行+等車：
　機車：15-20分（北大特區→樹林火車站）
　台鐵：15-20分（樹林→台北車站）
　步行：10-15分（台北車站→辦公室，含買早餐）
　等車：5分（等台鐵）
　合計：45分-60分

　改從樹林搭自強號上班，約可節省15分鐘的時間，來回的話則是30分鐘。

　　以下是樹林到台北，通勤時段的對號列車時刻表：

樹林→台北
-----------------------------------
自強　06:21 - 06:41　20分
自強　06:54 - 07:14　20分
莒光　07:05 - 07:22　17分
自強　07:08 - 07:27　19分
自強　07:42 - 07:56　14分
自強　07:51 - 08:07　16分

　　其實也可以搭區間車，時間有時候比自強號還要快，但因為搭自強號可以一邊坐著看報紙，一邊吃早餐，所以在這邊就不列入了，不然區間車的班次更多，時間上更容易掌握，只是比較擁擠罷了。

　　另外，要搭區間車的話，騎機車到鶯歌或山佳就可以搭車，所以騎車時間可以更節省一點，大概只要10-15分鐘的時間。

　　以上提供給各位做個參考。

作者: AmandaLin 時間: 2010-11-1 08:01
班次上如果剛好能配合的話,搭火車確實可省下不少時間.

作者: 小溝 時間: 2010-11-1 08:02
感謝提供~~
也是一種不錯的選擇

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 08:10
不知道有沒有人這樣通勤過？我想順便問一下關於停車的問題，如果那邊好停車的話，這種通勤方式真的不錯。

作者: 柏非特 時間: 2010-11-1 08:37
樹林站不好停車,除非用月繳的好像300元的樣子

作者: kwl 時間: 2010-11-1 08:38
本文章最後由 kwl 於 2010-11-1 08:51 編輯

前站有收費停車場及停車塔後站有停車格(不容易有位子)
後站燦坤樓下也有停車場

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 08:48
回覆柏非特的文章

　　月繳300元？？？

　　這超便宜的吧... 還是說這是機車？

作者: 阿詹 時間: 2010-11-1 09:07

寧靜海發表於 2010-11-1 08:48
回覆柏非特的文章

月繳300元是停機車ㄉ

作者: Chun 時間: 2010-11-1 09:15
樹林－台北這一段
區間車和自強號所花費的時間差異不大
如果遇到萬華也停的東部幹線自強號
就差更少了

最主要是班次銜接要順利，然後不要誤點

作者: 明日香 時間: 2010-11-1 09:16
回覆寧靜海的文章

鶯歌火車站週邊都有供人停車的地方, 但是要收費, 一天20-25元不等...也有月租的,
如果不收費的可能要找位子, 但就怕亂停被拖走, 下班回來就看不到自己的車囉.

雖然台鐵給人的印象中是常常有誤點的狀況, 但那是因為別的地方有出了狀況所影響的,
不然小小的誤點幾分鐘應該是還可以接受的, 總比塞在路上動彈不得來的好呀~
搭台鐵上班真的挺方便的, 時間準又不會受到塞車的困擾, 費用也比其它方式來的便宜,
若算準時間可以搭上快車, 時間又縮短。
是即方便又省錢的方式.

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 09:20
會貼自強號跟莒光號的對號快車時間，是因為可能有座位可以坐。

區間車的話，我曾經住在鶯歌，所以搭過一陣子，我不太習慣那種擁擠的感覺，所以後來搬到北大特區，我大多仍是搭公車轉捷運上下班。

搭台鐵可以省一些時間，但比較能兼顧舒適性，所以各有優缺。

作者: Chun 時間: 2010-11-1 09:22
比起樹林火車站
山佳車站機車應該比較好停一些

之前討論過通勤方式時
台鐵無論是在價格或時間上的優勢都不會比916+捷運來的差
唯一就是誤點情況讓人很受不了

如果台鐵能改善這一點
與其期待不知道在哪裡的三鶯線
我們可以優先思考改善山佳車站經柑園到三峽的接駁系統

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 09:29
回覆 Chun 的文章

　　缺點：
　　1. 台鐵的時間穩定性不如公車跟捷運，因為容易誤點。
　　2. 區間車相當擁擠，舒適度不如捷運及公車。
　　3. 須自行騎車或開車前往轉乘，缺少大眾運輸選項，較為不便。

　　優點：
　　1. 省錢，較為經濟。
　　2. 時間較短，假設沒有誤點的話，單程約可節省15分鐘，來回約可節省30分鐘的通勤時間。
　　3. 可以吃東西。

　　我在思考有沒有可能結合柑園二橋跟未來可能會拓寬的84鄉道，建構BRT系統，或許可以讓缺點轉化為優點，提供更便捷的交通選項。
　　

作者: 耐心 時間: 2010-11-1 09:33
本文章最後由 mssltsai 於 2010-11-1 09:36 編輯

以我過往的經驗台鐵列車誤點情形真要好好要加入考量

尤其越靠南部發的車到北部誤點就越嚴重..

列車等級越高越有優先通行權所以時間上的把握比較OK 只是較貴

區間車通行等級最低時間把握度最低風險最好列入

作者: Chun 時間: 2010-11-1 09:37
本文章最後由 Chun 於 2010-11-1 09:39 編輯

寧靜海發表於 2010-11-1 09:29
回覆 Chun 的文章

　　缺點：

不過我覺得最最主要，讓台鐵遲遲無法成為北大特區主要通勤工具之一的癥結點
在於台鐵本身的誤點狀況和班次稱不上密集

至於擁擠部分，台北捷運可一點也不比台鐵寬鬆呢！！
而且如果台鐵班次再密集一些（比方說可以達到五分鐘一班）
我相信擁擠的程度可以有相當幅度的改善

而接駁問題
正是因為台鐵問題太多，導致需求低

所以我一直覺得除非台鐵本身體質改善
否則在需求不高的情況下
硬要去爭取或推動接駁系統
恐怕就比三鶯線還困難

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-1 09:43
回覆 Chun 的文章

所以我一直覺得除非台鐵本身體質改善
否則在需求不高的情況下
硬要去爭取或推動接駁系統
恐怕就比三鶯線還困難

　　台鐵體質改善... 這恐怕比蓋三鶯線還難　

　　台鐵是整個體制出了問題，到現在2010年了，還在使用人工排班，而且對於這一點還非常自豪，讓人無言...

　　
　　另外再提供幾班從樹林發車的區間車班次，這也是樹林的優勢：

區間車 2701 樹林至台北　06:06　06:21　15分
區間快 3371 樹林至台北　07:50　08:05　15分
區間車 2719 樹林至台北　08:15　08:32　17分

　　如果可以多幾班電車從樹林發車，應該還不錯。

作者: 洪阿民 時間: 2010-11-1 09:53
回覆寧靜海的文章

海大說：如果可以多幾班電車從樹林發車，應該還不錯。

以台鐵目前的思維，樹林發車的區間車都是跑羅東蘇澳
而且很多都只有四節車廂.......
上班時間過了汐止就沒啥人了，而如果跑短程會「調度困難」
不敢奢望

作者: ♂帆°☆ 時間: 2010-11-1 11:16
樹林火車站的附近的機車停車場還蠻多的啦, 如果是到山佳可能就要自己找位子停了, 紅線蠻多的^^

至於到鶯歌是到處都有停車的地方, 只是山佳跟鶯歌的車次會比較少, 建議如果時間來不及還是去樹林會比較方便~

搭公車也是個不錯的選擇, 只要時間抓的對, 搭公車也很快的^^

作者: wei32 時間: 2010-11-1 20:35
目前還是沒有鶯歌車站到北大的公車.....不方便阿

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-2 10:36
分享一個新訊息，請參考我整理的建設追蹤專區的這一篇文章：
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 9693&fromuid=39

等到完工後，也許我會改搭802公車，過去簡易車站搭起點站發車的區間車，這樣又快速又有位置坐，應該不輸捷運喔！

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