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標題: 官賣容積捷運周邊先行 [列印本頁]

作者: dingding 時間: 2013-3-4 09:09
標題: 官賣容積捷運周邊先行
2013-03-04 01:16 工商時報【記者于國欽／台北報導】
　經建會副主委黃萬翔昨（3）日表示，近年所通過的捷運萬大線、淡海輕軌線等建設計畫皆已把建設所創造的增額容積納入建設財源，待週邊土地2、3年內完成變更後，即可出售容積獲得建設經費。

　黃萬翔表示，過去政府做建設很少想到把建設週邊土地一併納入規劃，易導致建設本身閒置；去年通過「跨域加值公共建設財務規劃方案」後，只有讓建設外部效益內部化的計畫才能優先獲中央政府支持。

　這是公共建設籌資的一大改革，非但可降低政府財政壓力，也可讓建設外部效益為更多人享有，並且讓公共建設與週邊的發展不致脫節，同時還可杜絕蚊子館、蚊子路的出現。

　黃萬翔表示，包括捷運萬大線、汐止民生線、三鶯線、淡海輕軌等交通建設都已納入「跨域加值的財務規劃」，也就是把因建設而衍生的都市計畫變更「增額容積」標售納入建設經費。

　黃萬翔表示，雖然已有這麼多建設計畫，將增額容積計入建設財源，但目前這些建設的都市計畫變更都還在審議中，因此實務上增額容積還沒有出售紀錄，估計要待2、3年都市計畫變更通過後，才會陸續標售增額容積獲得收入。

　雖然標售增額容積還得等一段時間，但黃萬翔表示，由於每個公共建設都設置一個基金，雖然「增額容積」標售收入要2、3年到位，但這段期間可透過基金進行資金調度，因此「增額容積」這項制度可說是已經開始運作了，至於未來增額容積的標售管理，則是透過虛擬的容積銀行進行。
http://news.chinatimes.com/focus/501012946/122013030400233.html
麥仔園土地開發案成功與否，與三鶯捷運資金到位息息相關！

作者: lunasealion 時間: 2013-3-4 09:48
所以會有一堆人養地

作者: dingding 時間: 2013-3-4 09:50

lunasealion 發表於 2013-3-4 09:48
所以會有一堆人養地

大趨勢是如此沒錯，先下手為強！

作者: lunasealion 時間: 2013-3-5 10:29
26萬有扯,建地也不過如此,哄抬居多,想知道行情很簡單,打去三峽比較老的幾家房仲(不要找北大的,北大的對三峽的土地行情不是哪麼熟),說你有一塊在麥子園的地,想知道一坪確實可以賣多少,臨路跟不臨路的價格,這樣房仲才會告訴你真正成交的價格,如果你只是說你有一塊地想知道可以賣多少!沒說到確實!通常只會跟你報開價,不是成交價.

作者: lunasealion 時間: 2013-3-6 10:20

0930 發表於 2013-3-5 11:40
這種炒作行為使人觀感很不好
希望政府趕快徵收推動建設

據我所知,新北市政府應該不敢再搞這種區段徵收再出售的,北大這塊新北搞的灰頭土臉+上資金成本過大,資金壓力逼得新北開放容積率才使許多建商有意願進場,我覺得新北接下來應該會比照鶯歌那塊重劃區,以自辦重劃的方式來做~新北學乖了~

這是小弟心裡想的不一定是真的~但看樣子應該是如此~

作者: dingding 時間: 2013-3-12 01:43
如果容積銀行只是個概念，而不是實質設一間銀行，政策上將未實現的容積留在手中，這樣是否可以防止炒怍？

作者: dingding 時間: 2013-3-29 08:11
行政院推動「跨域加值」公共建設財源加碼
2013-03-28 18:33 新聞速報【旺報記者黃佩君／台北報導】
行政院經建會今（28）日表示，行政院「跨域加值公共建設財務規劃方案」提報之軌道類新興計畫，其自償率普遍均超過35%以上，部分計畫如淡海輕軌甚至高達65.77%。加入計劃之軌道公共建設有高雄鐵路地下化延伸鳳山、桃園捷運綠線、台北捷運民生汐止線、三鶯線、高雄環狀輕軌、淡海輕軌、機場捷運延伸中壢等。

經建會表示，目前加入計劃的有文化類之大故宮計畫、客家文化發展中心南北園區設施管理及擴充計畫；工商類的國家會展中心；農業類的阿里山林業村及檜意森活村第二期計畫，個案計畫已陸續採行，目前評估效益除客家文化園區為30%外，大故宮計畫、會展中心及阿里山林業村計畫分別可達80%、60%、100%等自償率，成效良好。

而如以方案目前推行之成效推估，方案推動將可擴大公共建設規模，若以單年度公共建設規模約1,680億元之預算規模額度來粗估，若平均計畫自償率能提高至30%，則可以1,680億元之預算規模有望可推動2,400億元之公共建設，並間接可帶動周邊發展建設投資6,400億元，在近期國家財政困難之情況下，能有效紓緩公共建設經費籌編之壓力，持續帶動地方的整體建設發展。

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