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標題: 全台區域整合 5都+桃園 600億建快速道 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-22 09:33
標題: 全台區域整合 5都+桃園 600億建快速道
本文章最後由寧靜海於 2010-10-22 09:33 編輯

全台區域整合 5都+桃園 600億建快速道
http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50106993x112010102100105,00.html

* 2010-10-21
* 中國時報
* 【王莫昀／台北報導】

http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=6&nid=40082
影音》全台區域整合中央地方投600億建快速道

　因應五都成形將帶動全台區域整合，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，與地方政府共同投入六百億，在北巿、新北巿、桃園、大台中、大台南、大高雄等六大都會分別興建二至三條快速道路系統，並以兩年內開工，四至六年內完工為推動目標。

　內政部官員指出，快速道路的興建計畫，除由地方政府提出外，中央會配合「國土綜合計畫」、「愛台十大建設」、「振興經濟方案」等重要經建計畫提出規畫。再從各地計畫中篩選出二至三件迫切興建案積極推動。

　初步規畫，興建費用由中央支付三百億，地方政府負擔另外三百億元。

　目前整合地方與中央提出的方案，台北巿規畫有兩件快速道路興建案、新北巿有六案、桃園縣十一案，大台中有十案、大台南有十六案，大高雄也有十六案。

　內政部官員表示，近年來國際間，由「區域發展」與「城市競爭力」取代「國家競爭力」的論述已成為顯學，全世界城市的發展，正往「大都會區」的方向前進。

　官員指出，我國也正朝行政區域的重新畫分、都會區規模調整前進，透過縣市（合併）升格，未來五都及桃園縣，甚至是北北基的合併，將會更有利整合地區的資源與發展，以投入國際城市的競爭中。

　配合這項新趨勢，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，從整體區域快速路網的觀點，重新推動地區快速道路路網整合工作。

　例如新北巿目前評比被列入第一優先方案的「國道三號土城至龍潭替代快速公路計畫」，即為北桃區域第三條高快速路廊，可紓解北桃區域間尖峰交通擁塞問題。

　被列為大台中優先方案的「中彰快速公路增設匝道銜接國道一號建設計畫」，則規畫在大雅交流道附近，現有匝道增加入口銜接中彰快速公路，加強中彰快速公路為替代道路的功能性。

　不過，官員指出，全案將視地方政府意願辦理，像是北巿將大眾運輸列為發展主軸，為此將會進一步評估興建新天母快速道路與外雙快速道路的必要性。

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-22 09:36
本文章最後由寧靜海於 2010-10-22 09:36 編輯

回覆寧靜海的文章

例如新北巿目前評比被列入第一優先方案的「國道三號土城至龍潭替代快速公路計畫」，即為北桃區域第三條高快速路廊，可紓解北桃區域間尖峰交通擁塞問題。

　　有關這一項「土城至龍潭替代快速公路計畫」，不知道是不是就是下列這一項：

（二）大漢溪右側環河快速道路：預定規劃路線為係以三鶯大橋為起點沿大漢溪右岸興建至規劃中柑園二橋後改沿大漢溪左岸興建可銜接城林橋通往特二號道路（通往土城交流道），及繼續沿大漢溪左岸往浮洲橋方向興建可銜接台3線，全長約為12.35公里，全線於土城台3線、土城市城林橋、樹林市環河路、樹林市北 85鄉道（佳園路）、三峽台北大學特定區大義路設置匝道。預估總經費92.2億元。本計畫本府工務局已於97年完成可行性研究評估報告並於98年6月9日將規劃成果陳報交通部公路總局審議，交通部公路總局已納入「土城至龍潭北桃快速道路」可行性研究，以改善國道3號中和至龍潭間路段交通壅塞情況，交通部公路總局預計99年底完成「北桃快速道路」可行性研究作業。

　　
　　如果就是大漢溪環河快速道路的話，那真的是一項大好消息！

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-22 09:37
本文章最後由寧靜海於 2010-10-22 09:38 編輯

回覆寧靜海的文章

　　內政部營建署的新聞稿：

　　建構五都與桃園縣快速道路系統計畫
　　http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=11642:2010-10-20-15-51-14&catid=85&Itemid=54

近年來全球在地化背景之下，「區域發展」與「城市競爭力」取代「國家競爭力」的論述已成為顯學，全世界城市的發展，正往「大都會區」的方向前進。為了在全球環境中保持競爭優勢，以區域背景為基礎的國家間合作正開始出現；正基於此，目前我國亦朝行政區域的重新劃分、都會區規模調整前進，透過縣市（合併）升格，未來五都及桃園縣，甚至是北北基的合併，亦將更有利整合地區的資源與發展，以投入國際城市的競爭中。

內政部營建署鑑於五都形成將帶動臺灣本島區域整合，配合生活圈道路計畫已建設之路網，實有必要從整體區域快速路網的觀點，重新進行地區整體快速道路路網的整合評估；透過評估分析，評選計畫執行優先順序，以有效利用資源；並研提執行計畫，以利於計畫推動，提升各區域競爭力。

現階段規劃案初稿完成核定作業後，續預定於99年11月中旬邀集相關單位、縣市政府及專家學者辦理座談會議，以未來五都及桃園縣內快速道路與主要道路系統路網為對象，對道路系統功能定位作完整性與暢通性評估，並提出初步可行性之分析報告。

發言人：陳肇琦　主任秘書
聯絡電話：02-8771-2365
單位主管：簡修德組長
聯絡電話：02-8771-2797
發稿單位：道路工程組

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-22 09:39
回覆寧靜海的文章

　　不過內政部跳出來澄清了... 後續需要大家一起來持續追蹤關心進度。

　　有關報載內政部擬投入600億在5都與桃園縣興建快速道路乙事，內政部特此澄清
　　http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=11650&catid=85&Itemid=54

報載內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，內政部表示，本計畫僅在營建署內部規劃階段，相關路線及預算經費亦未定案，後續尚須邀集相關單位、縣市政府及專家學者辦理座談會議，以將其意見納入參考。

內政部說明，鑑於五都形成將帶動臺灣本島區域整合，配合生活圈道路計畫已建設之路網，有必要從整體區域快速及主要道路路網的觀點，重新進行地區整體路網的整合評估，故營建署道路工程組已著手研擬相關計畫。

該計畫係以生活圈道路分析路網為藍圖，納入各相關縣市政府未來研擬執行之各項重大計畫，重新進行地區整體路網的整合評估，以有效利用資源，提升各區域競爭力，並提出初步可行性分析報告，惟目前仍屬研擬階段，尚未報部核定。

發言人：陳肇琦　主任秘書
聯絡電話：02-8771-2365
單位主管：簡修德組長
聯絡電話：02-8771-2797
發稿單位：道路工程組

作者: change1221 時間: 2010-10-22 09:53
快速道路應該比樹林交流道舒緩效果叫好
我覺得.............

作者: Scan 時間: 2010-10-22 09:58
建成後就不用花錢上高速公路!

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-22 10:05
回覆 Scan 的文章

　　看你要去的是哪裡，這條快速道路是接特二號，跟國道三號（北二高）的路線不同，但這條快速道路確實會讓北大特區的聯外交通改善不少。

作者: xmlone 時間: 2010-10-22 10:16
很重要的規劃，政府總算開始苦民所苦!

作者: Spock 時間: 2010-10-22 10:47
請問有路線圖? Spock 有點看無 .

作者: 歐陽 時間: 2010-10-22 12:32
內政部跳出來澄清了------

作者: Scan 時間: 2010-10-22 14:30
回覆寧靜海的文章

的確不同,但是至少到西台北區域方便多了.
越來越方便,也越來越開心住在這裡!

不過希望這大義路閘道口不會造成過多的快速車量.

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