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標題: 國道電動公車上路觀光新亮點 [列印本頁]

作者: dingding 時間: 2013-1-12 18:04
標題: 國道電動公車上路觀光新亮點
（中央社記者程啟峰高雄12日電）高雄市旗山轉運站暨旗美國道電動公車今天啟用，市長陳菊期許，快捷電動公車能成為當地觀光新亮點，並帶動經濟發展。

高市府與高雄客運合作，斥資新台幣5963萬元將30年的老舊旗山南站整建成現代化轉運站。

轉運站設置7個客運月台，1、2樓設置商業空間服務旅客；站體除引進太陽能屋頂發電、公車動態資訊系統，更把旗美地區代表性意象融入在建築物，以低碳、科技、在地文化等元素，打造轉運站為旗山地區的新亮點。

交通局也進行轉運站旁停車場用地整建，提供汽車32格、機車66格及自行車20格。

陳菊下午與市府交通局長王國材等市府團隊及地方民意代表，至旗山轉運站出席轉運站暨旗美國道電動公車啟用典禮。

陳菊說，市府去年已達成「區區有公車」目標，今年將從「求有」邁入「求好」階段。旗山轉運站的啟用，以及全國第一支國道電動公車車隊投入旗美國道快捷公車行列，正是求好階段的重要里程碑。

王國材說，市府協助高雄客運向交通部申請電動低地板公車補助，成立全國第一支國道電動公車車隊，以11輛全新電動低地板公車，服務往返高鐵左營站至旗山轉運站旅客，透過轉運站內26條公車路線，即可到達旗美等9區，讓民眾享受最先進的公車服務。1020112

http://tw.news.yahoo.com/國道電動公車上路-觀光新亮點-095412630.html

北大轉運站規劃可仿效高雄，國道電動公車亦可引進北大實施！！

作者: caroler0123 時間: 2013-1-13 00:20

作者: 寧靜海 時間: 2013-1-14 13:01
　　當初問過大義路公車轉運站是否會開放國道長途客運，市府說無此規劃。

　　若沒有長途客運，只是做為現有路線公車的轉運站，甚至強迫所有人到轉運站統一搭車，不僅降低方便性，也缺乏實際效益。

　　另外若要轉乘捷運，轉運站的設置地點也應該以捷運站周邊為主，而不是拉到北大特區獨立設一個轉運站，有點畫蛇添足的味道。

　　至於國道電動公車，對公車的舒適度、安靜度跟環保程度都有很大的幫助，當然是多多益善了，這有賴居民持續共同向市府爭取。

作者: dingding 時間: 2013-1-14 16:10

若要轉乘捷運，轉運站的設置地點也應該以捷運站周邊為主，而不是拉到北大特區獨立設一個轉運站，有點畫蛇添足的味道

這點新北市政府交通局已在評估中，至少各路公車不會滿街跑徒增空污，且現階段公車路線集中在北大幾條主要幹道導致邊際效益無法發揮，其他地區如學府路、佳園路、三樹路、國學街及南北向多條幹道無公車經過而鞭長莫及，居民一樣要自行轉乘至主要幹道才有聯外公車可坐（今日的蚊子公車，不代表將來一樣養蚊子）！

作者: 人仁 時間: 2013-1-14 17:53
大義路公車轉運站是可讓整個北大社區減少大型公車行駛,以讓社區內更加安全,寧靜,減少污染及道路損壞.
大義路公車轉運站是最適合集結搭乘公車之處,大部份人走路即可到達,並可讓每個人皆有座位可座,路線也可有更多選擇.
大義路公車轉運站亦可讓大義路周遭商家(包含梅竹等街廓),因搭車人潮而更加繁榮.
大義路公車轉運站亦可成為未來北大住民往反返外縣市的乘車樞紐,客運可利用樹林交流道和三鶯交流道或環河快速路,於大義路公車轉運站接運北大住民往來各地.
大義路公車轉運站若設於捷運站,對於北大住民來說,就失去了其便利性,不如維持現今公車行駛狀態.

作者: cheng3948 時間: 2013-1-19 10:55

人仁發表於 2013-1-14 17:53
大義路公車轉運站是可讓整個北大社區減少大型公車行駛,以讓社區內更加安全,寧靜,減少污染及道路損壞.
大義 ...

推........讚.....

作者: dingding 時間: 2013-2-2 13:36

人仁發表於 2013-1-14 17:53
大義路公車轉運站是可讓整個北大社區減少大型公車行駛,以讓社區內更加安全,寧靜,減少污染及道路損壞.
大義 ...

轉運站周邊寧靜不寧靜！但卻可減少整個北大的汙染！

作者: yamata 時間: 2013-2-2 15:04
用心

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