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標題: 計程收費費率 [列印本頁]

作者: nicklee 時間: 2012-10-9 07:27
標題: 計程收費費率
本帖最後由 nicklee 於 2012-10-9 07:46 編輯

國道一號全長372.7公里,一共有11個收費站,若以每個收費站38元來,平均約一公里1.12元 [372.7 / (38*11)]
國道三號全長431.5公里,一共有11個收費站,若以每個收費站38元來,平均約一公里0.97元 [431.5 / (38*11)]
(還不算部分收費站不收費)

所以二條高速公路來算,平均一公里約1.045元

現行只有1/3用路人有付費

未來改成計程收費,到了全民付費情況
若是以高速公路總收入維持不便的狀況下
平均一公里應該是0.348元(1.045/3)

但是交通部的收費方案目前有三個
1.0.83 元/ KM
2.1元/KM(免費里程:10公里)
3.1.2元/KM(免費里程:20KM, Total里程小於200公里) , 0.9元/KM(免費里程:20KM, Total里程大於200公里)

和想像中有差異

也許我的算法有問題
但是我很想知道高工局是如何算出這些數字的
希望這不是另外一個＂中油公式＂

作者: nelsonshi 時間: 2012-10-9 08:06
上班時使用高速公路,從三鶯交流道至土城交流道.

里程不到12km!里程計價,我只需付NT$12!!!

按現行方式,我要支付NT$36.

兩相比較,當然要支持里程計費!

如此才符合使用者付費和公平正義!

如果不實施里程計費,那麼公平正義何在???

現階段我使用高速公路的費用是每公里 NT$3多,

那些開了10幾,20多公里卻不用付費的,

使用高速公路的費用是NT$0 !!!

這樣公平嗎???

作者: kris0902 時間: 2012-10-9 08:47
當然是沒有任何免費里程的方式才符合公平原則
希望整個爛掉的國民黨不要再把政黨利益擺在第一位了.

作者: james 時間: 2012-10-9 08:50

我覺得按交通部的算法，在哩程計費開始實施後，

收到的費用，可能會比原來收費站方式，收到更多的錢

因為這幾種算法，都與現在收費站的計算基礎接近(哩程數)，

但是沒有考慮到，未來所有上高速公路的車，在扣除免費哩程後都要繳費

也就是在原來繳費車輛的基礎上，增加更多的繳費車輛

我認為交通部長應該承諾未來實施後，如果收到的費用比原來多，

費用應該重新計算後降低，以不超過原來收費站方式收到的費用，這也是政府的承諾！

個人支持不要免費哩程數，按哩程計費！

作者: nelsonshi 時間: 2012-10-9 08:55
請大家給交通部毛部長寫信支持按里程計費措施!

部長信箱 : motceyes@motc.gov.tw

一人一信支持按里程計費!

讓三鶯地區居民的聲音也讓毛部長知道,

不是只有免費使用高速公路的聲音.

還是有許多人支持交通部的方案的!

作者: MISCHU 時間: 2012-10-9 09:04
現在要求免費里程數增加的主力應不是國民黨吧, 政策有問題應理性討論, 像現在這些有民意壓力的一直希望不要改變, 甚至要求無限期延後, 對於那些使用不用付費的錢當然想維持現狀, 但對於一上高速公路就得收錢的人呢? 所以還是計程收才合理, 當然費率得再好好精算一下, 如樓主所言, 的確是偏高, 付錢的人更多了, 應更便宜才是, 或許是給遠通的錢太高了, 一車過一站高公局要付給遠通 3.8 元, 等於以後遠通就一直等錢主動入帳,真好, 這金額也偏高連現在打9折還是政府吸收的, 這也是很不合理的地方.

作者: iAlpha 時間: 2012-10-9 09:09
未來改成計程收費, 若是以高速公路總收入維持不便的狀況下:
未來國道 5, 2, 4, 6, 8, 10 號也要收費
應該要比大大試算更便宜才對...

作者: iAlpha 時間: 2012-10-9 09:11

james 發表於 2012-10-9 08:50
我覺得按交通部的算法，在哩程計費開始實施後，

收到的費用，可能會比原來收費站方式，收到更多的錢

我認為交通部長應該承諾未來實施後，如果收到的費用比原來多，

費用應該重新計算後降低，以不超過原來收費站方式收到的費用，這也是政府的承諾！

+1.......

作者: iAlpha 時間: 2012-10-9 09:14

但是我很想知道高工局是如何算出這些數字的
希望這不是另外一個＂中油公式＂

贊成公布計價公式

作者: evelyn0026 時間: 2012-10-9 09:35
看來是橫豎的高速公路都要計程收費...

希望此事能儘快有解~~

不管結果如何,相信若太不便民利民,會再修正的

作者: 凡夫俗子 時間: 2012-10-9 10:31
樓主的計算，能脫離交通部的框框，令人佩服。不過要真的公平合理，我以為至少要再考慮兩點：

1•短程的人多，但使用里程數少，不能直接除以3。

2•交通部舉例，只用國一、國三，橫向的國道公里數沒加進去，但將來卻要收費，國家就多賺了！

但，還有一個問題，現在經過一個收費站，小型車收40元，到底合理不？好像沒人討論。

大陸一公里收人民幣五角，約台幣2.5元，很貴。但他明說是除了維護，另外也為了以後的建設。我們政府就是不敢開誠佈公，老是跟老百姓討價還價，政策一改再改，公信力蕩然無存。除了中油，電費緩漲也是另外一例。

希望照樓主期待的，政府能提出一個令人折服的說帖，說明計費公式。

作者: nicklee 時間: 2012-10-9 22:40
個人是贊成計程收費

只是交通部的費率
大部分人只看到
跑長程...會比較省
短程...要使用者付費...符合公平正義....本來就該收錢

但是...費的費率...幾乎和目前過收費站的費率相同

以前只有1/3付費...現在是全額付費...
外加東西向高速公路又要收錢
我相信高工局的收入...一定會有"可觀"的增加...或是倍數的成長...

我認為...計程收費...是為了符合公平正義原則
並不是為了增加國家稅收....

所以...我很想知道....目前高工局0.82元/km的數字
到底是如何計算出來的....

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