iBeta 愛北大論壇

標題: 思考三峽未來的走向 [列印本頁]

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-15 08:54
標題: 思考三峽未來的走向
三峽鎮人口去年剛突破10萬人口 , 同時以每年增加2500人左右的速度持續中 . 根據個人概略估算 , 北大特區的現有戶數大約有25000 , 加上還沒興建的 , 可能加一加約莫三萬戶 . 以一家三口計算 , 可以容納9萬人 . 不過當然不可能完全住滿 , 以七成到八成預估 , 63000人 ~ 72000人 .

96年增加5177人
97年增加5475人
98年增加6121人 (首次超過6000人)
北大特區人口統計到目前為止共21215人 .

依這三年的人口成長持續攀升預估 , 今年要增加5000人以上大概也不是難事 . 假設以5000人預估 :

100年初 : 26000人
101年初 : 31000人
102年初 : 36000人
103年初 : 41000人
104年初 : 46000人

如果人口成長還高於每年5000人 , 5年後北大特區人口數來到5萬人口 , 是非常可以期待的 .

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-15 09:29
以五年後的狀況預估 , 假設真能成長到五萬人 . 那北大特區將會為三峽貢獻六萬的消費人口(包含北大師生)

三峽鎮現有人口10萬人 , 加上北大之後貢獻的人口 , 5萬人(扣掉現有已貢獻的1萬人) , 合計15萬人 .

加上鶯歌鎮 , 柑園其他地區來這消費的人口 , 可能有五萬人吧 , 如果北大特區夠強的話 , 有機會吸引到 .

屆時候消費人口達到20萬人 , 想要有的建設與生活機能才會更加便利 . 建議三峽鎮應該一面發展觀光 , 一面培植購物環境 , 讓三峽能夠良木兩棲 . 早上逛老街祖師廟 , 晚上到北大特區血拼 .

作者: Florida 時間: 2010-1-15 09:55
本帖最後由 Florida 於 2010-1-15 11:58 編輯

2# 道明寺司

三峽要做好觀光，還是由交通秩序做起吧!

不僅是假日停車ˋ塞車的問題，就算平日，鎮上好幾處重要路口(如民生街ˋ文化路口;中華路黃昏市場等)的交通燈全天候都設在閃爍狀態，人車爭道，驚險萬象......。像我們這些在地居民，即使想要就近逛街購物，想到那幾處雜亂無章的路口，每每打消念頭，寧可捨近求遠，去逛不受車輛驚嚇的捷運地下街去。

像我們這些在地居民尚且如此，更遑論來自各地的觀光客了。觀光客到此一遊後，還會想再來，還會常來，那才是"做好觀光"!

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-17 14:27

2# 道明寺司

三峽要做好觀光，還是由交通秩序做起吧!

不僅是假日停車ˋ塞車的問題，就算平日，鎮上好幾處重要路口(如民生街ˋ文化路口;中華路黃昏市場等)的交通燈全天候都設在閃爍狀態，人車爭道，驚險萬象..... ...
Florida 發表於 2010-1-15 09:55

其實根本問題就是市區道路太狹小了 . 加上祖師廟民權老街等觀光景點位在菜市場裡面 , 菜市場假日的買菜人潮實在太恐怖了 = =" 雖然平常日也是夠恐怖的 @@

只能等公有零售市場完工後的地下停車場 , 三峽國小的停車場啟用吧 . 復興路的北大停車場可能是距離老街較遠 , 感覺好像使用率不是很高 . 鎮公所要嘛就該在那設裡小台專車接送到老街 , 這樣人潮車潮才不易打結 .

三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 . 三峽鎮公所也開始注意到這點了 , 有計畫讓觀光景點延伸到三峽河岸 . 個人是相當建議鎮公所輔導清水街的住戶們往露天咖啡簡餐廳之類的店家方向走 , 相信生意應該會不錯 .

作者: Florida 時間: 2010-1-19 23:19
4# 道明寺司

"三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 ." -- 三峽鶯歌的觀光住宿，只有大板根和一些小型溫泉民宿還是不夠吸引力; 若能開發出像春秋烏來ˋ礁溪老爺ˋ南園ˋ涵碧樓等有特色的高級觀光飯店，對於促進三鶯觀光自然有很強的加分作用。

作者: wei32 時間: 2010-1-20 01:05
如果當初淡水火車站拆掉後沒有蓋捷運
我想淡水的觀光也不會發展那麼快吧

三鶯的觀光發展如果能和捷運搭配
我想也會和淡水一樣成為北台灣主要的觀光勝地

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-20 07:36

4# 道明寺司

"三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 ." -- 三峽鶯歌的觀光住宿，只有大板根和一些小型溫泉民宿還是不夠吸引力; 若能開發出像春秋烏來ˋ礁溪老爺ˋ南園 ...
Florida 發表於 2010-1-19 23:19

三鶯纜車如果興建 , 有助於連結兩地的觀光資源 , 觀光客就可能待上一天 . 三鶯纜車的終點站 : 三鶯新生地 , 縣政府也打算開發 . 不過就不知道纜車能不能順利招商興建了 @@

作者: 寧靜海 時間: 2010-1-20 09:11
有纜車，沒停車場，也沒捷運或專車把遊客接過來，
才是最大的敗筆。

我可以想像一堆遊客興沖沖地來做纜車，最後因為找不到停車位，敗興而歸的情景。

作者: foreseer 時間: 2010-1-20 10:20
我支持捷運，有捷運自然成為大台北觀光的腹地之一
人口自然會來的

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-20 12:26

有纜車，沒停車場，也沒捷運或專車把遊客接過來，
才是最大的敗筆。

我可以想像一堆遊客興沖沖地來做纜車，最後因為找不到停車位，敗興而歸的情景。 ...
silentocean 發表於 2010-1-20 09:11

有停車場呀 !

1. 民生綜合大樓預定2011年初即可完成 . 屆時地下一二樓也可提供98個汽車位 , 78個機車位 .

2. 三峽國小將來擴建運動場時 , 也將設立可停放500多輛車的地下停車場 , 徹底解決本鎮市區的遊客停車問題 .

3. 已經啟用的台北大學地下停車場 , 提供975格汽車停車位 , 315格機車停車位 .

4. 另外中山路還有民權路旁邊都有私營停車場 .

其實不缺停車場 , 個人覺得是三峽本身舊市區道路太小條了 . 應該規劃台北大學地下停車場那有小巴接駁專車到老街 , 才不會大家都擠在舊市區的街道上 . 不只有觀光客還有買菜團...

作者: 寧靜海 時間: 2010-1-20 12:32

1. 民生綜合大樓預定2011年初即可完成 . 屆時地下一二樓也可提供98個汽車位 , 78個機車位 .
2. 三峽國小將來擴建運動場時 , 也將設立可停放500多輛車的地下停車場 , 徹底解決本鎮市區的遊客停車問題 .
3. 已經啟用的台北大學地下停車場 , 提供975格汽車停車位 , 315格機車停車位 .
4. 另外中山路還有民權路旁邊都有私營停車場 .
道明寺司發表於 2010-1-20 12:26

　　這些是三峽的停車場啊！鶯歌就很缺停車場，
　　至於私營的停車場，假日不好停，新增的停車場看來會多出600個車位，應該堪用，但道路狹小，這麼多車輛進出真有辦法負荷嗎？
　　這也是一個問題...
　
　　另外臺北大學地下停車場太遠了，那應該是給到臺北大學或恩主公醫院的人使用。

　　

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-20 16:30

　　這些是三峽的停車場啊！鶯歌就很缺停車場，
　　至於私營的停車場，假日不好停，新增的停車場看來會多出600個車位，應該堪用，但道路狹小，這麼多車輛進出真有辦法負荷嗎？
　　這也是一個問題...
　
　　另外 ...
silentocean 發表於 2010-1-20 12:32

鶯歌應該也有停車場 , 不過夠不夠用我就不知道了 . 正因為市區的道路太小條了 , 所以我建議縣政府應該考慮在台北大學地下停車場那設置小巴 , 接送停好車的觀光客來到老街 . 以免舊市區就算有停車格也是會容易塞的 , 畢竟路小條就是死穴 .

作者: Florida 時間: 2010-1-20 19:57
12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩!

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-20 20:04

12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩! ...
Florida 發表於 2010-1-20 19:57

北大特區剛開始規劃時候是"低密度"開發 . 有意願蓋的建商很少 , 初期只有早安北大讓我印象比較深刻 . 後來縣政府獎勵容積率放寬 , 才讓建商開始拼命蓋 . 也才造成這一兩三年蓋樓的高峰 !

要完全怪好像也不是 . 如果不放寬蓋高樓 , 建商意願很低 . 但是放寬後 , 政府也沒有配套措施 , 感覺就是等塞了以後再說吧 . 現在北大特區不過兩萬人出頭 , 可以自己想像下人口變成四萬人時 , 馬路比現在車流多一倍的情形 . 如果變成六萬人時 .....

國慶路的話 , 因為路開到一半 , 剩下地是私人地 , 還沒徵收 . 才會有停車場的情形 .......

作者: Florida 時間: 2010-1-20 20:12
14# 道明寺司

"國慶路的話 , 因為路開到一半 , 剩下地是私人地 , 還沒徵收 . 才會有停車場的情形 ......."

ORZ

作者: wei32 時間: 2010-1-21 00:07
國慶路那一條如果可以徵收北大的入口真的就變得比較氣派了而且對於以後上下班也可以舒緩一些流量

但是好想徵收不了......冏

作者: 道明寺司 時間: 2010-1-25 02:53

國慶路那一條如果可以徵收北大的入口真的就變得比較氣派了而且對於以後上下班也可以舒緩一些流量

但是好想徵收不了......冏
wei32 發表於 2010-1-21 00:07

等國慶路塞爆的時候 , 就會徵收了 ...... 我想 !
將來肯定會塞的 , 現在才2萬人口 , 等變成4萬人甚至6萬人 , 車流就增加一倍到兩倍 , 不徵收鐵定塞塞塞 .

作者: foreseer 時間: 2010-1-25 11:28
國慶路的另一邊不是預留要作捷運的空間使用嗎？

作者: Revilo 時間: 2010-1-25 11:49
瓶頸是復興路吧！

復興路就那麼點大，國慶路再大也沒用
今天早上國慶路超塞的
不過當一轉入復興路就知道為何這麼塞了

我是比較悲觀啦
看到目前台面上的這批騙子官員
從中央到地方
這全面執政全面欺騙的政客
我知道...
北大只會越來越塞了

作者: tcc 時間: 2010-1-27 23:55

12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩! ...
Florida 發表於 2010-1-20 19:57

如果我的印象沒錯
國際一、二街一開始在擬定台北大學特定區計畫的時候是不存在的，
當初是規劃成臺北大學的校地(一直延伸到國慶路跟學成路)，
但是後來考量整個計畫的財務會收支不平衡後，
才決定把校地縮小十公頃左右，才變成現在這樣子
至於為什麼不直接跟國慶路打通這我也很好奇

作者: yjrong413 時間: 2010-2-4 16:33
1# 道明寺司

目前北大特區人口可能已超過2萬多了, 例如租屋的北大學生, 還有如我住在這ㄦ戶籍卻不在這ㄦ的

作者: 道明寺司 時間: 2010-2-4 21:06

1# 道明寺司

目前北大特區人口可能已超過2萬多了, 例如租屋的北大學生, 還有如我住在這ㄦ戶籍卻不在這ㄦ的
yjrong413 發表於 2010-2-4 16:33

不是可能 , 是早就超過2萬人口了 . 你可以看我頭帖的數據 ! 這還不包括北大師生大約一萬人 , 還有沒遷戶籍來的 .

作者: wei32 時間: 2010-2-4 21:49
如果能從二高直接開一條交流道直通到北大特區就太完美了~~

作者: 寧靜海 時間: 2010-2-4 22:40

如果能從二高直接開一條交流道直通到北大特區就太完美了~~
wei32 發表於 2010-2-4 21:49

　　期待樹林交流道囉！
　　其實我覺得未來應該有機會，而且避開復興路，可以多省5分鐘甚至更多的時間。

歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)