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標題: 經建會審議通過捷運三鶯線可行性研究 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2012-8-6 19:09
標題: 經建會審議通過捷運三鶯線可行性研究
經建會審議通過捷運三鶯線可行性研究
http://www.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=254751&groupId=8712

新聞日期： 101.08.06
發佈單位：新北市政府交通局
發佈類別：市府資訊


【新北市訊】行政院經建會今（6）日召開第1434次委員會審議「臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」，新北市政府由秘書長陳伸賢率員出席，全力爭取本計畫獲中央核定。經與會委員充分討論後，原則同意通過本計畫可行性研究，並於後續辦理綜合規劃時，應考量本計畫相關成本、收益及與部分臺鐵路線重疊之競合關係，同時擴大土地開發範圍，提升財務效益及自償率。

新北市政府交通局長趙紹廉表示，捷運三鶯線計畫於90年即完成可行性研究，並多次提送交通部審議，但皆未獲中央審議通過，且交通部於100年4月11日再頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，新北市政府為提升土城、三峽及鶯歌地區之繁榮與交通便捷，積極依照審議要點規定補充相關資料，包括捷運沿線土地開發效益、增額融資效益等，期透過捷運建設同步進行土地開發，將其效益挹注於捷運建設上，如此除可符合規劃要點，更確保未來捷運在營運上財源無虞，本計畫能夠在今日獲經建會審議通過，對新北市土城、三峽及鶯歌地區居民而言，絕對是一大福音。

趙紹廉說，新北市土城、三峽及鶯歌地區具備豐富之歷史文化及遊憩資源，每到假日皆湧入大量觀光人潮，且長久以來三鶯地區缺乏一條完善的大眾捷運系統，相信未來捷運三鶯線完工通車後，應可有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展，帶給地方最具便利、舒適、繁榮之生活環境。

三鶯線可行性研究報告建議路線自土城線頂埔站經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路，穿越三榮駕訓班西側農地經國立教育研究院旁道路、國慶路、復興路後跨越北二高及大漢溪，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長13.2公里，建設費用462.43億元，共設10座車站，並保留未來往桃園延伸彈性。於奉行政院核定後將儘速辦理綜合規劃，讓等待多年的三鶯線早日實現，有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展，帶給地方最具便利、舒適、繁榮的生活環境。

新聞發言人：交通局專門委員吳國濟電話：0910-688112
電子信箱：AL7344@ntpc.gov.tw

作者: 寧靜海 時間: 2012-8-6 19:10
行政院經建會討論交通部陳報「臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」案，將使三環三線計畫之落實更向前邁進一步

http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0017328

台北捷運在土城線延伸至頂埔站後，已逐步帶動帶動土城至三峽、鶯歌方向次走廊的交通需求，並且三峽臺北大學的遷設及附近臺北大學城的開發，為三峽地區引入大量的人口及產業，而三峽、鶯歌地區亦具有豐富的文化產業及觀光資源，如三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、鶯歌陶瓷老街等，為臺北都會區重要的觀光地區，因應此一地區的觀光產業的發展須強化臺北至三鶯地區走廊的大眾運輸服務。

因此，新北市政府提出三鶯線之可行性規劃，以強化三鶯地區之運輸服務，目前依據新北市政府之規劃路線自土城線頂埔站經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路，穿越農地經國立教育研究院旁道路後跨越北二高及大漢溪，沿鶯歌兔子坑溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長13.2公里，共設10座車站，總建造經費為462.43億元。

未來計畫之開發行政院經建會除將依據交通部101年5月30日公告之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定審查計畫外，亦將依據行政院101年7月24日核定之「跨域加值公共建設財務規劃方案」，要求新北市政府務請將本計畫以計畫與周邊土地整合規劃外，並應將整合規劃開發之計畫時程於計畫中一併控管，以達到一併規劃、同時建設開發之計畫綜效。未來綜合規劃報告時新北市政府將依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」辦理整合性開發規劃。

此外三鶯線也為新北市政府規劃之「三環三線」計畫中之指標型計畫，本計畫除可擴大臺北都會區捷運服務範疇，透過與相關路網之銜接服務，可大幅提昇三鶯線運輸效能，改善地區交通環境，加速地區產業及觀光之發展。

作者: 寧靜海 時間: 2012-8-6 19:12
看來目前只是原則通過，後續還會審查關於三鶯線的相關資料以及土地開發計畫，跟我預期得有點落差，我還以為可以確定核定經費... 不過至少先跨過行政院這個門檻了，希望新北市政府繼續努力，完成相關開發規劃，一方面加速三鶯線進度，另一方面也能促進土城、三峽、鶯歌的發展。

作者: 凡夫俗子 時間: 2012-8-6 19:16
真的要過五關，斬六將？

作者: hilljeck 時間: 2012-8-6 20:43
島國的思維仍然陷溺在以地產資本主義來作為都市的蔓延的基礎，這種瘋狂的地產邏輯不僅建立了經濟障礙，單調化、同質化了新興區位也排擠了公共性的可能。此外，這種以開發取向的現代性思維，往往透過徵收暴力的手段來達成"公共"利益，將既有的地方紋理和歷史性抹平、去歷史化與仕紳化，進而生產出新舊區位在資源分配、集體認同與意識形態的鬥爭。在後農業生產時代，農業空間悲哀的只能成為資本家的後備軍。

作者: formosa1027 時間: 2012-8-6 21:06
只通過研究計畫

作者: 北大雅築 時間: 2012-8-6 21:13
..三鶯線審查通過 103年動工//2012年8月6日下午8:56.
（中央社記者劉麗榮新北市6日電）新北市交通局今天晚上表示，捷運三鶯線通過行政院經建會審查，最快民國103年動工，預計110年完工。

捷運3環3線是新北市長朱立倫競選時主要政見，三鶯線是其中之一，為增加境內各捷運線規劃及興建主導權，市府甚至要成立捷運處。

市府交通局說，捷運三鶯線計畫在民國90年就完成可行性研究，但都未獲中央審查通過，今天通過「台北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」後，將陸續辦理綜合規劃，包括環境評估、站位規劃、土地開發都市計畫等，再報請中央核定，最快103年就能動工，預計110年完工。

交通局專門委員吳國濟說，審查要點之一在於捷運沿線的土地開發效益，三鶯線全長13.2公里，行經土城、三峽和鶯歌，共設10站，並保留未來延伸桃園彈性。

吳國濟說，研究捷運路線時，地方多希望捷運能經過三峽老街，經工程評估不可行，自償率也低，但屆時會有接駁服務。

交通局說，三鶯線暫定路線從土城線頂埔站經土城中央路四段、三峽介壽路三段、橫溪環河路，穿越三榮駕訓班西側農地，經國立教育研究院旁道路等地，總建設費用為新台幣462.43億元，其中中央撥款215.56億元，地方負擔246.87億元。

交通局表示，完工通車後可望改善當地交通，活絡社區產業和觀光發展，達成在地就學、就業、就養的生活圈概念。

..

作者: peaceisland 時間: 2012-8-6 21:42
本帖最後由 peaceisland 於 2012-8-6 21:51 編輯

北大雅築發表於 2012-8-6 21:13
..三鶯線審查通過 103年動工//2012年8月6日下午8:56.
（中央社記者劉麗榮新北市6日電）新北市交通局今天晚 ...

最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

我不想等十年啦~

作者: 桂格 時間: 2012-8-6 21:51
本帖最後由桂格於 2012-8-6 21:59 編輯

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

沒關係, 歡迎大家來練返老還童功.....

練功防老坐三鶯線, 相信很多人都有需求.

作者: peaceisland 時間: 2012-8-6 21:59

北大雅築發表於 2012-8-6 21:13
..三鶯線審查通過 103年動工//2012年8月6日下午8:56.
（中央社記者劉麗榮新北市6日電）新北市交通局今天晚 ...

三鶯線全長13.2公里，行經土城、三峽和鶯歌，共設10站，並保留未來延伸桃園彈性。

13公里可以蓋八年.....
不是輕軌嗎??????
不是高架嗎?????

誰能告訴我,怎麼有辦法可以蓋這麼久嗎?????

(民間企業花1000億,蓋個六代面板廠.只要一年半阿)

作者: 阿慌 時間: 2012-8-6 22:29
一、土地徵收就是問題
二、政府預算逐年編列，無法一次到位，財政問題

作者: ericchu 時間: 2012-8-6 22:30
400億不夠分、真正用在施工的可能只有3分之一、不要忘了還有很多地方是要錢去徵收的～～～～
（至於有沒有被黑走那我不敢講）

但是10年也太久了吧？難道要等我敬老票的時候才能搭捷運？
（10年再+Ｎ年延宕期）

作者: 道明寺司 時間: 2012-8-6 22:32
許多人忽略掉為什麼這條捷運線要蓋這麼久 ?

這條路線自從在去年被宣布2014年動工後 , 陸續的新聞依然是往2014年動工做為努力 . 預定完工日期卻從2019年到後來變成2020年 , 在這幾個月又忽然變成2021年 .

一條高架化的捷運線 , 施工期如此之長 , 讓人不得不有幾個方向的聯想 .

我所能想到的幾個可能 :

1. 真正的施工期其實不在2014年 , 也許那年只是為了選舉 , 所以才做個樣子動工 . 真正的施工期也許要晚幾年 , 才會需要那麼長的完工期 .

2. 捷運三鶯線沿途有許多道路需要拓寬 , 還有一條台北大學連外道路現在尚未興建 , 最快也得2014年才會完工 . 也就是說 , 未來2014年即便真的動工 , 沿線施工的不確定性仍然高 , 沿線需要被拓寬拆房子的居民稍微抗爭下 , 很容易就延個一年兩年完工 .

3. 經費不足 , 且戰且走 . 眾所皆知 , 台灣目前財政困難 . 所以經費或許不會一次到位 , 採取一下興建 , 一下等錢再繼續 .

4. 不過也或許不用等到2021年 , 整條三鶯線有可能分階段通車 , 三峽先通 , 鶯歌隔一兩年後才通不是不可能 . 就如同捷運新莊線一樣 , 也是分階段通車 . 或許三峽段會提早完工也說不定 .

5. 捷運延期怕了 , 所以先丟個保守日期 , 免得延期又挨批 .

6. 政府想給三鶯人一個surprise , 到動工那年 , 再宣布其實不用那麼久 .

7. 目前捷運三鶯線其實還未真正定案 , 至少得等到明年中央正式通過後 , 要計算真正所需的時間才容易 . 也許現在的時間均只是猜測而已 , 並沒有很精細的計算 .

作者: podzol 時間: 2012-8-6 22:33
捷運三鶯線估110年完工
（中央社記者林惠君台北6日電）經建會今天召開委員會議，原則通過「捷運三鶯線暨周邊土地開發可行性報告書」案，三鶯線總建造經費為新台幣462.43億元，預估最快在民國110年底完工通車。

新北市政府提出三鶯線可行性規劃，強化三鶯（三峽至鶯歌）地區運輸服務，依據新北市政府規劃路線自土城線頂埔站經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路，穿越農地經國立教育研究院旁道路後跨越北二高及大漢溪，沿鶯歌兔子坑溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長13.2公里，共設10座車站，總建造經費為462.43億元，中央編列215億餘元，地方自籌155億元，自償率約36%。

新北市政府交通局表示，今天通過三鶯線可行性案，新北市同時進行綜合規劃，盼明年提報中央審議並核定，並在103年開始先期工程動工，9年完工。因已提早都市計畫變更等，例如預留頂埔捷運站的轉乘空間，希望提早1至2年完工，即110年底完工通車。

新北市政府交通局表示，未來三鶯線為高架、中運量，預估日運量為13萬5000人次。1010806

作者: joychiou 時間: 2012-8-6 23:39
本帖最後由 joychiou 於 2012-8-6 23:40 編輯

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

等到110年對我來說好像也差沒多少了，到110年那時都等20年了。

作者: abu 時間: 2012-8-7 02:25
有總比沒有好....等八

作者: LingXiong 時間: 2012-8-7 07:32

等，是藝術；

被等，是罪惡。

作者: 老布 時間: 2012-8-7 08:45
政府再怎麼不濟,好歹也有個影了!
不錯哦!新北市府再加把勁吧!

作者: 北大雅築 時間: 2012-8-7 09:41

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

如果分段通車可行的話,不妨爭取三峽台北大學完工後先行通車,如同新莊線先行通車至輔仁大學。

作者: 新住戶 時間: 2012-8-7 09:48

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

每日逐夢也是一種樂趣!

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