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標題: 經建會今天審查捷運三鶯線案，希望能順利過關 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2012-8-6 09:47
標題: 經建會今天審查捷運三鶯線案，希望能順利過關

　　經建會今天要開會審查捷運三鶯線案，希望能順利通過，不過看報導指出，經建會似乎希望自償率可以再提高，但其他捷運路線自償率超過三成，就能獲得經費核定，沒道理對三鶯線雙重標準吧！

　　希望至少結果是「有條件通過」，這樣只要達成其他要求後，興建經費就有著落了。

經建會下週審捷運三鶯線
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7270353.shtml
【中央社╱台北3日電】

2012.08.03 04:07 pm

經建會6日召開委員會議，將審查交通部「台北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」案。

為提升公共建設財務效能，達成加速公共建設推動目標，「跨域加值公共建設財務規畫方案」要求公共建設必須透過財務規劃的創新策略，將周邊的土地、建設與時程等進行整合規劃，提高計畫自償性，確保外部效益內部化。

行政院經濟建設委員會提出的「跨域加值公共建設財務規畫方案」日前獲行政院核定，並將在下週審查交通部提報的「台北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」。這項計畫，預算約新台幣461億元，自償率為35%，不過，經建會希望可以再提高自償率。

此外，經建會將審查交通部「臺灣國際商港未來發展及建設計畫（101-105年）草案」，及農委會「『農村再生政策方針』及『農村再生整體發展計畫暨第一期（101至104年度）實施計畫』（草案）」。

【2012/08/03 中央社】@ http://udn.com/

作者: cybee0808 時間: 2012-8-6 09:56
希望政府可以通過,了解到三鶯地區居民通勤不便
這種捷運建設,蓋下去可以用很長久,對台灣人民也有實質幫助
若是世大運幾百億預算都可以過,這一項交通建設沒有不過的理由

作者: amysun0205 時間: 2012-8-6 10:28
三鶯捷運已經承諾很久了,希望能趕快過!!

作者: cybee0808 時間: 2012-8-6 10:30
馬總統有在祖師爺廟那邊承諾要蓋
朱市長也說三環三線我能實現
看你們兩個了

作者: LingXiong 時間: 2012-8-6 10:47

今天應該會通過吧，期盼中。

作者: Wen 時間: 2012-8-6 11:20
already approved

作者: cybee0808 時間: 2012-8-6 11:26

Wen 發表於 2012-8-6 11:20
already approved

通過了嗎??若有資訊再請您提供
謝謝您

作者: 柏非特 時間: 2012-8-6 11:31
自償率都是預估值,預估往往都會被放大,關鍵還是在於經建會要不要放行,三鶯線沿路空地多,只要全部預設開發為經貿工業區或商業區,好像都可以滿足自償率的問題,只是畫虎爛也要經建會配合買單,所以自償率理當不是考量重點,只是常被作為拖延的好藉口.
航空城不是還一片雜草,但政策卻從2008用到現在,歷任桃園縣長好像也都會提出來.
淡江大橋也是講很久,但卻是彩虹橋雨過天晴就消失了.
三鶯線應該會蓋,但從完工時間要到110年就可看出端倪,原本宣稱中運量高架施工期約4年,合理完工時間應落在107,多了2-3年時間可能就是要來拖延的.
政府施政真的很慢,三鶯二橋聯外道路樹林交流道都只聞樓梯響,動工時間都未確定,倒是被官員們消費了許多次.

作者: ericchu 時間: 2012-8-6 11:47
自償率?看看永寧站下車去搭公車進北大的人潮,這樣的人潮還會沒有自償率嗎?

那個世大運動會是台北市的預算,跟經濟部沒關係,基本上我對現在的執政者失望,都是拿人民的錢來替自己做事~~~

作者: 寧靜海 時間: 2012-8-6 11:49

ericchu 發表於 2012-8-6 11:47
自償率?看看永寧站下車去搭公車進北大的人潮,這樣的人潮還會沒有自償率嗎?

　　你講的這個是票箱收入，只算這個的話，自償率應該會低到嚇人... 關鍵還是在於週邊的土地開發計畫，以三鶯線為例，沿線還有許多空地，車站周圍可以好好規劃開發，這是三鶯線的優勢。

　　實際上我認為麥子園這邊可以設一站，除了周邊可以開發，提高自償率外，也可以為未來麥子園重劃增加更多誘因。

作者: ericchu 時間: 2012-8-6 12:10

寧靜海發表於 2012-8-6 11:49
　　你講的這個是票箱收入，只算這個的話，自償率應該會低到嚇人... 關鍵還是在於週邊的土地開發計畫， ...

其實我講的是,人潮是錢潮,看看這個人潮造成的車站周邊商機,自然會吸引商業進駐...........

我覺得沒有三鶯線,這裡的發展就到頂點了,看看日本的衛星都市,車站周邊都可以形成一個小商圈,這才是衛星都市發展的重點,跟現在大家一心希望住家附近的商家增加不太一樣,如果可以把商業行為都限定在捷運車站周邊,把寧靜還給住宅區,這樣才是地方之福~~

作者: jerry508 時間: 2012-8-6 12:37

最近有選舉嗎？如果有的話會比較好通過......

作者: pennychien65 時間: 2012-8-6 12:37
北大特區，只要人慢慢多了，自然這些鳥官就怕了~~

現在是人不多，所以就呵呵~~ 選完就算了，你們算老幾?!?

作者: LingXiong 時間: 2012-8-6 12:47

jerry508 發表於 2012-8-6 12:37
最近有選舉嗎？如果有的話會比較好通過......

選舉支票，對朱市長來說，也是一種壓力。

作者: 阿煒 時間: 2012-8-6 12:53

pennychien65 發表於 2012-8-6 12:37
北大特區，只要人慢慢多了，自然這些鳥官就怕了~~

都已經開發完了,無利可圖的官員才不鳥什麼人多不多.

作者: 文兒 時間: 2012-8-6 13:29
捷運網絡可以提升國家競爭力，三鶯線的配套措施絕對是沒問題的，官員還在想甚麼呢^^不懂....

作者: celinachen0429 時間: 2012-8-6 14:19
淡水都蓋捷運了怎麼三峽會沒有哩真是的!!! 好歹三鶯也有幾萬居民吧

作者: omar 時間: 2012-8-6 14:44
會過拉～大家不用擔心～
但要蓋則是另一回事吧～
個人想法：五年內應該會“動土”，十年內應該會”挖“到三峽，15年後應該會通車........
所以大家老的時候，就可以做到捷運的～

作者: kwbaseball2002 時間: 2012-8-6 15:27

ericchu 發表於 2012-8-6 12:10
其實我講的是,人潮是錢潮,看看這個人潮造成的車站周邊商機,自然會吸引商業進駐...........

我覺得沒有三 ...

現況....我已經很滿意了...

越繁榮....犯罪率也有可會增加!

作者: 老布 時間: 2012-8-6 15:36
在台灣經濟直直落的時候,政府有很多提振景氣的策略,
其中最有效的便是重大公共工程建設(凱因斯學派)例如
捷運這類型的交通建設!加上政府為防止高房價所作的
人口疏散策略在在都是以便捷交通為訴求!

因此政府不會以景氣不好預算不足為藉口而拖延不建,
反而因景氣不好才更要擴大公共建設增加就業人口以
提振經濟,是以捷運建設是一石好幾鳥的公共工程不是
政客三言兩語就打發的選舉語言!

作者: ericchu 時間: 2012-8-6 15:38

kwbaseball2002 發表於 2012-8-6 15:27
現況....我已經很滿意了...

越繁榮....犯罪率也有可會增加!

其實我也是這樣想,越繁榮越有問題~~~

作者: LingXiong 時間: 2012-8-6 18:15

審查會到底有沒有開？

已經下班時間了，還沒看到後續新聞。

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