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標題: 三鶯線進度說明，地方與市府齊心爭取核定 [列印本頁]

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作者: ababy    時間: 2012-6-30 06:30
標題: 三鶯線進度說明，地方與市府齊心爭取核定
三鶯線進度說明，地方與市府齊心爭取核定

101.06.29 發佈單位： 新北市政府交通局

捷運三鶯線為新北市三環三線建設計畫之一，更為地方民眾所殷切期盼，新北市政府為傾聽民意，廣納各方意見，並讓民眾充分暸解目前三鶯線推動進度，於28日晚間在三峽區長青文康活動中心舉辦「三鶯線進度說明會」，現場湧入相當多關心三鶯線進度的土城、樹林、三峽、鶯歌等地區里長、民眾到場聆聽，而深耕地方多年的立法委員黃志雄、盧嘉辰及新北市議員王明麗、林銘仁、黃永昌也親自到場關心，另外立法委員段宜康及新北市議員吳琪銘、洪佳君、高敏慧、陳世榮、歐金獅等亦派代表出席，現場民眾發言踴躍，凝聚地方及新北市政府共同企盼中央儘速核定，讓三鶯線儘早動工的共識。

說明會由交通局先向鄉親報告三鶯線的進度及初步規劃路線，在仔細聆聽地方民意後，交通局陳副局長文瑞表示，三鶯線已研究、討論多年，期間雖曾陸續完成各項評估規劃，但均未能獲中央核定，今年在市府積極推動下，有相當大的機會得以實現，因此特別舉辦進度說明會，讓民眾瞭解三鶯線最新的進度狀況，而各項關心進度、路線與站位規劃等意見，新北市府均以開放心態虛心接受，絕對會納入後續綜合規劃中詳實評估，未來也將在各階段程序舉辦公聽會、說明會，讓各方意見充分交流。

陳副局長說，新北市交通局於100年10月完成捷運三鶯線可行性後，報予交通部審議，經過3次修正，於101年5月份獲交通部同意核轉行政院，行政院也在6月份同意交由經建會進行審查，市府將全力爭取核定，而三鶯線可行性評估通過後，即可展開綜合規劃、環境影響差異評估等作業，預計102年完成，並以103年先期工程動工、110年完工為目標積極邁進，也期許地方民眾能全力支持，讓等待多年的三鶯線早日實現，有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展，帶給地方最具便利、舒適、繁榮的生活環境。


新聞發言人：交通局副局長 陳文瑞 電話：本市境內1999轉6979或0935-583852
新聞聯絡人：交通局專委 吳國濟 電話：本市境內1999轉6973或0910-688112
電子信箱：AJ3480@ntpc.gov.tw

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作者: podzol    時間: 2012-6-30 08:41
不會吧! 三鶯線是高架段還要到110年才會完工?
機場捷運那麼長都快蓋好了, 三鶯線就算3年蓋不起來至多5年可以完成吧.
又不是走地底的才要搞到7~8年, 各項評估不是早就都完成了只差中央核定而已.
既然中央核定了, 接下來應該就趕快搞定土地徵收等前置作業, 再拖下去一堆通勤族都退休了, 有沒有捷運也不是那麼重要了

捷運名稱：三鶯線
規劃機關：臺北市政府
系統型式：中運量捷運系統
軌道型式：高架型式
捷運轉乘：在頂埔站可與土城線轉乘。
辦理情形
89.3臺北市捷運局開始進行可行性規劃作業。
90.3底完成可行性初步成果。
92.2正式展開三鶯線綜合規劃作業。
93.3.26、4.9及4.23分別於土城市、三峽鎮及鶯歌鎮辦理公聽會。
94.7.25臺北市捷運局完成綜合規劃報告書，並報交通部核轉行政院核定。
95.3.28臺北市捷運局依交通部對三鶯線綜合規劃報告意見，提送回覆及處理情形。
95.8.28本案環境影響說明書經環評委員會審議通過，其定稿本並於95.11.20獲環保署同意備查。
95.8.29交通部召開綜合規劃報告審查會議。
96.12.06臺北市捷運局回覆交通部96.8.29審查意見。
97.01.30交通部函送第2次審查意見。
因本案完成至今未獲核定，時空背景已有差異，爰須依現況最新發展修正報告書，另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時，皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告，須再辦理相關報告書修正及增補作業，故本府已籌編經費辦理相關報告修正作業。
規劃路線
第一階段路線自捷運土城線延伸之頂埔站起，沿土城中央路、三峽介壽路三段、由三榮駕訓班附近向西穿過農地至國立教育研究院旁，進入臺北大學特定區後，跨越北二高及大漢溪，至鶯歌再沿兔子坑溪側向北，轉中山路後沿鶯桃路至鳳鳴國中止。第二階段路線由鳳鳴站至八德市更寮腳地區。
捷運規劃中路網：三鶯線
場站設置
本市轄部分為A1站(頂埔站，土城區頂埔高科技園區前10公尺廣場綠帶)、A2站（馬祖田站，土城區中央路四段、媽祖田橋北側）、Bx1站(挖子站，三峽區介壽路三段間挖子地區)、Bx2站(橫溪站，三峽區介壽路二段、三榮駕訓班北側)、Bx3站(教育研究院站，三峽區三樹路、大學路口東側)、Bx4站(臺北大學站，三峽區復興路、大勇路口)、C1站(三號公園站，鶯歌區三號公園用地)、C2站(國華路光明街口)、C3站(鶯桃路站，鶯歌區鶯桃路、德昌二街路口北側)、C4站(鳳鳴國中站，鶯歌區鶯桃路、福德一街路口)，共設有10個車站及1座機廠。

         

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作者: mbox425    時間: 2012-6-30 09:18
看前面都很開心...
看到110年就冷一半了

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作者: tsengwilliam    時間: 2012-6-30 10:36
聯外道路都還沒開始動工，即使從明年開始聯外道路開始施工，工期少說也要兩年的時間所以推論大概104年完工，然後三鶯線開始動工花個五年的時間也差不多快到110年了

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作者: longhong2266    時間: 2012-6-30 10:58
有總比沒有好...這樣剛好小孩上大學可以用...除非讀北大....

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作者: today    時間: 2012-6-30 11:12
雖然感覺還不是很肯定會做到，但至少看到政府單位和民意代表在齊心合力了(希望不是做表面)，總之~加油吧

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作者: 亞美    時間: 2012-6-30 11:19
希望行政院祕書長風波不要影響到三鶯線

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作者: 洪阿民    時間: 2012-6-30 11:46

亞美 發表於 2012-6-30 11:19
希望行政院祕書長風波不要影響到三鶯線

甘講3、3、23其實是跟三環三線有關的暗語？  

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作者: 威里    時間: 2012-6-30 15:47
終究未來某一天會完成...只是會不會看到跟坐到而已!?

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作者: jasontai    時間: 2012-6-30 16:07
錢、錢、錢，加上 權、權、權，調整好就能成辦 。

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作者: 文漢    時間: 2012-6-30 19:26
建設需要時間的！加油！在此對那些默默奉獻的人表示感謝！

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作者: 1218JOYS    時間: 2012-6-30 22:23
真希望能在農業改良場附近也設一站,這附近有很多建案人口越來越多.

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作者: mrlin830    時間: 2012-6-30 22:54

1218JOYS 發表於 2012-6-30 22:23
真希望能在農業改良場附近也設一站,這附近有很多建案人口越來越多.

農改場一站 教育研究院一站...光北大就一堆站
把捷運當公車站牌設...

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作者: 芳草    時間: 2012-6-30 22:59
民國110年完工應是指第一及第二階段都完工吧? 如果只有三峽北大這段應可以期待3-5年完工.

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作者: t0188930    時間: 2012-7-1 08:33
反正現在公車這麼多!!捷運已經不奢求了!!我們已淪為3等公民，說實在高架路段3年即可完工，110年還要等9年，屆時又要騙選票!!

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作者: met_tw    時間: 2012-7-1 21:45
三鶯線就算完工  到頂埔還是要轉車  沒比公車方便到那裡  而且公車站至少跟多數北大居民比較近

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作者: airgarden    時間: 2012-7-1 22:22
110 年才完工？，該不會像金門跨海大橋，談了幾十年，每到選舉就拿出來炒一炒, 戲稱自動會沈浮的虛擬橋,到時全亞洲最大的殯葬特區已經成熟營運，三鶯線還在被政治人物當工具騙選票

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作者: cybee0808    時間: 2012-7-1 22:33
110才完工一定不會發生在台北市
一切事情在台北市,都會不可能變可能阿
哀,三峽有捷運已經是天龍國給的恩典阿

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作者: 長青電器行    時間: 2012-7-2 08:43
><"怎麼越來越久

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作者: miket    時間: 2012-7-2 08:48
如果真的確定會有，110年也無所謂...反正本來就不抱希望了 = =

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作者: 寧靜海    時間: 2012-7-2 09:06

　　施工期太長也是我建議可以考慮平面輕軌形式的原因... 110年完工真的還很長遠啊...

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作者: jaxchang    時間: 2012-7-2 10:13

寧靜海 發表於 2012-7-2 09:06
　　施工期太長也是我建議可以考慮平面輕軌形式的原因... 110年完工真的還很長遠啊... ...

這樣油水太少

不能3、3、23了~~

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作者: freeboy    時間: 2012-7-2 10:25
每次朋友問我說捷運哪時候會好，我都說10年後，沒想到一語成讖了!

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作者: foreseer    時間: 2012-7-2 10:26
110年才會完工
到時候一完工
又會發現不敷使用 班班客滿

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作者: 北大貓    時間: 2012-7-2 10:56
有夠久的 記得以前說工期只要五年
103年開工 最遲109年完工不為過吧?
路線規劃上並沒有挖山洞之類的大工程啊?

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作者: longhong2266    時間: 2012-7-2 10:59
搞不好覽車都比捷運快好~

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作者: amysun0205    時間: 2012-7-2 11:00
109年或110年只差一年個人感覺還可以接受,只要確定可以完工都好!!!

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作者: 阿煒    時間: 2012-7-2 12:18

t0188930 發表於 2012-7-1 08:33
反正現在公車這麼多!!捷運已經不奢求了!!我們已淪為3等公民，說實在高架路段3年即可完工，110年還要等9年， ...

正面思考 我們晉升為3等公民了   , 以前是連3等都沒有~

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作者: penny741013    時間: 2012-7-2 12:24


以我們政府工作效率110可以完工,真的要偷笑了,我認為110應該還不會完工~~~

說不定才剛動工,或許連動工都沒開始~~~

我們捷運往南要延伸到桃園,往北要到基隆~~~不知道是誰說的,想到都會笑!!!

乾脆把台鐵廢掉,延伸到全台灣~~~

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作者: danny_chang    時間: 2012-7-2 12:55


公共建設總是很慢...私人建設總是超快...
公共建設經費驚人...私人建設經費合理...
中間只有一個字可以形容...「貪」...
以前住台北市，住家旁邊是個小公園...
拆了又蓋，蓋了又拆...反覆了好多次...
是政府錢多沒地方花嗎?
還是為了私人利益...利用公共建設來賺私人財產...
或是每當主事者換人，就重建一次當作私人的政績...

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作者: Roy媽    時間: 2012-7-2 16:45

longhong2266 發表於 2012-6-30 10:58
有總比沒有好...這樣剛好小孩上大學可以用...除非讀北大....

我也覺得是這樣吔.....

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作者: t0188930    時間: 2012-7-2 19:02

阿煒 發表於 2012-7-2 12:18
正面思考 我們晉升為3等公民了   , 以前是連3等都沒有~

ㄏㄏ!!有意思!!

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作者: hui_ching    時間: 2012-7-3 16:43
我只要看到真的有開始施工就很感動了

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作者: 洪阿民    時間: 2012-7-3 16:51

t0188930 發表於 2012-7-2 19:02
ㄏㄏ!!有意思!!

正面思考 我們晉升為3等公民了   , 以前是連3等都沒有

這句話是合理的啦
比上不足比下有餘，比起其他縣市，我們能享受到的已經好太多了，唉。

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作者: stanleyhsiao    時間: 2012-7-3 20:51

寧靜海 發表於 2012-7-2 09:06
　　施工期太長也是我建議可以考慮平面輕軌形式的原因... 110年完工真的還很長遠啊... ...

台灣車太多，而且大家都不守規矩可能不太適合平面輕軌吧? 可能三天二頭都會有撞車意外...

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作者: 寧靜海    時間: 2012-7-4 14:33

stanleyhsiao 發表於 2012-7-3 20:51
台灣車太多，而且大家都不守規矩可能不太適合平面輕軌吧? 可能三天二頭都會有撞車意外... ...

　　平面輕軌不見得要跟一般車道混在一起，也有專用車道的輕軌... 而且速度跟捷運沒什麼差別。

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作者: met_tw    時間: 2012-7-4 20:54
那要做平交道嗎

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作者: 寧靜海    時間: 2012-7-4 21:01

met_tw 發表於 2012-7-4 20:54
那要做平交道嗎

　　不用作平交道，燈號控制比較重要。

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作者: kib94454    時間: 2012-7-12 09:55
103年能動工，市長政見應該就沒有跳票......

如果用地徵收問題早日解決
或許不需要那麼久的工期
甚至能幫助三鶯線早日通過審查
目前都是畫餅充飢的階段吧

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作者: tsengwilliam    時間: 2012-7-12 10:11

寧靜海 發表於 2012-7-4 14:33
　　平面輕軌不見得要跟一般車道混在一起，也有專用車道的輕軌... 而且速度跟捷運沒什麼差別。 ...

也許三峽段這邊的還可以做平面輕軌，可是如果是到應該那邊路面太窄，可能就不可行了吧!!!不然像歐洲那種平面輕軌感覺真的還不賴!!

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作者: Antus    時間: 2012-7-12 10:18
輕軌是用於人口不密集的地區 以三峽的密度 我認為高架較可行

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作者: Andrew    時間: 2012-7-12 10:22
有平交道柵欄都要硬闖的人, 不知道有多少人看到燈號但沒看到輕軌車箱時, 會乖乖的等在那裡

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作者: 豬肉    時間: 2012-7-13 13:30
簡單...
等A到出事再說囉!
無須為這種事擔心!

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作者: js22020    時間: 2012-7-13 13:36

Antus 發表於 2012-7-12 10:18
輕軌是用於人口不密集的地區 以三峽的密度 我認為高架較可行

歐洲很多城市使用輕軌電車，都是人口稠密區。

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作者: 凡夫俗子    時間: 2012-7-13 14:05

js22020 發表於 2012-7-13 13:36
歐洲很多城市使用輕軌電車，都是人口稠密區。

歐洲很多城市使用輕軌電車，它們算是捷運嗎？我印象中好像只是低污染的大眾運輸工具而已。

這點請對歐洲熟悉之人多指教。

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作者: Antus    時間: 2012-7-13 15:30
基本上歐洲的應該算地面電車 有的還要等紅綠燈 也不能開快 因為行人汽車也會走

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作者: js22020    時間: 2012-7-14 16:24

凡夫俗子 發表於 2012-7-13 14:05
歐洲很多城市使用輕軌電車，它們算是捷運嗎？我印象中好像只是低污染的大眾運輸工具而已。

這點請對歐 ...

捷運不就是低污染（如果不考慮施工過程的話）的大眾運輸工具嗎？

寧靜海有一篇[交通] 值得參考的高雄輕軌與城市美學（簡報檔案與圖片分享）
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... ;tid=57085#lastpost
值得參閱

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作者: 凡夫俗子    時間: 2012-7-14 17:02

js22020 發表於 2012-7-14 16:24
捷運不就是低污染（如果不考慮施工過程的話）的大眾運輸工具嗎？

寧靜海有一篇[交通] 值得參考的高雄 ...

捷運不就是低污染的大眾運輸工具嗎？

沒錯，但低污染的大眾運輸工具不一定是捷運啊。

MRT好像是都會區「快捷」運輸的意思，海大的文章中，那的確像是捷運，但在一些城市中，如蘇黎世，日內瓦，維也納真的就是46樓大大說的，只是要等紅綠燈的平面電車。

我不知道那算不算是我們政府講的輕軌電車？

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作者: 洪阿民    時間: 2012-7-14 17:03

js22020 發表於 2012-7-14 16:24
捷運不就是低污染（如果不考慮施工過程的話）的大眾運輸工具嗎？

寧靜海有一篇[交通] 值得參考的高雄 ...

捷運不就是低污染（如果不考慮施工過程的話）的大眾運輸工具嗎？

前綠黨潘秘書長曾說：捷運耗電量極大，將汽車污染物從都市轉移到鄉村區的燃煤電廠，是環境不正義的課題。

(小弟無意辯論，只是提出一個不同的觀點，謝謝)

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作者: 凡夫俗子    時間: 2012-7-14 17:17

洪阿民 發表於 2012-7-14 17:03
據前綠黨秘書長潘翰聲表示：捷運耗電量極大，將汽車污染物從都市轉移到鄉村區的燃煤電廠，是環境不正義 ...

說的好，照綠黨的說法，Hybrid的車不買也罷。

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作者: 洪阿民    時間: 2012-7-14 17:30

凡夫俗子 發表於 2012-7-14 17:17
說的好，照綠黨的說法，Hybrid的車不買也罷。

這小弟沒有意見，反正買不起 XD

不過小弟倒是覺得，這世上有不少事物，是業者、假專家和當權者聯手進行詐騙 (或者當權者是被矇在鼓裡)
真理，或後果，遲早會浮現出來
(扯遠了)  

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作者: 饅頭    時間: 2012-7-14 17:51
現階段已如泡影
越多想法越多意見…
幻影…

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