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標題: 大義路與學成路公車轉運站站體外觀與建築物特色陳情書函 [列印本頁]

作者: 周詠青 時間: 2010-9-17 19:50
標題: 大義路與學成路公車轉運站站體外觀與建築物特色陳情書函
本文章最後由寧靜海於 2010-11-1 08:18 編輯

陳情書函:

陳情主題:建請審慎規劃大義路與學成路公車轉運站站體外觀與建築物特色
主旨:建請鈞府審慎規劃大義路與學成路公車轉運站站體外觀與建築物特色.
說明:
1.三鶯地區以古蹟.觀光.生態.綠美化為主軸,北大特區為三鶯地區新興地區,一切建設才開始,規劃大義路與學成路公車轉運站外觀誠實重要,應以能顯現其特色及景觀為重點.
2.公車轉運站如能規劃設計一座符合綠色、環保意象有特色的建築物，對未來三鶯地區發展觀光一定加分再加分,一切建設慎於始~請鈞府接納民意.
3.新北巿政策白皮書將三鶯地區劃定為古蹟.觀光.生態.綠美化主軸之地區,北大特區居民非常關心公共建設,是否請鈞府於規畫公車轉運站時可以讓北大特區居民有參與機會,居民們發揮創意,共同營造優質的北大社區文化?
4.縣府如能接納特區居民建議...則北大特區居民亦會努力的協助政府將文化創造產業,以吸引觀光客過來賺錢發展產業,以發展產業之錢再來創造更優質的文化,也就是文化產業化,產業文化化..永續不斷的發展,創出優質富麗的北大社區文化!....

交通局回覆函:

單位名稱：交通局
回覆日期：99/09/16 11:21
99年9月6日電0990903407親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議審慎規劃臺北大學特定區公車轉運站站體外觀及建築物特色一案：本局為提升大眾運輸使用率，規劃以臺北大學為公車系統無縫接駁運輸示範區，將以大義路及學城路口車站用地為轉運中心，轉運中心宜視轉運供需情形分階段建設，推動初期擬先以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。感謝您不吝指陳與支持，祝您健康順心！承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科聯絡電話：（02）29603456-6927 承辦人：李洵華

作者: mattlin 時間: 2010-9-17 20:25
不算太壞的訊息

作者: 豬肉 時間: 2010-9-17 20:44
蠻官僚的回函...不期待...

作者: 飽爸 時間: 2010-9-17 21:59
根本沒有回答到重點
只是給一個很抽象的答案

作者: chioumj 時間: 2010-9-18 08:56
她的意思就是一個簡單遮雨的棚子罷了, 這種分階段進行的建築物能有多好看, 我都不相信@!!

作者: Jayson_lin 時間: 2010-9-18 10:35
我看也辦個公聽會好了

作者: 江河萬古流 時間: 2010-10-17 04:04
回覆 kenjie_lin 的文章

如果要辦公聽會的話，我想要求官員將這塊空地改成開放式的民眾活動中心
將來北大的居民要開會辦活動或是辦表演都有地方可以去.

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-17 11:30
回覆周詠青的文章

轉運中心宜視轉運供需情形分階段建設，推動初期擬先以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。

　　其實是「換湯不換藥」，自然、採光、通風，其實就是想弄成「露天公車停車場」，就是三峽一站、二站的狀況，這種設計當然自然，但跟節能沒有關係，因為當初的訴求是內置充電站，行駛電動公車或油電混合公車，這才是節能的目的...

　　感覺交通局是在玩文字遊戲，依然不肯正面答覆興建有站體，兼具隔音跟美觀設計，內置充電站行駛電動公車的公車轉運站，而且分階段設計，基本上我不太相信，那運量跟規模這麼大的三峽一站到現在都還沒變成永久轉運站，那還會輪得到北大特區嗎？

　　爭取資源很不容易，這件事還需要大家持續關心，不要讓難得的公車轉運站用地變成一塊醜陋（自然、通風、採光？）的露天公車停車場... 大家繼續努力，加油加油！

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-17 11:32
回覆江河萬古流的文章

　　現在評估的場地是三峽拖吊場那一塊，至於公車轉運站用地這一塊，當初就是設計做為公車站用地，而且目的應該是銜接商業區跟凱旋門商場市場用地的資源，作為公車用地，其實地點不錯。

作者: 江河萬古流 時間: 2010-10-17 16:00
如果只是像大勇路旁的公車站一樣,那真的只有一個慘字能講
這次買房子光契稅房屋稅等地方稅也繳了好多萬了,算算北大特區民眾交給地方政府幾十億了
要求稍微美觀點的公共建設應該很合理吧!!

作者: jerome 時間: 2010-10-17 16:29
本文章最後由 jerome 於 2010-10-17 17:05 編輯

江河萬古流發表於 2010-10-17 16:00
如果只是像大勇路旁的公車站一樣,那真的只有一個慘字能講
這次買房子光契稅房屋稅等地方稅也繳了好多萬了, ...

寧靜海大有開過兩篇討論文

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... o=lastpost#lastpost

寧大兩度用力陳情(後一篇)
但縣府覆函有點令人失望..

作者: 小玫子 時間: 2010-10-17 20:29
當初的訴求是內置充電站，行駛電動公車或油電混合公車
怎麼規劃就怎麼做!才是大有為的政府!
初期到後階段?承辦人還在嗎?冏rz.................>>>>>>>>>>>>>>>

作者: 寧靜海 時間: 2010-10-18 18:54
回覆小玫子的文章

　　周錫瑋縣長只說要打造北大特區作為電動公車示範區，也是因為這樣，當初大家才會呼籲，乾脆就將公車轉運站作為綠色環保的象徵，除了成為一個指標性建築之外，內置充電站，讓特區內行駛電動公車，降低污染及噪音，讓政策更周全。

　　不過看了縣府的回覆... 我想大家還有很長一段路要走，一起加油吧！我想實在是有必要再發動一次「一人一信」的陳情活動，但真的需要更多人一起關心跟參與，不要認為公車轉運站是別人的事情，等到自己老了，只能搭公車了，優良又乾淨的公車系統，其實也是幫助自己，幫助更多人，更是幫助整個北大特區環境甚至地球。

　　希望大家團結，熱心，一起關心北大特區。

作者: 煙斗 時間: 2010-10-18 21:41
初期的規劃大概不會多美觀.與旁邊的建築會成明顯的不對稱.且時間可能會很長才有可能進入下一個階段.在其真正要進行轉運站規劃時應要求與居民辦公聽會.

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