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標題: 國道3號土城擬闢建交流道 [列印本頁]

作者: richard 時間: 2012-4-9 09:50
標題: 國道3號土城擬闢建交流道
中央社中央社 – 2012年4月8日下午10:28

（中央社記者王鴻國新北市8日電）新北市政府為紓解樹林、三峽及土城等地因人口快速增加衍生交通流量大增等問題，繼爭取廢除樹林收費站改設交流道後，還規劃在土城闢建「清水交流道」，以期能帶動地方發展。

交通部預定102年實施國道電子收費系統按里程收費政策，因此，市府從民國99年起就爭取廢除樹林收費站改設交流道，預定今年7、8月定案，明年開工，103年8月就能完工通車。

樹林收費站改建交流道，雖能有效解決柑園地區及北大社區交通不便問題。但為進一步紓解地區因人口快速增加的交通問題，市府仍委外研究規劃於國道3號南下37.9公里到40.6公里處，擇地增設一處交流道。

交通局指出，交流道可定位系統或一般交流道，依規定，每個交流道須間隔2公里以上，國道1號（中山高速公路）目前就在台北市設置不少系統及一般交流道，使國道儼然成為台北市區的重要交通動脈。

現有土城及中和交流道可銜接快速道路，定位上屬系統交流道，設計上較複雜，但規劃新設的「清水交流道」屬一般交流道，若能銜接較寬的道路，就可有效紓解地區性車流。

交通局表示，清水交流道初步規劃設置在土城區清水路、明德路及金城路間，當地除將新設大型醫院，鄰近還有捷運路線經過，相信應能帶動地方發展。

交通局強調，全案於5月進行可行性評估的期末報告，6月間進行審查，完成審查後才會向交通部提出增設交流道的申請案。1010408

原文網址-- 國道3號土城擬闢建交流道

作者: 寧靜海 時間: 2012-4-9 09:54
我想最重要的還是實施電子收費後，短程駕駛人一定要收費，不能訂個幾公里以下免收的條款，不然高速公路真的會變成都會區通勤道路，而失去高速運輸的本意了...

作者: wie5919son 時間: 2012-4-9 09:58
中和塞車的問題比土城嚴重多了，思考中和新增交流道應較急迫

作者: 洪阿民 時間: 2012-4-9 09:58

寧靜海發表於 2012-4-9 09:54
我想最重要的還是實施電子收費後，短程駕駛人一定要收費，不能訂個幾公里以下免收的條款，不然高速公路真的 ...

一點也沒錯。
希望「沒連任壓力」的那一位能抵得住都會區選民的施壓。

作者: yapi 時間: 2012-4-9 12:09
本帖最後由 yapi 於 2012-4-9 12:09 編輯

寧靜海發表於 2012-4-9 09:54
我想最重要的還是實施電子收費後，短程駕駛人一定要收費，不能訂個幾公里以下免收的條款，不然高速公路真的會變成都會區通勤道路，而失去高速運輸的本意了...

甚至應該還要定最低收費(Ex.20)

作者: 文兒 時間: 2012-4-9 15:08
回復 richard 的帖子

好怕交通黑暗期的來臨...........

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