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標題: 新北拼交通　公車路線倍增 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 11:59
標題: 新北拼交通　公車路線倍增
新北拼交通　公車路線幾倍增
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_ ... amp;docid=101843660
2012-03-12 17:47:53
閻光濤/整理

　新北市升格前，公車系統幾乎依附台北市，升格後積極整併新設，預估市轄公車路線年底前可達192條，幾乎較升格前倍數成長，社區巴士路線也不減反增，擬增到165條。

　據中央社12日報導：新北市政府交通局副局長陳文瑞今天表示，為了提供市民更便利的交通環境，升格後持續推動公車路線整併新增，原有各鄉鎮市所設置的免費社區巴士，升格後改稱「新巴士」，仍提供市民免費搭乘。

　他表示，「新巴士」的路線也不減反增，未來規劃新增平溪、雙溪及貢寮間2條跨區路線，樹林到板橋、板橋浮洲間等路線，再加上部分路線延伸跨區，「新巴士」路線將由原有161條增加到165條，預估1年所需經費多達新台幣3.08億元。

　他說，台北縣民國99年底共有111條縣轄公車，升格新北市後，經公路客運移撥及增闢先導、快捷等公車，目前公車路線已成長到162條，預估年底前再移撥24線公路客運及新闢6條快捷公車，使得公車路線可達192條，幾乎呈倍數成長。

　他強調，為提供更寬廣的人行空間及更明確的搭車資訊，將分3年在全市設置2000多根新式無廣告公車站牌，撤除現有充斥廣告的傳統式公車站牌，還將與北市進行跨區公車資訊整合，營造更便利大眾的運輸環境。

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 12:00
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他強調，為提供更寬廣的人行空間及更明確的搭車資訊，將分3年在全市設置2000多根新式無廣告公車站牌，撤除現有充斥廣告的傳統式公車站牌，還將與北市進行跨區公車資訊整合，營造更便利大眾的運輸環境。

　　無廣告的公車站牌真的比較美觀，希望本地的里長或民意代表，可以持續幫忙爭取，讓整體環境看起來更整齊舒適。

作者: james 時間: 2012-3-13 14:52

新巴士

那我們就成了"新巴客"

作者: 文兒 時間: 2012-3-13 15:01
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真的有感覺公車的便利性了^^越來越多....

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 15:38
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我們北大特區沒有社區免費公車耶.....想想我們這兒居民也快4萬了, 卻沒有一個區長想幫我們闢條免費公車

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 15:41
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　　免費公車是縣府時期各鄉鎮市區公所弄出來的產物，市府雖然有心整合，但福利一放，要收回是很困難的，所以這些免費公車才會持續。

　　基本上我覺得使用者付費，公車路線才能持續經營，而北大特區雖然沒有免費公車，但公車系統比很多地方都要來得發達，路線也越來越多元，我覺得這樣其實很幸福。

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 15:55
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我在北大特區已住滿5年, 當然越來越滿意目前交通的便利....
但, 我講的是公平問題, 繳同樣的稅, 卻總是看不到區長對這區的重視(由其是樹林區, 位處樹林邊陲)
我們年輕人走走路無仿, 但特區中有許多老人, 照顧他們少走些路還是有需要的(因未免費公車通常班次較少, 只有那些老人家有時間可以等)
如果有免費巴士可以跑北大特區和恩主公及三峽市區(也就是修改一下850路線)

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 16:00
本帖最後由寧靜海於 2012-3-13 16:10 編輯

回復 yjrong413 的帖子

我在北大特區已住滿5年, 當然越來越滿意目前交通的便利....
但, 我講的是公平問題, 繳同樣的稅, 卻總是看不到區長對這區的重視(由其是樹林區, 位處樹林邊陲)
我們年輕人走走路無仿, 但特區中有許多老人, 照顧他們少走些路還是有需要的(因未免費公車通常班次較少, 只有那些老人家有時間可以等)
如果有免費巴士可以跑北大特區和恩主公及三峽市區(也就是修改一下850路線)

　　要到恩主公醫院，目前有班次很多的916（922也有行經恩主公醫院），要到三峽市區也有916跟班次比較少但還算方便的850，這些公車路線以北大特區來說，都只要出家門走幾步路就到，只是要付費15元而已，但我覺得現在的老人家其實不缺這個錢，真正重要的是公車路線是否方便，這是需要時間去訓練跟習慣的。

　　至於目前的免費公車，都是過去的遺留物，那應該視為一種社會福利，但不該當作常態，就像我很反對這次市府發放老人健康補助金，把應該幫老人繳的健保費當作紅包發給老人，還要老人千里迢迢每月到定點領取，不僅福利如潑水難收，還非常不便民，免費公車就是類似這樣的產物。

　　免費公車讓我們換個角度想，其實只有特定路線，某種程度反而是限制了老人活動的場域跟空間，對老人來說不見得是好事；另一方面，這些免費公車有年限跟壽命問題，但缺乏票箱收入貼補，能否永續經營將是一大問號；但只要路線中斷行駛，對這些老人的影響將會非常大；所以與其要求市府開闢免費路線公車，不如要求市府增加更多路線的一般公車，這樣老人要到哪裡都很方便，而不會受限於那單趟15塊的節省福利，以及活動區域被特定的路線綁死。

　　站在研究老人的立場，我認為老人需要的是更多且更方便的「社會參與」途徑，就目前北大特區的發展來看，對老人其實是比有免費公車的地方還要更友善的，這樣的發展方向應該支持，且應該持續下去，這是我的想法，提供給你做個參考。

作者: 游妹妹 時間: 2012-3-13 16:02
讚!讚!讚!

作者: 洪阿民 時間: 2012-3-13 16:23
本帖最後由洪阿民於 2012-3-13 16:24 編輯

寧靜海發表於 2012-3-13 16:00
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免費公車與敬老是兩回事啊 (只是通常搭免費公車的老人比較多而已)
首先，免費公車行駛的應該是比較偏遠或民營業者不易經營的路線，再者，年滿65歲的長者每個月都有免費點數了 (記得相當於免費坐60段票吧)，因此個人也覺得沒有必要在北大特區闢免費公車。
要服務老人，如海大所言，應該是從路線著手，另外就是多用低底盤公車，方便長者上下車。(當然走高速公路的就不能用了...)

作者: zean 時間: 2012-3-13 16:31
帶自行車或小摺搭低底盤客運不知道方不方便~~

作者: 洪阿民 時間: 2012-3-13 16:35
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自行車有點誇張啦，小摺應該還OK ^^ 不要擋到人就好囉 (一般低底盤公車前面都有兩排置物區，小摺應該放得下)`

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 16:38
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同意您的觀點....
不過, 如果850路線可以再修改一下, 可以更有效利用
916或850目前的路線, 對於行動不便者, 真的要走的距離太遠了
建議850路線可以再修改一下....

作者: zean 時間: 2012-3-13 16:46
回復洪阿民的帖子

之前看新北市政府發的新聞稿...
說自行車可以附掛在低底盤公車...
一直都不敢嘗試...
小摺是可以搬上車...
這樣做司機會不會白眼啊??

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 16:51
回復 yjrong413 的帖子

　　之前網路上有作路線討論，目前這個路線是里長帶著網友及居民意見，跟台北客運及市府討論出來的結果，是可以再做修改啦！但可能會跟851-854的路線一樣，需要一段時間做評估。

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 16:53
回復 yjrong413 的帖子

　　另外916、922的路線不是已經涵括整個北大特區了嗎？而850也等於回應學府路沒有公車的缺憾，其實路線還算完備，而未來還會再新增「北大特區－樹林」、「北大特區－鶯歌」的新公車路線，我覺得蠻充足的了。

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 17:33
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唉....我真的覺得851~854和850整個整合在一起, 只要一條類似我那樣的路線公車(可以弄個850左和850右, 這樣應該就很足夠了), 然後班次就可以多一些, 這樣才會提升公車的使用率, 不會看到一堆空的公車在北大跑

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 17:35
回復寧靜海的帖子

922雖跑北大的範圍較廣, 但沒到三峽市區, 而916只跑北大特區的小範圍, 對於行動不便者, 真的也不方便

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 17:37
回復 yjrong413 的帖子

922雖跑北大的範圍較廣, 但沒到三峽市區, 而916只跑北大特區的小範圍, 對於行動不便者, 真的也不方便

　　922（主要服務樹林區居民）有到恩主公醫院。
　　916（三峽區居民）、850（樹林區、三峽區）有到三峽市區。

　　這樣剛好都有滿足到，所以我才會說還ok，應該是增加850的班次跟微調路線。

作者: yjrong413 時間: 2012-3-13 17:38
我姐夫是個行動不便者, 當初要他們也來北大找房子, 最後他們還是沒考慮, 就是因為不夠方便, 北大住三峽段的或許有916, 還算方便, 但住樹林段的, 就是差那麼一些

作者: 洪阿民 時間: 2012-3-13 17:51

寧靜海發表於 2012-3-13 17:37
回復 yjrong413 的帖子

我猜 850 沒在樹林段繞大圈是因為佳園路上其實有 802 (及885) 可到老街，但或許很多民眾不知有 802可以利用，而學成路走到佳園路其實並不遠。
至於行動不便者的接駁，我想那是另一個層次的問題 (我怕不小心說錯話啦.....)。

作者: 饅頭 時間: 2012-3-13 17:54
三峽小小的主幹、都快被公車佔滿了
有時想想，也許沒有北大
我們原居民生活還比較愜意
就算房價沒漲、政府不重視，也沒差

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 17:56
回復饅頭的帖子

　　公車路線多，居民選擇更多，而且老人也可以比較輕鬆地到其他地方探親、購物，這樣不好嗎？

　　公車不只是服務我們這種族群，對於弱勢族群是有其必要性的，而且公車系統發達，也代表這個城市對各種族群都很友善，環境很便利，是先進的象徵，不全然是壞事。

作者: 饅頭 時間: 2012-3-13 18:58
回復寧靜海的帖子

交通本身是要以服務大眾為主！
沒有年老年幼之區別
只是懷念當年的小鎮三峽
就算沒被重視！
道路街道也沒有擁擠的感覺！
多好、多愜意、
建設之後還有新北大舊三峽之區別
雖都是台灣人
但當地居民權力一在被剝奪
住的權力、行的權力、甚至交通的權力、
想想！也只能懷念
這都要規功於我們的好政府
受傷的都是一般老百姓…

作者: Sky0717 時間: 2012-3-13 19:05
早上上班開車經過大學路,迎面而來的都是一台台916/921/922....公車. 晚上九點過後,北大特區裡面的公車感覺還比路上走的車還多
加上北客又即將增班,老實說我覺得北大交通已經算很方便了

何況北大這邊的公車司機們又多數是客氣又願意幫忙群眾的好司機,這一點不要分北大或三峽市區,其實都是能享受到的呀!

作者: 寧靜海 時間: 2012-3-13 19:10
其實搭916、921的三峽市區居民也不少啊！我想資源進來，是大家都受惠的，真的沒必要再去區分市區或特區，真的沒意義。

作者: 道明寺司 時間: 2012-3-13 19:39

洪阿民發表於 2012-3-13 16:23
免費公車與敬老是兩回事啊 (只是通常搭免費公車的老人比較多而已)
首先，免費公車行駛的應該是比較偏遠或 ...

正解 !

作者: 道明寺司 時間: 2012-3-13 19:42

饅頭發表於 2012-3-13 18:58
回復寧靜海的帖子

交通本身是要以服務大眾為主！

融合需要時間 , 遲早北大居民會對在地有認同感 .

可以參考土城 , 以前移民也多 , 對土城的歸屬感也小 . 經過十年後 , 現在哪還能不對土城有歸屬感 ?! 所以放心吧 ~

作者: 饅頭 時間: 2012-3-13 19:51
回復道明寺司的帖子

是阿~如果要居住、就要容入！
只是爭取許多的事物時！
請大家多想想對面的鄉親！

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