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標題: 國道電子收費每公里約0.9元 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-13 13:20
標題: 國道電子收費每公里約0.9元
國道電子收費每公里約0.9元
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C% ... 5%83-213000775.html
中國時報【許俊偉╱台北報導】

國道明年初全面電子收費，實施幾十年的過站固定費率也改成依里程「走多少、付多少」的計程收費。根據政府模擬推算，在維持通行費總收入不變的原則下，費率可能每公里○．九元左右，但目前仍未定案，最快四月對外公布。

目前國道至少六成車流是不經收費站的短途旅次，每天至少高達一六八萬旅次，屆時全得掏腰包付錢才能上路，影響甚鉅。例如，國一汐止交流道到圓山交流道十三公里無收費站，未來若費率○．九元，每天通勤來回要多支出約廿三元。

不過，在通行費總收入不變原則下（每年約兩百億出頭），由於多了上述短途收入，加上目前不收費的橫向國道也會納入收費，既有付費用路人支出可望較省。

現行國一、國三和國五等收費國道，平均收費站間距卅四公里，小型車過站一次四十元，等於每公里費率約一．一七元，走趟國一、十個收費站要四百元。未來國一全程三七三公里路程若以費率○．九元計算，只約三三六元。

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-13 13:22
強烈支持使用者付費，特別是那些收費站之間的短程使用者，為了貪圖方便、快速，開上高速公路導致嚴重塞車，嚴重影響長途駕駛人的權益與國道品質，希望政府要硬起來，不要最後走回頭路，又變成短程幾公里內不計費，那就失去意義了...

作者: nadja 時間: 2012-2-13 13:38
支持使用者付費!

作者: Spock 時間: 2012-2-13 13:42
本帖最後由 Spock 於 2012-2-13 13:42 編輯

中和交流道  35Km
土城交流道  43Km
樹林收費站  46Km
三鶯交流道  50Km

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站  (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 .  省 30元/趟

作者: gmflinda 時間: 2012-2-13 13:47
回復 Spock 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-13 13:51
回復 Spock 的帖子

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站 (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 . 省 30元/趟

　　省很大啊！以前到台北至少40元起跳，來回80元，現在可能來回只要20元... 差很多呢！

作者: Andrew 時間: 2012-2-13 13:52
樹林收費站現在不進行交流道改建工程, 明年應該無法趕上這項措施

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-13 13:52
回復 gmflinda 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

　　如果從中和交流道上高速公路，開到三峽只要9.9元，跟現在40元相比，確實沒必要先下土城交流道啊！

作者: Wen 時間: 2012-2-13 13:58
要求交通部同步興建樹林交流道, 明年初就可使用

作者: peaceisland 時間: 2012-2-13 14:07
嗯~ 讓短程的回歸平面道路
讓高速公路恢復高速...
使用者付費~
合理
奇怪,都合理那為什麼拖那麼久

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-13 14:12
回復 peaceisland 的帖子

　　這案子立法院未必會過呢......

作者: 文兒 時間: 2012-2-13 14:21
回復 wsc 的帖子

我跟你一樣^^

作者: juniormark 時間: 2012-2-13 14:34
我覺得使用者付費很好
趨於合理
不然有些人東躲西躲~交通反而更亂

作者: Spock 時間: 2012-2-13 14:39
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/13/today-life9.htm
部分收費站明年撤除後闢交流道

作者: free0210 時間: 2012-2-13 14:51

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

我也是這麼想, 但不得不用, 等 eTag 開放全面申請, 還是只能用遠通的.

作者: 老熊 時間: 2012-2-13 16:46
我往返台北教堂,一次要80元過路費,
改成里程計價只要36元,
整整省一半....

作者: 洪阿民 時間: 2012-2-13 17:07
本帖最後由洪阿民於 2012-2-13 17:20 編輯

peaceisland 發表於 2012-2-13 14:07
嗯~ 讓短程的回歸平面道路
讓高速公路恢復高速...
使用者付費~

因為某些地區 (尤其是台北都會區) 的民眾 (選民) 本來走一大段高速公路是都不用付費的。
這是很大的阻力。
一旦涉及自身利益，人往往就很難講求公平正義了。

作者: 獺妃 時間: 2012-2-13 18:18
回復洪阿民的帖子

這就向違建一樣.不是你的地方已經讓你住了這麼多年了.現在不讓你住.反而好像還是國家的錯了.希望政府要堅持.上國道就要收費

作者: 雲端 時間: 2012-2-13 18:28

Spock 發表於 2012-2-13 13:42
中和交流道  35Km
土城交流道  43Km
樹林收費站  46Km

哇太棒了，可以省大概一半左右

作者: 艾倫 時間: 2012-2-13 18:33
對我們來說確實省很大,希望好的政策不要拖,快快實行.

作者: 道明寺司 時間: 2012-2-13 18:41
人性本如此 , 站在三峽居民是有利的情況下 , 自然支持 . 反之如果原本是免費的 , 現在要付費 , 勢必也會反彈 . 可以解釋為自私 , 但人性即如此 . 換做今天三峽居民本不用付費 , 而現在開始要付費 , 恐怕大多數三峽居民也說不出使用者付費這句話了 .

期待樹林交流道的早日興建 , 也建議改名為柑園交流道或北大交流道 , 更貼近地緣 .

作者: Sky0717 時間: 2012-2-13 19:09
回復 free0210 的帖子

跟前面兩位一樣,但是國家跟企業的掛勾卻是要全民買單,真是無奈

作者: jackiehorng 時間: 2012-2-13 19:23
回復寧靜海的帖子

有無最低消費額規定.

作者: 土撥鼠 時間: 2012-2-13 21:26

值得放鞭炮!!

作者: 阿松criss 時間: 2012-2-13 23:00
光是高速公路採用使用者付費這麼簡單的道理,政府現在才想到要做,真不知道每年有這麼多的官員民意代表"出國考察"都看到什麼了?看了國外的高速公路再回頭看看我們的,光是收費站的設計就是一隻大怪獸,當初要做電子收費就該一次做好,結果只弄個ETC !!就好像感冒去看醫生結果醫生開了香港腳的藥...症狀會好才怪 !!

作者: landy 時間: 2012-2-13 23:39
回復寧靜海的帖子

這樣搭公車到永寧站的人,是否也會算比較便宜啊!!
使用者付費支持+1~~
這樣,對每天開車通勤族來說,真的是好消息啊!!

作者: 培爸 時間: 2012-2-14 00:20
回復 beats 的帖子

請問為何高速公路不用收費？
公路養護都需要費用，停止收費也不過換個口袋出錢吧。

換句話說，目前電子收費，由一家業者壟斷收費真的不好。

作者: 簡單生活 時間: 2012-2-14 08:38

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

使用者付費 + 1

但是.....老天爺、請給我們一個漂亮精緻的ETC機器吧!!!

一直不願意裝ETC的原因是~~~~那台機器造形實在是

台灣的科技研發那麼強、那ㄟ用這麼凍未條的機器

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-14 08:59
回復簡單生活的帖子

　　之後會有e-tag，就不會有這台超醜的機器了，但還是遠通經營的... 有種無言的感覺，但至少改善了過去機器大台跟感應差的缺點。

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-14 09:04
回復 jackiehorng 的帖子

有無最低消費額規定.

　　相關新聞沒看到，我想收費標準這部份還會經過立法院討論，變數還很大，先觀察吧！

　　不過我建議大家，必要時還是要多寫信跟行政院以及交通部反映意見，請他們「硬」起來，絕對不能屈從於既得利益者的威脅，這是政府難得一項讓人拍手的好政策，如果最後又扭曲變成四不像，那就非常讓人遺憾了...

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-14 09:17
回復 beats 的帖子

笨蛋台灣人民!
高速公路早就應該停止收費了!
改個收費方式,繼續向人民收費, 瞧你們高興得像什麼似的!
沒腦筋嗎 ?

　　不收費，高速公路就會變得跟平面道路一樣塞，而且養護費用最後還不是從你的稅收支付，到底誰是笨蛋？

　　什麼都免費，這種免費就是騙人的，羊毛出在羊身上，如果你願意仔細深思，就會了解使用者付費，以價制量，維持高速公路用路品質跟速度的目的了。

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-14 11:42
回復 beats 的帖子

每年繳納牌照税是幹什麼的?
拿去維護馬路起碼有飛機跑道的水準.
另外燃料稅到底有多少是用在空污防治?

　　牌照燃料稅是根據汽車排氣量收費，你當然可以質疑該稅款是否用於汽車排放的管制上，但跟道路養護實在扯不上關係。

　　總歸一句，高速公路使用者付費，其實很合理，如果放任短程駕駛人濫用，不僅影響國道速度水準，也會影響高速公路的道路品質，這項政策其實應該是被支持的，不必什麼都逢政府必反... 這樣跟過去某位總統執政，在野黨逢他必反，又有什麼差別？

作者: 無拘無束 時間: 2012-2-14 12:21

寧靜海發表於 2012-2-14 08:59
回復簡單生活的帖子

我就是反遠通

作者: gmflinda 時間: 2012-2-14 12:49
回復寧靜海的帖子

可是e-tag好像無法顯示餘額, 這樣就不知道還剩下多少錢, 甚麼時候要儲值...................

作者: 簡單生活 時間: 2012-2-14 12:56
本帖最後由簡單生活於 2012-2-14 12:58 編輯

回復寧靜海的帖子

但還是遠通經營的... 有種無言的感覺
殯葬.....等
---->如同這張圖片

拉屎的階層圖　企業->政客->媒體->人民
好笑　不幸地　也很寫實再貼切不過了
https://www.facebook.com/photo.p ... ;type=1&theater

作者: 柏非特 時間: 2012-2-14 13:09
應該要有基本費用,例如一進入從10 20元開始起算不然一堆短途走不到10公里的的硬要使用高速公路.

作者: 麥克 時間: 2012-2-14 13:55
本帖最後由麥克於 2012-2-14 13:55 編輯

回復寧靜海的帖子

其實各種稅率用在特定建設項目, 查詢以往的官方說法, 大都可以找到答案, 而某些人隨意胡言的論說, 我想就不必予以理會.....呵呵!

汽燃與牌照稅率支付一般免付費道路(省道/縣道/鄉道/橋樑等)興建與維護成本, 國道則另行收費, 大致上世界各國也是採用相同的方式, 但也有些國家將國道也列入汽燃牌照稅率, 而提高了這些稅的金額來支付成本....說穿了就是羊毛還是出在羊身上...

台灣的國道收費調降論, 其實每年都有人會提, 國道高速公路管理局也針對這個問題做過官式回覆, 說明過國道基金的用途.

以最早的國道一號中山高而言, 若扣除每年的定期維修成本, 就單條國道而言確實現行費率是有超收, 但是政府回覆其做法大置上是用於之後新建的國道工程經費平攤, 包含進行中的國道2拓寬(免收費), 國道4, 6, ~10等橫向國道目前也大多是免收費, 再例如汐五高架, 五楊高架等等.... 這些共同的興建與營運成本將由國道高速公路的使用人採用單一40元費率來支付.

以後改依里程計費, 理論上是較公平的, 橫向的免費國道也將成為歷史了...

也許有朝一日, 當新建國道數量達到飽合而使新建成本減少時, 也許國道收費會調降僅供每年維護成本支付也說不定.

作者: 培爸 時間: 2012-2-14 23:47
回復麥克的帖子

謝謝大大的説明，資料可謂詳細。

作者: chioumj 時間: 2012-2-15 09:39
希望趕快通過施行...

作者: Andrew 時間: 2012-2-15 09:47
燃料稅應該要廢除, 改成隨油徵收, 真正達到使用者付費的精神

作者: ueilo 時間: 2012-2-15 10:07
希望趕快施行~！！我每天上下班，樹林上、木柵下，單程接近30公里，30*0.9-27
來回27*2=54
比起現在來回都走收費站旁的公務便道過路費90-54=36~
嘩~一天就省了36元耶~
之前我回程也都提早在土城下，再走平面回北大，但發現根本沒省多少，
因為土城-樹林~平面道路車都超多，橋園街又小條又多砂石車貨車，…每次下土城都還要開個15~25分鐘左右才到家…
相較於50元的過路費，好像差不多嘛~矣~現在油錢太貴了

作者: jerome 時間: 2012-2-15 11:16

我經常來回桃園高鐵站(往中南部)
計程收費後不知一趟要多少錢?

作者: 鴿子 時間: 2012-2-19 21:40
使用者付費才是公平..推推

作者: fay 時間: 2012-2-19 23:44
新店上班
每天來回約估省50 (38+47.5-35.5)
每月22天省1,100
每年省13,200

北大購屋潮再現

作者: 一傑克 時間: 2012-2-20 00:07
個人認為，電子收費應分為兩段式計費，尤其是大都會區捷運或大眾運輸發展成熟與偏鄉郊區，要有不同的收費標準，有如計程車收費方式，不管里程長短如行程10km以內，大都會區小客車及貨車皆需收基本費暫定20元，超過10km以上，才按里程計費，以減少大都會區短程的車輛上高速公路造成雍塞，鼓勵大家多利用大眾運輸減少交通量或移民於郊區，減少市區的人口壓力，偏鄉郊區全程才以里程計費。

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-20 13:31
回復一傑克的帖子

　　請大家務必寫信要求交通部收取基本費或嚴格實施里程計費，現在最怕的就是這些濫用高速公路的既得利益者，透過立委跟交通部主管機關施壓，最後很可能變成一定距離內免收過路費，那就完蛋了...

作者: Spock 時間: 2012-2-20 13:47
回復 fay 的帖子

好精明阿

作者: andy826 時間: 2012-2-20 16:22

landy 發表於 2012-2-13 23:39
回復寧靜海的帖子

這樣搭公車到永寧站的人,是否也會算比較便宜啊!!

每個人便宜......1塊.......

作者: kwbaseball2002 時間: 2012-2-20 16:37

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

我也是......反對ETC

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