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標題: 交船量大增，散裝船運明年難樂觀 [列印本頁]

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作者: 歐陽    時間: 2011-12-5 09:23
標題: 交船量大增，散裝船運明年難樂觀
【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
( j' g2 V9 i5 o. p場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
8 D! G6 }9 L2 V# Q' p2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
% W. B5 {- M+ a+ j' |6 w$ X樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
. q( j( [. g4 p2 r, d) a  [給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
3 H, @0 _5 |/ k' R2 C船。
2 h2 L0 G6 H9 \. g2 O" l　趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
' j! ?: d0 i" G6 G9 ~6 m% j.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
% q0 J( B; n0 m* q. h9 r: R最大因素。

# d# [9 @* x/ v+ e) T4 i3 c　中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
; h2 E, b* M' N4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
9 f9 R+ B& V' _  ?元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
速措施了。
, |7 [5 I, `) S　船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
* G8 ?, Z8 e1 Z6 G有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
# m" e2 ~- i* `; V6 }4 F" W供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
3 f  N& j- W( d/ u向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
張佩芬／台北報導)

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作者: 歐陽    時間: 2011-12-5 22:41
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
; G9 C5 u' P9 G& @5 o有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
( B- A! S% q) x+ W, B供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
6 O/ a4 Z( L: _5 x4 W% O向上走，就要等明年第2季淡季過後了

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