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標題: 交船量大增，散裝船運明年難樂觀 [列印本頁]
作者: 歐陽    時間: 2011-12-5 09:23
標題: 交船量大增，散裝船運明年難樂觀
【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市4 |: l* h- H% `. W. p9 H
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年2 y2 e  ]. `2 B5 V
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國* A4 f; |& m% o" d- e0 H3 Q" Q
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供' P! L/ q1 Y( A. f) V( f! T5 ?
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型( N! O1 w4 ~9 |1 }4 i% R
船。/ }  [6 h! _. @
　趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
. O! U% P; _) I! |來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
4 c; T9 f  f+ D3 ^: Y4 q/ W  V.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了1 T" r, W7 L$ E. Q. C/ N. C- i8 o
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是6 D4 v0 f8 {( e. W
最大因素。8 r. ?, Q% R& b5 i
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　中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
+ ~, u9 d* R7 D4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
: \6 k' [5 V+ Z% X! ^9 o元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
- F) Y- l  i/ K2 o' R/ c此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
" A. r- G9 }* I, v速措施了。/ r! ^  c3 E  W9 {, A0 n# L: ]
　船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
! n, d. @" P" s/ ?# Z* I- F! S3 Z有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得6 ?7 O2 t+ ]# G
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
8 `- q) q" X( Y/ J5 G# J: q6 s& L向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者( i. P3 M0 R$ p
張佩芬／台北報導)+ U8 H  v7 c* z1 D3 q  N
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作者: 歐陽    時間: 2011-12-5 22:41
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
! c8 e5 q( g9 B7 P有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
9 q- ^7 w+ i) _9 l' t! o8 z供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
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