iBeta 愛北大論壇

標題: 三鶯捷運先導公車上路　嘉惠19萬人 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-3 00:04
標題: 三鶯捷運先導公車上路　嘉惠19萬人
三鶯捷運先導公車上路　嘉惠19萬人
http://tw.nextmedia.com/realtimenews/article/life/20111202/98186
2011年12月02日14:17 蘋果即時

新北市交通局今日舉辦三鶯線捷運先導公車通車典禮，以未來「三環三線」捷運造型包裝3部特色公車上路，吸引民眾目光。

交通局表示，未來將以低地板及油電混合低地板的22輛公車，行駛土城捷運永寧站到鶯歌火車站之間，沿途共設47站，由臺北客運營運，發車時間自上午6時至晚間10時30分，採一段票收費，平日尖峰班距10至15分鐘、離峰班距15至20分鐘，提供三鶯地區19萬名民眾新的交通選擇。

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-3 00:05
看起來搭乘的人蠻多的

作者: abu 時間: 2011-12-3 00:10
往好處想.三鶯線又向前邁開一步..

作者: 阿彬 時間: 2011-12-3 00:16
這讚拉～先用前導公車看是否通勤人數是否足夠.

不過...諷刺的是這個“油電混合低地板的22輛公車” <---油電混合省油少空污...確用在目前有空污問題的地區...

作者: 可可的爹 時間: 2011-12-3 00:41
回復阿彬的帖子

是啊。只要好好的整頓一下這些違法排放廢氣的工廠，效果更明顯。

作者: w5719w 時間: 2011-12-3 00:51
回復寧靜海的帖子

謝謝大大分享唷!~

作者: w5719w 時間: 2011-12-3 00:52
回復寧靜海的帖子

只是路線?...

作者: mattlin 時間: 2011-12-3 00:56
回復寧靜海的帖子

照片的地點是在哪裡？

作者: k800425 時間: 2011-12-3 01:21
這算是德政!!!!!!!!

但若沒弊案捷運早就好了唉~

作者: gs7743 時間: 2011-12-3 03:42
回復 w5719w 的帖子

這邊有路線圖～～
http://goo.gl/Pbrbd

參考一下囉

作者: dingding 時間: 2011-12-3 06:06
回復 mattlin 的帖子

三鶯線先導公車上路外型像捷運車廂
[attach]57098[/attach]
全文網址: 三鶯線先導公車上路外型像捷運車廂 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6757828.shtml#ixzz1fPwvc249
Power By udn.com 捷運三鶯線先導公車昨天正式上路，22輛全新的低底盤公車讓民眾多個路線選擇，並提早習慣未來的捷運路線；特別的是其中3輛以捷運車廂造型為車體，首次曝光就讓乘客感覺很新鮮。

三鶯線先導公車從土城捷運永寧站往返鶯歌火車站，沿路設48站，其中8站是未來三鶯線的捷運站。新北市副市長李四川說，希望藉先導公車培養捷運人口，也讓土城、三峽及鶯歌的民眾提前適應捷運路線，未來「這樣捷運三鶯線的計畫送到交通部、經建會，也能更好推動。」。

交通局長趙紹廉說「有先導公車代表我們確定要蓋捷運三鶯線」，他並承諾捷運三鶯線會在103年以前動工；以後包括環狀線、淡海線、萬大線及機場線等捷運路線開挖前，都會有先導公車在交通尖峰時段提供民眾免費搭乘。

承接先導公車營運的台北客運董事長李博文說，22輛低底盤先導公車包括2輛電動公車、9輛油電混合車，不但具綠能、環保特性「還很體貼」，方便輪椅族、嬰兒車上下車。

先導公車昨天上路，但許多民眾到公車站時，才發現增加了這條路線選擇，開心試乘後都覺得滿意。

每天往返三峽和鶯歌的許小姐說，過去只能選擇702路線公車或搭桃園客運，但「桃園客運票價比市區公車貴、公車又要等很久」，有先導公車讓她未來上班更方便。

但也有民眾認為，先導公車的路線規畫繞太遠，從三峽、鶯歌到土城區永寧捷運站，沿路都走平面道路容易因交通狀況影響浪費時間，以後「還是搭乘916公車直接上高速公路較省時」。

全文網址: 三鶯線先導公車上路外型像捷運車廂 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6757828.shtml#ixzz1fPwphsJS
Power By udn.com

作者: meikuo2002 時間: 2011-12-3 09:38
天啊~~~北大到永寧竟然要30幾站~~~這樣要多少時間啊~~若是又遇上塞車~~~~那~~~

有人真的坐過嗎?到永寧要花多少時間呢？
雖是一段票收費，但感覺好像要很久~~~~

作者: dukeyang 時間: 2011-12-3 13:26
用這班車的運量，來評估捷運三鶯線，
是很危險而無知的想法，希望新北市交通局別再官僚思維。
有了916、921、922、910等國道公車，
會用這班車來搭去永寧站的民眾應該屈指可數，
畢竟上述的班次節省的時間應該有15分鐘以上。

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-3 13:44
回復 dukeyang 的帖子

　　交通局有說，不會只用這條公車路線計算運量，這一點不用擔心，相信他們基本概念還是有的。

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-3 13:45
回復 meikuo2002 的帖子

　　聯外道路未開通之前，先導公車只能走介壽路，沒辦法...

　　我想在捷運完工前，916、922公車還是主流運輸工具吧！

作者: Heron 時間: 2011-12-3 15:00
回復 meikuo2002 的帖子

應該和搭乘706差不多時間吧.
大約35-45分鐘.

作者: w5719w 時間: 2011-12-4 19:42
回復 gs7743 的帖子

3Q唄哩嗎起!~

作者: chioumj 時間: 2011-12-4 21:13
45分鐘...上班搭這個這會要人命的!!

作者: pinchi 時間: 2011-12-5 17:11
這班車方便的是去鶯歌

要去搭台鐵
或到鶯歌

真得會方便很多！

昨天有搭到11點從鶯歌發車，11：15從恩主公醫院上車，還不賴！

作者: repsolchen 時間: 2011-12-5 19:13
今天試搭，從大學風呂→捷運永寧站，要40分鐘，比916多了快一倍時間

作者: Nemo媽咪 時間: 2011-12-5 19:30
這條綫方便的是三峽--鶯歌的區段，
特別是家住三峽，但是在桃園、新竹工作的人
三峽--鶯歌本來只有一水之隔，
原本的公共交通卻十分不便利
所以這條綫開通真的不錯
老公觀察說，下午7點左右鶯歌火車站開往三峽的班車都有10個人左右乘坐，但是三峽---鶯歌都是空的。

作者: mattlin 時間: 2011-12-6 19:36
有沒有人坐過從三峽到鶯歌？

作者: 自作孽 時間: 2011-12-7 17:45
回復 dukeyang 的帖子

沒錯只是"變形公車"罷了!!~只為了平息當地居民對於"三鶯線"一拖再拖的怒火連交通部都為了選票不惜說2014要動工??希望不會向萬大線一樣只是"景觀"前期工程動工真正的土方機電工程還遙遙無期!!

作者: Andrew 時間: 2011-12-7 17:51
晚上 8:00 以後, 由永寧到姑娘廟大概 25 分鐘, 時間還在可接受的範圍

作者: Andrew 時間: 2011-12-7 17:54
在我看來這條路線還是可以的, 至少上下班多一個交通工具可選擇

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-7 18:25
回復自作孽的帖子

沒錯只是"變形公車"罷了!!~只為了平息當地居民對於"三鶯線"一拖再拖的怒火連交通部都為了選票不惜說2014要動工??希望不會向萬大線一樣只是"景觀"前期工程動工真正的土方機電工程還遙遙無期!!

　　捷運先導公車個人認為是不錯的政策，一來培養運量，培養乘客使用習慣，二來彌補三鶯地區兩地連絡公車之不足。

作者: oxozy2000 時間: 2011-12-7 19:03
要是晚上十點以後，從永寧坐706到北大，我覺得時間和搭916差不多，有一次22分鍾就到大學風呂了

作者: 果凍小姐 時間: 2011-12-8 13:08
有個疑問點,
我看到從鶯歌過來站牌是在大學風呂下車,站牌設在劍橋旁下車
上車,我沒有看到站牌,對面(大學風呂)並沒有這個三鶯~永寧站牌,
請問若要搭到鶯歌,是在哪上車阿?

作者: 自作孽 時間: 2011-12-9 10:25
回復寧靜海的帖子

不過北大居民上下班似乎還是搭"高速公路"滴九字頭公車居多吧!!~所謂先導公車頂多方便北大三峽往鶯歌的交通吧?!~先導公車到永寧站要近五十分鐘這樣說要培養搭乘習慣似乎有點"風馬牛不相干"耶!!~若三鶯線捷運系統早日完工我想大家會很樂意搭"省時方便"滴捷運而不用轉車搭公車吧?!~

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-9 10:38
回復自作孽的帖子

不過北大居民上下班似乎還是搭"高速公路"滴九字頭公車居多吧!!~所謂先導公車頂多方便北大三峽往鶯歌的交通吧?!~先導公車到永寧站要近五十分鐘這樣說要培養搭乘習慣似乎有點"風馬牛不相干"耶!!~若三鶯線捷運系統早日完工我想大家會很樂意搭"省時方便"滴捷運而不用轉車搭公車吧?!~

1. 聯外道路尚未完工，目前捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣。
2. 但這條捷運先導公車對於三鶯地區之前的往來，以及旅遊幫助很大，而這也是未來捷運的目的之一，個人對於捷運三鶯線先導公車還是抱持肯定。
3. 推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件，所以現階段能做的，就是滿足交通部的各項條件，這樣對於爭取捷運三鶯線多少會有幫助。
4. 三鶯線是高架捷運，到了頂埔捷運站還是要轉車，跟目前916、922快捷公車的狀況有點類似，但捷運的輸運量更大，也更環保，還是值得爭取的。

個人認為，實在沒必要把捷運先導公車講得這麼差，好的政策我們應該支持，若覺得路線不妥，那我們應該督促政府趕快完成聯外道路，這樣先導公車才能真正發揮他培養運量的功能。

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-9 10:40
回復果凍小姐的帖子

　　我也很納悶，難道只有單邊設站？

作者: 自作孽 時間: 2011-12-9 11:10
回復寧靜海的帖子

"捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣"
~這樣不是與"培養運量" 自相矛盾??

"推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件"
那到時交通部是否以"運量不足" 採取緩建?? 事實是"先導公車"根本無法得知"真正"的運量
交通費用相差十五元時間卻相差近半小時你會選擇那一個??

最後先導公車本來就沒啥乘坐的條件跟做705 706等等不是差不多??

作者: 寧靜海 時間: 2011-12-9 11:30
回復自作孽的帖子

"捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣"
~這樣不是與"培養運量" 自相矛盾??

"推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件"
那到時交通部是否以"運量不足" 採取緩建?? 事實是"先導公車"根本無法得知"真正"的運量
交通費用相差十五元時間卻相差近半小時你會選擇那一個??

最後先導公車本來就沒啥乘坐的條件跟做705 706等等不是差不多??

1. 所以現在捷運先導公車培養運量的功能很有限，這一點我不也說得很明白了嗎？

2. 交通局已經說明過也澄清，未來計算運量，不會只計算先導公車的運量，你的疑慮大家也都跟交通局陳情過，相信他們腦袋還沒壞掉。

3. 先導公車連結了三峽跟鶯歌以及北大特區，至少提供居民前往鶯歌的方便大眾交通工具，我想還是有其價值的，畢竟有不少人也一直在爭取北大特區前往鶯歌的公車，所以先導公車其實滿足了不少人的期望，你可以參考相關討論，多數人都是樂觀其成的。

4. 請不要只用916、922的公車使用者觀點看待整件事情，北大特區需要的是完整、放射狀的交通路網，只靠捷運還是有許多不足之處，希望大家能避免用「捷運至上」的角度來看大眾運輸，真正好的大眾運輸系統應該是完整跟無縫銜接的，即使未來興建捷運，相信還是需要其他公車路線相互輔助。

作者: 我愛家 時間: 2011-12-9 11:39
回復寧靜海的帖子

是啊！我關心的是那邊是去鶯歌的站牌？

作者: yashengyu 時間: 2011-12-9 12:24
回復我愛家的帖子

剛剛研究了三鶯線先導公車的路線圖，大學風呂是單邊設站(回北大社區下車處)，
要往鶯歌，要到海洋公園站牌搭乘(山姆叔叔那一側)

作者: 果凍小姐 時間: 2011-12-9 12:57
回復 yashengyu 的帖子

感謝解惑!!
這樣親友要回程坐火車,終於有著落了!!
可以進階問一下,回程最晚幾點??

作者: 我愛家 時間: 2011-12-9 13:30
回復 yashengyu 的帖子

謝謝，很好！

作者: yashengyu 時間: 2011-12-9 13:46
本帖最後由 yashengyu 於 2011-12-9 13:54 編輯

我手邊只有路線圖耶!
上面是寫: 頭末班車時間: 06: 00~ 22: 30
這個路線是從鶯歌開往永寧站，再返回鶯歌火車站，所以意思是不是，末班車會再更晚一點。
不過我不是很確定

附上台北客運路線圖
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/315.html
連路線圖都刻意做成和捷運一樣的示意圖，而不是本來的公車路線圖樣式，真是有趣

作者: 松果 時間: 2011-12-9 13:59
回復 yashengyu 的帖子

我昨天第一次試乘, 往鶯歌方向可在學勤路7-11 處以及北大正門口上車, 海洋公園往程不設站喔!

作者: 豬肉 時間: 2011-12-9 15:03
本帖最後由豬肉於 2011-12-9 15:23 編輯

今天有搭乘先導公車了.(非尖峰時段)
想一想,同樣在永寧搭車回來,
搭705線公車,要繞一段三峽市區,大約10~15分鐘,但只需一段票.

搭706線公車,不用繞三峽市區,但需要二段票.
平平二段票,卻沒有916線公車的效率.
當然,這樣比較是不客觀的,因為路線的設定不同.

其實從永寧站到三峽路線,其實很單純,不複雜.
不喜歡等紅綠燈的,就走高速公路.
想省錢的,就走一般市區道路.

想一想,真的住在三峽(市區+北大特區)
705線706線916線922線,這四線公車,其實客運業者的心臟要夠強.
算一算...
等於...705線公車一段票 + 706線公車不繞路 = 三鶯線先導公車

另外,只要一班車一段票就可以直達火車站及鶯歌附近景點.
對於區域性觀光發展是有加分作用!

如果沒有時間壓力的話,搭乘先導公車是不錯的選擇!

作者: yashengyu 時間: 2011-12-9 17:04
本來要貼圖的，可是他不讓我上傳耶!
縮到原來的百分之四十，才可以，真不懂
[attach]57909[/attach]
這樣看很傷眼，大家還是去台北客運看原圖好了。
做成一長條形，很像捷運的示意圖，再加上用紅藍色來標示方向，比原本的公車圖容易搞懂的感覺。
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/315.html

根據這張圖，往程是鶯歌往捷運永寧站
所以從鶯歌回來，台北大學三峽校區、台北大學宿舍、國慶路、海洋公園不能下車。
大學風呂有設站，所以從鶯歌回來可以在大學風呂下車，學勤路右轉大義路以後，在豪洋前面的公車站牌下車。

返程是往鶯歌，
所以要去鶯歌的話，海洋公園(山姆叔叔那一邊)、國慶路、台北大學宿舍、台北大學三峽校區都可以上車。
但是大學風呂沒有設站，就不能上車

結論: 重點來了。
1. 大家應該不會坐這一班去永寧站，對我們的意義就是鶯歌火車站，因此往返的意義剛好和公車的方向相反。去要坐返程，回來要坐往程。
2. 要去鶯歌，海洋公園(山姆叔叔那一邊)、國慶路、台北大學宿舍、台北大學三峽校區都可以上車。
從鶯歌回來，海洋公園上的要在大學風呂(轉彎以後、豪洋外面)下車。
3. 怕弄錯的，就從學勤路、台北大學正門上下車，就不會搞錯。但是要注意方向，坐這班車去永寧站的方向剛好跟平常坐的
916、922相反，不能用916、922永寧站的反方向來想去鶯歌的方向
4. 比較簡單的記憶方法，出門就是出門的方向，不管是坐先導公車去鶯歌、還是坐916、922去永寧。回家比較簡單，應該不會弄錯。

作者: 麥克 時間: 2011-12-9 17:10
回復 yashengyu 的帖子

不要直接在文章按"添加附件"上傳, 這有300k Size限制.

先上傳到自己的相簿 (沒有 300k 限制), 再選擇"添加圖片", 從自己的相簿抓, 就ok了.

作者: yashengyu 時間: 2011-12-9 17:40
本帖最後由 yashengyu 於 2011-12-9 17:42 編輯

試貼看看

這是長條狀的公車圖，優點是方向很清楚，缺點是缺乏路口轉彎的資訊，會搞不懂在哪裡下車、哪裡上車。

這是傳統的公車路線圖，(Google到的，來自三峽客Shock)優點是走哪裡怎麼走、怎麼轉彎都很清楚，缺點是，沒有先弄清楚往返程(其實我常常搞不懂)，會搞錯上下站的站牌地點。

謝謝麥克，愛北大真有人情味

作者: 香媽 時間: 2011-12-9 17:50
回復豬肉的帖子

我覺得三鶯線對我們輪椅族是加分的, 因為 705 706 916 922 等路線都不是低底盤,對我們而言不方便,,但是三鶯線卻可以帶我出去外面走走,很棒,我會多多利用,...

歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)