最想爭取的有二條
.....桃園的ikea
....往南崁台貿
回台灣就不用搭小黃
不如說是鶯歌老街公車!!!鶯歌人往台北鐵定坐火車,不可能捨火車坐捷運浪費時間!!(況且有917鶯歌-永寧)。北大人往永寧鐵定坐916或921,鮮少做705及706,更不可能做先導公車,還不如在三峽老街折返鶯歌老街!往永寧站有一堆車輛,設先導公車屆時真的先倒!!!!!
捷運還未通先導公車就無人搭乘!!你是長官的話!!你會興建嗎??會不會成為高捷第二!!
這是必要程序,沒開過捷運先導公車,交通部不會考慮撥款興建捷運
請教海大這是何時開始實施的程序?有法令依據嗎?
因為印象中以往沒有哪條捷運路線有在動工前先開先導公車,環狀線也是在動工後才行駛,為什麼獨獨三鶯線需要先「培養運量」、「讓民眾熟悉路線」(樹林區公文上說的)?
比較不客氣地說,為什麼三鶯線就要這麼麻煩?
或者,該樂觀地想──有了先導公車是否就等於確定要建三鶯線了?只是礙於若干因素無法先公布時程?
(我沒有唱衰 [咦,或許有一點],只是想釐清一些事實,謝謝海大。)
未來新建捷運 毛治國:交部堅持先有量
http://www.epochtimes.com/b5/9/4/22/n2503088.htm
中央社 更新日期:"2009/04/22 16:40"
(中央社記者馮昭台北22日電)
交通部長毛治國今天在一場研討會中表示,未來蓋捷運前,交通部會堅持要求量,如果連公車都無法經營,公共運輸指標只有個位數百分比,有什麼資格談軌道運輸,未來只是災難而已。
除台北市和高雄市已有捷運,台中市確定興建捷運,還有許多縣市也在爭取。毛治國表示,發展大眾運輸、特別是捷運前,要有更有效、便宜、經濟的替代方案,未來興建捷運前,交通部會堅持要求量。
先導公車為何不用在松山信義線!!萬大板橋線試車.....等等,況且市府交通局的話能信嗎??當初政治人物不是也在祖師廟發過誓,假如當選優先動工!!如今4年了搞個先導公車騙民眾,我不是看衰三鶯線!希望能動工!!!先解決聯絡道再說吧!!!實在對誇海口的人感冒!!對了!!不是也要在二高三鶯出口在設一個交流道嗎???沒了???還是沒錢???
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