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標題: 關於樹林交流道 [列印本頁]

作者: 翔翔    時間: 2011-10-31 11:55
標題: 關於樹林交流道
請問大家爭取設立樹林交流道的優點在哪? 缺點又在哪?
作者: Spock    時間: 2011-10-31 11:59
優點 : 加速開發大柑園的農業區


作者: 佛落肯    時間: 2011-10-31 13:04
不懂會有啥缺點?
是徵地跟安置問題嗎?
作者: achi227    時間: 2011-10-31 13:06
優點 :少繳過路費(不用一上去就收錢)
作者: 北大貓    時間: 2011-10-31 13:24
回復 achi227 的帖子

這個交流道應該會配合里程收費興建
所以到時候還是一上高速公路就收
只是不知道到台北要不要超過40
作者: 貓頭鷹    時間: 2011-10-31 13:37
回復 Spock 的帖子

只是不知道大柑園農業區

種的是稻米還是工廠!

有好多都是種工廠!

作者: 柏非特    時間: 2011-10-31 13:38
1公里應該1塊吧,不過也需台北人會覺得被強迫徵稅,費率也許會下修吧.
作者: 簡單生活    時間: 2011-10-31 13:45
好像再過幾年就要實施高速公路使用者付費、一上高速公路就收費的方式以公里數計費
所以收費站設在那裡都是一樣
作者: achi227    時間: 2011-10-31 13:51
回復 北大貓 的帖子

是喔~~
我以為會在"里程收費"制度前完成!哈~~~我想多了!


作者: 北大貓    時間: 2011-10-31 13:54
回復 柏非特 的帖子

如果去板橋的話只要三峽到土城收五元 接下來走65免費!
如果去台北市區走安坑的話約20元吧
不過以後不用被貶低說三峽人去台北要先繳40的入城費
之後任何城鎮走高速公路都是要花錢 誰也別笑誰
作者: achi227    時間: 2011-10-31 13:56
回復 簡單生活 的帖子

恩恩 有聽說改里程
可是還不知計費金額算法,感覺是不是會更貴阿!?

作者: nadja    時間: 2011-10-31 13:59
回復 北大貓 的帖子

同樣是在新北市,三峽到土城或中和也是要繳過路費,其實很不合理,是不是應該先廢樹林收費站啊?
作者: 柏非特    時間: 2011-10-31 14:13
回復 北大貓 的帖子

不過聽說未來快速道路也要納入收費,不過不知道是哪幾條先做,部份快速道路好像不是全封閉式的.
作者: 北大貓    時間: 2011-10-31 14:16
回復 柏非特 的帖子

Fine.
使用者付費ok
只要不是只有三峽人樹林人收錢
然後台北人板橋人使用免費就好
作者: A君的爸爸    時間: 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點
樹林交流道若設在現在便道位置...
那可以肯定的是....整個北大社區的黑暗期就到了,
第一個..塞車.,樹林,三峽,土城的車流都被吸過來,整天塞到死!!!

還有,三峽+柑園週邊大型工廠多
設立交流道,會引來大型車,如砂石車,水泥車,遊覽車...
於是北大社區一天到晚都是這種車子在社區流竄
一有事故,傷亡一定很慘重!

再來,大型工業車來往,一定會檳榔攤林立...社區品質馬上往下拉
這也是我所不樂見的,雖然有養眼的檳榔西施可以看...

接著,車流變多..社區的空氣,灰塵,一定比瀝青廠髒百倍...

如果生命園區跟交流道要2選1,我絕對選生命園區!!!

現有的三峽交流道土城交流道,從北大出發都很方便,車流也順暢,
只要上班時間早個10分鐘起床出門,感覺沒什麼影響..
離公務便道又不遠,實在想不出有什麼理由再搞個樹林交流道....

======================================
人生,眼光要放遠,
只貪圖眼前近利,卻要用往後數十年的悲哀來換取
上次我在別的論壇這樣說,就被人臭罵
有些人,看上北大社區的安和寧靜好山好水,
遠離充滿塵囂的台北縣市來到這裡安居
口口聲聲要維護北大社區居住的環境,
卻又一天到晚為了自己的方便,要把北大社區變成另一個台北縣市的塵囂...
還不許有人提出另外的意見....
還是愛北大的網友比較善良

講這些論點,一定會被指責,所以我也不太愛說
反正自己的環境都是要自己造成,一切的後果,....那就自己來承擔!
作者: 鼻涕寶寶    時間: 2011-10-31 16:25
A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點


作者: 翔翔    時間: 2011-10-31 16:26
回復 A君的爸爸 的帖子

你的發言其實不錯啦! 有提供正反面的論點.
本來所有的事都會有利有弊, 所以沒啥好謾罵的啦!
大家倒是可以藉由這些發言多想一些, 多思考一些啦!
所以我才會看到有人提出政見要興建樹林交流道, 想問問看, 聽聽看大家的看法與是否深入去想過這件事的優缺點在哪啦!
作者: 阿煒    時間: 2011-10-31 17:01
A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點

有理!!!
作者: 北大貓    時間: 2011-10-31 17:04
不是危言聳聽啊  而且可以想像以後殯葬特區蓋好 樹林交流道自然是路徑之一
只是如果真要檢討的話 那三鶯二橋恐怕也得在反對之列了
作者: 柏非特    時間: 2011-10-31 17:24
所以先前有提出要設置樹林交流道應該採連絡道方式,但只怕到時候民怨一起,高工局便宜行事就地改建,倒楣的又是住在佳園路跟學府路的北大居民.
作者: 李夫人    時間: 2011-10-31 17:51
北大貓 發表於 2011-10-31 13:54
回復 柏非特 的帖子

如果去板橋的話只要三峽到土城收五元 接下來走65免費!

這個好~
最後二句話說的讚!

作者: 寧靜海    時間: 2011-10-31 18:10
本帖最後由 寧靜海 於 2011-10-31 18:12 編輯

回復 翔翔 的帖子


可以參考「建設追蹤」的討論:

[交通] 國道3號增設樹林交流道
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 1752&fromuid=39


也希望大家支持下圖「方案3」的規劃,因為方案3可以解決很多交通問題,也可以避開大家擔心車流量增加過大造成喧鬧的疑慮。




附帶一提,方案2最大的問題是會造成佳園路塞車,造成交流道回堵,這個設計無法因應北大特區人口成長的速度,所以希望大家能夠支持方案3,雖然花費經費比較多,對一來可以紓解車流,二來也可以新增聯外道路,對未來區域的整體發展跟交通都比較好。
作者: 環    時間: 2011-10-31 19:17
貓頭鷹 發表於 2011-10-31 13:37
回復 Spock 的帖子

只是不知道大柑園農業區

我想Spock大的意思是說~~
交流道開下去~~
柑園就更會被開發........
不知道小妹有沒有誤解......

如此一來~~
當初大家一直在討論的農地工用的事情~
大概又會愈演愈烈了~~~
(不太可能路開了~結果地拿來種農吧.....)
作者: 環    時間: 2011-10-31 19:22
北大貓 發表於 2011-10-31 17:04
不是危言聳聽啊  而且可以想像以後殯葬特區蓋好 樹林交流道自然是路徑之一
只是如果真要檢討的話 那三鶯二 ...

特區要真的蓋在那ㄦ~~

不要說交流道~~
四通八達的道路都會為其利用~~
躲也躲不掉呀!!!
作者: 寧靜海    時間: 2011-10-31 19:39
我認為柑園農地解編開發不是壞事,如果可以整體開發,變成住宅區,或另外劃設低汙染工業區(例如傢俱廠),反而有助於解決目前違章工廠林立的亂象。

而樹林交流道若能附設聯絡道,確實有助於柑園地區以及北大特區東側農地的開發,而捷運沿線開發的利益也可以提升自償率,增加捷運興建的可能性,我想優點是大過於缺點的。

但若樹林交流道是採用苜蓿葉型設計,而非另設聯絡道,那未來佳園路的塞車恐怕成為北大特區的新噩夢...
作者: 金大摳    時間: 2011-10-31 20:20
A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點


三峽就該好山好水!!!!!!!!! 完全支持A君爸爸的論點!
作者: abu    時間: 2011-10-31 20:24
不合理拉.一上高速往台北就先付40....1公里1塊錢瞞合理的.
作者: sanyingcity    時間: 2011-10-31 20:33
優點是北大特區北上,不要繞一小圈,也減少三峽交流道車流量
作者: mattchiu    時間: 2011-10-31 23:09
其實我也不贊成再開發了~~~~
作者: meikuo2002    時間: 2011-10-31 23:14
我個人的話不是很贊成改成交流道~~~因為這樣讓北大這邊多了很多外車經過,未來增設的樹林交流道若是塞車~~~就是塞在北大特區裡了~~~~到時候那些塞車的廢氣可能不會輸給三峽瀝青廠喔~~~
作者: gmflinda    時間: 2011-11-1 00:25
那換個角度來想, 如果未來配合高速公路按里程收費, 廢除樹林收費站, 但也不改建成樹林交流道, 並且拆除便道, 也就是土城交流道到三鶯交流道中間, 沒有任何匝道可以上下高速公路, 這樣大家樂觀其成嗎 ??
這樣就不會塞車, 沒有大貨車進出, 沒有檳榔西施.................
當你想上高速公路時, 就去塞隆恩街跟復興路......................
如何 ???
作者: 柏非特    時間: 2011-11-1 09:27
所以請大家支持以聯絡道方式興建交流道,其實現在便道上下班時間車流就很多了,如果建了未來有可能增加大型車的車流,但應該可以用管制方式限制,新交流道應該還是北大特區跟柑園南邊的人使用,柑園靠土城工業區與樹林市區上國道3走城林橋接土城快很多,舊市區的人也不可能捨近求遠走樹林交流道所以個人是不太擔心,甚至我覺得如果有交流道可以走國三接64直接下新埔捷運站順的話大概20-30分,好像比捷運還好用.
作者: 文兒    時間: 2011-11-1 09:44
回復 柏非特 的帖子

^^分析的頗有道理
作者: hgw    時間: 2011-11-1 09:55
回復 柏非特 的帖子

但對於不用車利用大眾運輸系統的人好像幫助不大
作者: 柏非特    時間: 2011-11-1 09:59
回復 hgw 的帖子

如果有公車走佳園路上樹林交流道直達新埔站你覺得呢?正常情況下比現在916到永寧搭捷運到新埔還快喔.
作者: 寧靜海    時間: 2011-11-1 10:05
hgw 發表於 2011-11-1 09:55
回復 柏非特 的帖子

但對於不用車利用大眾運輸系統的人好像幫助不大


  有樹林交流道對於公車路線幫助很大。

  舉例來說,目前由三峽二站發車的公車,例如921、922,未來可以繞行北大特區後,直接從樹林交流道上高速公路,這樣可以跟三峽市區的公車分流。

  像921就常常有三峽市區的居民不搭908,反而搭921占位置,然後只在恩主公醫院或台北大學三峽校區搭車,反而害要回北大特區的居民無車可搭,但未來透過樹林交流道將路線分開,就不會有這種狀況發生。

  更直接的受惠是行車時間的縮短,目前公車繞行北大特區後,都要行駛國慶路、復興路再上高速公路,如果遇到紅綠燈跟塞車,會浪費很多時間,但若未來能從樹林交流道上國道,不僅路程縮短,行車時間也能縮短,對通勤族也很方便。


  樹林交流道其實對北大特區的居民幫助非常大,若能要求增設聯絡道,以鑽石型交流道的方式來設置,那麼新的聯絡道跟其他聯外道路連結,也可以設計出新的公車路線,不管如何,樹林交流道一旦開通,對大家真的幫助頗大。
作者: 寧靜海    時間: 2011-11-1 10:18
回復 meikuo2002 的帖子
我個人的話不是很贊成改成交流道~~~因為這樣讓北大這邊多了很多外車經過,未來增設的樹林交流道若是塞車~~~就是塞在北大特區裡了~~~~到時候那些塞車的廢氣可能不會輸給三峽瀝青廠喔~~~


  其實只要有外環道路的設計,就不用擔心這個問題。

  舉例來說,如果樹林交流道設置聯絡道,一路通到台北大學特定區聯外道路跟柑園街,那要去三峽市區的人跟柑園地區的人,就不可能開進北大特區,即使觀光客也是如此,那就不用擔心車輛噪音跟污染的問題。

  這也是為什麼爭取興建樹林交流道,要一併爭取設置聯絡道的主因。


  另外,不興建樹林交流道,若維持便道使用,其實非常危險,而若封閉便道,那三鶯交流道勢必大塞車,交通打結也不是長久之計,所以我們不妨朝向如何改善樹林交流道的角度來思考吧!
作者: 老布    時間: 2011-11-1 10:39
A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點

A君的爸爸非常有先見之明,其實類似情況已在另一重劃區發生了...
上星期天到台中,一時心血來潮,跑去七期重劃區逛豪宅,下午3點多
開車準備回台北,就想從特區走惠中街接台中港路然後上交流道,乖乖,
塞爆了,台中港路的車陣直接就回堵叵重劃區裏.所以樹林交流道真發生
車陣回堵,特區的交通就完了,交流道設置一定要審慎評估!
作者: 寧靜海    時間: 2011-11-1 10:44
本帖最後由 寧靜海 於 2011-11-1 10:44 編輯

回復 老布 的帖子


  其實就是擔心佳園路塞爆(目前車流量已經很高),才不贊成將便道拓寬變成交流道的作法,這種短視近利的設計,可能會使未來北大特區的交通問題更嚴重。

  比較好的方式是設置聯絡道,用鑽石型交流道的方式設計,這樣車輛可以分流,也不會進入北大特區,對於居住品質跟聯外交通都能兼顧。


作者: 老布    時間: 2011-11-1 10:54
寧靜海 發表於 2011-11-1 10:18
回復 meikuo2002 的帖子

同意海大,換句話說,如果政府便宜行事沒有配合聯絡道設置
打死也要抵制設樹林交流道...

作者: 北大貓    時間: 2011-11-1 11:01
本帖最後由 北大貓 於 2011-11-1 11:03 編輯

回復 老布 的帖子

順便一提 假如市政府不顧民意強行設立殯葬特區
那對特區週邊的交通建設也得嚴格把關
會造成送葬車隊以及禮儀社大量流入北大特區的捷徑寧可杯葛拒建
尤其是國道里程計費後可以更加減少三峽區對台三線的依賴
很多都可以重新評估
作者: 老布    時間: 2011-11-1 11:14
good idea! 經濟學"次佳理論",擋不住殯葬園區,至少可以擋住孝女白琴的鬼哭神嚎.....
作者: 貓頭鷹    時間: 2011-11-1 17:56
回復 的帖子

我只是想說  大柑園地區違章工廠眾多  嚴重影響這邊的空氣品質

加上農委會不是一直說農地要農用嗎?
這邊都是種工廠!
工廠租人家一個月都好幾萬以上
而罰單一年繳一張  也不過25000
投報率很高  難怪工廠愈來愈多!
希望在蘇嘉全的農舍案子下  希望政府重視這一塊而已!
沒別的意思!

作者: nadja    時間: 2011-11-1 18:07
老布 發表於 2011-11-1 10:39
A君的爸爸非常有先見之明,其實類似情況已在另一重劃區發生了...
上星期天到台中,一時心血來潮,跑去七期重 ...

台中港路似乎全天候塞車
作者: 可可的爹    時間: 2011-11-1 18:12
回復 nadja 的帖子

沒錯  即使半夜也是塞,因為台中的夜生活很多彩多姿,
如果遇上百貨公司周年慶之類的,新光三越附近就全面癱瘓
作者: Spock    時間: 2011-11-1 18:15
回復 貓頭鷹 的帖子

柑城橋頭 . 加油站旁邊又要大蓋鐵皮屋.

應該有 10公頃歐.  

農地解編前搶蓋 ?
作者: nadja    時間: 2011-11-1 18:21
回復 Spock 的帖子

昨天公出搭小黃,
小黃司機說他們家的地被徵收做樹林收費站那時拿了兩億多耶~
還跟我講了三十幾年前柑園農地的事....
但重點是我跟他講殯葬特區,他竟然說:那個位置我知道,還離很遠啊.....
作者: 貓頭鷹    時間: 2011-11-1 22:49
回復 nadja 的帖子

這邊有一些地主  靠以下幾種模式生了不少錢

一、土地被北二高徵收(不願意也沒辦法)
二、土地被徵收發展城北大特區(不願意也沒辦法)
以上兩種  有人得利   有人倒楣
三、將農田拿來種工廠   蓋鐵皮屋出租(最糟糕)
作者: nadja    時間: 2011-11-2 08:45
回復 貓頭鷹 的帖子

那位小黃司機說突然有一年種的米被重金屬污染,都不能種了,政府補貼的錢太少,不得已才出租種鐵皮工廠,不知是真是假...
作者: 文兒    時間: 2011-11-2 08:47
回復 nadja 的帖子

看的到的就不遠^^
作者: nadja    時間: 2011-11-2 08:57
文兒 發表於 2011-11-2 08:47
回復 nadja 的帖子

看的到的就不遠^^

沒錯!
作者: 文兒    時間: 2011-11-2 09:01
回復 nadja 的帖子

心六藝門口的水池真漂亮^^
作者: nadja    時間: 2011-11-2 09:04
文兒 發表於 2011-11-2 09:01
回復 nadja 的帖子

心六藝門口的水池真漂亮^^

謝謝!!(我出門很少看.... )
作者: 康康    時間: 2011-11-2 09:10
A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點

我贊成您的意見

其實我們比其他人離交流道算近了

有一點點距離  又不會太遠

這樣才是居住的最好環境

樹林交流道設置下來後

其實也只是每天上下班少了5-10分鐘的車程

但是環境被影響的程度是很可怕的

大家可以把現在的便道車流放大來看看

周邊道路是否可以負荷

三峽-樹林-土城 8公里有三個交流道  土城到中和10公里 要有幾個交流道
作者: 貓頭鷹    時間: 2011-11-2 11:06
回復 nadja 的帖子

不過坦白說   這邊土地重金屬汙染是有可能的喔

連戴奧辛都有可能

之前樹林焚化爐不是爆發活性碳等級不符  被偷天換日的醜聞嗎?
作者: nadja    時間: 2011-11-2 13:40
回復 貓頭鷹 的帖子

這些歷史我就不曉得了,畢竟我是今年初才從中和搬過來的.
作者: 阿煒    時間: 2011-11-2 14:12
康康 發表於 2011-11-2 09:10
我贊成您的意見

其實我們比其他人離交流道算近了

有道理 , 想想也是!




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