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標題: 捷運先導公車三鶯線下月上路 [列印本頁]

作者: dingding 時間: 2011-10-28 23:49
標題: 捷運先導公車三鶯線下月上路

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2011.10.28 03:09 am
新北市政府為推動大眾運輸，將陸續推出「捷運線先導公車」，其中捷運三鶯線11月11日首先上路，以電動車、油電混合車等20輛低底盤巴士，行駛土城捷運永寧站到鶯歌火車站之間，沿途共設47站。

原訂本月上路的「環狀線先導公車」則為配合環狀線工程，將延到12月中旬上路；交通局並且初步完成「淡海輕軌先導公車」規畫，近日定案後公告，明年續推萬大樹林線。

交通局表示，捷運三鶯線的可行性研究已經送交通部，等行政院核定後，希望2014年先期動工；由於三峽區人口成長快速，新北市政府先規畫在捷運三鶯線推出全長16公里的先導公車，預先培養捷運人口。

交通局規畫先導公車路線，以10個捷運站或鄰近區域為主要路線，由台北客運營運，頭末班為上午6時至晚間10時30分，採一段票收費，每天約70班次。

至於「環狀線先導公車」則為配合施工圍籬縮減路幅，預計12月中旬，先開辦從中和秀朗橋頭到板橋車站的「捷運環狀線650標」公車路線，沿途僅停靠7個捷運站地點，由首都、大都會客運營運，每天開出約250班次，初步規畫上下班尖峰時段免費搭乘，其餘時段照常收費。

【2011/10/28 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 捷運先導公車三鶯線下月上路 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6680722.shtml#ixzz1c5loj6TO
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作者: 寧靜海 時間: 2011-10-28 23:50
PTT的鄉民說三鶯線先導公車是702+706公車，真是貼切...
聯外道路趕快興建吧！
這樣才能真正作為捷運先導公車啊...

作者: dingding 時間: 2011-10-28 23:53
有誰知道營運路線為何??

作者: abu 時間: 2011-10-29 00:24
有點味道了.......

作者: tsengwilliam 時間: 2011-10-29 00:34
真是不錯!!!每次從永寧站回來916要回三峽的人總是大排長龍，之後有這個先導公車就更加方便了，而且只收一段票比目前916行經國道高速公路收兩段票更加便宜了。

作者: kelvin 時間: 2011-10-29 00:57
請問先導公車路線也是走國道嗎?

作者: dingding 時間: 2011-10-29 01:08

kelvin 發表於 2011-10-29 00:57
請問先導公車路線也是走國道嗎?

不可能!!

作者: james 時間: 2011-10-29 01:36

tsengwilliam 發表於 2011-10-29 00:34
真是不錯!!!每次從永寧站回來916要回三峽的人總是大排長龍，之後有這個先導公車就更加方便了，而且只收一段 ...

705/706也可回北大社區,也只要ㄧ段票,班次更多!

作者: 江口東 時間: 2011-10-29 01:43
區域人口數量真的是一大重點呀...
台北捷運公司可不想像高捷一樣...
蓋一大堆捷運站先來養地...

作者: scarleu 時間: 2011-10-29 02:07
本帖最後由 scarleu 於 2011-10-30 02:55 編輯

回復 dingding 的帖子

沿途47個站, 每個站5分鐘, 共235分鐘, 意思是如果下班晚上六點搭上車, 從永寧站坐到三峽或鶯歌, 豈不是快要晚上十點了??

如果, 再塞個車, 天啊! 是不是捷運先導車預告從永寧到三峽, 根本就是要大家久久等下去。

搭916, 917, 92? 直接上國道到永寧站, 還是比較實際些。對三鶯捷運線, 想一想, 笑一笑, 就好了。

作者: cybee0808 時間: 2011-10-29 06:15
路線規劃太差的話少人搭,會不會市政府以這個理由不建三鶯捷運線
這年頭政府只會挖坑給人民跳,不大相信政府

作者: 金澤社區 時間: 2011-10-29 06:41
有動作就有希望了只是環狀逛太遠了！想體驗捷運路現可以坐看看也是是另一種體驗＞0＜

作者: joychiou 時間: 2011-10-29 09:18
回復 scarleu 的帖子

搭705從三峽到土城永寧捷運站不塞車約30分鐘，用每站5分鐘來算似乎太長了點。

作者: 洪阿民 時間: 2011-10-29 09:33
三峽這端倒還好，頂埔、媽祖田、橫溪、市區和北大外圍的乘客還是可以加減參考 ..... 但應該沒有鶯歌人要坐吧，尤其如果還繞進北大的話 ......

作者: 饅頭 時間: 2011-10-29 09:35
連外道路都沒消沒息
還先導公車！
時間多那麼多！
是屬光…還是擾民
根本就沒誠意！刁難我們小老百姓！

作者: 洪阿民 時間: 2011-10-29 09:51

饅頭發表於 2011-10-29 09:35
連外道路都沒消沒息
還先導公車！
時間多那麼多！

好像可以用「煞有介事」這成語來形容
似乎真有要建捷運這回事，但事實如何不得而知 orZ

作者: 亞美 時間: 2011-10-29 10:32
本帖最後由亞美於 2011-10-29 10:37 編輯

連外道路比較難成形
先導公車比較容易讓大家看見
畢竟，選舉到了嘛！三環三線，我能實現-朱立倫！
萬大線動工了，放心啦！樹林區連個動工的鬼影都還沒出現！
三鶯線，馬上慢慢好！

作者: 洪阿民 時間: 2011-10-29 10:50
本帖最後由洪阿民於 2011-10-29 10:51 編輯

回復亞美的帖子

大大說得真好，給您按一百個讚！

作者: wuilun1113 時間: 2011-10-29 11:17
先導公車的路線是....?

作者: 饅頭 時間: 2011-10-29 15:05
回復亞美的帖子

這才是真相

作者: hihidavro 時間: 2011-10-29 15:08

洪阿民發表於 2011-10-29 09:33
三峽這端倒還好，頂埔、媽祖田、橫溪、市區和北大外圍的乘客還是可以加減參考 ..... 但應該沒有鶯歌人要坐 ...

會從鶯歌火車站到北大雙向，會有人搭的拉；這段路很重要，給北大學生或者特區返鄉搭火車來回，鶯歌人到家樂福買東西(三鶯也只有這麼一個大賣場)
至於到永寧...鶯歌有火車可以到板橋跟台北再轉就好了，47站...風景線之旅嗎...休假時打發時間應該蠻好用的.

作者: jienweber 時間: 2011-10-29 15:24
以後交通更方便囉

作者: 談天說地 時間: 2011-10-29 17:55
有誰知道路線規劃嗎?

作者: t0188930 時間: 2011-10-29 20:32

談天說地發表於 2011-10-29 17:55
有誰知道路線規劃嗎?

我有!!請看!!!!!!!!!!!!!!!!!

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作者: 簡單生活 時間: 2011-10-29 21:27
本帖最後由簡單生活於 2011-10-29 21:37 編輯

tsengwilliam 發表於 2011-10-29 00:34
真是不錯!!!每次從永寧站回來916要回三峽的人總是大排長龍，之後有這個先導公車就更加方便了，而且只收一段 ...

705 和 706就是走平面道路「進」北大、是1段票。從永寧到北大特區車程所需時間30~50分鐘、建議搭706會比705快。

看到了路線圖了
很讚、北大終於有公車可以到鶯歌了
有進步了

作者: 金大摳 時間: 2011-10-29 21:28

t0188930 發表於 2011-10-29 20:32
我有!!請看!!!!!!!!!!!!!!!!!

給你一個讚!!!!

作者: dingding 時間: 2011-10-29 21:28
回復 hihidavro 的帖子

會從鶯歌火車站到北大雙向，會有人搭的拉；這段路很重要，給北大學生或者特區返鄉搭火車來回，鶯歌人到家樂福買東西(三鶯也只有這麼一個大賣場)

作者: 洪阿民 時間: 2011-10-29 21:50
本帖最後由洪阿民於 2011-10-29 21:53 編輯

hihidavro 發表於 2011-10-29 15:08
會從鶯歌火車站到北大雙向，會有人搭的拉；這段路很重要，給北大學生或者特區返鄉搭火車來回，鶯歌人到家 ...

嗯嗯嗯，大大說得對
小弟原本的意思是指鶯歌人不會搭這班車往返永寧^^，倒沒想到北大鶯歌這段
(這跟捷運先導好像沒啥關係，對大學城居民卻是附帶的收穫 XD)

作者: 呂小姐 時間: 2011-10-29 21:55
終於有條路線可以到鶯歌了。可以從鶯歌轉區間車到中壢，台中，台北了。以前要去台中時，都要坐計程車到鶯歌車站，一趟得花費120元左右，搞不好從鶯歌站到台北站會比目前搭916到永寧再轉捷運還便宜吧。？

作者: dingding 時間: 2011-10-30 09:42
交通運輸規劃有欠周延往往淪為炒作房價工具
要到2014年才能動工的三鶯線，將在土城到鶯歌之路段規劃先導公車；根據官方說法，這是要培養運輸量。但住展企研室要告訴這些官員們，房市業者七、八年前就在炒作這項議題，也在北大特區及鶯歌蓋了一堆房，引進許多新住民；所以所謂的運輸量，其實早就存在。之所以規劃先導公車，無非只是藉此暫時紓緩已迫在眉睫的交通需求。這再次證明，官方交通建設規劃有欠周延考量，幾乎就是頭痛醫頭，腳痛醫腳！

http://news.cnyes.com/content/20111028/KDZVAI17EO3ZM.shtml

作者: fred0000 時間: 2011-10-30 09:48
其實這主要是服務北大特區+鶯歌的居民,不過鶯歌方面,有看過917的人就知道了...

作者: 寧靜海 時間: 2011-10-30 11:06
回復 dingding 的帖子

交通運輸規劃有欠周延往往淪為炒作房價工具
要到2014年才能動工的三鶯線，將在土城到鶯歌之路段規劃先導公車；根據官方說法，這是要培養運輸量。但住展企研室要告訴這些官員們，房市業者七、八年前就在炒作這項議題，也在北大特區及鶯歌蓋了一堆房，引進許多新住民；所以所謂的運輸量，其實早就存在。之所以規劃先導公車，無非只是藉此暫時紓緩已迫在眉睫的交通需求。這再次證明，官方交通建設規劃有欠周延考量，幾乎就是頭痛醫頭，腳痛醫腳！

　　這篇搞錯狀況，所謂捷運先導公車，並不是為了代替三鶯線，而是為了培養該路線的乘客運量，以做為未來興建捷運的依據（乘客越多，代表越有需要興建捷運）。

　　我比較擔心的是，因為三峽的快捷公車很發達，有908、916、921、922、910等行駛高速公路的公車路線，因為行駛國道速度快，所以居民多搭乘這類公車。
　
　　假設大家仍習慣搭乘快捷公車，導致捷運先導公車運量低落，那市府會以此當作不興建捷運的藉口嗎？

　　希望市府沒有這麼笨...

作者: hihidavro 時間: 2011-10-30 11:07

秦承輔發表於 2011-10-30 09:48
其實這主要是服務北大特區+鶯歌的居民,不過鶯歌方面,有看過917的人就知道了... ...

剛查了一下，大大說的917，哇，尖峰30分鐘一斑，離峰1個鐘頭以上才一班，還沒有連接到鶯歌火車站(只到鶯歌市區)，對鶯歌人來說還不如搭火車到板橋轉捷運，時間抓起來可能比較穩當
捷運--永寧到台北車站23分鐘 28元
台鐵--鶯歌到台北車站26~28分鐘 27元以上都是悠遊卡價
鶯歌到永寧公車兩段票30元耗時多久不知道
目前曾看過遠雄社區巴士有到鶯歌火車站...不知道非社區人士能搭否?
提供參考

作者: t0188930 時間: 2011-10-30 19:16

hihidavro 發表於 2011-10-30 11:07
剛查了一下，大大說的917，哇，尖峰30分鐘一斑，離峰1個鐘頭以上才一班，還沒有連接到鶯歌火車站(只到鶯 ...

沒錯!!鶯歌人上台北捨台鐵做捷運，哪真是頭殼壞去。不但時間長票價貴，除非好玩混時間，到三峽家樂福，或老街遊玩做先導公車還差不多!!

作者: 歸真 時間: 2011-10-30 20:06
回復 dingding 的帖子

建議永寧公車站把916、922、706、705、捷運先導公車等路線，全放在一枝站牌上，反正都到三峽。
這5個路線的搭乘人數加起來，大約就是永寧到三峽的捷運人口數(再加上908、910、921的人數)。

作者: andy826 時間: 2011-10-31 01:01
有用的是去鶯歌火車站, 去永寧, 還不如坐916/922/705/706

作者: 逍遙 時間: 2011-10-31 09:14
路線比較鶯歌搭火車到台北較快

作者: 0972 時間: 2011-10-31 12:00
回復寧靜海的帖子

不懂?
三鶯線接駁車意義在?
三鶯線捷運目前有什麼進度?
感覺就是接駁車要代替捷運捷運不蓋了的感覺
可是又說不是這樣
............~

作者: 柏非特 時間: 2011-10-31 12:14
現在對市府完全不信任,個人猜測未來交通局說詞如下
先導公車搭乘人數不佳,三鶯線無急迫需要.
趕時間時有916誰要坐先導公車,不趕時間時坐706也一樣效果,橫溪居民看到有706車還會苦等先導公車嗎?
如此一來數據不好看,失真的搭乘人數又給市府一個不蓋三鶯線理由,假議題真詭計.

作者: 北大貓 時間: 2011-10-31 13:46
沒有誘因特地去搭這種車
假設一站算兩分半鐘開進北大特區要超過50分鐘了
這豈能代表捷運的需求?

作者: yjrong413 時間: 2011-10-31 13:52
如果叫做 "捷運線先導公車" , 應該類似捷運, 中途只設10站左右, 而非47站....一點也沒有 "捷運" 的感覺.....應改叫 "捷運線龜速公車" ....讓大家先行體驗捷運龜速運行的感覺吧.....

作者: kshong 時間: 2011-10-31 14:21
回復寧靜海的帖子

   還是有點用, 我感覺從大義路口到頂埔 (捷運站) 會比 916/922 從大義路口到永寧站快, 因為介壽路人煙稀少,而
   916/922 上下交流道都很塞, 若以從出北大的龍埔與台北大學站開始賽跑,我也是賭走介壽路會先到捷運站,前提是
   頂埔站要先營運.

作者: andy826 時間: 2011-10-31 14:22

yjrong413 發表於 2011-10-31 13:52
如果叫做 "捷運線先導公車" , 應該類似捷運, 中途只設10站左右, 而非47站....一點也沒有 "捷運" 的感覺.... ...

這是慢運先導公車~~

作者: andy826 時間: 2011-10-31 14:23
本帖最後由 andy826 於 2011-10-31 14:26 編輯

kshong 發表於 2011-10-31 14:21
回復寧靜海的帖子

頂埔站啊?! 之前看要等到103年~ 而且搞不好殯葬特區還先蓋好

, 這樣真的會快嗎?

作者: yjrong413 時間: 2011-10-31 14:31
回復 andy826 的帖子

那就叫 "慢運公車" 吧.....捷運線還遙遙無期, 不知要 "先導" 甚麼

作者: andrew.chen 時間: 2011-11-12 13:51
不是說11/11開通，我怎麼上台北客運網站到現在還看不到號碼？請問有人看到它開始跑了嗎？

作者: 北大貓 時間: 2011-11-12 14:19
本帖最後由北大貓於 2011-11-12 14:19 編輯

回復 kshong 的帖子

北大特區到礁溪轉介壽路一路上紅綠燈還挺多也不短
而且公車在平面道路最快也就五十公里
我賭還是916快一籌
不過走平面道路可以省15元(但捷運多搭一站可能要多4元)

作者: 洪阿民 時間: 2011-11-12 15:32

北大貓發表於 2011-11-12 14:19
回復 kshong 的帖子

北大特區到礁溪轉介壽路一路上紅綠燈還挺多也不短

我覺得平常時段還是916/922快
但尖峰時段加上候車與塞車時間就很難說了，特別是回程。

作者: dingding 時間: 2011-11-13 09:41
回復洪阿民的帖子

尤其又遇上烏龜車,龜速前進...

作者: 寧靜海 時間: 2011-11-13 10:57
916、922一定比較快，這一點不用懷疑，現在台65線開通後，交流道的車流順暢很多，基本上搭916、922到捷運永寧站，時間很穩定，大概都是20-25分鐘，這幾天下雨也是如此，但若是搭705、706，我還沒搭到低於30分鐘的車輛過，因為沿途紅綠燈太多，反而浪費很多時間...

以穩定度或行車時間來講，916、922還是有明顯優勢的，通勤時段也是如此。

作者: 洪阿民 時間: 2011-11-13 12:00
回復寧靜海的帖子

所以.....海大覺得以後搭916/922到永寧轉板南線快，還是接駁車-->教育研究院站-->高架中運量捷運至頂埔到B2轉板南線快？

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