iBeta 愛北大論壇

標題: 日租金腰斬，貨櫃航運後市淡 [列印本頁]
作者: 歐陽    時間: 2011-10-21 09:12
標題: 日租金腰斬，貨櫃航運後市淡
7 t% ]) I6 s4 [4 i

% w+ A% c9 P0 g" S* `6 Y, H1 C【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線' c! C/ ?1 ]5 o0 K. ^/ E
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
$ |& D% ~% S1 u4 R每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。& a! Q9 i* @4 k3 Q1 A. D4 R: J7 \
　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
: J! u, \; q- k6 f50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。! ]& r# Y7 F3 s  g9 p
7 U4 G0 S& n( `1 M. c
　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前2 S+ \9 ]4 @, f. }, `
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
; W2 g  t5 K$ L0 H' i線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
/ K7 W) N9 s# m/ s- M( T4 F中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元! {5 q( w2 L/ ?3 T  F7 v- P+ Y& V1 D
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
0 Y# _* J0 e6 Y# K+ P港口，運價比華南高出50到100美元。& p6 W$ r% `0 g9 l8 [
　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
3 ~' @6 p  z3 K0 ]# i泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
" p# Y! b, \2 D5 q9 U* U1 O公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
; d. p, H3 J( g6 }5 n間航線，壓低現有運價。; o' ^0 N8 Z. U* a7 j
　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
5 P' c1 r/ M" O& e( z平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼' j* v* Q1 g8 b7 X9 S" W+ s9 [0 v
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
  Q6 C6 b/ ]2 h舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布' V2 G5 a7 U# i
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％( d: y8 f; B8 @" @6 |" h
。
: a' {! [: n1 ^　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
4 H* T6 {5 E5 o0 z: _1 U約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以* c" D' J2 `' B
價制量。0 D/ ?  s  h3 {0 P& f9 c+ o: V0 _
　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
% P7 E# h* j2 A( [) K' l示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，) f; t' T/ ]% n  n* _
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可% m8 @2 R8 l! v
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北, v0 h( W% Z4 ~  {8 G. e$ K. i
報導)
4 I* w, ^" E, u, O, Q* K
2 {% m0 y+ _. L" f( L* h
3 O4 i: c  q& \! Z' c. P7 P0 k) ^7 \; u/ @
作者: 歐陽    時間: 2011-10-22 05:33
目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
5 ~, B8 Q) |7 B% k8 l泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船. U" ^1 I5 R  Q% V/ H: q
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區6 o$ c! i: K0 `
間航線，壓低現有運價。1 \: ^3 f/ P( s. X5 l




歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/) Powered by Discuz! X2.5