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標題: 日租金腰斬，貨櫃航運後市淡 [列印本頁]
作者: 歐陽    時間: 2011-10-21 09:12
標題: 日租金腰斬，貨櫃航運後市淡
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+ j# O; r) x& |' _4 F/ W; D【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
3 p& a' S: M% x, n: G' b6 w8 B本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周2 o* ]0 f5 ~  a8 m/ q$ ^* v. {6 K
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
* Q$ _1 H  a7 v9 p% I. _8 Q　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,23 Y3 k4 ^6 V# x! h1 v- E! S# {
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。9 _, m7 @$ V' ]$ e/ C- R7 H- W6 {
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　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前) D) W& L7 P- b7 q
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
' w$ |2 k1 B: ?& X% {3 ~; U, f' p% N線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從: d6 X$ R1 C1 b+ q
中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元- x/ s! ?+ T' f( f" c4 m. W
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的, I1 g; O  A) P) ]- x
港口，運價比華南高出50到100美元。9 o6 T# H( z4 O; ~6 w, f# d
　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，6 q$ A/ w) h5 f# D9 h- y9 ?7 j
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
) Y; k$ O/ r1 I- R0 t4 |2 u# L" M公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
% v, d) d" Y# I; m, w! X, T! j2 s) y2 t間航線，壓低現有運價。+ m: \1 t: N  p% N  a7 f* D
　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季+ N6 T6 C" W( @
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼- C8 T6 H1 Y) W9 E
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
, n; t) K4 B9 E' J舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布3 t) M  m4 _- Q2 M. B# N
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％' W: T7 ]  U  }8 B. f
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& }$ U1 G, }, {: M. i9 M7 O$ U+ w　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價& S' i+ D3 H; `9 u+ Z
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以) u3 \" o# i/ X  w) {
價制量。, i$ |, Q4 C' H
　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表- W- u" B2 \5 A/ L1 h
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
( Y2 F' w4 a* K9 `9 c' E2 R年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
  a3 E$ q( x( b) O讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
$ |% ?7 ]; {7 ^7 L報導)! z  m! E" X- j/ h; I  G

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作者: 歐陽    時間: 2011-10-22 05:33
目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
' c4 b7 l2 y' Q: D4 w泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船" r3 m' S2 U- E+ Z5 @
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
+ l4 v' y* v! ]) @* H間航線，壓低現有運價。( F7 K+ m+ R1 {$ x




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