這三環三線支票真是縮水,反正又不會像是文湖線的中運量系統
平面輕軌走台三線省道,不如走高速公路,又沒紅綠燈,比廈門BRT爛http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%A6%E9%97%A8BRT
我不生氣嗎?
就生活圈或勞動通勤而言似乎缺乏足夠的運量,而且有高速公路、台鐵做為既有的替代連結路徑
三鶯線似乎在時間、經濟與轉乘的成本過高、路徑過長的困境。這同時可能也是決策者面臨的困境。如果以輕軌來降低成本和對郊區的地景衝擊,避免高架化的的水泥化施作..
三鶯線目前規劃是高架中運量捷運,比起平面捷運的好處是不會對道路交通造成妨礙,個人認為還是目前高架的規劃比較好
對交通真的比較好嗎???
平面輕軌的安全性有待評估
土城至北大這裡的捷運路線如果延著三峽河施做平面輕軌
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