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標題: 國道「逃費秘道」 1年半後全封閉（新聞彙整） [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 14:49
標題: 國道「逃費秘道」 1年半後全封閉（新聞彙整）
本帖最後由寧靜海於 2011-9-9 14:53 編輯

國道「逃費秘道」 1年半後全封閉
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579915.shtml
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】

2011.09.09 03:51 am

中二高大甲收費站前方，右側外車道「暗藏」一條公務便道，成為大甲、苑裡兩地通勤族慣走的「省過路費」小徑。
記者曾懿晴／攝影

國道三號三峽交流道與樹林收費站之間的公務便道，雖標示非公務車禁止進出，許多車還是違規通行逃避收費，上下班時甚至塞車。
記者林澔一／攝影

全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。

公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。

高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。

目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。

高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。

高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/

逃費秘道／高公局：計程收費後沒封不安全
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579918.shtml
【聯合報╱記者曾懿晴、陳瑄喻／台北報導】

2011.09.09 03:51 am

各地民眾利用公務便道上下高速公路景象，一年半後將成為歷史畫面。高公局局長曾大仁說，公務便道多設於進入收費站前方道路，需停等繳費的外側車道車速較慢，計程上路後因撤除所有收費站，外側車道不需減速行駛，若不全面禁止一般民眾通行公務便道，恐增安全疑慮。

曾有民眾走公務便道上高速公路，在國道三號樹林收費站前，慘遭高速行駛的砂石車撞死，便道潛藏安全危機。高速公路「逃費秘道」除了遠近馳名的樹林收費站，還有大甲、造橋收費站，在居民口耳相傳下名氣越來越大。實際上，幾乎所有收費站都設有公務便道。

駕駛小型車北上接近國道三號大甲收費站路段，在鄰近收費站約廿公尺處，有處不顯眼的公務便道可下高速公路，是往來台中市大甲、苗栗縣苑裡兩地通勤族長年行走的小徑。

苑裡鎮民陳文宗說，國道三號通車後，這條「秘徑」也跟著開通，主要是給來往大甲及苑裡路段的通勤族方便。

這條「小路」只要是當地人都知道，雖然繞小徑比較慢，但也只差個五分鐘，能夠省個四十元，對通勤族來說不無小補。

「居民口耳相傳，大甲收費站前有條秘徑可省下通行費。」陳文宗說，這條小路距離收費站並不遠，曾有遠居高雄的同鄉，得知有這條小路後，將車開到收費站後，詢問收費員「那條小路在哪？」最後還在高速公路上「倒車」開下小路。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/

逃費秘道／地方：封道繞遠路民怨必四起
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579917.shtml
【聯合報╱記者苗君平、胡蓬生、謝進盛、楊德宜／連線報導】

2011.09.09 03:51 am

交通部高工局有意封閉全台高速公路公務便道，這些免過路費「秘道」，就是地方公開的秘密，除省通行費，「方便才是主因」，交通部若執意封道，駕駛必須繞遠路，「屆時勢必民怨四起」。

台中市后里區舊社里長林有盛說，每天上下班至少上百輛汽車，從后里收費站聯外便道「溜」進中山高，后里收費站在舊社里內，里民要到台中，都是從聯外便道直接進入高速公路，否則要多繞十多公里。一名里民說，聯外便道若封閉，每天上班至少要提早卅分鐘出門，相當不便。

后里收費站人員說，聯外便道前設有「禁止通行」或「限公務車進入」標誌，平時由警方臨檢管制，沒有刻意封閉，但警車不在時，難免有車輛「溜」進去。

中山高造橋收費站的通行便道，早在開站時就存在，也是附近居民上國道的「捷徑」，造橋鄉造橋村長溫春福說，「貿然封閉，一定會引起極大民怨！」

造橋收費站的上下通行便道，北上在收費站前就轉入國道二隊，當地居民在這裡下中山高，可省下四十元通行費；南下便道在收費站南側，不用繳費。

國道警方說，曾管制通行便道，因引起居民強烈反彈，鄉公所和地方民代介入協調後，當地便道開放通行已是不成文規定。

走便道也有風險，數月前一輛南下休旅車在通過造橋收費站後，為走南下便道，突然靠右行駛，參遭ＥＴＣ車道的大車撞上，駕駛身亡。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/

是否封閉便道高公局:未來會研擬
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=190396

為了方便國道工作人員，國道高速公路的收費站附近都設有公務便道，直接通連接鄉鎮道路，雖然標示了非公務車禁止進出，不過很多民眾照走不誤，有些地方的便道甚至可以避開收費站，對此高公局不願意出面回應，只表示會考慮研議封閉便道。

國道二號三峽交流道和樹林收費站之間的公務便道，告示牌上清楚寫著非公務車禁止進入，還是有很多車子進進出出，因為樹林地區沒有交流道，不少民眾把便道當交流道使用，就可以省下繞道三峽的時間。

國道在全台灣的收費站，因為要方便工作人員，幾乎都設有公務便道，直接連接鄉鎮道路，有些地方地便道甚至可以規避掉收費站，很多在地民眾乾脆不走交流道，選擇在收費站前轉到最外側車道，沿著公務便道下高速公路，就不用經過收費站，省下一筆過路費。

高公局儘管在個個公務便道外，都設置有一般民眾禁止進入的標誌，但因管出入口也沒有人員管制，過去曾經考慮封閉便道，不過先前也傳出有民代、甚至立委施壓，讓公務便道變成"地下交流道"，對此高公局不願意出面回應，只表示未來會研擬是否封閉便道

(2011-09-09 12:00)  公視午間新聞

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？

這篇報導可能不是很了解地方困境，光看樹林收費站便道那車流量，就知道對於交流道的需求有多麼大，無奈高速公路局跟交通局動作緩慢，一直拖延不願意及早興建交流道，現在又說要封掉便道，未免本末倒置。

作者: diplomat_liu 時間: 2011-9-9 15:00
三峽區的區長~應該要了解一下民意喔~不能每次都是民代提才會聽~

作者: 獺妃 時間: 2011-9-9 15:09
回復 diplomat_liu 的帖子

那邊應該不是三峽.應該是屬於樹林.我想樹林區長應該不太關心.因為我們這兒的樹林位置太偏了.他可能顧不到

作者: 獺妃 時間: 2011-9-9 15:14
回復寧靜海的帖子

沒錯.讓整個北大住戶要北上的全部繞到三峽交流道上.這不是太瞎了嗎.是因為我們住在這比較了解狀況.還是公家單位都是鐵一般的腦袋啊....

作者: yl1626 時間: 2011-9-9 15:15
報導有錯誤吧！
樹林收費站的便道只是省時間, 沒有逃避掉收費吧!
北上一進去就收費, 南下是一定要先過收費站, 而且小車要冒生命危險越過大卡車道還迴轉, 我是偶而看到小卡車這樣做,
但是也過收費站了不是嗎！

又一次的, 媒體誤導！

作者: sunnyjmon 時間: 2011-9-9 15:18
北上走便道根本就不是為了省過路費啊, 一樣要繳40元
從台北回程還要繳50元(大客車的收費道)

圖的是不要多走七八公里才能下交流道, 節省的是時間不是錢
高公局真的了解實際狀況嗎? 還是他們只顧著跟遠通交際而已?

作者: yapi 時間: 2011-9-9 15:28
本帖最後由 yapi 於 2011-9-9 15:44 編輯

寧靜海發表於 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？
這篇報導可能不是很了解地方困境，光看樹林收費站便道那車流量，就知道對於交流道的需求有多麼大，無奈高速公路局跟交通局動作緩慢，一直拖延不願意及早興建交流道，現在又說要封掉便道，未免本末倒置。

之前走三鶯交流道上下班也有幾年的時間了(最近開始省錢走柑園環河)
那時每天約7:00、18:40-19:00準時到交流道報到
說實在，個人並不覺得很塞.....
應該還有能力容納部分北大的車流才對
當然，如果便道的車流全部移轉過來，是否會塞爆? 我也並不清楚....

倒是現在每天走佳園路要去環河，每次經過便道口都塞成一團。

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 15:39
回復 yapi 的帖子

當然，如果便道的車流全部移轉過來，是否會塞爆? 我也並不清楚....

　　會塞爆！絕對會！

　　根據交通局規劃興建三鶯二橋的簡報內容，他們針對復興路以及三鶯大橋做道路流量評估，尖峰時期已經達到F等級（等級為A-F，車流量最低為A，最高為F），代表非常擁擠、車流量龐大，實際上假日傍晚到復興路看看，就可以理解。

　　既然復興路尖峰時段車流已經到達F，再加上北大特區行駛便道的車流，那不就塞「爆」了嗎？最後將變成可怕的交通黑暗期，後果不堪設想。

　　唯有興建樹林交流道才是正途啊！

作者: gmflinda 時間: 2011-9-9 15:45
回復 yl1626 的帖子

沒錯~~
走樹林便道的還是要經過收費站繳費啊........
不要一竿子打翻一條船, 我們沒有不繳費, 只是要求把便道改成樹林收費站, 讓北大的區民進出高速公路更合理化.......

作者: 君如媽 時間: 2011-9-9 15:49
我想高工局不但死要錢
還不用腦筋
北大的居民不但沒有規避過路費
從台北回樹林都還要多花10元
樹林的居民只為節省些時間汔油及避免塞車
何過之有
最說有罪就是樹林人是次等公民
我們沒有交流道
元凶就是高工局就是政府

作者: 阿里郎 時間: 2011-9-9 16:09
真的
要興建樹林交流道才是王道，而且北上是有經過收費站，南下也是要經過收費站才下便道阿，真是又一次報導錯誤。

作者: CFS 時間: 2011-9-9 16:18
是啊! 我們每天走, 每天還是乖乖繳費呀...記者報導樹林收費站的公務便道前是不是也該做做功課呀.
再者, 最近便道早上開始塞住了, 如果便道關閉了, 天啊, 三峽交流道只會更慘吧~~

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 16:32
各位伙伴，來吧！大家一起來陳情，告訴交通部：

1. 封閉便道之前，請先完成設置樹林交流道，請趕快編入明年度預算，不要建設沒做好也沒配套，就急著要收錢，還要讓居民面對交通黑暗期。

2. 我們雖然走便道，但還是有繳過路費，根本沒逃費過半毛錢，實際上收費站設在這邊對我們最不公平，一上路就要收費。

3. 請儘快落實里程計費，不要因為選舉或民代施壓就一直拖延。

交通部部長信箱
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/sp?xdUrl=/wSite/comment/MessageForm.jsp&mp=1

我開第一砲！交通部長踹共啦！

作者: yapi 時間: 2011-9-9 16:43
本帖最後由 yapi 於 2011-9-9 16:53 編輯

君如媽發表於 2011-9-9 15:49
我想高工局不但死要錢
還不用腦筋
北大的居民不但沒有規避過路費
從台北回樹林都還要多花10元
樹林的居民只為節省些時間汔油及避免塞車
何過之有
最說有罪就是樹林人是次等公民
我們沒有交流道
元凶就是高工局就是政府

說一句實在話
如果依照他們學術的交通理論
應該是不會贊同再開一個樹林交流道
畢竟旁邊不遠就有一個三鶯交流道
而且交流道越多，表示交織車流也越多，對高速公路本身也不好
(就跟高鐵到處設站，行駛速度會大打折扣一樣...)

當然，實務上，台灣其他地方也不乏短距離內有二個交流道的實例(ex.林口、新竹....)
不過，大部分都是因為真正造成嚴重堵車後，才興建的....

所以個人猜想....
除非北大真的民力夠強(總統選舉當然是一個好機會~~)，
否則在沒有看到三鶯交流道塞翻天，導致民怨沖天之前，高工局可能不太會想碰這一塊....

僅供參考

作者: 柏非特 時間: 2011-9-9 17:23
我覺得即使暫時不蓋樹林收費站,在便道上設個ETC或ETAG應該也不是難事,再把入口處擴大點最少可以雙向通車,應該花不到多少錢吧,反正到時就知道了,我想臨時性的建設成功機率很大,但怕的是樹林交流道建設速度就變慢了.

作者: 阿煒 時間: 2011-9-9 17:34
本帖最後由阿煒於 2011-9-9 17:40 編輯

北上逃避收費是指到收費站前下來的人

常經過那邊的人會發現北上收費站下來的車,總是比要上去的車多,然後從便道入口就開始回堵到佳園路

作者: A君的爸爸 時間: 2011-9-9 17:35

yapi 發表於 2011-9-9 15:28
之前走三鶯交流道上下班也有幾年的時間了(最近開始省錢走柑園環河)
那時每天約7:00、18:40-19:00準時到交流道報到
說實在，個人並不覺得很塞.....
應該還有能力容納部分北大的車流才對
當然，如果便道的車流全部移轉過來，是否會塞爆? 我也並不清楚....

倒是現在每天走佳園路要去環河，每次經過便道口都塞成一團。

我也這麼覺得..但我很少提出來,
因為這裡的居民很多都只看到眼前利,
說出反面意見一定被炮到死!

樹林交流道若設在現在便道位置...
那可以肯定的是....整個北大社區的黑暗期就到了,
第一個..塞車.,樹林,三峽,土城的車流都被吸過來,整天塞到死!!!

還有,設立交流道會引來大型車,如砂石車,水泥車,遊覽車...
你希望我們這社區一天到晚都是這種車子在社區流竄嗎??

再來,大型工業車來往,一定會檳榔攤林立...社區品質馬上往下拉
這也是我所不樂見的,雖然有養眼的檳榔西施可以看...

接著,車流變多..社區的空氣,灰塵,一定比瀝青廠髒百倍...

如果生命園區跟交流道要2選1,我絕對選生命園區!!!

現有的三峽交流道很方便,車流也順暢,
只要上班時間早個10分鐘起床出門,感覺沒什麼影響..
離公務便道又不遠,實在想不出有什麼理由再搞個樹林交流道

這新聞說還要1年半才封便道...
天呀~我還要忍受1年半每天看便道堵車....
早就該封了!!

作者: freeboy 時間: 2011-9-9 17:53
如果便道不給過，我看國慶路會更塞車! 樹林交流道建好，北大的交通更方便，期待到時候921,922都轉往樹林交流道，這樣坐車時間更快更方便。

作者: yapi 時間: 2011-9-9 17:58
本帖最後由 yapi 於 2011-9-9 18:00 編輯

A君的爸爸發表於 2011-9-9 17:35
現有的三峽交流道很方便,車流也順暢,
只要上班時間早個10分鐘起床出門,感覺沒什麼影響..
離公務便道又不遠,實在想不出有什麼理由再搞個樹林交流道

因為我不是住北大，不是很瞭解

以平常上下班來說，目前北大要上三鶯交流道
(1)國慶路→復興路
(2)隆恩街→復興路
是否真的很塞啊??

PS: 以我目前每天上下班走國慶路+學成路+佳園路+環河，國慶路跟學成路完全沒有塞車的跡象....

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 18:01
本帖最後由寧靜海於 2011-9-9 18:11 編輯

根據市府簡報：

建議大家爭取方案三，一來可以享受樹林交流道的便利，二來車輛可以有效分流，避免車潮湧進北大特區，造成危險與破壞安寧。

我想樹林交流道不是洪水猛獸，是對大家有直接幫助，而且可以紓解復興路擁擠車潮的重要建設，誠如前面所說，復興路已經非常擁擠，再加上北大特區不斷增加的人口與車流量，真的不堪負荷，我想樹林交流道還是有其必要性，也希望大家能夠積極爭取，向交通部及新北市政府交通局施壓，讓樹林交流道能夠儘快落實興建。

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 18:05
本帖最後由寧靜海於 2011-9-9 18:05 編輯

另外興建樹林交流道，其實不只對北大特區居民有利，對於住在柑園地區，或是要前往樹林地區的居民，幫助也很大。

作者: freeboy 時間: 2011-9-9 18:06
今天早上坐公車轉出去就塞在國慶路囉，復興路往鶯歌方向不知道為啥都很塞，如果沒有便道分散車流，應該是北大交通黑暗時刻來臨，聯外道路不多全都要堵在復興路上。

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 18:08
本帖最後由寧靜海於 2011-9-9 18:10 編輯

順便附上交通局的評估資料（簡報）：

實際上交通局也寫得很清楚，聯絡道的車流程度已經到達E級（最擁擠是F，最不擁擠是A），其實已經相當擁擠，假設便道再封閉，後果真的不堪設想。

還有對柑園地區居民來說，要北上必須多繞行8-9公里，實在很不方便...

所以基本上政府也評估認為本地有興建樹林交流道的本錢，就看我們夠不夠團結，夠不夠有力量去爭取了...

作者: 愛北大 時間: 2011-9-9 18:08
請幫幫忙,我們也是有繳過路費阿!!!

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 18:15
本帖最後由寧靜海於 2011-9-9 18:15 編輯

回復 yapi 的帖子

以平常上下班來說，目前北大要上三鶯交流道
(1)國慶路→復興路
(2)隆恩街→復興路
是否真的很塞啊??

1. 復興路車流量很大，本來就很塞，假日更是塞到不行，紅綠燈等待的時間也很長。
2. 隆恩街左轉復興路的紅燈也很長，車流很容易往隆恩街靠台北大學方向回堵。

現在有些人覺得不塞，是因為現況有便道紓解一部份車流，但把這些車流全部搬到國慶路跟復興路上呢？

現在已覺得擁擠，還經常會塞車，就代表有增設樹林交流道的需要了。

更何況北大特區的人口還在成長當中，今年已經突破3萬人，等到人口達到5萬甚至6萬，結果便道卻封住，樹林交流道也還沒設置，那後果真的不堪設想...

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 18:17
回復 yapi 的帖子

所以個人猜想....
除非北大真的民力夠強(總統選舉當然是一個好機會~~)，
否則在沒有看到三鶯交流道塞翻天，導致民怨沖天之前，高工局可能不太會想碰這一塊....

　　附帶一提，其實交通局已經開始進行可行性評估報告了，也將報告報送交通部申請經費，所以機會不是沒有。

　　重點是大家一定要不斷積極爭取，這樣才有機會（特別是各個地區都在搶著要增設交流道...僧多粥少...）。

作者: 牧羊人 時間: 2011-9-9 18:43
回復寧靜海的帖子

説的很清楚,而且有實際的做法.讚!
大家一起大聲告訴他們"我們沒有逃費"

作者: 牧羊人 時間: 2011-9-9 18:48
我們不但沒有逃費, 而且是一上高速公路就過收費站,跟本不合理,早該按里程計費了!

作者: anes855 時間: 2011-9-9 18:57
又一隻烏鴉從天空飛過!

在爭取便道設置ETC的同時，是否要爭取提前施作大漢溪環河快速道路，延伸到三峽、鶯歌段???
等到大漢溪環河快速道路延伸段完成後，再開始樹林交流道的施工?

其實大家冷靜想想，不管樹林交流道最後會採用哪一個方案(寧大的方案一到方案三)，都會用到收費站用地或是便道出入口，也就是說，即使政府最後同意設置樹林交流道，交流道施工期間，便道還是會封閉施工，短則半年、長則兩、三年，那絕對會是北大特區的第一期交通黑暗期(第二期是遙遙無期的三鶯線捷運施工)

現在應該是高公局想藉著新聞報導，試探民意反彈有多大，再來決定是要封閉便道，還是要逼遠通在便道出入口設置ETC機器。

因此，個人的想法是
短期目標:
請高公局同意維持便道可以出入高速公路，並在便道出入口設置臨時ETC，讓交通部可以先完成里程計費的政策。
這需要大家集中火力，對各信箱"反映民意"，或者請各級民意代表幫忙發聲。

中期目標:
增加上下高速公路的一般道路容量。
三鶯交流道
復興路已經可以放棄了，即使三鶯二橋完工，復興路車流量不會少到哪裡去。兩旁又已經拓寬無望。

隆恩街正在拓寬，但塞車的瓶頸點會是在隆恩消防隊前的"超級複雜大路口"。北大特區往台北的車輛，需在此第一次左轉，在中山路口第二次左轉，才能上得了高速公路。
往南的車流好一些，消防隊前左轉後，就可以上高速公路，但是也會受此路口交通狀況欠佳影響。
即使大路口能配合三鶯大橋改建，以高架道路接入高速公路，改建工程也會造成北大特區大塞車。

土城交流道
目前是以佳園路、柑園路、柑城橋，到土城交流道。
如果能爭取提前施作大漢溪環河道路延伸段到三峽、鶯歌，完工後，將分散三鶯交流道往北的車流，減少對復興路、隆恩街的依賴。

長期目標
爭取建設樹林交流道，讓北大特區居民可以就近從樹林交流道上下高速公路。

作者: 愷媽 時間: 2011-9-9 19:03
對啊！對啊！我們是有繳費的

作者: 樂爸 時間: 2011-9-9 19:17
若省過路費
我不就每月省了兩千多
有嗎?

作者: lilian 時間: 2011-9-9 20:06

yl1626 發表於 2011-9-9 15:15
報導有錯誤吧！
樹林收費站的便道只是省時間, 沒有逃避掉收費吧!
北上一進去就收費, 南下是一定要先過收費 ...

是啊~我怎想都不知要如何逃避收費,車子一開上高速公路所遇到是一整排的收費站,能不繳過路費嗎??所以這條應該不算是逃費秘道吧!!

作者: 小柚子 時間: 2011-9-9 22:32
樹林收費站旁公務便道並不存在(逃費秘道)，居民不僅沒有享受免費福利，甚至還得支付不公平的過路費。
這個議題已被不實炒作多次，假如此議題為有心人士故意炒作，不斷釋出不實言論，居心何在?!

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 23:12
公務變道逃費多擬1年半後封
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110909/11/2ygc6.html
民視更新日期:"2011/09/09 23:01"

全台23個國道收站旁，總共有40個條便道連接一般道路，但照理說，這些便道只提供給國道警察、收費員上下班，及洽公使用，偏偏長期以來，一直有熟悉門路的民眾，貪方便或想避繳過路費，甚至冒險逆向行駛，如今傳出高公局打算在一年半內，把這些便道都封了，免得再有人違規使用。

北二高樹林收費站旁的標語明明寫著「非公務車，禁止進入」，但鏡頭卻實地拍到，不斷有轎車、貨車鑽進鑽出，難道這都公務車嗎?原來大部分都是附近商家和住家的車。

居民不只貪圖方便當捷徑，還有些便道可以直接避開收費站，省下過路費，違規習以為常，網路上甚至還有教戰守則，收費站，如今就傳出，高公局打算在一年半內，將便道全部封鎖了。

坦承有規劃，但高工局說還不確定是否封鎖所有便道，只強調有些地方可能會改設交流道，讓大家不用再冒險，逆向去鑽洽公便道，避免發生意外。

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-9 23:14
回復寧靜海的帖子

　　根據民視這一篇報導，高速公路局未必會像今天媒體報導標題一樣，全面封鎖，看來是快選舉了，話不敢說死，但高公局也透露興建交流道的可能性，這一塊還是值得大家團結一起爭取。

　　交通部部長信箱
　　http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAGE=mail.asp

作者: 洪阿民 時間: 2011-9-11 19:09
本帖最後由洪阿民於 2011-9-11 19:14 編輯

不管有沒有 "逃費" ,  政府默許民眾行駛便道本來就不具正當性,  不思改善交通之正途,  到處亂開惡例,  又不敢把禁止進入撤掉,  構成標誌標它的,  車子走車子的荒謬情景,  不知情的人還以為台灣駕駛都目無法紀

現在呢  竟又頂不住輿論壓力要重新封閉,  殊不知覆水難收,  且茲事體大,  今非昔比, 不被罵到臭頭也難

換種角度想,  封了倒好, 讓政府親眼見證一下三鶯龐大的車流, 說不定置之死地而後生,  樹林交流道就被逼出來了, 不然這樣拖著不知還會拖多久 (不知人民還要幫政府背多久黑鍋) .....

作者: freewind 時間: 2011-9-11 22:57
的確是「逃費秘道」沒有錯,指的是從大溪北上的車可以在便道就下來
應該不是指著我們北大上便道的人,大家想想我們上便道時,不是有很多車下來嗎?這些人就是逃費的車,
我們一上去就要繳費,可是這些逃費的車在繳費前就下來便道,這不是逃費嗎?

只不過新聞這樣報導,容易讓人誤以為我們這些北大的人都是逃費的車,事實上是這些樹林三峽以南的車才是逃費的車
這樣大家有了解嗎?

作者: dolly7 時間: 2011-9-12 08:21

寧靜海發表於 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？

這篇報導可 ...

"國道二號三峽交流道和樹林收費站之間的公務便道，告示牌上清楚寫著非公務車禁止進入，還是有很多車子進進出出，因為樹林地區沒有交流道，不少民眾把便道當交流道使用，就可以省下繞道三峽的時間。
國道在全台灣的收費站，因為要方便工作人員，幾乎都設有公務便道，直接連接鄉鎮道路，有些地方地便道甚至可以規避掉收費站，很多在地民眾乾脆不走交流道，選擇在收費站前轉到最外側車道，沿著公務便道下高速公路，就不用經過收費站，省下一筆過路費。"

沒錯！真的是省下繞道三峽的時間！
不過我不太明白！每天走公務便道上高速公路，我還是都有交過路費啊？

作者: matt 時間: 2011-9-12 09:04
回復 freewind 的帖子

完全不了解你說的意思

一般人上下班本來就有去有回
今天從大溪北上樹林便道下,然後回北大
那表示當天早上他是南下的
這些人本來就不會經過樹林收費站的
不論是走便道或是走三鶯交流道

所以根本就沒有逃避收費的問題

有的只是省時或是分散車流而已

作者: freewind 時間: 2011-9-12 10:57
回復 matt 的帖子

當然住北大的人 , 不管北上或南下都不是逃費一族
我指的是從大溪來的北上車,這些車的目的地應該是土城或新店或台北市,
本來應該是要繳費到下一個下兩個交流道的,結果在便道就下來了,然後再由佳園路往土城,也許又由土城上高速公路,也許就走平面道路了,這樣是不是算逃費呢?

記住,我講的不是住北大的人,而是其他地方的車,在收費站前經由便道下來,然後再到其他地方,本來應該要被收費的,結果逃掉了,這樣了解嗎?

作者: 艾力 時間: 2011-9-12 11:48

寧靜海發表於 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？

這篇報導可 ...

唉, 政府老是幹這總兩光無腦的事呀@@
不管誰當家, 我們總是需要好好監督才行...

作者: 小柚子 時間: 2011-9-12 17:36
本帖最後由小柚子於 2011-9-12 17:55 編輯

假如真的要逃費，不一定要走便道，從三鶯交流道下，一樣可以連接平面道路，再從土城土城交流道上。
所以，媒體將樹林收費站便道直接定義為逃費便道，有失公允與事實不符!!

作者: yapi 時間: 2011-9-12 17:45
本帖最後由 yapi 於 2011-9-12 17:48 編輯

matt 發表於 2011-9-12 09:04
一般人上下班本來就有去有回
今天從大溪北上樹林便道下,然後回北大
那表示當天早上他是南下的
這些人本來就不會經過樹林收費站的
不論是走便道或是走三鶯交流道
所以根本就沒有逃避收費的問題
有的只是省時或是分散車流而已

雖然這種人確實不多
但真的就是有這種人存在
我自己認識的就有
他從新竹回汐止老家
只要能閃的收費站，就閃....
當然就是單純想省錢

作者: 肥貓砰砰 時間: 2011-9-13 10:47
大家搬來之前沒打聽這裡的交通狀況嗎
好會叫喔
光躲在家裡叫
不如出來要求設置適合現況的道路
那個便道是以前開二高實高工局承諾柑園地方人士可以使用的道路
因為住柑園土地徵收蓋高速公路回家還要出錢很不合理
所以是行之已久的不成文規定
當時也沒想到會有這麼多住民湧入
大家都不是貪財之輩
高工局是否未列入正式備忘錄
媒體更是不懂
我們的重點是行的安全
不是錢財問題

作者: 你在哪裡啊 時間: 2011-9-13 12:36

yapi 發表於 2011-9-12 17:45
雖然這種人確實不多
但真的就是有這種人存在
我自己認識的就有

這樣是閃收費站
並不是逃費吧

以前住板橋
活動範圍也包括高速公路
但不會超過收費站
都不用錢
都不用閃
也沒有逃的問題

搬到這後每天最少90元=.=''

為了要省過路費要花很多時間
不划算

叫曾大記者發一篇道歉啟示吧
用便道的都被他汙辱了

作者: yapi 時間: 2011-9-13 12:58
本帖最後由 yapi 於 2011-9-13 13:05 編輯

你在哪裡啊發表於 2011-9-13 12:36
這樣是閃收費站
並不是逃費吧

我說的是他原本一定要經過的
但從便道下去，再從下一個交流道上來的
我身邊就有一個朋友，對各收費站便道很熟悉....

新聞中的大甲收費站也是一樣
若要北上，從該交流道的便道下去，再從苑裡交流道上來
就閃掉40元了，大概只需10分鐘不到(呵呵...CP值頗高)
真的蠻多人走的....

PS: 我岳父家就在該便道旁的鄉間小道，所以我也略知一二....

你在哪裡啊發表於 2011-9-13 12:36
為了要省過路費要花很多時間
不划算

這種就跟部分婆婆媽媽為了省5元1元，寧可跟菜販多殺價好一段時間一樣
就是單純想省錢吧.....

作者: 你在哪裡啊 時間: 2011-9-13 16:34

yapi 發表於 2011-9-13 12:58
我說的是他原本一定要經過的
但從便道下去，再從下一個交流道上來的
我身邊就有一個朋友，對各收費站便道 ...

10分鐘是還好
不知這段如果走高速公路是否需要1分鐘
但是樹林到土城不可能10分鐘的
樹林收費站到土城交流道不塞車高速公路約1~2分鐘
時間加上油耗要省這錢應該不值得的

作者: CFS 時間: 2011-9-13 16:43

阿煒發表於 2011-9-9 17:34
北上逃避收費是指到收費站前下來的人

我覺得這些不一定是逃避收費的
有時我從中南部北上回來, 三峽交流道實在太塞了, 我們也會繼續直行到便道再下來耶
會比較快, 因為一下來就進入學府路了...

作者: 北大公道伯 時間: 2011-9-14 16:15

寧靜海發表於 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？

這篇報導可 ...

己經多繳了還被人說沒繳這感覺真幹.........同樣是大台北居民我們為何要多繳這些錢一天八十元以上一年萛300天都要24000元
比所得稅還高何謂公平正義...........七堵收費站到樹林收費站41公里樹林到龍潭收費站26公里　龍潭到後龍收費站51公里　後龍收費站到大甲收費站３７公里一高　二高就屬樹林到龍潭最近了　而且近得離譜　我看依距離收費是比較符合公平原則 ...

作者: 洪阿民 時間: 2011-9-14 16:30

北大公道伯發表於 2011-9-14 16:15
己經多繳了還被人說沒繳這感覺真幹.........同樣是大台北居民我們為何要多繳這些錢一天八十元以上一 ...

依距離收費是比較符合公平原則

真的是啊
三峽到土城 7km --> 40元
土城到汐止 33 km --> 不用錢

作者: 權哥 時間: 2011-9-15 00:16

北大公道伯發表於 2011-9-14 16:15
己經多繳了還被人說沒繳這感覺真幹.........同樣是大台北居民我們為何要多繳這些錢一天八十元以上一 ...

說的好

這就是我們大有為政府的腦袋跟水準，記者其實不是最可惡的，他們充其量只是不用大腦的傳聲筒，最可議的是亂放錯誤訊息的公務員，高工局的人何嘗不清楚樹林收費站便道的真實情形，但仍然釋放錯誤訊息，為何？值得大家深思其背後的動機及其所欲操縱的與論導向。說不定高工局是為了日後廢除樹林收費站後永久關閉便道且放棄規劃樹林交流道而預作鋪路，或者對於現行上下班之交通顛峰期間須付出額外人力指揮交通有所抱怨而故意妖魔化往來便道的行為。

對於大多數北大的新移民而言為何要忍受每天來往交通的不便及額外付出的交通成本？主要的原因無非是北市高漲的房價迫使我們來到這裡建立新家園，然而，我們大有為的政府不思如何協助我們安居樂業，苦民所苦，反而處處落井下石，糟蹋我們新移民的生活環境。三鶯線？對外聯絡道？環河快速道路延伸道？三鶯二橋？這幾年來除了紙上作業、選舉嘴砲外什麼屁都沒有。高工局最好是有膽把路給封了，新北市政府最好也趕緊再送我們個殯葬特區，經濟部為了拼經濟乾脆也做順水人情就地合法大柑園地區的違章工廠，繼續送給我們及我們的子孫揮之不去的交通夢靨及源源不絕的水土污染，到時候就會知道什麼是人民的怒吼。

作者: 小玫子 時間: 2011-9-15 21:00
現成的便道改為樹林交流道有很困難嗎?問問義交車多不多?交通部.高公局.新北市府請加加油!趕快做!
不要淪為選舉工具和犧牲品.

作者: abu 時間: 2011-10-10 02:45

權哥發表於 2011-9-15 00:16
說的好

這就是我們大有為政府的腦袋跟水準，記者其實不是最可惡的，他們充其量只是不用大腦的 ...

說得太好了

作者: 寶格利 時間: 2011-10-10 20:55
樹林收費站到底何時才會撤掉阿

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