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標題: 竹北新增交流道交部答應了! 樹林交流道呢? [列印本頁]

作者: kris0902 時間: 2011-9-7 15:29
標題: 竹北新增交流道交部答應了! 樹林交流道呢?
本帖最後由 kris0902 於 2011-9-7 15:29 編輯

【聯合報╱記者羅緗綸／竹北報導】
2011.09.07 03:00 am
新竹縣長邱鏡淳上月底偕縣交通旅遊處、工務處拜會交通部長毛治國，爭取改善中山高竹北交流道，近日獲得交通部回應，改善工程總經費概估11億餘元，由中央和地方按比例分攤。

依縣府構想，目前使用中的高速公路竹北交流道仍維持，但因南來北往車輛，進出竹北交流道時，距離縣政府、議會、體育場館近，車流易塞在光明6路、縣政2路路口，和光明6路、縣政2路這兩條主線上。

竹縣爭取設側車道，從中山高竹北交流道往北約1公里半到2公里，從縣道118線再新增北向入口匝道和南向出口匝道，採分流方式，紓解目前易擁塞的窘境。

縣府工務處長范萬釗昨天在縣府主管會報中，說明改善中山高竹北交流道後，未來新增設的交流道以縣道118線為連絡道，可分流竹北交流道交通量。新增設交流道計畫，仿中山高新竹交流道進入科學園區和光復路，採車輛分道做法。未來部分車流量將從福興東路、118線中山路分掉，避免集中在光明6路、縣政2路。

目前，新竹縣治區、台大竹北校區、新竹縣體育場館，都集中在竹北交流道附近，改善後可望解除塞車，要到竹北台園科技園區的車輛，也可直接利用新增設的交流道，不必再繞道走市區，竹北縣治區交通狀況可望獲改善。

全文網址: 竹北新增交流道交部答應了 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6575119.shtml#ixzz1XFWEq6fA

作者: 寧靜海 時間: 2011-9-7 15:32
今天早上看到這則新聞也很氣，希望各位要選立委的民代們，請趕快為北大特區爭取樹林交流道的設置吧！
人家都不用等到電子收費就要做了，為什麼只有北大特區一直被推拖？

作者: 洪阿民 時間: 2011-9-7 15:39
本帖最後由洪阿民於 2011-9-7 15:39 編輯

寧靜海發表於 2011-9-7 15:32
今天早上看到這則新聞也很氣，希望各位要選立委的民代們，請趕快為北大特區爭取樹林交流道的設置吧！
人家 ...

海大不用氣啦, 這報導看起來也只是 "答應" 而已, 沒說何時要做

作者: Spock 時間: 2011-9-7 15:48
本帖最後由 Spock 於 2011-9-8 09:54 編輯

竹北交流道上下班尖峰要堵 20min 以上. 三鶯交流道還不到塞車迪程度 .
竹科大老闆 & 竹科精英都住在竹北開發區.
竹北也是台北客炒房重鎮 .

竹北 <政經商聚集> / 北大 <文業聚集>

15年見證到新竹興建竹北交流道 , 68快速道路 , 公道五交流道 , 茄苳交流道 , 竹科交流道 , 寶山交流道 .

竹北新增交流道 11億算是小工程歐

作者: 老熊 時間: 2011-9-7 16:23
只要設立殯葬特區,
要甚麼給甚麼.......(捷運,交流道,聯外道路,高中....)

作者: shalom0616 時間: 2011-9-7 16:29
本帖最後由 shalom0616 於 2011-9-7 16:30 編輯

對呀一上去交流道不到十秒就收費(走便道時) 下土城交流道前後才不到五分鐘一次出門來回就收費80元
真是很傷財

作者: 洪阿民 時間: 2011-9-7 16:35
本帖最後由洪阿民於 2011-9-7 16:56 編輯

shalom0616 發表於 2011-9-7 16:29
對呀一上去交流道不到十秒就收費(走便道時) 下土城交流道前後才不到五分鐘一次出門來回就收費80元
真 ...

按里程計費真的是比較合理
但台北市民確實有反彈聲浪 (因為是我的同學.....)
我還滿擔心這項措施會因為怕開罪都會區選民而胎死腹中 .....

作者: tsengwilliam 時間: 2011-9-7 17:48
畢竟竹北有新竹科學園區和台元科技園區護持，感覺比北大特區的樹林交流道更有機會先開通，不過還是很希望可以興建樹林交流道並連結柑園二橋和柑城橋的聯外道路，這兩天經過柑園街一段不知為什麼塞車塞的特別嚴重，之前都不會真是怪異。

作者: 一步蓮華 時間: 2011-9-7 18:21
我答應給直升機場交流道太小咖了請要選立委的踹共,尤其是現任立委也請部長來談談

作者: 北大貓 時間: 2011-9-7 18:48
竹北不意外，那邊人口比北大特區多，居民經濟實力也比北大特區強，一棟棟摩天樓住的都是年薪數百萬的科技人，
面積更比北大特區大上許多，縣政府就在竹北裡面，還會有台大交大台科大分校設在那裏。當然說話聲音就大了。
另一方面，竹北是新竹縣的首善之區，當然會全力建設，
竹北對新竹縣來說就像是板橋對新北市，北大特區對新北市來說又是甚麼?
竹科的人跟我們這邊人一樣，為了享受新社區，天天塞中山高或經國橋，十公里不到的距離開一個小時上班，
比三峽到新竹還要久，這樣的人絕對在三萬人以上。

作者: js22020 時間: 2011-9-7 19:40
回復北大貓的帖子

竹北對新竹縣來說就像是板橋對新北市

沒錯。
我們要搞清楚自己社區的特質和定位，
不要看到別地方有建設，就胡亂拿來比較。

作者: 雅麗卡 時間: 2011-9-7 20:36
搞不好樹林交流道還會規劃往北移一點,以消化殯葬特區的車流量

作者: xmlone 時間: 2011-9-7 21:02
三鶯交流道，交通部不是也同意新增連接道。
至於樹林交流道，沒廢止收費站，應該不會有任何動作吧!

作者: tsengwilliam 時間: 2011-9-7 21:42
回復北大貓的帖子

台大好像只在那邊蓋了一棟大樓後來聽說和縣府好像鬧翻了，因為台大沒打算到竹北開發，結果竹北縣府就把他回收變成運動公園，另外台科大確定不到竹北去設分校了，所以基本上兩所大學都告吹了!!!

作者: Spock 時間: 2011-9-7 22:03
回復雅麗卡的帖子

(^.^) 機率很大ㄡ，拉一座橋沿高速公路跨越三峽河直達園區。
這樣樹林交流道改名 to 媽祖田交流道比較好。

作者: jimmy 時間: 2011-9-7 22:52
除非樹林收費站要廢掉
全面改成電子收費(上交流道就收費)
否則怎麼可能
竹北是沒這個問題

現在樹林交流道只是要選舉的時候
一些候選人拿出來講講而已
要做還很久咧

作者: yea919 時間: 2011-9-8 17:34
ㄚ人比人氣死人...我們也有有錢人...

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