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標題: 中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍 [列印本頁]
作者: ENIAC    時間: 2011-8-29 07:21
標題: 中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍
本帖最後由 ENIAC 於 2011-8-29 07:35 編輯 ' T; @; y& ]  T) k

* F! Y! d, |4 ^5 A中和交流道 國道肇事第1名
: _, L3 L. r: Q駕駛習慣差硬搶道釀禍1 n& Q! @# X* M
http://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/201108297 x" W* {1 t; C  K/ z! d
【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐，多數是鄰近都會區交流道路段，又以國道三號中和交流道最危險，去年當地發生多達四百四十件車禍，平均每天都有車禍，主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
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高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐，九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠，更連三年成為國三肇事路段第一名；當地去年八月即發生嚴重連環車禍，一輛聯結車疑似車速過快搶道，追撞前方四輛小客車，造成一死七傷。: y+ j5 I* [# x! g
國三路段三連莊
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2 Y* V- K1 ^; u: P' `, |去年國道十大危險路段中，除了居冠的國三中和交流道，第二至十名都是國一路段，包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。7 y8 T/ C1 ]/ p4 ~3 p" c2 o
高公局交通管理組科長陳廷才分析，十大危險路段集中在都會區交流道，主因是駕駛習慣差，車多還硬擠搶道，沒有安全距離即變換車道，加上地方道路號誌管制嚴格，車輛下不了交流道，造成用路人不耐煩，駕駛行為更毛躁，因而車禍頻傳。' c, s3 X; r2 }: t
以國三中和交流道為例，近年因地方建案帶動人口成長，已是大台北地區交通量最大的交流道，車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲，變換車道是國道潛在殺手，每換一次就多一次風險，駕駛在交流道變換車道時，應小心勿搶道。: \# S' f* {6 P  D& U) m. A1 v2 H. U
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出，國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口，不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌，提早行駛外車道，常會反應不及而高速強行切換車道，真的很危險。
% Z4 p% X3 P+ c6 b& c3 c( }酒駕為釀死首因4 u+ c" X7 F; b

& e- N* V: X4 L2 p高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕，爆胎和駕駛不當並列第二，再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失，這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。# P8 I* v4 S9 [( U5 l
高公局官員提醒，爆胎瞬間力量驚人，會讓高速車輛頓時失控，駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度，並定期更換輪胎，也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢，一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘，可開罰六百到一千二百元。8 M- Z0 Q: p0 l6 R
國道10大危險肇事路段
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& w" p* z0 E; @. c6 z0 E* @1.（梅花3）中和交流道（34k~37k）事故440件（226件）
: a8 ]2 v6 M0 x0 J# n1 E2.（梅花1）桃園交流道（49k~52k）事故394件（263件）( i0 Z9 |3 I- S  x( G9 C2 m
3.（梅花1）鼎金系統交流道（363k~366k）事故382件（338件）
) a5 S- @! b& N8 h4.（梅花1）台北交流道（23k~26k）事故338件（368件）5 S  a/ E1 s& `0 m+ V) i# G
5.（梅花1）內壢交流道（55k~58k）事故307件（227件）
' |/ Y/ {) X( c1 B+ }. t# u2 T6.（梅花1）平鎮系統交流道（62k~65k）事故294件（216件）
0 Q8 q: |& c& x* e2 L0 W6 T9 T5 T7.（梅花1）林口交流道（39k~42k）事故279件（188件）
; j$ ^! o8 `! a8 `1 G8.（梅花1）五股交流道（33k~36k）事故278件（282件）7 D$ u* L) E% m4 M# N
9.（梅花1）幼獅交流道（66k~69k）事故225件（未進榜）
7 e$ B" ]/ s/ z* @5 i, H10.（梅花1）竹北交流道（91k~94k）事故208件（未進榜）9 [6 [9 U. Q; a0 l# B
註：表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。（）內為前年件數。2 \& Q! n. N  b4 x
資料來源：高公局
' |6 s. p* `: n# ]* ]3 b5 R5大肇事原因排名
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3 _4 Y( [3 @# |  X1.酒後駕車10件 （9件）1 X# ?+ B1 J' X/ i$ g& V
2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 （8件）0 _& {2 W$ s  b2 G  A! X( h
2.駕駛不當9件 （12件）0 Z3 ?+ u6 e3 o5 F# C9 }
4.未保持行車安全距離 8件（8件）
- J5 o  d2 a8 R( m: b5 P5.行人或乘客疏失 5件（3件）+ C: i( C- \: j. ^
註：表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數，（）內為前年件數。資料來源：高公局
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$ Y! g/ W8 G- l0 n( r一天平均一起，這新聞已造成我的陰影
作者: nelsonshi    時間: 2011-8-29 17:27
中和交流道原本就設計不良,
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6 O$ `7 T; {& z9 M. ?5 ~加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!
作者: 敏雄    時間: 2011-8-29 23:51
開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------
作者: 三峽歐元    時間: 2011-8-30 17:12
沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)* W1 O) F8 y7 F: p- d
前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
) l9 e; o; e) `+ B/ W' t% C; b警廣電話打了幾次也沒用  , Q5 n2 A- F0 Z, @# ?0 N7 `" {2 ]4 w
下班時間也因此足足多了十分鐘
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4 p' D. y; X; X6 R5 B) v9 n北大-南港展覽館  35分鐘
7 s3 W% C* V8 \& \& o南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)
作者: evelyn0026    時間: 2011-8-30 17:37
就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
5 }8 Q9 w$ Y1 {+ x6 z; D. v要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道



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