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標題: 內灣線 & 北大線 [列印本頁]

作者: Spock 時間: 2011-8-9 14:31
標題: 內灣線 & 北大線
本帖最後由 Spock 於 2011-8-9 15:09 編輯

竹北六家特定開發區有內灣支線計畫進行中 .
北大特區是否有機會 , 從鶯歌火車站 to 三鶯二橋 to 北大特區萬寶龍旁空地 .

http://www.wretch.cc/blog/chienlin517/27201682
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP ... Site/project_cp.jsp

作者: 寧靜海 時間: 2011-8-9 14:34
問題在於需求以及路寬。
另外這條路線未來跟捷運三鶯線平行，所以政府評估效益也會是一大考量。

作者: timfan3939 時間: 2011-8-9 17:04
簡單來講，兩個區域的時空背景不同，所以無法蓋

是實上，竹北六家是因為高鐵的關係才興建

高鐵車站大多都改在較遠離市區的地方
台北站有台鐵台北車站
板橋站有台鐵板橋車站
桃園站有捷場捷運
新竹站沒有連外第二選擇
台中站有台鐵新烏日站
嘉義站有BRT公車（公車遇號誌時，優先行駛）
台南站沒有連外第二選擇
高雄站有新左營站

由上可見，新竹與台南，沒有大眾工具（公車不算）通行
所以六家線與沙崙支線，就此產生
兩條支線，是為了把高鐵與市區連起來，而建造的

所以文中所建的「竹北六家特定開發區」，事實上就是高鐵站開發完後週邊土地的開發案
而三峽不具備這條件，當然沒辦法蓋囉（尤其有三鶯線的案子在，更不可能蓋）

就算蓋出來了，搭車也可能讓你吐血
六家支線上的區間車，就只行駛新竹=六家（高鐵）
沙崙支線上的區間車，就只行駛台南=沙崙（高鐵）（主要區間）
兩者都沒有自強號、莒光號，要到其它站還要另外轉車

作者: coolbee 時間: 2011-8-9 20:15
回復 timfan3939 的帖子

十分認同您的看法！

作者: jcjiang 時間: 2011-8-9 23:07
不需要火車，只要有一路公車直通鶯歌火車站，再到桃園即可。

作者: 洪阿民 時間: 2011-8-10 09:14
回復 jcjiang 的帖子

認同, 小弟也覺得這短短一段路, 建鐵路的效益不高, 公車即可應付 (尤其如果有三鶯二橋的話)

作者: tsengwilliam 時間: 2011-8-10 10:05
我也覺得效益不高!!!雖然我也覺得這樣很不錯，可是相較三鶯二橋我覺得效益還比較高，不然以現階段三鶯大橋，想要騎個腳踏車去三鶯桃花源，其上三鶯大橋都覺的膽顫心驚。

作者: james 時間: 2011-8-10 17:00
回復 timfan3939 的帖子

分析的很透徹,也同意你的看法

作者: timfan3939 時間: 2011-8-12 14:52

jcjiang 發表於 2011-8-9 23:07
不需要火車，只要有一路公車直通鶯歌火車站，再到桃園即可。

目前有啊，有兩台：桃客的5001及5005
但實際上，包含702，都很少人搭

702人少的原因是：土城線開通，往返三峽、鶯歌的人變少
702現在還在的原因是：板橋往返台北的人很多（藍19因只有到板橋，搭車人口數不足而於98年1月22日停駛）
小歷史：702原本末班車是晚上十點，與藍19相同。但702因晚上沒人坐，所以改為晚上九點為末班車（藍19還是十點哦）
後來藍19就停駛了，原本說702要增班，但台北客運一個班也沒增（還用原本的中巴來載客，載到中巴退役為止）
小弟有打電話去反應（末班車要到晚上10點），但得到的結果是：702是北市府管的，藍19是北縣府管的。
要申訴702，請找北市府……我就懶得去管了

而5001及5005，桃客也不是很喜歡（依司機的說法）
在鶯歌還沒有免費公車前，這兩條件算是桃客的金雞母之一
但自從有了免費公車後，金雞母的光榮就不在了
要如何分是不是金雞母？看他中巴與大巴的比例就知道了
中巴越多，那他就越不賺錢（5001接受政府補助，5005沒有）

順便提一下，目前新北市政府在推先導型公車，鶯歌方面是由鶯歌火車站（或鶯歌國中小）發車
然後走完鶯歌市區後，再到恩主公醫院，最後走高速公路到永寧
我必需講，如果單靠鶯歌的人口來支撐這條線，一定不足
看北客917就知道了。當時916與917是同時開通的，一樣20分鍾一班
但現在916 5分鍾就一班車，而917一小時還不一定有一班車
鶯歌人認為火車比較快，而三峽認為搭公車轉捷運比較便宜（鶯歌副站長說的）
個人邁期待這條線的，這樣一來往返三峽鶯歌會比較方便（應該不會淪落到一小時一班吧）

作者: jcjiang 時間: 2011-8-12 21:30

tsengwilliam 發表於 2011-8-10 10:05
我也覺得效益不高!!!雖然我也覺得這樣很不錯，可是相較三鶯二橋我覺得效益還比較高，不然以現階段三鶯大橋 ...

要騎腳踏車上三鶯橋，建議你別太早出門喔，基本上週間9點後在上去會比較好騎，星期六日早出門車不多。一般週間上午7點到8點間會有運豬車，騎腳踏車會..........

。

作者: jcjiang 時間: 2011-8-12 21:42

timfan3939 發表於 2011-8-12 14:52
目前有啊，有兩台：桃客的5001及5005
但實際上，包含702，都很少人搭

可是包含鶯歌免費公車在內，都要到恩主公搭比較方便(免費的沒有到民生街)，這對住在特區裡的人來說還要再轉一次公車，有點不划算，本人是期待直接從特區這裡開過去鶯歌及桃園啦，過去遠X接待中心門口有833，現在沒有了，所以連最後選擇都沒了，希望業者可以看到這裡的需求，試辦看看，學勤-->鐵橋下-->陶瓷老街(走建國路)，以上優先然後可考慮----->鳳鳴國中(鶯桃路)------>桃園火車站。

作者: tsengwilliam 時間: 2011-8-12 22:59
回復 jcjiang 的帖子

哈!!!3Q
運豬車我之前常騎機車經過鶯歌河濱公園的環河路運豬車這陣子不知道是怎樣都會走那一條，而且還會刻意放慢速度讓豬糞味瀰漫整個三鶯桃花源。

作者: timfan3939 時間: 2011-8-15 13:53
回復 jcjiang 的帖子

個人同意您的看法，不過目前設置的機率很低

三峽的公車，原本是以中山路及明生街為主
後來北大特區的政策，才有公車在北大特區跑
事實上，原來就在行駛的公車，路線都沒有改變（只有705 706改到三峽二站發車，不過算是延長行駛）

最好的方法就是：把路線重新規畫。如此一來，才能把市區與特區的人兼顧到
只是會很麻煩

如70x是北市府管的，所以要改路線要找北市府
9xx是新北市府管的，所以要改路線要找新北市府
5xxx及9xxx是公路總局管的，所以要改路線要找公路總局

作者: james 時間: 2011-8-15 14:15

jcjiang 發表於 2011-8-12 21:42
可是包含鶯歌免費公車在內，都要到恩主公搭比較方便(免費的沒有到民生街)，這對住在特區裡的人來說還要再 ...

833要到大義路的"大學風呂"站(往高速公路方向)搭,聽說目前是免費

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