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標題: 桃園綠線擬興建17.2公里優先路線　總經費609.08億 [列印本頁]

作者: owen 時間: 2011-8-9 10:43
標題: 桃園綠線擬興建17.2公里優先路線　總經費609.08億
本帖最後由 owen 於 2011-8-9 10:44 編輯

如下新聞所述，加上三鶯線之延伸是到桃園縣八德市，
那大家認為有無加速三鶯線動工之可能？或只會預算排擠延後三鶯線動工？

桃園綠線擬興建17.2公里優先路線　總經費609.08億
行政院經建會8日委員會議討論航空城捷運線暨土地整合發展可行性研究報告，考慮政府財政能力，交通部及桃園縣政府擬興建優先路線，長17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設13座車站，估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。
為配合桃園航空城規劃及地區發展，桃園縣政府提出桃園地區口字型快捷路網規劃構想，除現有核定的機場捷運、桃園鐵路高架化外，也積極向中央爭取桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線），以形成整體路網。

經建會8日討論交通部所提「桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展可行性研究報告書」，將使桃園綠線可能成為機場捷運以外第二條捷運建設計畫。

依桃園縣政府規劃的航空城捷運線路線為自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區，長度29.3公里（含地下12.5公里、高架16.8公里），設20座車站（含地下車站10座、高架車站10座）；其中都市計畫區內路段25.9公里，都市外區域共3.4公里，整體路線總經費為886.29億元，預計114年底營運通車。

但交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長為17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設13座車站（含地下車站9座、高架車站4座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。

作者: gs7743 時間: 2011-8-9 11:36
"考慮可行性"

選舉快到了～
你知道我知道獨眼龍也知道

作者: 道明寺司 時間: 2011-8-9 11:53
如果明年大選前 , 政府有通過預算 , 那就是說真的 .
如果沒有 , 還是只用"優先"拖到選後 , 可以想想三鶯線當初是怎麼被馬政府給承諾的 ?

至於三鶯線能不能提早動工 , 跟桃園應該沒什麼關係 , 而是要看即將要大選的兩位參選人選情是否緊繃而定 . 別忘了 , 三鶯線的八德段是第二期了 , 也就是三鶯線現在被口頭承諾的2014年動工只有到鶯歌段 , 桃園綠線到八德段也一樣 , 政府傾向是第二階段 , 這樣子要說三鶯線跟桃園綠線的牽連就更微乎其微了 .

至於預算問題 , 要看桃園需要中央付出到什麼程度了 , 雖然多少會有影響 , 但我想2014年三鶯線動工應該不會有變了 . 2014年剛好是五都選舉年 , 如果真的又被晃點了 , 至少還能用選票反對 .

作者: gs7743 時間: 2011-8-9 12:20
回復道明寺司的帖子

以政府的態度，動個土也算是動工吧！？
反正有動就好～

作者: J大 時間: 2011-8-9 12:30
有沒有優先路線（G04－G14－G32）的示意圖?

作者: gs7743 時間: 2011-8-9 13:02
[attach]40241[/attach]

不知道這樣看不看的清楚
下面文字解釋一下～

關於桃園捷運綠線
站點文字描述如下

G01 八德市擴大都市計畫區建德路與興豐路口高架與捷運藍線BL16站交會轉乘
G02 八德市六號生活圈道路與建國路路口高架    與臺北捷運三鶯線銜接轉乘
G03 八德市介壽路二段麻園地區地下
G04 八德市介壽路一段與和平路路口地下
G05 八德市介壽路一段與忠勇西街路口地下
G06 桃園市介壽路一段與介新街路口地下
G07 桃園市延平路桃園火車站地下與臺鐵高架桃園站交會轉乘
G08 桃園市中正路永和市場前地下
G09 桃園市中正路與民光路路口地下
G10 桃園市中正路與大興西路路口地下與捷運橘線O14站交會轉乘
G11 桃園市中正路與南平路口地下
G12 桃園市中正路與同安街交叉口附近路外農業區用地下方地下與南崁轉運站銜接轉乘
G13 蘆竹鄉中正北路與南竹路路口高架
G14 蘆竹鄉南崁路二段與長興路交叉口高架
G15 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路高架
G16 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-東側高架
G17 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-西側高架
G18 大園鄉捷運藍線（A15）國道2號高速公路大園交流道附近高架    與捷運藍線A15站交會轉乘
G31 大園鄉三民路二段與坑菓路口高架
G32 蘆竹鄉坑口村附近高架與捷運藍線A11站交會轉乘

作者: 月亮 時間: 2011-8-9 13:23
所以這是配合機場捷運線的工程啦！與三鶯線應該沒啥關係！只是朱市長任期快一半囉，不知道卸任前會不會動(土)，還是要跟別人一樣，留到下一任再解決，希望能看到不一樣的朱市長。

作者: 寧靜海 時間: 2011-8-9 14:33
我覺得這不是好消息...
若 G02 站也納入優先，加上跟三鶯線轉乘的工程，對三鶯線或多或少有幫助...

作者: hilljeck 時間: 2011-8-9 17:37
以生活圈的連結、替代路徑的缺乏和運量來說，桃園綠線捷運確實比三鶯線更有可能。尤其桃園捷運連結的是從八德、桃園市、南崁和機場，面對桃園的中正藝文特區和南崁大型商圈形成，如何有效化解桃園舊市區、八德的巷道過窄的困境和新興重劃區的龐大車流，綠線是重要的交通途徑。

作者: anes855 時間: 2011-8-9 17:48
我覺得大家都好認真喔!

這麼龐大的金額，政府根本就沒有錢來做。

這真的很像是，選舉前的利多之一，等到選舉完就又沉下去了

作者: 愛家工程師 時間: 2011-8-9 18:29
回復 anes855 的帖子

常常都是這樣的~~

無奈~~

作者: evalee 時間: 2011-8-9 18:42
609億

作者: tsengwilliam 時間: 2011-8-10 11:05
如果這段真的和捷運三鶯線連結上的話，是否以後三峽土城板橋中永和如果要去機場都可以搭乘這一段前往還比走林口過去近呢?

作者: andy826 時間: 2011-8-10 17:10

anes855 發表於 2011-8-9 17:48
我覺得大家都好認真喔!

這麼龐大的金額，政府根本就沒有錢來做。

我想, 也是建商的利多吧~~

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