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標題: {龍恩里} 社區巴士最新修正路線~請大家參酌提出意見 [列印本頁]

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作者: 林富子    時間: 2011-7-7 18:38
標題: {龍恩里} 社區巴士最新修正路線~請大家參酌提出意見
經6/1媒體報導 850 公車實際載客效益不大後
6/23 市府交通局邀請特區里長及台北客運呂襄理 與會共同檢討修正路線
當日我提供由寧靜海匯整大家的意見所繪製出的三條路線
交通局從善如流依照我們的版本討論，後再經北客依實際情況作微調
目前最新版本已經出爐
在往交通部呈報前，北客希望再聽聽里長意見
所以我在此公開這三條路線圖
希望再次徵詢居民的意見以做最後定案
再次感謝熱心的海大為我們熬夜趕工畫置路線圖
也感謝大家對這件事的關注
市府這次對社區巴士明確迅速的回應，讓我們感覺到這次北大居民的聲音總算有被重視了~


[attach]35215[/attach]


[attach]35214[/attach]


[attach]35213[/attach]

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作者: fox    時間: 2011-7-7 18:49
前兩條到鶯歌&樹林的路線都很棒阿!!!!!!!!!
都能開通就好哩~~~~~~~

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作者: chioumj    時間: 2011-7-7 18:50
忍不住要說聲讚!!

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作者: 斯凱    時間: 2011-7-7 19:04
鶯歌車站路線太需要了,解決了坐火車通勤人的問題,否則以現有的916 or 922轉捷運在到板橋火車站還真有些麻煩,這條線很讚呦!!

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作者: 拿鐵    時間: 2011-7-7 19:07
三條路線都很不錯喔

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作者: anes855    時間: 2011-7-7 19:13
讚啦!
只不過有一點建議。
既然公車要走隆恩街，那隆恩街和大學路交叉口的動線可能要規劃一下，甚至考慮設紅綠燈。
不知道隆恩街拓寬之後的寬度，是否能讓兩輛公車安全會車呢?

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作者: 林富子    時間: 2011-7-7 19:22

anes855 發表於 2011-7-7 19:13
讚啦!
只不過有一點建議。
既然公車要走隆恩街，那隆恩街和大學路交叉口的動線可能要規劃一下，甚至考慮設 ...

謝謝提醒
這段路口會拓寬
但是否可以容納兩輛公車會車倒是值得考慮的
會盡快請教相關單位~

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作者: anes855    時間: 2011-7-7 19:24


抱歉，還是我!
第二點建議，公車走隆恩街進入北大社區的想法是很好，可是只有北大社區的居民能否支持這條路線的營運?
是否可以讓鶯歌車站線改走恩主公醫院，再經國慶路進入北大社區，進入北大社區後的路線，類似916或922，至少要到台北大學側門和正門。
以上建議的好處是，吸納恩主公醫院坐火車上下班的員工，鶯歌到恩主公醫院看病的病患、台北大學回南部的學生，增加搭乘人數，確保營運。
壞處是，走復興路進入國慶路的公車已經很多，復興路和國慶路塞車的情形會更嚴重。

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作者: marro    時間: 2011-7-7 19:32


附件1及附件2 建議850修改版的公車路線與是原來北大沒有直接到鶯歌路線

,對於此大北大環路線段及到鶯歌,感覺有很大助益,會很期待

但是附件3公車路線,感覺是802縮小版的區間車,原來802就有區間車

因路線都與802重覆,若能附件2 (到鶯歌路線)與附件3(到樹林路線)路線溶合,二段票, 或許涵蓋部份附件1北大環路線

不曉得大家覺的有需要此部份建議路線~小小意見發表

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作者: kwl    時間: 2011-7-7 19:47

marro 發表於 2011-7-7 19:32
附件1及附件2 建議850修改版的公車路線與是原來北大沒有直接到鶯歌路線

,對於此大北大環路線段及到鶯歌,感 ...

我也這麼覺得
建議 第一張圖(附件二) 能延伸到大雅路 是否可以嘉惠到樹林段的居民 讓這邊的居民也方便去鶯歌車站
第三張圖(附件一) 能延伸到鶯歌車站
謝謝

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作者: 歐寶媽    時間: 2011-7-7 19:53
請問850還是單向環狀的嗎?
環狀的路線去程回程都會繞得很遠
雙向的路線感覺比較節省時間
還是850的目的只在北大特區跟三峽舊市區的連結而已呢?

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作者: newlife    時間: 2011-7-7 20:03



850還有樹林方向的路線，
沒有顧到我們大德大觀與學勤路交會區域的住戶捏，
學勤路、學成路是折中點，有走到應該可以顧到大部分的人。

還有北大的學生應該也需要到樹林坐火車~

但是真的很感謝!已經比之前好太多了~

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-7 20:22
哇！！！
嚇到我了...

到鶯歌的公車路線竟然有走「尖山路」耶！
那我不就可以跟太太一起搭公車回太太娘家，順便買「尖山香雞排」回來吃了嗎？

給個「讚」！！！

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-7 20:28
回復 anes855 的帖子

抱歉，還是我!
第二點建議，公車走隆恩街進入北大社區的想法是很好，可是只有北大社區的居民能否支持這條路線的營運?
是否可以讓鶯歌車站線改走恩主公醫院，再經國慶路進入北大社區，進入北大社區後的路線，類似916或922，至少要到台北大學側門和正門。
以上建議的好處是，吸納恩主公醫院坐火車上下班的員工，鶯歌到恩主公醫院看病的病患、台北大學回南部的學生，增加搭乘人數，確保營運。
壞處是，走復興路進入國慶路的公車已經很多，復興路和國慶路塞車的情形會更嚴重。

　　我想提一下不同的意見。

　　連結北大特區、恩主公醫院或台北大學的公車路線其實很多，包括916、922、921，甚至目前的850三峽環狀線等，所以即使「三峽－鶯歌」的路線也配合走復興路，能吸納到多少學生或醫院員工、病人搭乘，有待商確。

　　但「三峽－鶯歌」的路線走隆恩街可以吸引另外一塊乘客族群，對，就是「遊客」，走隆恩街的好處是把鶯歌火車站、三鶯新生地（未來的新北市立美術館）、陶瓷博物館、陶瓷老街，跟隆恩街上的客家文化園區，以及北大特區藝術大道、三峽老街等景點結合在一起，未來可以發展完整的一日遊，甚至醞釀文創觀光產業的發展，我認為這條路線的附加價值其實更高，值得發展。

　　

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作者: anes855    時間: 2011-7-7 20:29
回復 寧靜海 的帖子

基本上，尖山路和中正三路的鶯歌居民算蠻多的，所以讚啦!

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-7 20:30
這條850新路線，其實主要目的就是連結北大特區跟三峽市區，這是當初許多網友建議的，另一方面樹林區的居民缺乏公車路線前往三峽市區，所以做這樣的路線規劃建議。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-7 20:34
其實路線規劃不管怎麼做，都沒辦法造福到所有人，但就像先有916，後來有922一樣，當人口持續成長，需求慢慢浮現出來，就可能醞釀新路線，或進行路線的修正。

另外北大特區其實不大，我常常從大義路走到紫京城，或是走到台北大學，其實路程並不長，從大德路走到大義路，或是從大雅路走到大義路，我想應該還在可以承受的範圍啦！

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作者: tina0528    時間: 2011-7-7 20:50
希望增加恩主公醫院路線

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作者: anes855    時間: 2011-7-7 20:51


回復 寧靜海 的帖子

寧靜海大大，畫這些圖真的辛苦了，但小弟還是有些意見想表達，如有冒犯，請多見諒。

連結北大特區、恩主公醫院或台北大學的公車路線是真的已經夠多了，問題在於"鶯歌或鶯歌車站連結恩主公醫院"的公車真的少得可憐，所以才提出鶯歌車站線走復興路的理由在於增加搭乘客源，台北大學學生坐火車到鶯歌後，也不用跟著繞北大社區一大圈之後才能回到學校和宿舍。

如果是針對遊客，那就又不同了，如果我是遊客，我會希望去掉鶯歌高職那一大段，搭火車到鶯歌車站後，可以經過陶瓷博物館、客家文化園區、台北大學正門(台北大學和北大特區藝術大道算同一個景點)，然後走大學路接三樹路、民生街，然後直達三峽老街。

個人認為，通勤用的路線和觀光路線能合而為一是最好的；目前癥結點在於經過客家文化園區，就無法經過復興路(恩主公醫院)，無法把通勤上下班、看病病患(鶯歌到醫院這一段，而不是北大社區到醫院)納入客源，是有點可惜啊!

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作者: 林富子    時間: 2011-7-7 20:52

tina0528 發表於 2011-7-7 20:50
希望增加恩主公醫院路線

因為已經有916.922
加上復興路已經很擁擠
所以當初在規劃路線時台北客運及交通局都比較偏向走其他的路線喔~

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作者: 愛北大HI    時間: 2011-7-7 21:03


850很讚.....那醬以後我不用曬太陽也能在門口坐車到市場辦事囉....讚!

當然~~要用"愛北大悠遊卡"去嗶....嗶嗶嗶嗶....啊...嗶太多了

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作者: dukeyang    時間: 2011-7-7 21:36


不建議第三條路線，和現有802路線幾乎雷同，
反倒是之前大家一直希望爭取802改走學勤路，
畢竟佳園路能服務的社區較少，
走學勤或學成路，可以讓更多社區民眾使用，
應該由850來走才對啊？
學勤路、柑園、山佳、樹林
畢竟北上的需求，應該還是比到鶯歌的需求量多吧？

話說回來，附件三如果只要一段票，
那要到樹林的人還有誰肯搭802？

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作者: tina0528    時間: 2011-7-7 21:43
850是低底盤公車輪椅行動不方便可以上車,其他公車都沒有辦法,北大特區在跟恩主公就醫的老人跟行動不方便的不少,很多要走路,坐計程車要1趟1百多元也是一種負膽來回就要兩百多

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作者: 逍遙    時間: 2011-7-7 21:46
回復 寧靜海 的帖子

但「三峽－鶯歌」的路線, 陶瓷博物館附近常塞車, 是否走可以右轉三鶯新生地（未來的新北市立美術館, 藝術村）、中正一路再繞回火車站一帶 對於將來觀光也很有益, 三鶯新生地將來完工後, 相信會有很多活動, 也須有交通工具經過公園地區.

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-7 21:50
回復 dukeyang 的帖子

話說回來，附件三如果只要一段票，
那要到樹林的人還有誰肯搭802？

現在坐802到樹林後火車站也是一段票喔
其實這條路線和802的路線還是有差異的,  802直行中山路--> 樹林後站,  這條路線轉中華路 --> 鎮前街 --> 前站 (區公所),   不過我也不確定會有多少乘客就是了~~

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-7 21:53


謝謝里長的大力奔走,  以及海大的熱心襄助
如海大所言,  路線很難面面俱到,  因此小弟對此沒什麼意見,   但關於末班車的時間不知能否延後,  20:00好像早了點~~~

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作者: 金都    時間: 2011-7-7 21:55
最贊成附件2(鶯歌車站)
如果只能投1票

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作者: 桂格    時間: 2011-7-7 22:17


建議大幅縮短營運里程.
這三個班次里程高達9.5km, 9.5km, 6.5km.  但電動公車就那幾台而已....
里程越長, 班次越少.  班次越少, 使用率就越低, 對於想真正對外通勤者的實用性就越差.
試問北大特區真正有需要到樹林車站, 鶯歌高職的有多少人?  
如果真的有需要到此二地者, 也可以考慮轉乘.

(事實上如果到山佳站班次夠密集, 從山佳站搭台鐵到台北車站僅需23min, 到松山站30min, 非常快速方便)

因此建議
1. 路線一路線二專注於山佳站, 鶯歌站為終點, 快速的來回, 且縮短里程以增加班次.

2. 同理也不妨考慮路線三直行學勤路.  
為了學府路千代田站增加了三個紅綠燈, 似乎有點可惜.  
建議可以請這幾個社區略微步行兩個block. (就像路線一大家也步行到大義路上一樣)
或者可以行駛後觀察實際上下車人數來衡量是否改為直行學勤路.

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作者: mrlin830    時間: 2011-7-7 22:36
所以是要在這論壇舉行投票?
那其他北大居民(沒上網 沒上愛北大的呢?)
還是會擇期舉行公聽會?

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-7 22:41

桂格 發表於 2011-7-7 22:17
建議大幅縮短營運里程.
這三個班次里程高達9.5km, 9.5km, 6.5km.  
里程越長, 班次越少.  班次越少, 使用率 ...

為了學府路千代田站增加了三個紅綠燈, 似乎有點可惜

北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才)   
走到大學哈佛 (森林公園) 搭車我覺得已經夠近了  (何況很多住戶都習慣車道進出....垃圾和廚餘都在車道口XD )

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作者: fay    時間: 2011-7-7 22:49
850低底盤電動公車的定位為何?

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作者: 桂格    時間: 2011-7-7 23:18

洪阿民 發表於 2011-7-7 22:41
北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐  
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才)  ...

阿民真是........ 犧牲小我, 完成大我?

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作者: 童書    時間: 2011-7-7 23:20


附件二 從北大社區到鶯歌陶博館或是陶瓷老街都很方便，我投這路線一票。

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作者: 江河萬古流    時間: 2011-7-7 23:26
如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大寶貴的通勤資源，來補貼鶯歌樹林區域內交通方便。

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作者: 桂格    時間: 2011-7-7 23:32

江河萬古流 發表於 2011-7-7 23:26
如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大 ...

舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低.........  且802已經可以cover.


[attach]35304[/attach]

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作者: 小幫手    時間: 2011-7-7 23:40


回復 林富子 的帖子

附件 3 的路線 . 小弟稍為借圖修改一下 . 純為表達清楚 . 請海大勿怪 .

藍色虛線為參考路線 .多了龍埔國小( 福容飯店 )及台北大學兩站 .

有這 2 站 . 可方便很多學生 / 家長 / 遊客 /通勤 . 進出北大裡外 .
主婦坐去老街買菜 . 學生去吃冰或是其他里民坐進來台北大學運動 . 吃飯 .
而剛好 . 這些人員都是公車業者的最愛 . 可增加不少乘坐率 .

以下是我腦海中的線路 . 簡單圈一圈 . 請參考 ...
[attach]35346[/attach]

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作者: 桂格    時間: 2011-7-7 23:46


回阿民大,
還有一點, 盡可能不要讓大型的公車在北大特區內做那麼多次直角轉彎.
路並不是很大條, 這種直角轉彎經常險像環生, 且轉彎時的內輪差對機車騎士, 單車, 行人都是很大的威脅......

桃子腳國小開始的這個右轉, 短短的路程內, 總共多了兩個右轉兩個左轉, 實在是令人擔心....
什麼是內輪差?

[youtube]RgfRq7C_y6k[/youtube]

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作者: 江河萬古流    時間: 2011-7-7 23:56

桂格 發表於 2011-7-7 23:32
舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低.........  且802已經可以cover. ...

山佳到台北車站23分鐘，七點每十分鐘一班，八點每十五分鐘一班。如果要做通勤接駁公車的話，這段時間內需要密集大量的班次，是通勤資源最寶貴的時刻，其餘時段火車班次不一定密集，當通勤接駁的價值比較低，如果路線真的要延伸這麼長，分時段處理路線或許效率比較高。

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作者: 童書    時間: 2011-7-8 00:03


希望沒有冒犯，但是三峽市區和北大社區之間的連結，靠916的班次應該足夠應付了。再多一班公車跑這條路線，好像有重複的感覺。

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作者: newlife    時間: 2011-7-8 00:29


我覺得先統整一下大家的需求地點及現有可達的公車吧!
譬如:
恩主公:916/922
老街:706

805這條很重要，(如果以後有捷運，需求只要讓特區所有居民到捷運站就好)
但目前像樓上說的，好像跟現有公車路線有重複
另外，建議直走學勤路就好，可以兼顧台北大學、龍埔國中、桃子腳三所學校
大家再一起腦力激盪，想出最完美的路線吧~

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 00:45
回復 桂格 的帖子


　　這幾條路線不一定是電動公車專營路線，真正純電動公車據說只有2台，其他可能是油電混合或一般公車。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 00:46
回復 童書 的帖子

希望沒有冒犯，但是三峽市區和北大社區之間的連結，靠916的班次應該足夠應付了。再多一班公車跑這條路線，好像有重複的感覺。

　　樹林段的居民並沒有公車可以前往三峽，而且當時在討論時，有許多網友建議850公車只要在三峽跟北大特區跑，才有這樣的環狀路線規劃，我想還是有需求的。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 00:48


回復 江河萬古流 的帖子


　　我是建議延伸到樹林，如果目的只是要到山佳站或鶯歌站通勤，那其實擇一就可以了；樹林線延伸到樹林車站的另外一個目的，除了可以搭乘從樹林發車的自強號跟電車之外，對於到樹林洽公，也會比較方便。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 00:50
這三條路線是目前的規劃，原則上不用投票，應該是都會有吧！只是還要依大家的需求跟意見再作調整，確定後再定案。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 00:51
回復 洪阿民 的帖子

北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才)   
走到大學哈佛 (森林公園) 搭車我覺得已經夠近了  (何況很多住戶都習慣車道進出....垃圾和廚餘都在車道口XD )

　　其實會繞到學府路還有一個原因，就是跟龍埔國中做連結啦！

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作者: 想放假    時間: 2011-7-8 01:06
回復 寧靜海 的帖子

一個人走的話，到哪裡都不會太遠。
但若是要帶著兩個小孩，和大小包的物品的話，
就會非常期待公車能停靠在自家社區的門口。

規劃的公車路線若有走學勤路的話，希望能夠延伸到桃子腳小學。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 01:28


回復 林富子 的帖子


　　其實三條路線跟我當時建議的部分，就是鶯歌線的變更最大，有關「北大特區－鶯歌」路線，我提供個人建議，給里長跟台北客運做個參考：

（1）路線經過學勤路部分，建議延伸到大雅路，也就是過「海洋公園」站之後，沿學勤路跨過大義路，然後左轉大雅路，新增「森林公園」站，再左轉學府路，新增「學府路」站，接著接回原路線，繼續往鶯歌。

（2）建議新增「龍埔國中」站，以方便未來龍恩、龍學兩里學生上課搭乘使用。

（3）鶯歌部分路線，建議先繞駛新闢外環道路，設置「三鶯新生地」站，然後續行至中正一路，設「鶯歌石」站，接著繞回建國路，設置「鶯歌火車站」，然後再走國慶街、尖山路等路線，畢竟三鶯新生地是未來三鶯地區觀光重鎮，沒有經過實在很可惜。

建議路線修正如下圖：

[attach]35309[/attach]

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作者: kwl    時間: 2011-7-8 03:54


請問一下 北大特區有公車到明德高中(未來的北大附中)嗎? 是否能考慮未來孩子們要怎麼上學 ?

另外 之前許多人所提希望有一條能達新店的公車 是否也能納入考量
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1

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作者: 江河萬古流    時間: 2011-7-8 05:19

寧靜海 發表於 2011-7-8 00:48
回復 江河萬古流 的帖子

擇一亦可，但若做通勤接駁功能北大特區內哪條路線能發揮接駁通勤的最大效率?
延伸到樹林車站也未必不可，但就上班通勤時段來講，公務時間同常在九點後，在七、八點就有到樹林洽公需求的人恐怕不多。
通勤時段縮短公車行駛路線只是個建議，重點還是在於北大居民需不需在通勤期間增加一個台鐵通勤的選項。

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作者: kwl    時間: 2011-7-8 07:17
回復 江河萬古流 的帖子

北大特區有些學生是趕著搭火車 轉車到台北上課 而高中生的上課時間是7:30 大學生第一堂課 8:00 左右
上班族也有彈性上班時間 8:00~9:00

我們社區有遠在陽明山上課的孩子 早上6:00就要出門 實在很辛苦

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作者: dreamsidea    時間: 2011-7-8 07:47
有考慮到晚市的路線嗎？ 這樣就不一定要開車或騎摩托車過去了！

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作者: 江河萬古流    時間: 2011-7-8 08:12

kwl 發表於 2011-7-8 07:17
回復 江河萬古流 的帖子

北大特區有些學生是趕著搭火車 轉車到台北上課 而高中生的上課時間是7:30 大學生 ...

從前還沒捷運的時代，很多學生都是搭火車到台北轉車，鐵路通勤效率其實不會比捷運差多少。如果在通勤時段能暫時性的縮短公車行駛路線，相信可以滿足部分鐵路通勤的需求，畢竟大學風呂到山佳車站也才4公里的路程而已。

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作者: 桂格    時間: 2011-7-8 08:29

寧靜海 發表於 2011-7-8 00:48
回復 江河萬古流 的帖子

不管多好的路線，也要看他們會撥發幾台車來行駛。
官員要的是漂亮四通八達的路線，但我們住民需要實用且有實質助益的路線與班距。
如果因為拉長里程而搞成半小時一小時一班，那就真的太可惜了！

另外龍埔國中的部分, 應該是走幾步路就到學勤路了, 所以還好.  有時反而避開校門口交通安全與順暢度也更好咧.

里長既然po出來開放討論, 也麻煩反應一下小民的心聲呦！感溫蛤！

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作者: 奇異果    時間: 2011-7-8 08:57
北大社區-樹林，是否增加育德站呢~山佳車站雖然小，但搭車的人也不少~~謝謝

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作者: Andrew    時間: 2011-7-8 09:24
一下子有這麼多路線的公車可以使用是好事, 但是相對對北大的交通也會造成某種程度的擁擠, 特別是上下班巔峰的時段, 加上許多的遊覽車等等, 全部都是大型的運輸車量勢必會是個隱憂

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 09:35
調整之前建議路線如下圖：



說明：
（1）路線經過學勤路部分，建議延伸到大雅路，也就是過「海洋公園」站之後，沿學勤路跨過大義路，然後左轉大雅路，新增「森林公園」站，再左轉學府路，新增「學府路」站，接著接回原路線，繼續往鶯歌。

（2）建議新增「龍埔國中」站，以方便未來龍恩、龍學兩里學生上課搭乘使用。

（3）鶯歌部分路線，建議先繞駛新闢外環道路，設置「三鶯新生地」站，然後續行至中正一路，設「鶯歌石」站，接著繞回建國路，設置「鶯歌火車站」，然後再走國慶街、尖山路等路線，畢竟三鶯新生地是未來三鶯地區觀光重鎮，沒有經過實在很可惜。

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 09:36
回復 寧靜海 的帖子

（3）建議取消「中正三路」、「尖山路」路線，因為這真的繞得很遠，也削弱了此路線在觀光資源連結的功能。

站在北大特區的立場，路線當然愈短愈好 (能到鶯歌火車站即可)。
但小弟推測 (只是推測)，台北客運在規畫這條路線時，有沒有可能是想一兼二顧，也就是「北大特區 -- 鶯歌車站」和「鶯歌車站 -- 鶯歌高職」其實是脫勾的。除了服務北大特區的民眾，也造福鶯歌高職的學生和尖山地區的住戶，只是歸併為一條路線。因為
(1) 相信海大也知道，鶯歌多數地區沒有聯營公車在跑，只有貴二六的桃客和班次少又不知何時會停駛的免費公車，北客或許想開拓客源。
(2) 一個番號行駛兩段路線，對北客來說是可以省下很多成本的。(尤其北客在鶯歌沒有調度站，)
(3) 除了尖峰和假日人數較多，光靠北大往鶯歌車站的客源有可能尚不足撐起一條路線。

海大如有機會和北客開會，不妨詢問一下北客的想法，如果真有營運考量和服務鶯歌尖山地區的美意，我想尖山這一段是可以保留的。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 09:41
回復 洪阿民 的帖子


　　我了解，所以我調整了建議路線，保留「尖山路」、「鶯歌高職」這個路線段，因為12年國教實施後，也許北大特區也會有許多學生選讀「鶯歌高職」也說不定，或者鶯歌的學生要過來三峽讀書，這是有可能的。

　　但三鶯新生地還是建議要設站，不然很可惜，所以建議先繞外環道路，再走中正一路回到建國路，我想這條路線平日跟假日都有一定的運量，確實蠻值得開闢的。

　　等三鶯二橋完工之後，路線可以有更多的變化，例如可以安排三鶯環狀觀光公車，一直以「三峽」→「北大特區」→「鶯歌」→「三峽」→「北大特區」的順序環繞，然後以公車轉運站作為換車站跟中間點，這樣應該也很不錯。

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 09:47

寧靜海 發表於 2011-7-8 09:41
回復 洪阿民 的帖子

看到囉   謝謝海大
（早點改嘛,  害我花時間打字　哈哈哈）

也看到上面有版友建議不要走隆恩街,  我想除了結合客家文化中心的觀光資源外,  走隆恩街也可做為原住民社區學童就學的接駁車（到龍埔國中及國小）,  個人覺得是相當好的規畫

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 09:52

dreamsidea 發表於 2011-7-8 07:47
有考慮到晚市的路線嗎？ 這樣就不一定要開車或騎摩托車過去了！

大大所說的晚市是指黃昏市場嗎?
可以坐705 /706 到礁溪里喔～～～

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 09:54
回復 洪阿民 的帖子

看到囉   謝謝海大
（早點改嘛,  害我花時間打字　哈哈哈）
也看到上面有版友建議不要走隆恩街,  我想除了結合客家文化中心的觀光資源外,  走隆恩街也可做為原住民社區學童就學的接駁車（到龍埔國中及國小）,  個人覺得是相當好的規畫

　　是的，當初會建議公車路線走「隆恩街」，另一個目的就是希望提供給住在三鶯部落或隆恩埔國宅的學童，有一個方便、安全上學的管道，未來他們可以搭乘公車前往龍埔國中，或在靠近龍埔國小的站點下站步行，節省許多上學走路的時間。

　　至於隆恩街的寬度，現在的寬度僅勉強可以讓兩台大客車低速會車，但拓寬後的寬度就不會是問題了，這一點真的不用擔心。

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 09:57


回復 桂格 的帖子

官員要的是漂亮四通八達的路線，但我們住民需要實用且有實質助益的路線與班距。

還要加一點....公車業者要的是能賺錢（至少不虧錢）的路線....　（除非政府願意補貼,  但一般只補貼偏遠/山區路線）
官員的意見可以不必理會,   但住民需求與業者營利之間勢必要求取某種平衡～～
關於鶯歌線小弟有一些拙見.  請看57樓 ~~    

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 09:59

桂格 發表於 2011-7-7 23:32
舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低.........  且802已經可以cover. ...

　　說到802，其實真的有點無奈...

　　其實一年前我就有建議802公車是不是可以繞駛學成路，增加服務範圍，也提供給北大特區居民一條前往山佳、樹林的便捷路線，但市府一直拒絕。

　　也因為這樣，現在才會建議未來五條社區巴士路線，可以整併為三條新聯外公車路線，而且其中一條通往山佳、樹林，並服務北大特區的居民。

　　至於延伸到樹林，個人認為是有幫助的，至少以我來說，我完全不會考慮到山佳或鶯歌車站搭車，而是會選擇到樹林搭乘該站發車的區間車到台北，或是搭乘自強號出差，而且未來十二年國教實施之後，或許學區跨到樹林，會不會有北大特區的學子到樹林就學，這也還是未知數，所以我個人還是傾向延伸路線到樹林，以增加路線效益與功能性。

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 10:01

小幫手 發表於 2011-7-7 23:40
回復 林富子 的帖子

附件 3 的路線 . 小弟稍為借圖修改一下 . 純為表達清楚 . 請海大勿怪 .

　　沒有怪罪，不過你要不要參考我的方式，用Google maps來畫，直接把你建議的路線畫出來，比較容易分析跟判斷，因為老實說你的圖我有點看不懂... @@

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 10:07
回復 江河萬古流 的帖子

從前還沒捷運的時代，很多學生都是搭火車到台北轉車，鐵路通勤效率其實不會比捷運差多少。如果在通勤時段能暫時性的縮短公車行駛路線，相信可以滿足部分鐵路通勤的需求，畢竟大學風呂到山佳車站也才4公里的路程而已。

　　這個想法不壞，但很少看到有公車路線會在特定時段做大幅度的調整。

　　另外，其實以我自己的經驗來說，我就會在通勤時段到樹林車站搭車，有時候是為了出差，有時候是為了配合樹林車站發車的區間車，圖個座位方便之外，搭車到南港等遠地也比較舒適。

　　如果真的擔心班距的問題，我是建議將802併入此新路線，增加車輛及班次，就能解決這個問題。

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作者: 桂格    時間: 2011-7-8 10:09

寧靜海 發表於 2011-7-8 09:41
回復 洪阿民 的帖子

新生地站+1 ; 鶯歌高職 -1 ;
海大希望能照顧到各種面向的需求, 立意甚美, 但行駛路線仍需要有所取捨.
建議我們暫且先不要考慮到那麼久遠(12年國教)之後的事, 因為公車路線是可以隨時間調整的.

在行駛公車數有限的情況下, 我們已經先兵分三路, 稀釋了車輛的密集度, 若又想面面俱到, 恐怕又有淪為蚊子公車的風險.
現在當務之急先把搭乘人口培養起來, 讓班車更實用, 貼近住民現在的需求, 等搭乘的人數多了, 再徐圖增班或延伸路線也不遲.
重點還是班距要短, 大家才會願意去坐或去等這班公車.

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 10:09

寧靜海 發表於 2011-7-8 09:59
　　說到802，其實真的有點無奈...

　　其實一年前我就有建議802公車是不是可以繞駛學成路，增加服務範 ...

至於延伸到樹林，個人認為是有幫助的，至少以我來說，我完全不會考慮到山佳或鶯歌車站搭車，而是會選擇到樹林搭乘該站發車的區間車到台北，或是搭乘自強號出差，而且未來十二年國教實施之後，或許學區跨到樹林，會不會有北大特區的學子到樹林就學，這也還是未知數，所以我個人還是傾向延伸路線到樹林，以增加路線效益與功能性。

認同,  其實這條路線和802的最大差異就是走中華路,  會經過樹林中學和樹林科技園區,  未來本區很可能會有這種通勤需求;  就算需求沒有那麼高,  同鶯歌的例子,  樹林車站 <--> 樹林中學/園區  和　山佳地區 <--> 樹林中學/園區　或許也在北客的營運考量

其實,  容小弟把話說得難聽一點,  我想北客仍在懷疑從北大到山佳/鶯歌的通勤人口能否撐起一條路線 (說真的我也覺得不要太高估這樣的客源）,  到尖山及樹林的路線並不算 "延伸" 而是某種 "補充" 方案 　

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作者: 桂格    時間: 2011-7-8 10:19


回復 寧靜海 的帖子

至少以我來說，我完全不會考慮到山佳或鶯歌車站搭車，而是會選擇到樹林搭乘該站發車的區間車到台北，或是搭乘自強號出差

到樹林車站通勤比較大的挑戰是站數以及經過的紅綠燈過多...

以學成大成路站當起點為例, 到山佳車站共9站, 但到樹林車站為第22站.
恐怕到了樹林車站時, 已經耗費掉不少時間了.........
那就得回頭跟916+永寧站比了.....

另外坐火車到台北也比較節省  
15(公車一段票)+24(台鐵山佳+台北) = $39   

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 10:24
回復 桂格 的帖子

到樹林車站通勤比較大的挑戰是站數以及經過的紅綠燈過多...
以學成大成路站當起點為例, 到山佳車站共9站, 但到樹林車站為第22站.
恐怕到了樹林車站時, 已經耗費掉不少時間了.........
那就得回頭跟916+永寧站比了.....

　　如果路線只到山佳，這跟鶯歌路線延駛尖山路到鶯歌高職的狀況很類似，路線縮短對我們是方便的，但對台北客運來說可能就頭大了，特別是除了通勤時段以外，山佳跟北大特區之間的運量恐怕不樂觀，加上還有「北大特區－鶯歌」的路線也會瓜分通勤時段的乘客量，這對客運業者來說多少有風險存在。

　　至於搭車時間，我是不擔心啦... 我也搭過好幾次了。

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作者: 張太太    時間: 2011-7-8 10:27


1.不知何時開始,真令人期待
2.我也覺得第三條路線 不要走佳園路比較好 畢竟那一頭的住民通車有限
3.建議第一二條路線可以一小時一班車,比較符合經濟效益,850路線也是可以離峰時間一小時一班
記得早期的908剛開始時 也是一小時發一班呢!

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 10:28
回復 桂格 的帖子


　　班距要短的概念我是蠻認同的，因為會嚴重影響乘車意願，不過若能固定化、定型化班表設計，或許有助於解決這個問題。

　　至於繞駛尖山路，可能真的要問一下台北客運的意見，因為他們的角度跟我們不一樣，而且他們可能不是只有考慮北大特區的居民，這樣的考量我覺得也是值得我們思考的，畢竟單靠北大特區的居民要撐起一條路線，真的難度很高。

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 10:30

桂格 發表於 2011-7-8 10:19
回復 寧靜海 的帖子

坐802從山佳到樹林火車站大概10-15分鐘 (離峰時間,  我沒尖峰時間坐過）
另一個重點是台鐵的班次...... 多數時段台鐵班次沒那麼密,  802 坐到樹林反而舒服又省錢（而且會跟在山佳下車坐到同一班車）,  但尖峰時段的選擇
(1) 如果不看時刻表或怕抓不準時間,  可能還是在山佳坐區間車比較好～～
(2) 有把握能到樹林坐到從樹林發的往蘇澳的區間車或東幹線快車,  那就坐到樹林～～

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作者: 桂格    時間: 2011-7-8 10:33

寧靜海 發表於 2011-7-8 10:28
回復 桂格 的帖子

是, 的確都是可以拿出來討論的.  大家互相參酌.
相信北客很有經驗, 必然知道里程與班距的取捨.
若考量營運需要行駛尖山路而願意相對增加班次, 也OK啊....

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作者: 桂格    時間: 2011-7-8 10:38

洪阿民 發表於 2011-7-8 10:30
坐802從山佳到樹林火車站大概10-15分鐘 (離峰時間,  我沒尖峰時間坐過）
另一個重點是台鐵的班次......  ...

是的, 有一段時間, 我每天早上通勤都是從山佳坐到松山站....(台鐵也能用悠遊卡很方便)
在停靠樹林站別人下車時, 就有一些空位出來了....

(另外離峰時間山佳車次太少也的確是個問題)

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作者: KaoAndy    時間: 2011-7-8 10:46

洪阿民 發表於 2011-7-8 10:30
坐802從山佳到樹林火車站大概10-15分鐘 (離峰時間,  我沒尖峰時間坐過）
另一個重點是台鐵的班次......  ...

大大說的是，直接搭到樹林換火車是舒服多了，但離峰時間通常一小時只有三班區間車，時間真的要掌握好，夏天等車很累人的

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作者: 張太太    時間: 2011-7-8 10:46


抱歉,個人不是有意要吐槽樓上三位大大
只是 覺得 新的路線 雖然大家覺得方便 可是 事實上 有人會時時刻刻 或者 每天每天要坐的嗎
如果沒有
那班次密集 個人覺得沒有太大的意義吔....
以上三條路線 怎麼看 都是觀光功能大於一般實用功能(當然除了有走市場的路線)
個人是希望 市政府的錢應該用在刀口上啦
不然無謂一直闢怪路線又密集班次又沒人搭乘
真是很浪費公帑呢

無意冒犯,純討論喔

---

作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 10:53
回復 張太太 的帖子

抱歉,個人不是有意要吐槽樓上三位大大
只是 覺得 新的路線 雖然大家覺得方便 可是 事實上 有人會時時刻刻 或者 每天每天要坐的嗎
如果沒有
那班次密集 個人覺得沒有太大的意義吔....
以上三條路線 怎麼看 都是觀光功能大於一般實用功能(當然除了有走市場的路線)
個人是希望 市政府的錢應該用在刀口上啦
不然無謂一直闢怪路線又密集班次又沒人搭乘
真是很浪費公帑呢

　　市政府錢從來都不會用在刀口上，不然之前就不會有850「空」車在北大特區繞圈，又不願意調整路線的事件發生了...

　　所以反過來說，如果市府一定要花這個錢，我是認為應該積極朝向改善我們的交通與生活方便性，而且你認為沒有人要搭乘的公車，未必其他人不願意搭乘啊！舉例來說，北大特區就有很多居民都期盼可以到鶯歌轉乘台鐵，而就我所知，也有很多鶯歌居民都希望可以搭公車過來三峽，兩地之間的往來也可能因為這條新公車路線而真正建立起來。

　　往山佳、樹林方向的公車也是一樣，除了通勤族會搭乘之外，要到樹林洽公，要到樹林搭自強號，或是學生要到樹林的學校讀書，這些也都是需求。

　　其實這幾條公車路線，我認為反而是實用的功能大於觀光功能，真的要做到觀光目的，應該路線要更簡單一些。

　　至於班次問題，1個小時一班車我覺得太誇張了... 這不是錢花在刀口上，而是可能會搞到沒人去搭... 這樣設置新路線也就沒意義了...

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作者: Douglas    時間: 2011-7-8 11:11
回復 林富子 的帖子

不好意思, 可以請里長把三張圖標示一下嗎?
因為看了大家的討論, 又是路線幾, 又是附件幾的, 都快看不懂在討論哪個路線了~

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作者: 小幫手    時間: 2011-7-8 11:24


回復 寧靜海 的帖子


圖資已稍做更新 . 請慢用 ...

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=4

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 11:26


來,  既然要討論班距,  就來看看台鐵時刻表吧
區間車尖峰時段10-15分鐘一班
離峰時間20分鐘一班

我想社區巴士發車班距確實不必比這個水準密集 (先到也是要等車)
(個人預估現階段尖峰15開大車,  離峰30-40開小車就綽綽有餘了)

[attach]35348[/attach]

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作者: anes855    時間: 2011-7-8 11:29
回復 寧靜海 的帖子

寧靜海大大，有冒犯的話，先說聲抱歉。

我很贊同，很多鶯歌居民都希望可以搭公車過來三峽，但以目前現況，目的地不是北大特區；若要購物、買菜、看病、上學等，都會是傳統的三峽市區，就像日前被取消的鶯歌鎮民免費公車路線。

我本身住北大特區，當然會希望，到鶯歌車站、山佳樹林車站的班次密集，距離短就好。讓我南部的親戚、朋友可以坐火車轉公車進入北大特區。但是若北大特區的居民不足以支撐這一條路線的平日營運，長期下來，北客會減少班次，到一小時一班的時候，這路線就只剩宣示意義而已。

因此，還是希望里長和寧靜海大大能再考慮一次，將鶯歌車站線走復興路、國慶陸進入北大特區，兼顧通勤、就學、就醫及聯絡鶯歌、三峽兩地的需求。

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作者: 洪阿民    時間: 2011-7-8 11:37

anes855 發表於 2011-7-8 11:29
回復 寧靜海 的帖子

寧靜海大大，有冒犯的話，先說聲抱歉。

很多鶯歌居民都希望可以搭公車過來三峽，但以目前現況，目的地不是北大特區；若要購物、買菜、看病、上學等，都會是傳統的三峽市區

大大這點小弟很認同
不過目前從鶯歌到三峽市區的路線有桃園客運在跑  (走中山路轉文化路,  26元,  很貴我知道),  班次也不算太少,  北客若想染指這個生意,  恐怕得跟桃客好好談判了 ~~ 當然業者競爭不干我們的事啦,   小弟只是稍微點出一下事實,  小弟也希望大家都有便宜又方便的公車可坐

另外, 北客702 是走復興路往來鶯歌的,  只是它的站牌離鶯歌車站稍遠, 但有經過鶯歌比較熱鬧的地方喔

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作者: 張太太    時間: 2011-7-8 11:39


早期的908真的是1小時1班吔.....(十多年前)
現在908會這麼密集 也是因為有了"人"  有了"需求"  這些年陸續增加班次的

能得到這種資源當然是好   可是還是要實際評估 此時"立即性"的效益
不然又成了蚊子公車   也很令人沮喪

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作者: rita1017    時間: 2011-7-8 11:41
可不可以也來個從北大特區到新埔或板橋的公車或910副線,每天上班要搭922到恩主公醫院(車程15元) 再轉910到新埔(車程30元) 加起來就45元,有時候910客滿又上不去>< 如果直接可以從北大特區中出發就更方便了!! 雖然搭捷運也可以但有一班車可以到的話會更方便.  

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 11:51
回復 anes855 的帖子

寧靜海大大，有冒犯的話，先說聲抱歉。
我很贊同，很多鶯歌居民都希望可以搭公車過來三峽，但以目前現況，目的地不是北大特區；若要購物、買菜、看病、上學等，都會是傳統的三峽市區，就像日前被取消的鶯歌鎮民免費公車路線。
我本身住北大特區，當然會希望，到鶯歌車站、山佳樹林車站的班次密集，距離短就好。讓我南部的親戚、朋友可以坐火車轉公車進入北大特區。但是若北大特區的居民不足以支撐這一條路線的平日營運，長期下來，北客會減少班次，到一小時一班的時候，這路線就只剩宣示意義而已。
因此，還是希望里長和寧靜海大大能再考慮一次，將鶯歌車站線走復興路、國慶陸進入北大特區，兼顧通勤、就學、就醫及聯絡鶯歌、三峽兩地的需求。

　　如果走復興路、國慶路，一來路線跟許多公車路線重疊，二來就無法連結客家文化園區，也無法提供三鶯部落、隆恩埔國宅學童搭車的選項，再者，行車時間可能因為復興路的壅塞而拉長，這是我比較不贊成的原因。

　　這條路線我想最主要的服務對象還是北大特區的居民，畢竟這是我們爭取已久的路線，而這條路線也可以作為三鶯地區連結的試金石，若真的服務量不錯，再獨立出一條鶯歌－三峽，不繞行北大特區的路線，其實也是可行的。但以現階段來說，我會希望公車路線多涵蓋一些過去不曾走過的區域，讓更多居民受益。

　　路線的規劃一定有好也有壞，這些意見也請你做個考慮，至於營運狀況如何，我想要上路後才知道。

---

作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 11:53
回復 張太太 的帖子


　　唔... 會不會變蚊子公車，可以等上路營運看看再說，一開始沒有必要看得這麼悲觀啦... 這跟850電動公車的狀況不一樣，850當時的路線一看就知道會變成蚊子公車，但目前規劃的這幾條路線，涵蓋面遠比現在850社區巴士的服務範圍更廣，應該不至於變成蚊子公車...

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作者: 寧靜海    時間: 2011-7-8 11:54
回復 rita1017 的帖子


　　「北大特區－板橋」的快捷公車有在規劃當中，預計會走特二號快速道路，最快明年特二號快速道路通車後就可以啟用這個新路線，這條路線跟目前討論的路線並不衝突。

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作者: 我愛家    時間: 2011-7-8 11:55

斯凱 發表於 2011-7-7 19:04
鶯歌車站路線太需要了,解決了坐火車通勤人的問題,否則以現有的916 or 922轉捷運在到板橋火車站還真有些麻煩 ...

我推附件二，接鶯歌火車站，往南下方便多了。
因三峡统聯（不在北大特區）只去台中以南，
北大特區去桃園，中壢與新竹除非自己開車，否则交通不方便。
如去板橋轉南下火車，浪费過多的時間與金錢。（除非去坐自强號或高鐵）

---

作者: 逍遙    時間: 2011-7-8 16:32
回復 寧靜海 的帖子

非常贊成你的見解.  我們大家需要把眼光放遠, 做長遠計畫把社區規劃好, 才能夠成為數一數二的社區, 不要太短視.

寧靜海加油! 謝謝你的努力.

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作者: Nemo媽咪    時間: 2011-7-10 21:51
鶯歌--北大特區確實非常需要連接的公車，
以目前的狀況，從鶯歌--北大特區的大衆交通以乘坐702公車、桃園客運、鶯歌區公所免費班車到恩主公站轉搭916，921等爲主，至少要花30元（免費班車１５元），還要轉乘
以第一條綫路來看，其實延伸到鶯歌高職會增加營運時間，進而造成班次減少，其實目前鶯歌在地人都比較習慣搭乘鶯歌區公所免費班車二橋綫往來這一地區，而且班次已經固定。
且鶯歌火車站建國路出口也是鶯歌區公所免費班車所有綫路的發車點和終點，相當於一個鶯歌交通的中轉中心，從這裡搭乘鶯歌區公所免費班車就可以到鶯歌全區
我的建議是，三峽開出繞行北大以後－－隆恩街－－三鶯大橋－－陶瓷博物館－－－三鶯新生地－－過平交道－－－中正一路左轉建國路－－－鶯歌火車站，
這樣可以避開鶯歌交通最爲擁擠的文化路－－鐵橋下－－國慶路這一段，也將三鶯新生地納入，可以吸引一些遊客。並且縮短運營時間，方便大家的出行。僅有三鶯大橋－－陶瓷博物館這一段與702公車、桃園客運重疊
以上只是個人拙見，提供給美女里長參考

---

作者: newlife    時間: 2011-7-10 21:58
這兩天去三鶯桃花源散步
人比之前多很多了
陶博館的遊客也很多
桃花源裡面的建設與陶博館前面的天橋也正在蓋
相信未來會很多契機
>>所以我希望這台公車走隆恩街，並繞至桃花源

---

作者: 祝福小鎮    時間: 2011-7-10 22:11
鶯歌高職是三鶯區的公立社區高中職校
應有開至學校的社區公車,
相信未來就讀的學子會越來越多...........

雖北大至鶯歌高職距離不遠,可騎腳踏車上學,但礙於三鶯大橋實在太危險了,在三峽至鶯歌的自行車道尚未出現前,應該要有開至鶯歌高職校區的社區公車,不可忽視學子的權利

---

作者: maykokao    時間: 2011-7-10 22:49

張太太 發表於 2011-7-8 10:27
1.不知何時開始,真令人期待
2.我也覺得第三條路線 不要走佳園路比較好 畢竟那一頭的住民通車有限
...

"建議第一二條路線可以一小時一班車,比較符合經濟效益,850路線也是可以離峰時間一小時一班
記得早期的908剛開始時 也是一小時發一班呢!"

錯,更窘...不是一小時一班,尖峰時間沒那麼久
但是...離峰,早上十點到12點沒有車
(908開通第一天我就搭了XD)

倒是鶯歌線真的不考慮從恩主公醫院那經過嗎
低底盤公車真的對那些看病的老人家非常有幫助

我回台北娘家時,經過馬偕醫院的518,已全面換成低底盤公車
方便就醫民眾說.....

---

作者: wbtlin    時間: 2011-7-11 16:34
+1,
#92F~!~

---

作者: johnshuetw    時間: 2011-7-11 17:43

maykokao 發表於 2011-7-10 22:49
"建議第一二條路線可以一小時一班車,比較符合經濟效益,850路線也是可以離峰時間一小時一班
記得早期的908 ...

很感謝里長的努力

想想或許經恩主公的公車路線已經很多了吧?
比如學成路到恩主公若很多線公車都重疊,那又會發生排擠效應了.

---

作者: littlefish    時間: 2011-7-12 18:34

祝福小鎮 發表於 2011-7-10 22:11
鶯歌高職是三鶯區的公立社區高中職校
應有開至學校的社區公車,
相信未來就讀的學子會越來越多...........

+1,
目前到鶯歌高職的交通,除了搭校車(在復興路搭乘),必須
先搭916/921/922到復興路轉搭702至鶯歌,再改搭桃園客運(1天4班車)才能到.
因為路權的關係,台北客運無法設置公車路線前往鶯歌高職.所以這個區域內唯一
的高職,不知不覺就被邊緣化了.

隨著桃子腳的畢業生日益增多,北大特區的學子要如此轉車,才能到"三鶯生活圈"
來就學,甚至比去海山高工還麻煩,也真是不合理.眼前社區巴士是唯一可彌補這個
破路網的機會.希望大家懷著為北大附中催生的心情,不要輕言跳過"鶯歌高職".

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作者: 祝福小鎮    時間: 2011-7-12 18:42
回復 littlefish 的帖子

希望大家懷著為北大附中催生的心情,不要輕言跳過"鶯歌高職".


拜託大家囉!

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作者: yjrong413    時間: 2011-7-12 19:31

fox 發表於 2011-7-7 18:49
前兩條到鶯歌&樹林的路線都很棒阿!!!!!!!!!
都能開通就好哩~~~~~~~

我以為附件三的路徑是否考慮更改一下....因為連接鐵路交通, 有到山佳及鶯歌即可, 應該可以不必到樹林, 若將後段改成到丹鳳, 連接將來即將開通的新莊捷運, 可能會更好一些....個人意見....     

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作者: 富貴妹    時間: 2011-7-13 19:23
走鶯歌這點我認為很好,但如果要把其他的又在納入這條,我想我如果是每天要搭這個車的乘客
我會認為拉太長了,如果我是學生每天要到鶯歌去搭車,東繞西繞很浪費時間
我喜歡現在這樣的規劃

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作者: Rain媽    時間: 2011-7-19 17:40

littlefish 發表於 2011-7-12 18:34
+1,
目前到鶯歌高職的交通,除了搭校車(在復興路搭乘),必須
先搭916/921/922到復興路轉搭702至鶯歌,再改搭 ...

+1,學子的權利很重要,畢竟他們要很早上學,又不能騎摩托車或開車,如果要一直轉來轉去,真的很辛苦~

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