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標題: 850公車決修改行車路線 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2011-7-4 09:33
標題: 850公車決修改行車路線
850公車決修改行車路線
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6434903.shtml
【聯合報╱記者王汝聰／板橋報導】

2011.07.03 03:22 am

行駛北大特區的850公車被指載客率過低，交通局上周邀業者及民眾代表商議後，初步決定修改行車路線，並加入北大特區通往鶯歌、山佳、樹林等火車站路線，經補助單位及新北市公車審議委員會通過審核後，最快8月初可實施。

全國第1輛電動公車850公車在三峽北大特區，路線均以環繞北大特區為設計原則，但行駛以來載客率低，引起北大特區居民批評，交通局從善如流，邀台北客運及地方人士商議時，龍恩里長林富子表示，希望增加通往三峽區公所、鶯歌火車站或山佳火車站等地路線，並建議推出由北大特區通往板橋、信義計畫區及新店等地的快捷公車。

地方人士所提希望增開北大特區往板橋、信義計畫區及新店等地路線，因涉及其他業者路權，所以無法立即討論，但北大特區往鶯歌、山佳、樹林等火車站路線，會中已達成初步共識。

【2011/07/03 聯合報】@ http://udn.com/

作者: Spock 時間: 2011-7-4 09:47
幽靈公車終於要變更路線. 期待新路線帶來更多新笑容.

作者: KaoAndy 時間: 2011-7-4 09:49
好消息！！好消息！！

作者: 柏非特 時間: 2011-7-4 09:52
鶯歌火車站終於有車到了.

作者: 我愛家 時間: 2011-7-4 09:57
回復寧靜海的帖子

讚！太好了，以後到鶯歌方便多了！

作者: 栗栗 時間: 2011-7-4 10:13
真是好消息！可到山佳、鶯歌火車站，若亦可接到恩主公醫院就更棒了！

作者: 饅頭爸 時間: 2011-7-4 10:47
蚊子公車終於要開始載人了~~
記得先殺蟲啊~~

作者: fabius 時間: 2011-7-4 11:03
首先，給對850公車路線從善如流的單位(((拍拍手)))，
這才是呼應人民期望的好轉變！
最後一點點出了推廣的問題點(其他路線業者的整合)，
但發現問題就是找出改善對策的好時機。

如果政府願意花大筆銀子在打造實驗商品，
並且逐步調整實現商業運轉的理想，
下一步是否該讓民間出手去開創未來的綠能願景比較好呢？
怎麼說政府對於產業的升級，應該站在先驅者的角色，
對於民間產業具有導向與影響力的角色，
其他業者除非已經規劃好要走綠能方向，
政府要求卻沒有鼓勵政策，很難成事的，
因為，造價成本的現實擺在眼前，
如果，以傳統公車與綠能公車之間的建造成本之差額，
提供優惠貸款的政策，相信業界是競爭的，
應該會勇往直前的，政府在實驗上已找出節能(汽油)、便宜維修...等數據，
優惠貸款、能源成本改善、維護成本降低...如果數據與實際均能達成目標，
業者甚至會主動改良，政府的實驗室，不就能達成非常好的槓桿效應了嗎？

10年來去了日本許多次，
上個月再訪京都，
讓我驚豔的並不是他的庭園美景(依舊美麗典雅)，
卻是搭乘公車讓我發現了一件美事，
一上公車公車司機一如往常地，
等待乘客坐好以後再把車子開走(這是他們一直以來的習慣，也提示乘客在停車後在離坐下車)，
真正的改變卻是，當車子停紅燈或靠站停車等待期間，
車子居然完全熄火，可是空調卻沒有停止運轉，
第一輛我以為是自己恍神，一直都再仔細觀察，也一再一再重複，
心想應該是少數實驗性的吧，之後搭了好多班公車，這是真的耶！
反觀我們要立法怠速熄火的問題，人家卻是無聲無息的在公車上演了。
我能聯想到的是，三個月前我在新北市某日系廠牌車廠試車，
試開了一輛最新引進台灣市場的自用小客車(油電混合車)，
他也是在市區引擎溫度達到之後，停車等待紅燈時，
會自動引停熄火，以純電動維持怠速運轉，
當時覺得這是個很好的理念實現了，
可是對於消費者的我有兩點評估，影響了我的購買慾望，
第一是造價過高，比同級車車價大約多了30萬之譜，
第二是真正的油耗卻沒有比同級另一日系廠牌的國產汽油車高過5Km/hr以上的效益，
而另一日系進口油電混合車油耗節省卻有他的1.5倍，但價格卻又再加35萬以上，
這樣的消費差價與省油效益無法平衡，雖有心綠能減碳，但也意興闌珊！
但是同樣的科技如果用在交通事業及企業的生財工具(公車、交通車、宅急便等運輸)上，
應該才是第一波成效最大的改善目標，收立竿見影之效！
風行草偃之時亦將不遠！

作者: ericchu 時間: 2011-7-4 12:12
終於蚊子公車要變成載人公車了~~~~~~~~~但是浪費的公車站牌錢呢?又是我們要付帳~~~唉~~~~

作者: ericchu 時間: 2011-7-4 12:13
回復饅頭爸的帖子

別把司機也殺了~~~

作者: 藍山 時間: 2011-7-4 12:22
最好是免費接駁車，可達最佳使用率。

作者: 寧靜海 時間: 2011-7-4 12:30
回復藍山的帖子

　　免費接駁車是不太可能啦！單以電動公車的造價來說，只靠票箱收入都很難回本了，若不收費，對業者來說，只會降低汰換電動公車的誘因，長期來看，我們恐怕要付出更大的環境成本...

　　而且我覺得使用者付費的觀念還是要建立起來，像現在三峽區還有免費公車，就是因為當初縣府升格為直轄市時，想撤掉這些免費公車，結果因為享受資源的人不滿而出來抗爭，導致撤不掉，繼續保留。

　　這些新路線還是要收費，這樣比較公平，也比較能夠永續經營...

作者: 狗妹 時間: 2011-7-4 12:31
太棒了謝謝大家為這件事的努力

作者: t0168748 時間: 2011-7-4 12:32
太好了, 以後回鶯歌老家又多一種選擇.

作者: frank 時間: 2011-7-4 12:36

栗栗發表於 2011-7-4 10:13
真是好消息！可到山佳、鶯歌火車站，若亦可接到恩主公醫院就更棒了！

雖然目前還沒看到最後定案的路線圖，不過若以目前所提連接樹林、山佳、鶯歌這三個火車站來說，由山佳往來鶯歌火車站的這段，應該會選擇走復興路，所以應該會在恩主公醫院設站，再配合七月份上路的，新店<---->三峽<---->中正國際機場這國道的路線來說，整體的銜接就更完整了，當然若後面這個國道路線能開進特區中就更好了，哈哈!!

作者: 寧靜海 時間: 2011-7-4 12:55
回復 frank 的帖子

　　路線據說是以我的版本做一些適當調整，底下提供我當時建議的路線規劃給大家參考：

作者: 甲乙丙丁 時間: 2011-7-4 13:00
到樹林

作者: frank 時間: 2011-7-4 13:14

寧靜海發表於 2011-7-4 12:55
回復 frank 的帖子

阿海，感謝分享!
其中，北大<--->樹林的這條線，由學成路上的公車轉運站發車後，若繼續延學城路，之後右轉大學路，接下來再右轉接學勤路，會不會比較好一點呢?
否則直接由大義路接桃子腳，這樣涵蓋的範圍，靠近台北大學這邊似乎較無法涵蓋到。

作者: 寧靜海 時間: 2011-7-4 13:24
回復 frank 的帖子

　　這一點可以考慮，不知道現在規劃進度走到哪裡，一些細部建議能不能提出來做研商？因為我當初建議的規劃路線只是基礎，據說後來有修正，但修正的狀況跟最後版本我也不清楚...

作者: frank 時間: 2011-7-4 14:31

寧靜海發表於 2011-7-4 13:24
回復 frank 的帖子

不知道最後定案的路線是怎麼規劃的，不過真的謝謝你訂出初期的藍圖!!

作者: fiona77 時間: 2011-7-4 15:38
有到樹林，贊

作者: 栗栗 時間: 2011-7-4 17:40

寧靜海發表於 2011-7-4 12:30
回復藍山的帖子

明智！有理！若大家都希望生活越來越方便，卻不願意付出應付的代價，那這一代「爽完」，後代子孫就「玩完」！

作者: dukeyang 時間: 2011-9-5 20:17
好像都沒有後續訊息，
新聞說最快8月底，而且會連結鶯歌、山佳、樹林等火車站，
希望盡快出來跑啊！

作者: kib94454 時間: 2011-9-9 09:28
已經9月中旬了
850仍然在空轉

作者: 愷媽 時間: 2011-9-9 19:11
讚！讚！讚！終於有車可以搭到火車站了

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