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標題: [交通] 三鶯二橋 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2010-4-16 11:08
標題: [交通] 三鶯二橋
本帖最後由寧靜海於 2010-8-11 22:40 編輯

三鶯二橋

說明：
連接三峽及鶯歌的「三鶯大橋」，設計老舊，沒有機車道與人行道規劃，致行人、機車及汽車必須互相爭道，險象環生，加上雙向四線道無法負荷快速增加的交通流量；實有拓寬或增修必要。然而縣府會勘結果，認為該橋無法拓寬，且路寬過小，不適宜繪設單車、機車優先道；既然無法拓寬，又不得繪設機車優先道，加上無法應付急速增加的交通負荷，實有興建「三鶯二橋」之必要性。

「三鶯二橋」經縣府初步評估，橋址係從三峽台北大學特定區學府路（或學勤路）及大義路口，箱涵穿越（或跨越）國道三號後，新闢橋梁銜接鶯歌縣道114線，未來三鶯二橋完工後，國道3號下三鶯交流道車流，可經隆恩街通往學府路（或學勤路）及大義路口，直接開上三鶯二橋通往鶯歌及樹林，可作為縣道110線及三鶯大橋之替代道路，並分擔車流。

最新進度：
1.台北縣政府工務局表示，已於99年5月14日召開「三鶯二橋新建工程」初步設計方案審查會議，經邀集國道高速公路局、專業審查委員、當地議員及公所等相關單位針對穿越國道三號方案進行討論後，考量避免對台北大學特定區景觀造成衝擊，原則將建議採用箱涵穿越國道三號方案，縣府後續將把箱涵穿越國道3號設計書圖提報國道高速公路局審議。
2.台北縣工務局於8月4日召開「三鶯二橋新建工程」地方說明會，會中縣府提出兩種大型車輛禁行北大特區的方案，一案為全線禁止大型車輛行駛，另一案為柑園街二段至學府路段禁止大型車輛通行。
3.本案依原計畫，後續預計99年繼續辦理「三鶯二橋新建工程」工程細部設計作業及工程用地取得前置作業，預計於100年辦理工程發包及施工，計畫於102年完工。

追蹤目標：
三鶯二橋作為北大特區直接通往鶯歌及樹林之重要道路，可直接銜接鶯歌及山佳火車站，方便居民通勤或透過台鐵南來北往，實有興建需要，但所採取之工法，包括「跨越橋」或「車行箱涵穿越北二高」，2種不同做法所造成的影響差別甚大，詳見下圖（縣府交通局委託辦理之可行性研究報告，其中林同棪工程顧問的建議）：

追蹤目標：
1. 注意地方說明會日期，利用該場合積極表達居民意見。
2. 注意設計與車流對北大特區帶來的衝擊及影響，應建議限制大型車輛駛進北大特區，亦即應將大型車路線進行規範，例如限制大型車只能轉銜接至大漢溪環河快速道路。
3. 持續監督進度，包括規劃何時完成，以及何時動工。

三鶯二橋作為北大特區直接通往鶯歌及樹林之重要道路，可直接銜接鶯歌及山佳火車站，方便居民通勤或透過台鐵南來北往，實有興建需要，但所採取之工法，包括「跨越橋」或「車行箱涵穿越北二高」，2種不同做法所造成的影響差別甚大，詳見下圖（縣府交通局委託辦理之可行性研究報告，其中林同棪工程顧問的建議）：

其他相關資訊：
報載臺北縣政府交通局長林重昌說，因三鶯大橋現階段縣府和公路總局評估無法增設機車道，所以將搭配大漢溪右岸快速道路，興建三鶯二橋，新橋上將分別設置機車、自行車專用道。

作者: andy826 時間: 2010-4-16 11:49
不知道會拓寬函洞還是跨過國道三號. 跨的話, 勢必在大義路上中悅那邊就要開始建高架. 豪宅旁有高架, 中悅的住戶應該不願意吧

作者: 寧靜海 時間: 2010-4-16 11:55
對住戶權益比較有保障的做法是設置涵洞穿過國道3號，再高架跨過大漢溪，其實現在都在規劃階段，可以向縣府來作建議，不然等到規劃完成再來改，影響的就是更多人的利益了。

作者: 阿布杜拉 時間: 2010-4-17 00:22
本帖最後由 allahuakbar 於 2010-4-17 00:26 編輯

用Google空照圖看，從學勤大義路到高速公路大約300公尺，如果用百分之九的坡度算，那可以爬高27公尺，用高架引道是爬得過高速公路，只是彼得堡有些住戶的風水就......(如果信它的人就有影響)
27公尺用挑高5米算也有5層樓，只是引道下的店面就會面臨路幅縮小，引道若設計成4線快車道加兩線機慢車道及兩線人行道加自行車道，引道下的大義路就剩沒多少寬度，路邊停車位是否會被取消進而影響店面業績連帶房屋價值？
另外就是當大義路到鶯歌的任督二脈打通後，三峽介壽路中正路方向來往鶯歌的車流可能會取道民生街三樹路大義路經三鶯二橋到鶯歌以避開三鶯交流道尖峰的堵塞，但車流增加會影響到的可能就是大義路兩旁的社區，帶來汽機車廢氣污染及噪音的問題。
這三鶯二橋對北大特區是弊還是利可得想清楚了。

作者: Fanny媽 時間: 2010-4-19 01:14
我曾經走在大義路上，看見地上有測量三鶯二橋的測量點，上面的日期是99年3月，這表示工程有在動喔!!
因為我的照片太大了，放不上來，請大家去我的BLOG看一下吧!
在文章的最後一張照片
http://blog.yam.com/kueicat/article/27883312

作者: 寧靜海 時間: 2010-4-28 23:46
本帖最後由寧靜海於 2010-4-29 00:01 編輯

本項也更新囉！這項建設對北大特區居民，特別是大義路、學勤路附近住戶權益影響甚大，請大家持續關心，並向交通部及公路總局表達居民心聲。

最新進度：
縣府交通局表示，預計5月底完成規劃，最快7月至8月暑假期間將辦理公聽會；後續預計99年繼續辦理「三鶯二橋新建工程」工程細部設計作業及工程用地取得前置作業，99年1月計畫辦理三鶯二橋規劃設計之上網發包作業，預計於100年辦理工程發包及施工，計畫於102年完工。

追蹤目標：
三鶯二橋作為北大特區直接通往鶯歌及樹林之重要道路，可直接銜接鶯歌及山佳火車站，方便居民通勤或透過台鐵南來北往，實有興建需要，但所採取之工法，包括「跨越橋」或「車行箱涵穿越北二高」，2種不同做法所造成的影響差別甚大，詳見下圖（縣府交通局委託辦理之可行性研究報告，其中林同棪工程顧問的建議）：

縣府交通局目前支持上述建議，擬採箱涵穿越北二高方式興建，但高速公路局有意見，認為可能影響國道安全。基於維護北大特區居民權益、維持環境特色及尊重專業意見，建議居民們應該持續關心這項建設的最新進展，除透過各管道表達意見外，屆時請踴躍參加公聽會，表達個人想法，以避免橋梁反成景觀巨獸，破壞北大特區獨有的環境氛圍。

追蹤目標：
1. 透過交通部部長信箱或高公局意見信箱，向交通部及高公局建議三鶯二橋採箱涵穿越國道設計，以免影響北大特區環境景觀（個人意見，若有更好的解決方案歡迎提出討論）。
2. 持續監督進度，包括規劃何時完成，以及何時動工。

交通部部長信箱
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/sp?xdUrl=/wSite/comment/MessageForm.jsp

交通部高速公路局局長信箱
http://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx

台北縣政府縣長信箱
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp

作者: willcheng 時間: 2010-4-29 23:29
7# 寧靜海

個人認為北大特區內多了個高架橋，對於特區內整體景觀實在是太大的破壞了，
箱涵工程方法既可以不破壞整個特區環境的美觀與悠閒，又可以節省經費，實在是一舉兩得。
當初大家買在這裡，不就是喜歡這裡的環境，享受這裡的悠閒。
這是攸關各位生活環境的大議題，請大家一定要據理力爭，寫信去反映，以免木已成舟，後悔也來不及了。
特別感謝寧靜海持續為大家關心特區的種種議題，我真的相信透過不斷的向主管機關反應，一定有效果的。

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-19 12:03
更新進度囉！
現在確定縣府是採箱涵穿越北二高方案，並會以此向高速公路局提出計畫，暫時不用擔心高架橋樑的問題了。

不過接下來要擔心的是車流對北大特區帶來的衝擊與影響，如果可以，就在規劃階段將此考慮進去，加以避免吧！所以仍請大家持續關注這項問題。

作者: jackiehorng 時間: 2010-5-19 19:58
就算採箱涵穿越北二高方案，想到大量穿越交通車輛，帶來汽機車廢氣污染及噪音的問題，真是另人頭皮發麻，問題是特區內感受此議題嚴重性的人又不多，而又三鶯二橋作為直接通往鶯歌及樹林之重要道路似乎有其必要性，但犧牲北大特區環境，好像很不值得，建議政府興建聯外引道，保持特區完整，希望此建議能傳到委員及議員耳裡。

作者: SW香 時間: 2010-6-17 09:06
標題: 三鶯二橋 v.s. 鶯歌自行車道河濱公園
本帖最後由寧靜海於 2010-6-17 09:45 編輯

1.利用端午節假期到北大特區的另一端:位於鶯歌火車站附近正在興建中的自行車道河濱公園, 走了一大圈, 我遠遠望向北大特區, 一棟棟新穎清新的建築群與自行車道河濱公園裡各項大型陶瓷藝術品及北縣美術館(規劃中)遙相呼應,未來的美不難想像, 就像橫越新店溪就有碧潭, 未來自北大特區跨越大漢溪也有如此愜意優質的鶯歌自行車河濱公園, 再加上BOT案進行中的鳶山攬車,未來的美已一幕幕浮現.
2.我今日的行進路線如下: 北大特區=>隆恩街=>三鶯大橋=>鶯歌人車自行車道河濱公園, 現三鶯大橋並沒有自行車道及行人走道, 往來車輛也多, 所以騎腳踏車挺危險的. 未來的三鶯二橋鐵定會提供北大特區自行車民眾與河濱公園之間的橋樑, 不知是否有規劃自行車道及人車分道? 千萬別僅copy原三鶯大橋的樣板, 那就失去與河濱公園相連接的意義了, 當然對北大特區而言僅是提供一條便道, 卻無任何替自行車騎者有加分效果,恐怕會是造成較多危險的橋樑, 所以說, 這類公共工程建設起初的規劃就得謹慎小心/ 有遠見/ 更得人性化, 否則花了大錢卻得了反效果, 對北大特區絶對是個扣分扣分再扣分, 不知各位大大是否知悉這座橋樑的相關規劃樣板, 或有不同見解願分享給大家呢?

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 09:40
　　忍不住要打廣告，多宣傳「建設追蹤」這個類別。

　　有關「三鶯二橋」的討論，「建設追蹤」裡面有專題介紹喔！三鶯二橋上將分別設置機車、自行車專用道，所以請多愛用「建設追蹤」專區，並請一起來討論吧！

　　https://forum.ibeta.tw/viewthread.php?tid=1758

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 09:59

還有你所說的自行車道.....................為免被刪帖我還是不發表任何意見阿.........
亨亨發表於 2010-6-17 09:54

　　如果你想討論的是三鶯二橋上的自行車道，還是可以發表意見啊！
　　不會隨便刪文章的啦XD

作者: SW香 時間: 2010-6-17 10:08
3# 寧靜海
感謝寧靜海的追蹤回覆!!!

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 10:47
　　大家討論文章時，用詞注意一下，以免引起不必要的誤會與紛爭。拜託大家配合。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 11:07

真逗    這2個字  有很多種用法
我的意思是真有意思的意思
他斷章取義  認為是輕蔑的意思,他可能在對岸受過刺激...
我的直覺他就是來筆戰ㄉ所以我不回答他啊  免得又被刪 ...
大胖豬發表於 2010-6-17 10:58

　　我懂你的想法，解釋清楚就好。

　　不過中國跟台灣的用語還是有些差別，
　　像我第一次看到「真逗」，
　　老實說我也抓不清楚這個詞到底只是覺得有趣，還是在取笑，
　　所以才提醒大家用語上要多注意，或是多寫一些字作補充說明，
　　這件事情到此為止，解釋清楚就好，接下來討論請大家回歸正題喔！

　　（晚上會把這篇文章併入「三鶯二橋」討論串，先在此預告，提醒大家一下）

　　

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 11:36
　　提醒一下，不是搞白色恐怖，只是要閒聊的話建議用短訊息，剛剛前面有稍微提醒，接下來的討論請回歸正題喔！拜託拜託！

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 11:53

18# 寧靜海
謝謝提醒~
我會注意的~
但人和人的互動就是由問候到聊解阿......
如照成不適~再刪我帖吧!
我說實在的二橋的使用方向不向巴安大橋那可規劃字情不到辣.......
1因為都是要給大型車輛使用
2已經有騎眾在橋上和行車駕駛有不少的爭議阿.......
這問題就像種車該不該上高速依樣.....
試問對策呢??????
亨亨發表於 2010-6-17 11:47

　　適當的聊天互動都ok啊！只是提醒閒聊不要過度，以免離題又拉不回來，特別是涉及一些私人問題的部分，用短訊息或其他聯絡方式詢問，會比張貼文章來得有效率許多。這只是提醒，原則上不會過度限制，請不要在意。

　　另外你問的問題，「巴安大橋」是哪一條橋？

　　我想三鶯二橋是給一般民眾使用的，只是會多了機車、汽車跟自行車的分道措施，既然有分道，我想安全問題比較不用擔心，不過既然有自行車道，是不是也可以在學府路甚至北大特區全區劃設自行車道呢？這樣就可以完整串聯自行車路網。

　　另外，我想爭取的是限制砂石車走這條橋進入北大特區，但這個部分還需要再討論，純屬我個人看法而已。

作者: 徐太 時間: 2010-6-17 13:41
20# 寧靜海

八安大橋
就是三峽黃昏市場往三峽燦坤再直走的右邊就會看到了

再看不到就上谷歌的地圖找。

不過你們好像不是要真的知道八安橋在哪？

作者: SW香 時間: 2010-6-17 14:47
1. 本人身為北大特區住戶,得知三鶯二橋上將分別設置機車、自行車專用道，心裡自然踏實許多.
2. 怎奈我也感覺"真逗"背後是否有隱藏著有關「三鶯二橋」不為人知的故事啊? 還是我解讀錯誤呢? 盼知曉者願解答, tks.. 畢竟當我騎腳踏車時也想有個安全舒適的環境啊!!!就這麼單純的想法罷了!!!

作者: 饅頭 時間: 2010-6-17 16:11
請問三鶯二橋最新進度跟現在討論有說要用哪總作法嗎??
有人知可以告知一下嗎??
都看了一團霧水~~

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-17 16:44

請問三鶯二橋最新進度跟現在討論有說要用哪總作法嗎??
有人知可以告知一下嗎??
都看了一團霧水~~
饅頭發表於 2010-6-17 16:11

　　請參考「建設追蹤」三鶯二橋的討論串！
　　各位，請愛用「建設追蹤」啊！

　　目前應該是採用箱涵穿越或地下道穿越的形式來穿越北二高，高架橋的提案被否定了，
　　計畫書則是在等高速公路局點頭同意，
　　經費的部分好像已經有著落，所以只要程序ok，期程安排好，就可以開始蓋了。

　　大致上是這樣。

作者: 饅頭 時間: 2010-6-17 18:08

　　請參考「建設追蹤」三鶯二橋的討論串！
　　各位，請愛用「建設追蹤」啊！

　　目前應該是採用箱涵穿越或地下道穿越的形式來穿越北二高，高架橋的提案被否定了，
　　計畫書則是在等高速公路局點頭同意，
　 ...
寧靜海發表於 2010-6-17 16:44

海兄~感恩喔

作者: DanielYang 時間: 2010-7-6 14:25
以下是出自智X社區網在大學劍橋版上有人提出的反對興建連署書，不知各位是否同意？
------------------------------------------------------------------------------
連署書
反對三鶯二橋行經北大特區
一、說明
台北縣府為解決三鶯大橋不堪負荷急速增加的交通流量，擬於北大特區大義路-學府路口以箱涵穿越國道三號增設三鶯二橋，未來三鶯二橋完工後，國道三號下三鶯交流道車流可經由此橋通往鶯歌及樹林，此計劃已於今年五月召開初步設計方案審查會議，並將於七月間召開地方說明會，預計於100年施工，並於102年完工。

二、三鶯二橋對北大特區的衝擊

如依縣府規劃，未來要走三鶯二橋車流將由大義路進入鶯歌、樹林，原本三峽介壽路中正路方向往來鶯歌的車流將大量轉入大義路，對北大特區將造成下列衝擊
:
(1)目前大義路車流已經很大，並且隨著入住人口增加，公車班次將更密集，若再加上三鶯二橋的設置，未來大義路將如同復興路一般的吵雜混亂，汽機車廢氣污染及噪音的問題將嚴重影響北大特區居民的生活品質。

(2)龍埔國中預定地恰好臨近大義路學府路口，未來該校學生的安全將受到極大的威脅。

(3)砂石車、工程車等重型車將大量經由大義路，其引發的震動將嚴重影響面臨大義路的住宅。

三、結論

我們了解縣府設置三鶯二橋的急迫性，但三鶯二橋應繞北大特區外環道路，縣府不應犧牲北大特區居民權益，將三鶯二橋設置於北大特區，讓我們原本安寧的居住氛圍被破壞殆盡。本連署書將於七月縣府召開公聽會前完成，並於公聽會上遞交給縣府代表，懇請各位北大特區居踴躍簽署反對，並支持三鶯二橋設置在特區外圍，以維護我們的生命安全/居家品質。

作者: 寧靜海 時間: 2010-7-6 16:41
本帖最後由寧靜海於 2010-7-6 17:03 編輯

如依縣府規劃，未來要走三鶯二橋車流將由大義路進入鶯歌、樹林，原本三峽介壽路中正路方向往來鶯歌的車流將大量轉入大義路，對北大特區將造成下列衝擊:
(1)目前大義路車流已經很大，並且隨著入住人口增加，公車班次將更密集，若再加上三鶯二橋的設置，未來大義路將如同復興路一般的吵雜混亂，汽機車廢氣污染及噪音的問題將嚴重影響北大特區居民的生活品質。
(2)龍埔國中預定地恰好臨近大義路學府路口，未來該校學生的安全將受到極大的威脅。
(3)砂石車、工程車等重型車將大量經由大義路，其引發的震動將嚴重影響面臨大義路的住宅。
三、結論
我們了解縣府設置三鶯二橋的急迫性，但三鶯二橋應繞北大特區外環道路，縣府不應犧牲北大特區居民權益，將三鶯二橋設置於北大特區，讓我們原本安寧的居住氛圍被破壞殆盡。本連署書將於七月縣府召開公聽會前完成，並於公聽會上遞交給縣府代表，懇請各位北大特區居踴躍簽署反對，並支持三鶯二橋設置在特區外圍，以維護我們的生命安全/居家品質。
Avatar 發表於 2010-7-6 14:25

　　其實上週末我有跟劍橋的主委討論過這個問題，並說明我的看法，在這裡順便針對連署書的內容說明個人想法。

　　有關（1）大義路車流已經很大，怕三鶯二橋開通後，大義路會如同復興路一樣吵雜混亂，首先，大義路目前的車流並不大，而且真正造成噪音干擾的其實是公車，但大家要反公車嗎？

　　再者，大義路規劃30米，本身就是作為北大特區的主要幹道使用，即便三鶯二橋不興建，未來車流量也會越來越多，別的不提，單以樹林交流道興建完成後，大義路的車流將會是現在的好幾倍；現在大義路，乃至於整個北大特區車輛不多的原因，是因為北大特區的聯外道路系統相當封閉，能進入北大特區的只有隆恩街、三樹路、國慶路等，若居民真的不願大義路變得像復興路，那很多建設，包括樹林交流道及北大特定區聯外道路等，都應該納入連署一併反對，但影響層面將會非常大，也因此，希望反對者參與連署能夠三思。

　　有關（2）龍埔國中預定地恰好臨近大義路學府路口，未來該校學生的安全將受到極大的威脅，這一點其實就是指車流增加帶來的危險，但一來車流增加並不完全等同危險增加，再者，如果車流增加是反對建設的理由，那同樣的，是否大家也要反對樹林交流道的興建呢？未來樹林交流道的車流可能也會湧入學勤路，是否也會對桃子腳國小的學童造成生命安全的威脅。

　　有關（3）砂石車、工程車等重型車將大量經由大義路，其引發的震動將嚴重影響面臨大義路的住宅，其實我認為砂石車、工程車才是真正造成居民、學童危害的隱憂，也因為這樣，我比較希望大家將反對的聲浪，轉為要求將三鶯二橋限高，限制大型重型車輛進入北大特區。

　　至於結論部分，「我們了解縣府設置三鶯二橋的急迫性，但三鶯二橋應繞北大特區外環道路，縣府不應犧牲北大特區居民權益，將三鶯二橋設置於北大特區，讓我們原本安寧的居住氛圍被破壞殆盡。本連署書將於七月縣府召開公聽會前完成，並於公聽會上遞交給縣府代表，懇請各位北大特區居踴躍簽署反對，並支持三鶯二橋設置在特區外圍，以維護我們的生命安全/居家品質」。

　　我認為三鶯二橋如果要繞行北大特區外環道路，那不如不要建，對縣府，乃至於對整個三峽來說都是如此；因為若是繞行佳園路，然後再跨越大漢溪，一來已經失去紓解原三鶯大橋車流的功能，二來橋樑位置與柑園橋、柑園二橋相當接近，也失去建橋效益，至於之前有居民提出大義路整段地下化，老實說我覺得不論是經費面或是效益面上，可行性並不高。

　　我認為大家不妨把公聽會的訴求放在以下3點：
　　1. 要求縣府提出三鶯二橋對北大特區的影響評估，包括車流會增加多少、帶來多少污染等，要將真相對居民說明清楚，要支持還是反對，大家才有一個客觀依據。
　　2. 要求縣府針對上述影響主動提出改善措施及補償方案。
　　3. 要求縣府務必召開第2次甚至更多次的公聽會，逐次說明改善措施，以消除居民疑慮。

　　其實從整個大三峽的角度來看，我認為三鶯二橋是非建不可，因為三鶯大橋真的是不堪負荷了，而且大義路不論是相對位置或道路寬度等，都是比較適合的路段，但居民的權益當然不容忽視，我認為大家應該要求縣府主動提出影響評估，說明真相，並主動提出改善措施及計畫，包括噪音面、車流面、景觀面等，都要給個交代，直到消除居民疑慮，方能興建。

　　這是我認為可以連署且要求的方案，至於「反對興建」的立場，我並不支持，以上純屬我個人看法，提供給大家參考。

作者: 寧靜海 時間: 2010-7-6 16:47
看了連署書，我發現其實很多人對三鶯二橋並不夠了解，實際上這條三鶯二橋還牽連未來的大漢溪環河快速道路，三鶯二橋會有匝道連結快速道路，未來對北大特區居民將相當方便。

個人是希望反對者能多上「愛北大」「建設追蹤」「三鶯二橋」跟其他居民交流意見，在還沒完全了解利害關係之前就提出反對連署，不僅連署可能不順利，也將對北大特區未來爭取其他建設資源造成困難，還望大家多想想，多交流意見啊！

作者: 寧靜海 時間: 2010-7-8 13:07
本帖最後由寧靜海於 2010-7-8 13:08 編輯

剛剛上劍橋的社區網，看起來是鐵了心要辦反對三鶯二橋的連署。

但連署這件事情可大可小，希望劍橋的住戶可以先上愛北大，大家先交換意見，或是等到公聽會，聽過縣府的說明後，再來辦連署不遲...

希望劍橋的住戶可以幫忙溝通一下，畢竟三鶯二橋不只關係到大義路的居民，未來也關係到連結大漢溪環河快速道路的匝道，以及整個三峽鎮的交通狀況，希望參加連署者都能先聽過正反兩面的意見再做考慮。

作者: 桂格 時間: 2010-7-8 13:09
如果有油電混合或日後有純電動公車, 以發動機起步就能大幅降低噪音....
北大特區是一個非常適合拿來試營運的地方, 本身的調性貼近樂活, 環保.

作者: james 時間: 2010-7-9 17:01
我也贊成寧大的看法,未經討論達成共識的連署,對特區的發展不是好事,我認為以"限高"涵洞通過二高,就可阻絕那些大型車輛經由大義路上三鶯二橋!

作者: 層峰Alen 時間: 2010-7-9 17:31
三鶯二橋設置在特區外圍 +1

作者: HELLO 時間: 2010-7-9 18:43
三鶯二橋設置在特區外圍再+1

作者: andy826 時間: 2010-7-10 09:49
..................
過涵洞再接二橋, 不算外圍嗎??

作者: 無言 時間: 2010-7-10 12:54
如果將916/705/706
不要行駛大義路
這樣不是可以讓北大後半段的居民
更便利嗎

作者: 3qwaejye3 時間: 2010-7-10 13:35

如果將916/705/706
不要行駛大義路
這樣不是可以讓北大後半段的居民
更便利嗎
無言發表於 2010-7-10 12:54

這樣子舊社區的住戶怎麼辦呢?? 還有北大居民要到舊社區也很麻煩, 舊社區的生活機能是最完整的喔

作者: 阿布杜拉 時間: 2010-7-10 13:49
本帖最後由阿布杜拉於 2010-7-10 21:58 編輯

鄰大義路社區且面馬路的低樓層住戶，以後可能就是受三鶯二橋帶來的車流影響最大的，不是只有幾偶爾出現的幾班公車起步的聲響可比擬的。至於那種感覺是怎樣？請大家在上下班時間到姑娘廟公車站待上個30分鐘就可以了解為什麼有北大社區的住戶要對從北大社區穿心而過的大義路連三鶯二橋持反對意見。
至於涵洞限高以限制大型車，技術上可行，執行面呢？有朝一日三鶯大橋拆除改建車流必須繞道呢？請他們繞遠路走柑園大、二橋嗎？有道是請神容易送神難，看現在公部門處理瀝青廠的能耐就可以略知ㄧ二。
我不反三鶯二橋，但是我反對公部門不用心做好長遠規劃以及以預算不足的名義要人民接受一個「米老鼠牌」的建設，一個錯誤的規劃所帶來的不良影響，往往是無法改正，遺禍千年；或是只在眼前嚐到了省小錢的甜頭，卻在未來要吞下花大錢改正的苦果。

有機會大家可以到台北車站體會在尖峰時段擁擠的台鐵/高鐵月台上從月台西端走到東端下去搭捷運時的不便，或是在未來機捷完工後從捷運站拖著行李走800公尺到雙子星大樓去check in，再對照香港的中環和IFC的便利性。

至於你我的納稅錢在國家建設被浪費的舉個好例，北迴鐵路有幾座當年只開了單線的隧道和大橋如今在雙線拓寬改線後就停用了，也許當年因為經費有限，在今天不做明天會後悔的壓力下做出建單線隧道的抉擇而趕工，但以一座鐵路隧道不到40年的壽命，也算是台灣奇蹟吧！

作者: 阿彬 時間: 2010-7-10 15:06
這樣說來面對大義路的低樓層....以後就會遭受噪音的困擾~~~ 可憐阿~~~

我上周踏入祖國經過香港~他們的高架橋上的隔音牆..真的是.....台灣無法比擬的....可惜沒帶照相機. 透明的玻璃 ( 應該是玻璃...) 然後除了高度立的很高之外..最上端還內摺....阻擋聲音由上傳播出去...這就是台灣輸國外的地方...永遠只做50% ~ 其餘的50% 跑到哪去了我想大家都心知肚明..

身為台灣人~ 真的是...為自己感到無力.

作者: 寧靜海 時間: 2010-7-10 21:58
建議大家公聽會務必出席，並把疑慮提出來，要求縣府提出改善方案，
至於連署，我認為可以等聽完公聽會，了解利害關係後再舉行，
畢竟三鶯二橋不單只是關係北大特區的居民，對三峽乃至於鶯歌的居民來說，
也有切身的利害關係。

另外，踴躍出席公聽會也可以讓縣府感受到特區居民團結的力量，
少了人氣，縣府往往就不會當一回事了...

作者: 饅頭 時間: 2010-7-11 11:01

鄰大義路社區且面馬路的低樓層住戶，以後可能就是受三鶯二橋帶來的車流影響最大的，不是只有幾偶爾出現的幾班公車起步的聲響可比擬的。至於那種感覺是怎樣？請大家在上下班時間到姑娘廟公車站待上個30分鐘就可以了解 ...
阿布杜拉發表於 2010-7-10 13:49

認同+1
一座橋樑!一條連外道路
都能夠...難怪公共建設總是龜速
也因政府品質與政策..才會照成人民的不安~
看來這裡要有公共建設難之又難!!!
還是不要期盼!才不會受傷害

作者: 寧靜海 時間: 2010-7-25 15:00
本帖最後由寧靜海於 2010-7-25 15:06 編輯

剛剛看到我們社區的公告，三鶯二橋公聽會訂於8/4（星期三）晚上召開，地點在三峽鎮公所。

不過我們社區的公告將三鶯二橋形容得偏向負面，但對三鶯二橋對整個三峽交通的重要性，以及對北大特區的方便性（例如未來連接大漢溪環河快速道路，以及銜接鶯歌、樹林等地區，甚至未來結合公車路線等）卻鮮少提及，這是我認為較不周全之處。

我在想這件事情，幾個社區管委會可能有了共識，比較站在反對的立場，我想立場不同，我也不便再多說什麼，只是還是呼籲大家，等到了解三鶯二橋對整個三峽，以及北大特區的優缺利弊後，再做判斷吧！總之，公聽會既然辦在晚上，希望大家踴躍出席囉！不要讓自己的權益受損。

作者: gogocatanddog 時間: 2010-7-26 08:27
有公聽會相關的人可以多多去參加
不然他們會推說有辦可是都沒有人來
這也是推事情的一個好方法

作者: Jayson_lin 時間: 2010-7-27 17:53
本帖最後由 kenjie_lin 於 2010-7-27 20:54 編輯

我就正好住在面大義路這邊
對於三鶯二橋興建我並沒有這麼負面
或許興建後大義路車流會增加
但絕對不會像復興路那樣啦
試想將來樹林交流道興建後
車流多數還是會被三鶯跟樹林二個交流道稀釋掉
根本繞不進來大義路 (住學府路我反而比較擔心)
此外大義路開通後上左岸快速高架便利許多
為何要反對呢

如果大家要連署反對那麼也一起反凱旋門、跟大潤發吧!!
因為皇翔蓋好後大潤發入駐購物車潮都有可能會開進來
到時搞不好大學路學勤路更塞吧!!
學勤路一塞，其他路連帶也受影響
受害的還是整個特區

還有如果怕噪音、空氣污染那萬寶隆旁邊那塊公車總站預定地，拜託也建議一起廢掉吧!!

作者: 睿依依 時間: 2010-7-27 23:32
56# 寧靜海

公聽會，大家聽清楚，問明白，一定能解決大家疑慮的!!

作者: 寧靜海 時間: 2010-8-6 00:36
本帖最後由寧靜海於 2010-8-6 00:37 編輯

　　興建動機：三鶯大橋及縣道110線塞車嚴重，尖峰時間已達塞車最高等級F級。

　　興建功能：1.作為三鶯大橋替代道路
　　　　　　　2.作為北大特區聯外道路
　　　　　　　3.連結大漢溪環河（河堤）快速道路
　　　　　　　4.建立大漢溪兩岸親水動線（串聯三峽及鶯歌自行車道）
　　　　　　　5.作為三鶯新生地聯外道路
　　　　　　　6.作為北84線、縣道114線聯絡道路

　　計畫內容：全長1,440公尺，橋樑段長565公尺，寬度23~40公尺，車道配置雙向四～六線道。
　　
　　穿越國道方案：確定為「箱涵穿越北二高」（非高架橋或地下道），惟大義路（龍埔國中、海洋公園路段）須配合做部分降挖。

　　交通改善效益：
　　　　　　　　　復興路　　E→C
　　　　　　　　　三鶯大橋　F→D
　　　　　　　　　大義路　　A→C
　　　　　　　　　學府路　　A→C
　　　　　　　　　三鶯二橋　 →C
　　（擁擠程度從A→F，F最擁擠，顯見三鶯二橋對復興路跟三鶯大橋現況幫助甚大，但對北大特區來說，反而引進不少車流）
　　（縣府表示為維護學童及行人安全，規劃設置行人倒數計時器及中央行人庇護島，以強化行人安全）

　　有關禁止大貨車行駛方案：
　　方案一：三鶯二橋全線禁止大貨車通行
　　方案二：三鶯二橋（柑園街二段－學府路段）禁止大貨車通行
　　（從方案來看，縣府對於大貨車禁止行駛進入北大特區，還算頗有共識）

　　空氣品質影響：空氣污染物增量不大，對環境影響有限（主要是一氧化碳跟二氧化氮增加）
　　
　　交通噪音影響：
　　日間：66.9 Leq → 70.7 Leq
　　夜間：59.6 Leq → 63.3 Leq
　　（尚低於環境音量標準）

　　
　　昨天與會的北大特區居民向縣府表達強烈反對立場，認為三鶯二橋會有以下影響及傷害：
　　1. 三鶯二橋直接穿過北大特區中心，引進相當多的車流，嚴重危害居民安全與寧靜環境，也破壞藝術大道價值
　　2. 三鶯二橋對北大特區沒有直接助益，反而引進車流危害
　　3. 三鶯二橋帶來的龐大車流，對未來龍埔國中學生以及社區老人造成嚴重威脅

　　與會的居民建議縣府：
　　1. 三鶯二橋不應興建或改道，例如繞過北大特區，走外環道路
　　2. 應加速興建捷運三鶯線並建立公車系統，以減少車流
　　3. 樹林交流道較具急迫性，有樹林交流道也可以減少三鶯交流道、三鶯大橋及縣道114線車流
　　4. 很有創意的想法，三鶯二橋改變路線，順便徵收瀝青廠土地，空污、交通一次搞定，此建議搏得滿堂喝采。

　　縣府表示會將意見帶回，並簽報周錫瑋縣長，也會評估變更路線；與會議員或候選人也要求縣府應注意民意，不要花了錢又被罵，得不償失。

作者: 寧靜海 時間: 2010-9-30 00:14

三鶯二橋三項替代方案構想

作者: joychiou 時間: 2010-9-30 00:41
方案三是個比較好的構想。

作者: change1221 時間: 2010-10-7 11:09
方案三還需要一條
從柑園路中間上快速道路的路
那是給砂石車用的............

作者: 基特 時間: 2011-3-23 20:19
今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二橋第二次地方說明會，且已將開會通知單發文給各里長轉知民眾參加，希望大家抽空前往表達意見。

作者: 寧靜海 時間: 2011-3-23 21:47

基特發表於 2011-3-23 20:19
今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二 ...

　　感謝提供資訊，我已經另發通知文章，希望大家踴躍參加，了解地方建設。

作者: 寧靜海 時間: 2011-4-29 15:17
十、三鶯二橋聯外道路規劃與車流疏導方案：

答：
1.考量現況復興路、佳園路、台三線介壽路等聯外道路使用率已高，且要拓寬前述道路困難性高，因此本府規劃隆恩路拓寬、台北大學特定區聯外道路新闢工程、北84、北85拓寬、鶯歌交流道增設北上出口匝道、增設樹林交流道等聯外道路改善計畫。

2.除此之外北大特區北側亦規劃「國道3號土城至龍潭段替代快速道路」，未來與規劃中三鶯二橋銜接後，做為北大特區北側之聯外道路。

3.三鶯二橋北接縣道144線、南可抵北大特區，動線並非高速公路聯絡道，同時亦無銜接省道、市區主要道路等以服務通過性交通為主之道路，因此三鶯二橋主要為北大及三峽地區聯外之需，而非服務三峽以外地區起迄之通過性車流。

作者: 睿依依 時間: 2011-7-20 16:35
在網路上看到的，荷蘭的橋~

三鶯二橋記得要蓋的話，記得也要有佳惠行人&腳踏車騎士的便民措施ㄟ~
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