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標題: 新北市公共論壇－新北市交通兼具環保綠能與高運量 [列印本頁]

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:39
標題: 新北市公共論壇－新北市交通兼具環保綠能與高運量
本帖最後由 joychiou 於 2010-6-15 15:44 編輯

五都升格，新北市也以逾三百八十七萬人口數，成為全台居民數最多的自治行政區，加上新北市又毗鄰台北市、桃園縣兩個人口破二百萬的行政區，如何擬定兼具環保綠能與高運量的交通規畫，成為未來新北市升格的一大挑戰。

縣府表示，二○三○年新北市的人口數將達四一六.九萬，為目前北縣人口數的一.一倍；機動車輛則將由目前的八十九萬輛，驟增至一三七萬輛，機車從二一九萬輛上升至三三七萬輛。另到了二○三○年，北線的幹道交通容量達七四％，中、永和及安坑地區更高達九一％以上，顯示核心區的幹道容量趨近飽和。

完成全國最長三百公里自行車道
在人口、車輛數激增，但道路面積卻不足下，如何推廣民眾使用大眾運輸工具，並解決衍生的交通安全問題，不僅是全球通重要課題，也將是新北市未來面對的一大問題。為了未雨綢繆及早因應，縣府以綠色交通建設目標擴大推廣自行車系統建設，並重視行人空間、推動低碳載具，目前已完成全國最長的三百公里自行車道，以及逾一萬一千座的自行車架，也擴增人行道面積達卅平方公里，並在鶯歌、淡水、三峽、九份、深坑設置行人徒步區。

▲縣府已闢建超過300公里的自行車道，其中連接鶯歌與桃園大溪的自行車道，
沿途還可以飽覽山水風光，縣府也規畫在當地興建纜車，增加觀光資源。（陳俊雄攝）

引進低底盤電動公車節能減碳
縣府也首開風氣之先，設置全國最早的公共自行車租借計畫，目前已設有十五站、二七○台自行車，另外，縣府也成立全國首座低碳旅遊中心、全國最多的八處ＬＰＧ計程車招呼站，並引進低底盤電動公車全力推動節能減碳。

在捷運建設部分，板橋車站實現了四鐵共構目標，目前興建規畫中的捷運路線，更高達一四六公里，並配合台鐵捷運化，除已完成汐科站外，也將陸續完成樟樹灣、浮洲、樹林調車場、鳳鳴車站。

為紓解日益嚴重的停車問題，除積極增闢汽機車停車格，並配合校舍改建增加二千六百個停車位，同時調整費率結構、實施電子收費，適當管理停車場的利用狀況。

為降低車輛人口數增加對整體交通的衝擊，縣府在短期方面，規畫出提升低碳旅次比例策略；長期部分，則是積極減少機動車輛旅次，創造出舒適、友善的人本空間。

▲台北縣政府力推「低碳城市」，獲得建商響應，遠雄集團和中華汽車合作，
日前推出「電動車充電系統示範社區」，讓民眾提前享受低碳節能的住家生活。

資料、圖片引用來源：http://news.chinatimes.com/domes ... 10061500051,00.html

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未雨綢繆、及早因應，嘖嘖嘖！說的真好聽...
有這種想法很好，但是腳步總是慢半拍。

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 15:45
最近想買台機車真是暴貴 , 一台125以前6萬內就辦到好還很新的機種 . 現在要七萬多 ~

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:46
2# 大胖豬

我覺得那種不能掛牌的 (四輪電動車?)在路上跑反而是危險，反而容易成為交通上的隱憂。(雖然有掛牌的也沒好到哪，交通道德水準不足。

)

最近想買台機車真是暴貴 , 一台125以前6萬內就辦到好還很新的機種 . 現在要七萬多 ~
道明寺司發表於 2010-6-15 15:45

原物料飆漲，唉...
更早之前46000~52000就有很好的125了耶。

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 16:12

好處是可以闖紅燈
大胖豬發表於 2010-6-15 15:48

要是大家都像您這樣，交通大概不會有好的一天... Orz

作者: 小海豚 時間: 2010-6-15 20:33

不能掛牌的有2輪ㄉ時速50~60 好處是可以闖紅燈才2萬多

我考慮要買,正在思考去哪裡充電
大胖豬發表於 2010-6-15 15:48

其實電動單車也很好用
萬一沒電時用腿踩還可以動得了
而且可以直接牽的房子內充電

作者: 小海豚 時間: 2010-6-15 21:29
本帖最後由小海豚於 2010-6-15 21:31 編輯

8# 小海豚我说的那种 2万多的，好像没有地方踩哦！那种1万的才能踩

那个就和机车一样大，不知道能不能上电梯
大胖豬發表於 2010-6-15 21:13

我知道你所說的是電動機車
電梯是否進得去
量一下電梯的深度就知道了
我知道八人梯以下確定進不去
十人梯也許會有機會
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電動單車確定可以進電梯
即便深度不足
只要將單車站立即可

作者: change1221 時間: 2010-6-15 23:08
不知道甚麼時候才會有充電站
要有充電站才會有人使用電動車
不然空有車無處充電
誰還要買阿
放著展示嗎

所以還是要先統一充電規格
設置充電區域
訂定充電計費方式
這樣比較實際

作者: andy826 時間: 2010-6-17 10:26
10# 小海豚

既然定義是機車了, 為何還要進電梯? 放在停車場不就好了?! 聽說大學京都停車場有設計電動車充電站. 不知真假?!

作者: james 時間: 2010-6-17 15:24

10# 小海豚

既然定義是機車了, 為何還要進電梯? 放在停車場不就好了?! 聽說大學京都停車場有設計電動車充電站. 不知真假?!
andy826 發表於 2010-6-17 10:26

其時北大各社區都有停車場,各管委會應可規劃汽機車充電,用自家的電,多方便啊!

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