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標題: [觀光] 三鶯纜車 [列印本頁]

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-6 18:01
標題: [觀光] 三鶯纜車
本帖最後由寧靜海於 2010-6-16 09:49 編輯

三鶯纜車

說明：
三峽及鶯歌地區是兩座擁有百年歷史的水岸城鎮，位於大漢溪兩側，有豐富的文化、歷史、特產與古蹟名勝。然而，因為兩地老街舊有道路的狹隘及腹地發展的限制，造成交通湧塞，也影響觀光發展，故臺北縣政府規劃「三鶯水岸都市發展總體計畫」，以圖解決三鶯地區交通問題，而三鶯纜車即為其中計畫之一。

三鶯纜車系統及場站有交通設施及促進地區觀光產業發展的雙重目的，把「旅遊點」串成「觀光面」，透過纜車設施做線形的整合連繫，提供更順暢的旅遊品質，一方面以城市行銷提升地區的國際知名度與形象，另一方面則挾其資源優勢使地方文化產業形成觀光產業良好體質循環，再帶動城市創新，結合社區文化發展、自然景觀與陶瓷文化，將締造成大漢溪畔的布達佩斯。

預期效益：
1.串聯鐵路與纜車系統，形成完善的交通路網，改善三鶯地區因道路狹隘及假日道路交通壅塞所造成之交通與停車空間不足問題。
2.讓纜車成為三鶯新的指標，提升三鶯旅遊形象，利用纜車系統導引遊客規劃完整有效率之旅遊行程。
3.帶動三鶯地區周邊整體發展及活絡地區整體經濟創造多元之商業活動。

規劃車站：（資料參考：堅毅踏實前瞻臺北縣三鶯地區纜車系統招商案、三鶯纜車招商簡報）
http://www.economic.tpc.gov.tw/web66/_file/1755/upload/office/marketing/11.pdf）
http://www.gisgroup.com/events/download/5_2/2-4.pdf
（建議大家可以閱讀「三鶯纜車招商簡報」，內容對交通現況評估、觀光發展評估及區域發展願景等，有比較詳細的描述）

三鶯纜車建議方案（總長度3.8公里，計4站，造價估計13.5億元）：
-三峽老街站
-鳶山站
-板新給水站（轉角站）
-三鶯新生地站

[attach]3004[/attach]

最新進度：
已於99年6月公告招商，徵求民間投資人參與投資纜車並順利興建（BOT），據報載國泰人壽、遠雄、鴻海等大型企業皆有意願參與投標。

追蹤目標：
此項建設雖與北大特區無直接相關，但三鶯纜車可望帶動三鶯地區之觀光及商業發展，對北大特區有益無壞，惟仍希望縣府應將大眾交通的銜接納入考慮，若無適當之大眾運輸工具及停車規劃，三鶯纜車帶來的可能不是觀光效益的成長，而是無法消化觀光人潮的交通惡夢。捷運三鶯線的興建才是最佳選項，請大家併同爭取。

其他相關資訊：

[attach]3001[/attach]

[attach]3003[/attach]

場站模擬圖

作者: masayasu 時間: 2010-5-6 18:19
如果三鶯纜車真的這樣蓋
那還真不需要急著蓋捷運
因為新生地緊鄰鶯歌車站
出火車站就進了纜車站了

作者: andy826 時間: 2010-5-6 18:26
我的想法是三峽老街-鳶山-陶博館. 淨水廠?! 不解為何要設站? 如果客家文化園區設在中繼. 將來平面的捷運通了. 還有人要做纜車嗎? 經過鴛山才有觀光效益

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-6 18:33

我的想法是三峽老街-鳶山-陶博館. 淨水廠?! 不解為何要設站? 如果客家文化園區設在中繼. 將來平面的捷運通了. 還有人要做纜車嗎? 經過鴛山才有觀光效益 ...
andy826 發表於 2010-5-6 18:26

　　有鳶山站啊！最後一張圖我猜是當初開公聽會的路線規劃圖，目前應該已經初步定案，就是分3站。

　　至於捷運有沒有需要，我認為還是有的，只靠鶯歌火車站，那是單點運輸，意味從鶯歌來、從鶯歌回去，對遊客不是這麼方便，反之若有捷運，就可以銜接更多交通資源，個人認為還是有幫助。

　　

作者: andy826 時間: 2010-5-6 18:40
4# 寧靜海

我只是將兩張圖與自己的想法比較啦~

認為下圖方案一走平面沒效益
或者是自己從三峽這方的觀點看, 想說沒事去新生地幹嘛. 如果照masayasu大所說新生地鄰火車站. 那就是政府規劃是希望外來客坐火車到鶯歌後再來逛三峽吧

作者: 小宗 時間: 2010-5-6 18:40
台灣的山林已經很脆弱了, 希望不要再有太多無益的建設來破壞, 最後大自然反撲的時候, 受害的還是住在這裡的我們...

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-6 18:48
本帖最後由寧靜海於 2010-5-6 18:51 編輯

4# 寧靜海
我只是將兩張圖與自己的想法比較啦~ 認為下圖方案一走平面沒效益
或者是自己從三峽這方的觀點看, 想說沒事去新生地幹嘛. 如果照masayasu大所說新生地鄰火車站. 那就是政府規劃是希望外來客 ...
andy826 發表於 2010-5-6 18:40

　　那塊新生地未來另有規劃，縣府的計畫記得是要搞水岸雙城，也許會規劃成河堤景觀區吧！會不會像是高雄城市光廊或淡水漁人碼頭的感覺呢？

　　單以纜車的路線來看，縣府應該是希望民眾搭火車來玩，然後順便搭纜車到鳶山及三峽老街，最後再搭纜車回鶯歌。走鳶山才會有景觀看。

　　不過我想真正的問題是出在三峽跟鶯歌之間的接駁不足，其實在蓋纜車之前，應該弄觀光專車，班次密集一點，讓來三峽或鶯歌玩的人，可以同時遊歷兩條風味不同的老街，不知道這麼簡單的東西為什麼不先做呢？

作者: t0188930 時間: 2010-5-6 19:11

　　那塊新生地未來另有規劃，縣府的計畫記得是要搞水岸雙城，也許會規劃成河堤景觀區吧！會不會像是高雄城市光廊或淡水漁人碼頭的感覺呢？

　　單以纜車的路線來看，縣府應該是希望民眾搭火車來玩，然後順便搭纜 ...
寧靜海發表於 2010-5-6 18:48

對ㄚ！光是三鶯大橋就為人詬病，又不改善，政府一堆屁話，還談觀光！光作表面工夫，三峽鎮長及鶯歌鎮長根本沒作為，每個月光領薪水！

作者: iTea 時間: 2010-5-6 19:25
如果纜車真的蓋起來的話
三峽觀光就可以帶起來了
對北大負面的影響可能就交通巴
也希望不要像貓空纜車那樣
問題一堆就好...

另外,說到纜車
北大特區可以看到纜車的社區應該有
馥園面大學路
耶魯面大德路
碧連天面風呂
...
以上高樓層應該有機會看到..
^^

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-6 19:29

另外,說到纜車
北大特區可以看到纜車的社區應該有
馥園面大學路
耶魯面大德路
碧連天面風 ...
iTea 發表於 2010-5-6 19:25

　　面對鶯歌的搞不好都看得到啊！這條纜車是通往鶯歌河岸區，只要面對鶯歌，樓層高一點，我想都可以看到纜車畫過天際線，但是加分減分，就要看個人囉！

作者: joychiou 時間: 2010-5-12 00:39
http://www.economic.tpc.gov.tw/w ... ce/marketing/11.pdf
預計建築金額：0.41 億美元或3.19 億港幣(新臺幣13.5 億元)

PDF檔內容末端文串為何是以美金計算金額，用美金就算囉! 居然還出現港幣？承包商是港商嗎？

作者: foreseer 時間: 2010-5-12 14:36
採BOT方式ㄟ
商人應該會看著利益快速著手吧

作者: michelle416 時間: 2010-5-12 14:54
纜車!捷運?......如果真的期待xxx的接班人xxx來做這些,還真會有點"毛毛"的!

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-20 09:33
縣府回信囉！

親愛的縣民朋友您好：

您於99年5月14日致縣長的電子郵件，縣長非常重視，已轉交本府城鄉局辦理，有關內容說明如下：

一、感謝您對於三鶯地區三鶯纜車興建進度一事的關心，目前三鶯纜車已於99年5月6日依促參法第46條辦理政府公告招商，公告期間至99年 7月5日，由民間投資人提出投資計畫，本府邀請專家學者審查後，選出最優申請人。

二、目前三鶯纜車規劃路線、長度在招商公告除規定必須設置「三鶯新生地站」、「鳶山站」及「三峽老街站」三處場站，其餘由民間投資人自行規劃，經費亦隨不同規劃方案有所不同，本府預計於6月14日辦理招商說明會，邀請民間投資人及相關單位一同與會，希望於99年底選出最優申請人，完成簽約程序，並於100年底開工、103年初對外營運。

三、目前三鶯地區主要大眾運輸系統以臺鐵及公車系統為主，假日因觀光人潮造成道路交通壅塞與停車空間不足的問題，本府希冀將來透過纜車BOT案，結合捷運三鶯線、公車系統與步行等綠色運輸方式，串聯三鶯之觀光旅遊區，解決三鶯地區交通壅塞問題，亦為改善縣道假日尖峰壅塞情形之替代道路。非常感謝您的來信及對縣政問題的關心，若對本案仍有其他意見與疑問，惠請與承辦人聯絡，本府城鄉局將竭誠為您服務與說明，即祝大安。

承辦機關：城鄉發展局都市設計科
聯絡電話：1999(本縣境內)296034566分機7147
承辦人：謝清安

作者: 寧靜海 時間: 2010-5-20 09:38

一、感謝您對於三鶯地區三鶯纜車興建進度一事的關心，目前三鶯纜車已於99年5月6日依促參法第46條辦理政府公告招商，公告期間至99年 7月5日，由民間投資人提出投資計畫，本府邀請專家學者審查後，選出最優申請人。
二、目前三鶯纜車規劃路線、長度在招商公告除規定必須設置「三鶯新生地站」、「鳶山站」及「三峽老街站」三處場站，其餘由民間投資人自行規劃，經費亦隨不同規劃方案有所不同，本府預計於6月14日辦理招商說明會，邀請民間投資人及相關單位一同與會，希望於99年底選出最優申請人，完成簽約程序，並於100 年底開工、103年初對外營運。
三、目前三鶯地區主要大眾運輸系統以臺鐵及公車系統為主，假日因觀光人潮造成道路交通壅塞與停車空間不足的問題，本府希冀將來透過纜車BOT案，結合捷運三鶯線、公車系統與步行等綠色運輸方式，串聯三鶯之觀光旅遊區，解決三鶯地區交通壅塞問題，亦為改善縣道假日尖峰壅塞情形之替代道路。非常感謝您的來信及對縣政問題的關心，若對本案仍有其他意見與疑問，惠請與承辦人聯絡，本府城鄉局將竭誠為您服務與說明，即祝大安。
寧靜海發表於 2010-5-20 09:33

　　整理一下重點。

　　1. 三鶯纜車目前招商中，公告期間至7月5日；6月14日會辦招商說明會，年底選出最優申請人（就是說提出最佳計畫的投資人吧！），預定100年底開工，103年完工營運。
　　2. 縣府只規定三鶯纜車一定要設「三鶯新生地站」、「鳶山站」及「三峽老街站」等3處場站，其餘就看民間投資人的規劃，所以路線上可能還會有變動。
　　3. 關於纜車可能帶來的人潮，縣府的說明有跟沒有一樣... 基本上三鶯線跟公車就是最簡單的解答，但顯然縣府還沒規劃到這麼遠。

　　問一下，這是不是BOT啊？
　　真的會有人出來建設並經營這條纜車路線嗎？
　　如果有，其實可以考慮進一步結合三鶯線沿線土地，看是不是做一些觀光的開發，如建設遊樂園之類的，應該不錯。

作者: 凱薩琳 時間: 2010-5-20 16:43

纜車!捷運?......如果真的期待xxx的接班人xxx來做這些,還真會有點"毛毛"的!
michelle416 發表於 2010-5-12 14:54

光是想

就有點毛毛的咧

作者: 道明寺司 時間: 2010-5-20 17:31

　　整理一下重點。

　　1. 三鶯纜車目前招商中，公告期間至7月5日；6月14日會辦招商說明會，年底選出最優申請人（就是說提出最佳計畫的投資人吧！），預定100年底開工，103年完工營運。
　　2. 縣府只規定三鶯纜 ...
寧靜海發表於 2010-5-20 09:38

有招商當然就是bot囉 ~ 應該會有人出來投標吧 , 畢竟老街的觀光也不弱 , 有了纜車後還會互相有加乘效果 . 夜晚的纜車打上燈光 , 說不定還能活絡晚上的老街人潮 . 不然現狀是到了晚上 , 即使是假日也是店家關得差不多 , 幾乎都沒人 .

遊樂園的話 , 以前三峽曾經有一個長城溪遊樂園 , 後來不是因為沒生意倒閉 . 而是股東中有人移民美國 , 後來就任其荒廢了 , 感覺相當可惜 . 不過我一年前左右還看到遊樂園裡面有怪手在挖 , 不知道是不是有再起的計畫 ?

作者: 道明寺司 時間: 2010-5-20 17:33
另外鳶山站到三鶯新生地站絕對是這條路線最精華的路段 , 可以俯瞰整個大台北 , 包含101還有大漢溪河岸 .

ps : 大漢溪河岸到時候也應該會整治整治 , 如同三峽河一樣 . 至少先讓她有水活絡 , 兩旁再加以美化 . 三峽和鶯歌的觀光資源會更堅強 !

作者: jean7445 時間: 2010-5-20 17:37
長城溪..好多小時候的快樂回憶
現在經過都覺得陰森森的..不敢多看幾眼

如果能重建再度開園應該很不錯..

作者: 道明寺司 時間: 2010-5-21 02:37

長城溪..好多小時候的快樂回憶
現在經過都覺得陰森森的..不敢多看幾眼

如果能重建再度開園應該很不錯..
jean7445 發表於 2010-5-20 17:37

你也是三峽在地人嗎 ?

個人覺得長城溪是一個很有特色的遊樂園 . 園區內好多萬里長城的關隘要塞名字 , 而且又位於有山有溪的地方 . 如果有復園的一天就好了 , 一定跑去捧場 .

作者: joychiou 時間: 2010-5-21 16:21
那邊週邊以前還有個駱駝潭，不過好像是因為被縣政府公告違法，加上是危險水域，才關閉的。

作者: jean7445 時間: 2010-5-21 17:05
22# 道明寺司

對呀~我是在三峽長大的^^

作者: 道明寺司 時間: 2010-5-21 17:38

22# 道明寺司

對呀~我是在三峽長大的^^
jean7445 發表於 2010-5-21 17:05

你買在北大特區囉 ? 想必一定很年輕唷 ~

作者: 饅頭 時間: 2010-5-21 23:26

你買在北大特區囉 ? 想必一定很年輕唷 ~
道明寺司發表於 2010-5-21 17:38

...真的ㄝ!我也是三峽人也很年輕!也買北大~因為愛..只是邊緣低價就是了

作者: 饅頭 時間: 2010-6-12 23:53
標題: 三鶯纜車招商..
看準觀光三鶯纜車案重啟
更新日期:2010/06/12 17:45
（中央社記者王鴻國台北縣12日電）台北縣即將改制新北市，日前重啟擱置的三鶯地區纜車 BOT案，將於下週舉行招商說明會。台北縣政府今天指出，今昔時空環境改變，全案更具開發潛力，已有企業有意競標。

「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（BOT）計畫案」於民國 97年就推動，曾因財務可行性評估不佳，北縣府一度擬籌資自建，但後來不了了之，最近又重啟計畫。

北縣府城鄉局自5月6日起上網公告60天，下週將舉行招商說明會，縣府估計年底前可進行廠商招標及甄選作業。由於北縣年底將改制直轄市，使得全案完成招標程序後，將改由新北市政府接手議約。

根據規劃，全案採地上權設定方式推動 BOT案，計劃興建鶯歌新生地站、板橋給水廠站、鳶山站、三峽老街站等4座站體，全長達3.8公里，預估開發金額約新台幣12億元。

對於重啟纜車計畫，城鄉局代理局長陳耀東表示，三鶯地區是陸客從南部進入台北地區的第1 站，加上近來北縣觀光產業興起，經向業界徵詢意見，發現不少業者有意願參與競標，使得全案更具潛力。

他指出，纜車系統可把三鶯地區主要景點連結，形成完善觀光網絡。未來纜車起點的三鶯新生地將有廣達5.4 公頃的特定專用區用地，業者可依獲利取向，評估設置觀光飯店、展場或購物商場等附屬事業。

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-13 00:48
台北市貓空纜車營運一年帶來600萬觀光客 !

三鶯纜車一來 , 三峽每年的觀光客至少多個150萬以上吧 ~ 只要有這樣 , 三峽每年觀光客馬上來到300萬人 . 對於三峽發展觀光的利多太大了 ~

作者: 彼得 時間: 2010-6-13 01:04
good news
雖然還存在許多不確定性
但有新聞出來，也算是好消息

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 01:09
本帖最後由饅頭於 2010-6-13 01:13 編輯

是的三峽真的需要多元發展才行!!
被擺在旁邊那麼久了託北大特區的成功~三峽一定要保持..大三鶯加油

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-13 01:41
本帖最後由道明寺司於 2010-6-13 01:43 編輯

除了三鶯纜車外 , 三峽河岸整治看能不能搞出一個主題 , 增加一個觀光景點 . 清水街開些特色咖啡廳或餐廳 , 鳶山腳下的仁愛街也強化下舊建築的特色 , 修點邊幅 . 三峽舊市區觀光最差的一點就是腹地太小 , 要想辦法擴大 , 上面講的那幾樣都可以進行 .

心理幻想原三峽中華電信大樓拆掉 , 蓋棟具有閩南特色的餐廳或飯店 , 類似圓山那樣 .........

郵局則改造成閩南式風格 , 現在的外觀很醜 .....

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 01:48
5# 道明寺司
贊同+1以三峽老街為主擴散式發展..才能創造新三鶯局面..相關特色有主題商品進駐才能吸引客源

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-13 01:54

5# 道明寺司
贊同+1以三峽老街為主擴散式發展..才能創造新三鶯局面..相關特色有主題商品進駐才能吸引客源
饅頭發表於 2010-6-13 01:48

如果不多做些景點 , 將來三鶯新生地就算蓋飯店 , 也會虧錢的 . 因為景點不夠逛一整天 , 逛半天就走了 , 這也是三鶯觀光晚上一直很積弱的原因 .

感覺上位者的這些官員腦袋都很 - -......

作者: 無拘無束 時間: 2010-6-13 04:33

如果不多做些景點 , 將來三鶯新生地就算蓋飯店 , 也會虧錢的 . 因為景點不夠逛一整天 , 逛半天就走了 , 這也是三鶯觀光晚上一直很積弱的原因 .

感覺上位者的這些官員腦袋都很 - -...... ...
道明寺司發表於 2010-6-13 01:54

我逛完老街和陶瓷館真的不用半天.........

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-13 05:00
三鶯纜車還有一個問題 . 鳶山站下車後 , 可以做些什麼 ? 還是只是看個銅鐘 , 看下腳下的北二高就沒了 ?

另外民權老街最大詬病就是賣的東西太沒特色了 , 同質性又高 . 三峽不是沒有特色 , 藍染就可以做代表 , 就如鶯歌陶瓷一樣 , 不發展這個 , 賣些其他地方也有的東西 , 真沒創意 , 也浪費了自我的優勢 .

派出所都應老街發展 , 建築物也走復古 . 真希望旁邊那棟中華電信能夠拆掉蓋小圓山飯店OR圓山餐廳 , 不然至少也改建成閩南式的中華電信也比較搭景 .

作者: change1221 時間: 2010-6-13 08:38
本帖最後由 change1221 於 2010-6-13 08:41 編輯

很虛~~~~~
停車問題如呵解決?遊覽車停哪?
還有很多問題我都會注意範去發問.........
這BOT內容不是只有覽車而以...................
亨亨發表於 2010-6-13 08:23

停車問題很大
是該解決
但BOT內容不是只有覽車而已
那還有甚麼呢
可以分享一下嗎

停車三峽這邊
我猜應該會停大學地下吧
不然其他地方路比較小
路邊停車就沒甚麼路可以走了

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 09:39
10# 亨亨
認同..
從三峽舊市區到現今新規劃的北大特區有一樣的問題
就是停車問題..

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 16:54

停車問題都要怪一些三峽民代和議員代表.....
停車場都是當們在經營的....
否則早期公所也有開放好幾塊區域讓民眾停步用錢的~
都是這些人事哀的
亨亨發表於 2010-6-13 16:09

這就是我所提的
因為一些有力人士..政客
把三峽弄得亂七八糟的
希望你們這些大地主的地..到時候不要被這些奧人奧客吹殘
相對的阻斷三峽的發展前途...

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 17:35

14# 饅頭

你以為現在的地主都和以前已樣白吃喔~
現在是資訊透明化時代~
再加上大家求的是互惠互利......你懂嗎?
我和你有見過面阿~你看我有長的一臉白癡樣嗎???
與虎謀皮.....但狐狸也不笨阿 ...
亨亨發表於 2010-6-13 17:22

...亨~別激動說了粗話..
沒人說你...
只是希望個方面要更加堤防注意..
你有你的智慧..但財團..有利人事一團一團的
錢..是你在賺!!我只是..唉~~了解嗎??

作者: 饅頭 時間: 2010-6-13 17:51

16# 饅頭

不是~
重我現在的角度我真的認為以前很多地主都太短視近利了.........
我舉實例來說
當初在規劃大學城時.........
民國90年規畫結束
多少地主要錢不要地你知道嗎????ㄏㄏㄏㄏ
然後拿地的地主又用政府的 ...
亨亨發表於 2010-6-13 17:47

這就是我們見面相談時所說
如果手骨夠粗地留越久...

作者: 饅頭 時間: 2010-6-14 22:01
標題: 三鶯纜車最新訊息..
創「高空」商機　北縣造三鶯纜車搶客
更新日期:2010/06/14 14:02 施協源

台北市有貓纜、南投有日月潭纜車，帶給地方無限商機，台北縣政府看準這點，加上未來升格成新北市後，地方經費增加，所以打算在三峽和鶯歌地區，建造一條跨越三峽、鶯歌的三鶯纜車，讓北縣觀光再上一層樓。

鳥瞰大漢溪、俯視綠地新生地，未來這些景象，將從虛擬動畫變成真的，因為台北縣政府將打造三鶯纜車，從高空往下看，三鶯地區所有美景飽覽無遺。

縣府人員：「從原來三鶯之星這個場站，一直到我們這邊自來水檢疫站，包括最高點的鳶山到老街。」

跨越整條大漢溪，呈L型路線的三鶯纜車，台北縣政府花15.5億打造，全長有3.8公里，預計年運量約300萬人次，每年收益可達2.5億。

未來不論是想飽覽鳶山風景，還是到三峽老街逛街買東西，甚至是沉浸在鶯歌陶瓷的藝術氣息裡，民眾透過高空纜車，可以享受不一樣的旅遊風情。

台北縣長周錫瑋：「這樣就可以把兩邊的觀光客，完全做一個串聯，更重要的就是，這裡的景觀非常的美，而且國際的觀光客來，非常方便，從機場出來大概只要15分鐘就可以到。」

雖然台北縣已經有烏來纜車，但經濟效益不如預期，反觀台北市的貓纜、南投的日月潭纜車，卻帶來無限商機，因此台北縣看準升格為新北市後，經費來源擴增，才又增建一條新纜車路線，沿途景點擴及三峽、鶯歌、和板橋商圈，經濟效益勢必比烏來高。

作者: change1221 時間: 2010-6-14 22:18
希望可以成真
商機帶動
捷運應該就更進一步了

作者: 饅頭 時間: 2010-6-14 22:27
指日可待..
最少比三鶯線有希望~

作者: 彼得 時間: 2010-6-14 23:13
我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著爛吧，頭都洗下去了，接下來就~~~~

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 03:15

我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著 ...
彼得發表於 2010-6-14 23:13

所以我才說三峽拼人口怎麼都拼不贏板橋中和新莊三重這四個最少都近40萬人口的大市 , 還是拼觀光最實際了 .

貓纜營運一年600萬觀光客 , 三鶯纜車不用多 , 150萬觀光客就能讓三峽觀光客翻一翻 , 從150萬變成300萬 .

作者: 阿彬 時間: 2010-6-15 10:57
真的假的.....三峽跟鶯歌真的越來越~~~~~有渡假中心的 feel 了~~ 難怪福容飯店會開一間在這.
有遠見~~~~~

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 12:03
提到三鶯線的民意代表真的越來越多了，但似乎還缺少能讓政府願意出錢的勢力。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 12:06
其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那樣，是不是比較有搞頭？老實說我覺得義大世界搬來三峽這塊農地，應該會比現在更有發展條件吧！再者，大台北地區其實缺乏一座媲美首都的大型遊樂園，如果有像東京迪士尼這種規模的遊樂園進駐，配合方便的交通、纜車觀景與老街休閒資源，三峽跟鶯歌應該會更繁榮，也更有特色，不是嗎？

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 12:54
標題: 三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x112010061500462,00.html
* 2010-06-15
* 中國時報
* 【陳俊雄／北縣報導】

　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 12:57
鴻海郭董！！！
遠雄趙雄！！！
哪個來都好... XD

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 12:59

其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那 ...
寧靜海發表於 2010-6-15 12:06

沒機會了 ! 要發展成像東京迪士尼樂園就要有200公頃大 . 三樹路210公頃剛好有 , 只是其中南園里所佔的部分已經規劃為休閒用地 , 東園里所佔部分規劃為工業區 , 橫溪地區又要規劃為捷運機廠址 , 東扣西扣下來 , 捷運和台北聯外道路又要畫過中間 , 首都樂園不用想了 . 除非想蓋個像香港迪士尼那樣的鱉腳樂園 , 正規樂園蓋不出來了 .

還不如沿捷運周圍蓋大商圈 ! 最好能蓋一兩間真正的購物中心 , 百貨公司或outlets , 同時還要有一間電影院 .

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 13:02
打造北縣三鶯雙城
2010-06-15 工商時報【記者袁延壽／台北報導】

　圖/袁延壽

　為將北縣三峽與鶯歌這2個跨大漢溪的小鎮，勾勒成為北台灣的布達佩斯雙子城，台北縣政府昨（14）日舉辦「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（BOT）計畫案」招商說明會，吸引了假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行等上百廠商參與；縣長周錫瑋指出，希望有遠見的業主一起來開發三鶯地區無限的可能性！

　主導規畫的台北縣城鄉發展局指出，此纜車的區位，鄰近鶯歌火車站及鶯歌陶瓷博物館，計畫路線包括三鶯新生地站、鳶山站及三峽老街站，路線總長3.822 公里，預估建築金額15億元，預計民國101年完工。

　即將升格的新北市，希望藉用纜車來串連2處風景名勝與藝術商圈，發揮三鶯區觀光潛力。

　周錫瑋表示，對於三峽與鶯歌這2地，長期以來都以「三鶯水岸都市發展總體計畫」作為推動施政計畫，以「國際水岸雙城」的宏觀視野來發展觀光及建構城鄉風貌，打造三鶯地區成為具國際性歷史文化景觀的水岸城市。

　主辦單位指出，此系統預定今年底就開工，101年完工、102年營運，透過此纜車系統，三鶯地區的觀光人數每年可跳升到122萬人次，比現在成長25％以上，而全年會搭纜車的人數，預估更有308萬人次之多。

　官員透露，由於此纜車系統的投資報酬率至少有12％，加上三鶯地區交通擁擠，預估搭纜車的人數將超乎預定，因此，國內至少有10多家營造廠和觀光旅遊業結合，甚至有國外集團，都已表達高度參與興趣及意願。

　至於未來纜車票價的定訂，縣府指出，將由業者自行估算，報請縣府相關單位審定後實施。

三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
2010-06-15 中國時報【陳俊雄／北縣報導】

　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

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我看蓋的機率很高了 ! 爽 ~ 三鶯以後晚上觀光不會沒人了 !

作者: 拿鐵 時間: 2010-6-15 13:04

提到三鶯線的民意代表真的越來越多了，但似乎還缺少能讓政府願意出錢的勢力。
寧靜海發表於 2010-6-15 12:03

是選舉近了吧!!!
以前沒聽過的,都跑出來了
這些人,都是為選票來的

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 13:06
其實還是比較希望由新北市收 , 給業者收 , 恐怕無法像貓纜一樣平價 . 如果開出120或180這種價位 , 很多人第一次或許會乖乖付 , 坐一次就不坐了 .

作者: 柏非特 時間: 2010-6-15 13:09
終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.

作者: change1221 時間: 2010-6-15 13:09

鴻海郭董！！！
遠雄趙雄！！！
哪個來都好... XD
寧靜海發表於 2010-6-15 12:57

我也是這麼想

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 13:10

沒機會了 ! 要發展成像東京迪士尼樂園就要有200公頃大 . 三樹路210公頃剛好有 , 只是其中南園里所佔的部分已經規劃為休閒用地 , 東園里所佔部分規劃為工業區 , 橫溪地區又要規劃為捷運機廠址 , 東扣西扣下來 , 捷 ...
道明寺司發表於 2010-6-15 12:59

　　沒關係，我看高雄的義大世界才90公頃，就能蓋出別墅區、飯店區、遊樂園區、商店街以及影城，三峽這塊農地還多了捷運，附近還有三鶯纜車、老街及北大特區，而且離桃園機場也近，怎麼看都會比義大世界更容易搞得起來。

　　只要有個像遠雄或鴻海的集團願意出一點錢來統一開發，其實是有潛力的XD

作者: change1221 時間: 2010-6-15 13:12

終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.
柏非特發表於 2010-6-15 13:09

主要在 "促進觀光人潮"
有人潮
建什麼都快

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 13:12

其實還是比較希望由新北市收 , 給業者收 , 恐怕無法像貓纜一樣平價 . 如果開出120或180這種價位 , 很多人第一次或許會乖乖付 , 坐一次就不坐了 .
道明寺司發表於 2010-6-15 13:06

　　BOT要看規劃，如果民間業者可以搭配周圍作整體開發，真的把老街商機跟鳶山風光帶起來，其實未必不好。

　　不過就像日月潭纜車一樣，我覺得如果有個像九族文化村的遊樂園在附近，將觀光休閒娛樂資源做一串聯，真的會比較有發展。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 13:15
對三鶯居民確實沒什麼影響，畢竟纜車本來就是用來吸引外國觀光客啊！
不過這裡其實要注意，纜車的新鮮性已經受到考驗了，
三鶯纜車到底還有什麼吸引人的地方，參加招商的廠商一定要能夠明確定義出來，甚至結合周邊作開發，不然就真的只是纜車而已，沒什麼了不起...

作者: 柏非特 時間: 2010-6-15 13:27
周縣長應該先把岸邊一堆違章鐵皮工廠拆掉吧,不然坐上去都看到鐵皮屋跟煙囪,不過我看縣府連三鶯部落都處理不好了還指望要拆工廠,這個景點會比貓覽日月潭好個人實在很懷疑.

作者: boss_lee 時間: 2010-6-15 13:31
希望不是賣芭樂的，選舉完就收攤走人

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 14:09
本帖最後由道明寺司於 2010-6-15 14:19 編輯

觀光人潮多 , 商家才會旺盛 , 區域才會繁榮 , 在地人要逛街購物或招待朋友或有面子 , 三鶯才能知名度 , 塞爆後捷運三鶯線會加速蓋 , 怎麼會沒好處 ? 想事情要從全面去想 , 而不是單一想說我不坐 , 別人賺錢 , 干我什麼事 ?

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 14:12

　　BOT要看規劃，如果民間業者可以搭配周圍作整體開發，真的把老街商機跟鳶山風光帶起來，其實未必不好。

　　不過就像日月潭纜車一樣，我覺得如果有個像九族文化村的遊樂園在附近，將觀光休閒娛樂資源做一串聯 ...
寧靜海發表於 2010-6-15 13:12

官方也可以規劃 , 不過民間通常規畫會比較活 . 只是周邊怎麼規畫 ? 三鶯新生地站32公頃周邊都是政府在規畫的 , 鳶山頂上去就這麼大 , 三峽老街站周邊也是小 , 仁愛街和清水街要規畫也只有政府才辦得到 , 所以要想看業者開發周邊 , 難度很高 .

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 14:16

　　沒關係，我看高雄的義大世界才90公頃，就能蓋出別墅區、飯店區、遊樂園區、商店街以及影城，三峽這塊農地還多了捷運，附近還有三鶯纜車、老街及北大特區，而且離桃園機場也近，怎麼看都會比義大世界更容易搞得 ...
寧靜海發表於 2010-6-15 13:10

不可能扣掉工業區休閒區後全部都拿來當作義大世界的 . 不要忘了捷運是從這塊210公頃正中間畫過去 , 你可以想像捷運穿過遊樂園到另一端嗎 ? 而且說句現實的 , 握有決定權的三樹路地主 , 應該不會有人贊成變成遊樂園 .

正如北大居民不要三鶯二橋說用不到 , 三樹路地主一定也會說 , 遊樂園干我什麼事情 ? 老實說對三峽人自私的想法很失望 , 尤其是北大特區 , 對三峽連付出一條三鶯二橋都不肯 , 那其他地方要怎麼讓人犧牲 ??? 將心比心下 , 就能感受到了 . 沒有特別針對誰 , 只是對整個大三鶯發展擔憂 .

作者: andy826 時間: 2010-6-15 14:51
貓纜是木柵到貓空. 三鶯纜不一樣的是跨河連接三鶯又銜接鶯歌火車站. 觀光價值或許較高. 還是期許能因此增加觀光後, 再藉此蓋捷運

作者: masayasu 時間: 2010-6-15 14:53
如果我是外國人
才不會大老遠跑來台灣坐纜車看一座不怎麼有特色的山和一間不怎麼大的廟

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:07
本帖最後由 joychiou 於 2010-6-15 15:10 編輯

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了北二高經過，三峽地區的交通日漸惡化，舊居民可是苦了10年以上，期間個人也曾建議拓寬復興路，但是官方認為該路段已無空間拓寬而作罷。

特區內多數是新居民，其實很感謝有您們的來到，讓三峽多了新血、活力，地方發展是整體的，北大特區不是一個獨立行政區，即使未來有5萬人入住也成不了大事，畢竟光靠這人口要向政府發聲是不夠的，現在應該不分你我串聯整個區域民眾，一起為地方繁榮發聲、貢獻點心力才對！

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:12

終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.
柏非特發表於 2010-6-15 13:09

三鶯居民免費，很不錯的想法，可以向縣府建議建議。
但是本案是採BOT興建，我是覺得能半價就很偷笑了吧。

作者: 桂格 時間: 2010-6-15 15:13
不管是哪一董都不錯
若是趙董的話, 已有充分開發經驗, 可與三鶯新生地的觀光旅館結合, 開一家悅來飯店.

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 15:20

如果我是外國人
才不會大老遠跑來台灣坐纜車看一座不怎麼有特色的山和一間不怎麼大的廟
masayasu 發表於 2010-6-15 14:53

祖師廟的重點在雕刻不在大 ......

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 15:22

那要怎麼做?
叫地主捐地嗎?叫屋主捐屋嗎?
我說的是實在話阿......
光祖師廟旁的小房子.....成交一瓶150萬
要叫政府徵收嗎?
現在沒有再像
陳國治
這種大善人阿~肯規劃出錢又捐地......
誰都想要翻身~而翻身的又不願意 ...
亨亨發表於 2010-6-15 14:39

好像不會徵收到地 ........ 不用想太多 !

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 15:25

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 15:07

如果按照北大部分居民的想法 , 那復興路居民也沒人想被當聯外道路 , 所以三峽都不用聯外道路了 ..........

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:30

一座不怎麼有特色的山和一間不怎麼大的廟
masayasu 發表於 2010-6-15 14:53

鳶山是有歷史意義存在的，而祖師廟不是以大小規模著稱。
若您是這樣想，那就錯了。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 15:33
將幾個關於「三鶯纜車」的重複議題合併，大家可以集中討論。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 15:38
本帖最後由寧靜海於 2010-6-15 15:44 編輯

其實我覺得「鳶山夜景」蠻有搞頭的啊！
配合宣傳及行銷，看能不能打造一個屬於台灣的百萬夜景...
這樣也有機會吸引國外觀光客吧...

這個相簿拍得很漂亮！
http://www.pse100i.idv.tw/tp/sncyunsn/sncyunsn001.htm

一些網路上找到的照片：

這個夜景跟其他地方夜景不同處在於多了一條高速公路，有一種貫穿的感覺，反正夜景其實都大同小異，重點反而是景點行銷。

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 15:43

祖師廟可是全台灣黑道發源地 !! 說不定山口組黑手黨都會想來看一看
大胖豬發表於 2010-6-15 15:36

祖師廟跟黑道有什麼關係 ? 不要亂講 ~

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:50

祖師廟可是全台灣黑道發源地 !! 說不定山口組黑手黨都會想來看一看
大胖豬發表於 2010-6-15 15:36

龍山寺應該比較像...

別離題囉！

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 15:52
本帖最後由寧靜海於 2010-6-15 16:05 編輯

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了北二高經過，三峽地區的交通日漸惡化，舊居民可是苦了10年以上，期間個人也曾建議拓寬復興路，但是官方認為該路段已無空間拓寬而作罷。
特區內多數是新居民，其實很感謝有您們的來到，讓三峽多了新血、活力，地方發展是整體的，北大特區不是一個獨立行政區，即使未來有5萬人入住也成不了大事，畢竟光靠這人口要向政府發聲是不夠的，現在應該不分你我串聯整個區域民眾，一起為地方繁榮發聲、貢獻點心力才對！
joychiou 發表於 2010-6-15 15:07

　　其實我覺得那是問法的問題，未必表示北大特區居民都是自私的。

　　假設我問「北大特區」需要三鶯二橋嗎？也許會有80％的人反對，這跟有沒有車、需不需要去鶯歌有關聯。
　　但當我改問「三峽」需要三鶯二橋嗎？答案可能就不一樣了，也許只剩下50％人的反對，因為大家會多考慮到三峽整體的需求。
　　當我們再補充說明，三鶯二橋將不會採高架橋樑形式，不會破壞景觀，同時限制行駛砂石車，這麼一來，也許只剩下40％的人反對。

　　最後我們可以再問，未來三鶯二橋將配合大漢溪環河快速道路一起規劃，居民可以開上三鶯二橋，然後轉接快速道路通往樹林、板橋以及桃園等地區，交通時間將大幅縮短，這樣問，或許反對的人就更少了。

　　很多事情總要把利害關係都攤出來看，才能得到一個明確客觀的想法，不過北大特區每個人都有自己的觀點，我覺得也是好事啊！就像北大特區是否要持續開發，商業活動是否要越來越多，寧靜與方便性之間的取捨等，有越多的看法，就代表北大特區有越多的未來選項。

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 15:53

龍山寺應該比較像...
別離題囉！
joychiou 發表於 2010-6-15 15:50

　　是的，請不要離題囉！
　　要討論三峽祖師廟的背景與淵源，建議再另開一篇文章討論，拜託大家囉！

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 15:57
本帖最後由 joychiou 於 2010-6-15 15:59 編輯

　　其實我覺得那是問法的問題，未必表示北大特區居民是自私的。

　　假設我問北大特區需要三鶯二橋嗎？也許會有80％的人反對。
　　但當我改問三峽需要三鶯二橋嗎？答案可能就不一樣了，也許只剩下50％人的反對 ...
寧靜海發表於 2010-6-15 15:52

問法的問題，算是吧！但是個人是有那麼一點感覺就是...也許說法、問法上該留意一點。
所以我才說"特區內的建設該如何取得一個平衡點"...
當然大家有陳述意見的權利，這是沒有問題的，只是同時也該思考整體區域的發展問題。

對了，關於大漢溪快速道路左岸、右岸的問題，版主您看得如何？

作者: masayasu 時間: 2010-6-15 15:59

祖師廟的重點在雕刻不在大 ......
道明寺司發表於 2010-6-15 15:20

話是不錯
可是就連那原本應該名聞全台的雕刻
也已經駁雜不純了

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-15 16:02

問法的問題，算是吧！但是個人是有那麼一點感覺就是...也許說法、問法上該留意一點。
所以我才說"特區內的建設該如何取得一個平衡點"...
當然大家有陳述意見的權利，這是沒有問題的，只是同時也該思考整體區域的發 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 15:57

　　對喔！不好意思，最近比較忙，而且公司的網路無法下載該附件，害我一直沒辦法好好把計畫下載下來看個仔細，這個問題我們移到「大漢溪環河快速道路」繼續來討論好了，等我看完計畫書，再來說明一下我的想法。

　　抱歉抱歉...Q_Q

作者: masayasu 時間: 2010-6-15 16:05

鳶山是有歷史意義存在的，而祖師廟不是以大小規模著稱。
若您是這樣想，那就錯了。
joychiou 發表於 2010-6-15 15:30

要講歷史意義哪個地方沒有
但要能化為觀光資源
讓人有不看可惜的或是能引起一窩蜂的熱潮
不然再多的歷史對外人來講也不具任何意義

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 16:15

要講歷史意義哪個地方沒有
但要能化為觀光資源
讓人有不看可惜的或是能引起一窩蜂的熱潮
不然再多的歷史對外人來講也不具任何意義
masayasu 發表於 2010-6-15 16:05

要化作觀光資源，就是要有規劃，老街、祖師廟就是一例...
我想解釋再多也是沒用，那是您自己想法，不便強灌您其他人的想法。

作者: mattlin 時間: 2010-6-15 16:25
我也感覺這裡的觀光質與量還是太單薄
或許這是臺灣休閒產業的特質
我認為應先定位在休閒再討論觀光的問題
如何在三鶯區營造一個有品質舒服不貴的休閒環境
恐怕是契機

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 16:45

97# 道明寺司那你真ㄉ是單純ㄉ小孩子
大胖豬發表於 2010-6-15 15:45

你舉出粒子來說明祖師廟是黑道的阿 , 不然你更像小孩 . 會比在地人更清楚三峽祖師廟 ? 如果我是三峽祖師廟一定告你 ~

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 17:37
本帖最後由道明寺司於 2010-6-15 17:39 編輯

我亲戚就是纵贯线的
要不要你和我去趟高雄，让他介绍一下历史？
他也是从这里开始的哦

你不愧是高科技人才哈哈
大胖豬發表於 2010-6-15 17:19

結果出來了 , 自己親戚是混黑道的 , 把別人說成一樣 . 哀 ~ 懶得理你了 ! 自己high吧 ~

舉不出實證 , 連祖師廟誰蓋的我看你都不知道 . 三峽在地角頭是誰都不知道的人 , 在這裡大放厥詞 .

不懂就不要裝懂 !

作者: joychiou 時間: 2010-6-15 20:12
之前有詢問過縣府單位，他們是回覆說纜車站會跟捷運做整合，可是呢，捷運未蓋結果纜車先蓋了。
到時候就知道苦，可憐的是三鶯地區的交通會惡化更嚴重，搞不好會變成反效果。

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 21:46

之前有詢問過縣府單位，他們是回覆說纜車站會跟捷運做整合，可是呢，捷運未蓋結果纜車先蓋了。
到時候就知道苦，可憐的是三鶯地區的交通會惡化更嚴重，搞不好會變成反效果。 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 20:12

我寧願塞爆 , 只有塞爆才能讓官員注意到三鶯線該蓋了 . 剩下的陳情都是多餘的娛樂 ~

作者: 饅頭 時間: 2010-6-15 22:19
本帖最後由饅頭於 2010-6-15 22:58 編輯

事實上呢..淡水人多嗎!!
也許比我們多一些!但為什麼他們能那麼快的受到政府重視..
主因也在於他們有強大的觀光人口作後盾..
如果真的能把三峽擠到爆..也許..也許!!唉..
只是可憐了像亨當地居民..
然而210農地規劃如果以未來捷運做區分
一邊規劃成商業區
一邊規劃成觀光區..因該也不錯
就觀光擴大..如果三峽舊市場撤出完全以觀光為主也許也不錯~但..很難

作者: hilljeck 時間: 2010-6-15 23:00
看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的可預期，購物遠多於驚奇，所以假日人潮即使多，但便捷的交通更將人潮快速散去，因而蓋捷運是否有益於觀光？。而纜車所經景點對觀光客是否有足夠吸引力？縣政府這種即興式的觀光奇想到底是發展水岸？或是將三鶯區推入九份般的魔咒，很難令人安心？縣政府可能再思考三鶯區的定位，作為何種類型的觀光區？會如何衝擊在地？在地與觀光產業如何平衡？

作者: 饅頭 時間: 2010-6-15 23:05
122# hilljeck

是真該定位..規劃的

作者: 道明寺司 時間: 2010-6-15 23:27

看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的 ...
hilljeck 發表於 2010-6-15 23:00

清水街發展成特色咖啡廳或餐廳 , 三峽水岸整治趕快完工 , 最好可以行小舟 . 鳶山下仁愛街舊建物加以整修維護 , 中山路的一些老屋拉皮讓觀光腹地增加 , 中山郵局拉皮成閩南式郵局 , 中華電信拆掉蓋閩南式小圓山飯店或餐廳 .

另外捷運來 , 所以遊客走的快 . 這個想太多 ! 遊客想走就會走掉 , 差塞在路上或在捷運站而已 , 前者還比較差 . 另外捷運會讓台北很多人更想來三峽觀光 , 因為坐捷運就到 .

作者: 饅頭 時間: 2010-6-16 00:22

太理想化阿.........
亨亨發表於 2010-6-15 23:46

哈~~太夢幻了
夢~~大家都可以做呀

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-16 09:31
增加了一些圖片，大家可以參考！

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-16 09:50
http://www.gisgroup.com/events/download/5_2/2-4.pdf

建議大家可以閱讀上面「三鶯纜車招商簡報」，內容對交通現況評估、觀光發展評估及區域發展願景等，有比較詳細的描述，資料相當豐富。

作者: mattlin 時間: 2010-6-16 10:10

看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的 ...
hilljeck 發表於 2010-6-15 23:00

做大型建設比較明顯也比較容易要到選票
不是說不能做，
只是單靠政府單位是不夠的
問題在於三鶯區的居民有沒有像J.K.羅林一般的想像力
人民要先有想像力　　政府才會有想像力
例如這個愛北大社群　　可以是一個構築想像力的平台
大家來構築一個遠期的　　中期的　　近期的城鄉發展空間
像道明寺所提供的方案蠻有建設性的
而且要不斷問下去：我們可以是甚麼　　我們可能是甚麼
這才會增加三鶯區活力的來源　

作者: 雪花冰 時間: 2010-6-16 10:44
6# magickc
我讚成你的說法~不要與大自然爭使用權...不用一昧的開發,想要帶動資源經濟文化地方產業發產...與其這樣...
政府應該要檢討自己把失業率降低增加工作機會不是更好嗎?
土地亂開墾到最後受苦受難的是人類

作者: 雪花冰 時間: 2010-6-16 10:48
7# 寧靜海
做這些...該不會是配合松山---上海機場直航 (一日來回行程)迎接那些阿啦客吧!?

作者: David 時間: 2010-6-16 13:26

對ㄚ！光是三鶯大橋就為人詬病，又不改善，政府一堆屁話，還談觀光！光作表面工夫，三峽鎮長及鶯歌鎮長根本沒作為，每個月光領薪水！
t0188930 發表於 2010-5-6 19:11

二位鎮長一個貪污被收押.一個被告........

作者: 棒到不行 時間: 2010-6-16 13:56
我相信有纜車後，對三鶯的觀光發展絕對有很大的助益，
但會帶來什麼負面的問題，恐怕要把它想在前面一併解決，
我們的政府做事向來是走一步算一步，到時兵來將擋，水來土淹。

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