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標題: 公車班班滿　上學上班急跳腳 [列印本頁]

作者: tpenews 時間: 2011-6-3 00:03
標題: 公車班班滿　上學上班急跳腳
【藍天採訪組／稿】客滿！客滿又是客滿！趕上學、趕上班，無奈公車班班客滿，這是許多三峽北大特區民眾的心中的痛。
三峽地區客運業長期以來，都是由同一家業者旗下兩個客運體系所壟斷經營，許多住在北大特區但是要到臺北市上學、上班的民眾
，大多利用這家業者提供主跑三峽往返土城捷運永寧線的916、922公車，這兩線公車迂迴三峽市區及北大特區後，經由高速公路直達土城的捷運永寧站，再轉乘捷運上學、上班，晚上也利用它們回家。
由於行駛高速公路車輛禁止乘客站立，因此有人數限制，一旦客滿就不能再上車了必需等候下一班，不過，目前業者提供的班車數量不僅在尖鋒時段不能滿足乘載需求，連例假日減班時段常見客滿，許多民眾搭乘捷運轉乘公車來到三峽遊玩，民眾常常抱怨等車的時候長，甚至發車的前幾站都被坐滿了，後面的站牌根本沒機會上車，北大特區交通不如舊社區交通便利，公車往來路線班次也多，因此對於急著趕時間出門的北大特區民眾來說，簡直心急如焚。
（愛北大社群有網友說，上班怕遲到，特別趕早出門搭車／選稿中）要解決民眾交通需求，第一步恐怕得先突破壟斷，由政府引進第二家業者進駐經營，而目前距離三峽最近的另有一家業者總站就設在樹林區，由該家業者規畫一或數條經由高速公路、捷運永寧站，往返樹林、三峽的路線，才能真正解決民眾與日劇增的交通需求，也多提供一個樹林與三峽民眾往來的選擇，而北大特區的民眾也多一個可以直接前往樹林火車站的路徑。（100/06/02）

作者: 傅媽媽 時間: 2011-6-3 00:55
所有北大內發車的公車,無非只是想將人群接駁至各大捷運站為主,如果可以將北大新增公車路線從高速公路直達台北各站,評估經濟效益若可行,將票價單價加高,時程縮短,相信三峽會更繁榮.另外若能新增往返桃園行經高速公路班車,往南回鄉或是工作會更加便利.

作者: james 時間: 2011-6-3 00:58

本竺發表於 2011-6-3 00:29
台北市、新北市好像沒有幾線公車，班次像916這麼密集吧！路線太多，造成虧損的話，也沒有人願意經營這路 ...

重點是公車"客滿"無法上車
改到三樹路各站候車,只是把客滿現象提前幾站而已!
無法解決問題

作者: newlife 時間: 2011-6-3 01:12
將心比心，誰想要做個公車還要走到其他站去等。
希望此問題能被正視，
雖然我很少做公車，但我能想像上班族做不上公車的那種焦慮感。

作者: 寧靜海 時間: 2011-6-3 01:12
說壟斷好像有點太沉重，畢竟公車路線涉及路權，而路權的審核在交通部跟新北市政府交通局手上，將原因歸咎到業者壟斷，對於跟北大特區居民相當友善的台北客運來說，有點不公平。

當然我認同公車業者跟路線能有更多選擇會更好，但目前等車的問題在於公車運量已達飽和，若要真正解決，唯有儘快開闢捷運三鶯線，提供更穩定、更大運量的輸運方式，方能一勞永逸。

作者: anes855 時間: 2011-6-3 01:22
大家都已經習慣依賴捷運系統進入台北市上班、上學。
其實如果台鐵可以改善他的誤點和運輸效率的話，拉一條公車路線到山佳站，用台鐵往返板橋、台北、松山、南港等站，時間一定比捷運短，還可以往南到桃園、中壢等站，大大增加北大特區或三峽居民的上班、上學腹地。
當然，要把山佳站的聯絡道路做好，最好是有公車專用道，轉乘方便，若可以和三鶯二橋結合更好。
不過，似乎太痴人說夢話了。

作者: 撿便宜 時間: 2011-6-3 08:17
說壟斷太武斷了吧!!
人家這兩家客運不也努力再增班了
雖然上不了車大家都心急(我也跳腳過啊)
但的確是早些站上車可以解決啊
而且早點客滿他們也會盡快增派加班車
不然難道要增班增到大家都上車
然後一起塞車在高速公路上嗎
台灣的尖峰時刻交通流量乘載就是如此啊

或許媒體記者要發布新聞前
應該要做更全面的思考
因為我看到壟斷這兩個字就覺得不舒服!!!!!

BY同樣也住北大也等公車等到落淚的民眾

作者: chow1 時間: 2011-6-3 08:58
今天早上7:20搭916往永寧的公車,到了臨時站時,連續三輛916,上高速公路時坐不到一半的人,應該是班距調整的問題.

作者: 傅亮霓 時間: 2011-6-3 09:15
回覆撿便宜的文章

說得很好..
我覺得北大特區大部分的居民..鄰居...都真的很愛這裡..
會真心為這裡想..想將這裡越變越好..讓這裡越來越方便..

而公車業者一定感同深受..
像是921.922....916...不都一直在增班來達到我們的需求嗎..

我在森林公園,約7:10左右上車..
最後一次增班之前..有時到海洋公園就沒坐位了..
增班後(好像是5月開始)..
就解決了這個問題了..
有時上二高前還沒坐滿呢..

作者: 維琪 時間: 2011-6-3 09:34
樓主可以勤勞點，不想早點出門的話就走路到總站，一定有位子，
我最近假日都得去台北上課，假日離鋒時間班次少，學成路口算末站了，
921每班都客滿，所以我就步行到三樹路的總站去，就當散步囉！

上班時間往永寧站的人，如果早個二十分鐘出門，坐706到永寧站也很快喔！
高速公路下土城交流道的地方常常塞車，
這時候如果搭706的人，搞不好早就到永寧站了。

作者: Spock 時間: 2011-6-3 10:39
請問藍天採訪組／稿 , 是哪一個機構ㄚ . 可以提供網址爬文一下 . 感恩

作者: sunny1234 時間: 2011-6-3 12:03
本文章最後由 sunny1234 於 2011-6-3 12:12 編輯

我個人覺得可否爭取增加學勤路桃子腳這邊直接通往永寧站  而不要繞北大特區的路線??

我現在路不熟不知平面道路這樣走法可不可行
但每次從永寧站上高速公路到了收費站時看著大有路明明就在收費站旁邊
卻得多花10分鐘在北大裡面繞
難道沒有  "桃子腳直接通往永寧站"的平面公車路線??

還有  永寧到北大  只是很短的一段路  北大特區的人卻得多花一段票
這樣交通費每天比別人多30元....真的很傷

還有  也該開通一條直接下來的正式便道  而不是危險的偷用公務便道
就是在佳園路做閘道引流下來佳園路  然後公車變成直接下來後走北大特區內再接到恩主公醫院
這樣不是比較對嗎???否則有60%的住戶都要多走一段恩主公那裡
另外政府鼓勵大家不要擠在市中心..那是否該獎勵裝  ETC
然後..住在收費站方園  1~2km的住戶  經常都要付過路費就有打折??

作者: 寧靜海 時間: 2011-6-3 13:01
回覆 sunny1234 的文章

　　新朋友可以先看看之前的討論，或是建設追蹤專區裡面的文章。

　　你提到的議題包括「樹林交流道」還有北大特區到頂埔的聯外道路，兩者都在規劃當中，但都值得爭取。

作者: celinachen0429 時間: 2011-6-3 20:39
不過上下車一次就要收兩段票~似乎給他有點太貴ㄌ,

作者: 洪阿民 時間: 2011-6-3 20:43
本文章最後由洪阿民於 2011-6-3 20:54 編輯

寧靜海發表於 2011-6-3 01:12
說壟斷好像有點太沉重，畢竟公車路線涉及路權，而路權的審核在交通部跟新北市政府交通局手上，將原因歸咎到 ...

+1
個人覺得這篇報導有點偏頗及武斷。

而且直接提供「解決方案」：目前距離三峽最近的另有一家業者總站就設在樹林區，由該家業者規畫......
這立場怎麼看怎麼奇怪...

作者: 洪阿民 時間: 2011-6-3 20:45
回覆 Spock 的文章

我查到這個
http://www.peopo.org/scout

作者: 北大新住民 時間: 2011-6-3 20:50
我覺得之前的聯外計畫不管哪一條道路..快做出其中一條比較實在
因為等8月底9月初龍埔小學開始有學生之後..三樹路就會更塞車(父母接送)
然後等全面招生..應該更容易交通阻塞
趁現在快做聯外道路比到時候塞車又要施工還好

作者: dingding 時間: 2011-6-3 21:11

洪阿民發表於 2011-6-3 20:45
回覆 Spock 的文章

我查到這個

good information............

作者: tpenews 時間: 2011-6-3 22:35
感謝各位提供的意見
先回應10樓及18樓的意見：
這篇文還屬於草擬階段
還沒定案所以標示了（稿）的字樣
為了要平衡報導才把文PO上來請各位提供高見

我們觀察過這家業者的經營模式
當然也認同業者的用心服務
也知道業者在最近規畫了許多條的新路線要為民眾服務
如果「壟斷」一詞太沉重的話
我們可以修改為「獨家」經營

這篇文是我們引用消息來源的論點
另一方面為要兼顧部份較偏遠搭車不便的居民
才把民眾的意見納入做為「解決方案」
「投石問路」看看各方有無此需求
如果最後的結論是維持現狀
沒有改變的必要
當然這篇報導就會捨棄或擱置
畢竟這只是一篇草稿
也是一個起頭
說不定未來會有一連串關於公車的主題報導

回應14樓
還沒有發布為新聞
所以沒辦法讓您爬文
真抱歉！

作者: 洪阿民 時間: 2011-6-3 22:56
本文章最後由洪阿民於 2011-6-3 23:02 編輯

了解樓主的意思了。
只是個人建議：既然這篇報導旨在為民發聲，有些因果關係、權責劃分與事件始末都需要進一步釐清，以免提供給讀者錯誤的資訊 (及傷害業者形象)，這是記者該做的功課。
另外，如果要引述某些民眾的話，就該清楚表明是引述，否則看來會像是記者在下指導棋。恕小弟直言，這整篇報導在小弟讀起來，就是在批評 A 業者壟斷，並為 B 業者代言。
純屬個人意見，如有冒犯請海涵。

作者: 饅頭爸 時間: 2011-6-3 23:09
本文章最後由饅頭爸於 2011-6-3 23:12 編輯

celinachen0429 發表於 2011-6-3 20:39
不過上下車一次就要收兩段票~似乎給他有點太貴ㄌ,

這問題也有很多討論~~
不過會離題~~
所以請自行參閱~~

作者: zenit0218 時間: 2011-6-4 01:08
本文章最後由 zenit0218 於 2011-6-4 01:11 編輯

看到"壟斷"這個用詞，我也覺得不太舒服喔，畢竟台北客運陪伴我在三峽的日子有8年以上了。916、921、922都是上高速公路的公車，本來就有其安全考量造成的人數限制，有時客運公司為了加班車，車子密集地發反而空蕩蕩的，說不定有可能虧錢。以前還沒有這些公車時，還不會因為這種狀況而被民眾罵呢，出了這樣便民的路線後反而招罵...我個人覺得這些新出來的快速路線應該是要被民眾鼓勵的，優點持續肯定，缺點則以建議代替抱怨，需要批評時可以溫和一點，一有進步就給予正向回應，這樣才能促進服務品質的提昇與推陳出新，也建立社區與他們的良好互動關係。

我目前不是特區居民，比較少需要搭916、921、922這些路線，但我也曾經為了搭908、910而等兩三班客滿開走才上車甚至放棄搭乘（不管是在恩主公醫院這邊還是中和或板橋新埔站），那種焦急的感覺我也體會過，但也都找到自我克服的方法了。多走幾步路，到比較前面的站搭，或者改搭其他不走高速公路的路線也可以，搭慢車的時間可以拿來補眠也不錯。

希望樓主的報導可以再琢磨琢磨。

作者: zenit0218 時間: 2011-6-4 01:24
本文章最後由 zenit0218 於 2011-6-4 01:28 編輯

celinachen0429 發表於 2011-6-3 20:39
不過上下車一次就要收兩段票~似乎給他有點太貴ㄌ,

這就是以金錢換取時間（當然如果連續幾班客滿而耽誤時間或高速公路塞車就不太划算了）。我以前也覺得三峽到永寧站兩段票很貴（跟搭705/706的一段票比），不過想到如果多15元可以節省將近半小時，其實也很值得。如果是921到中和的兩段票我就覺得還好，畢竟搭706慢慢晃到中和也要兩段票。910到板橋兩段票我也覺得蠻划算的，比起705到板橋有時可以省下近一個小時，只要高速公路不塞車的話（但705到板橋只要一段票，真的很便宜）。

作者: vivian10 時間: 2011-6-4 02:31
916的班次真的很多
離峰時, 很擔心沒有多少客人, 影響公司成本
我也是都提早一班或二班的時間出門, 或到前幾站搭車

作者: bambiana 時間: 2011-6-4 02:34
我也常搭到一上車只有我一個人的窘境...而且明明是上班時間!
短短6分鐘就有3輛916~ 感謝辛苦的駕駛員：)

作者: twinmirror 時間: 2011-6-4 06:24
本文章最後由 twinmirror 於 2011-6-4 06:24 編輯

坐公車要30元我倒覺得很便宜,因為自己開車,如果不繞遠路從土城上去,從三峽往北就得付它40元哩........還不計油錢跟停車費(遠目)

作者: 康康 時間: 2011-6-4 08:56
這個藍天採訪組是哪一個單位阿

看網站也看不太出來

和公視有關係ㄇ

怪怪的

作者: celinachen0429 時間: 2011-6-4 11:42

zenit0218 發表於 2011-6-4 01:24
這就是以金錢換取時間（當然如果連續幾班客滿而耽誤時間或高速公路塞車就不太划算了）。我以前也覺得三峽 ...

就覺得沒坐多久就要下車~很不划算><
(我整ㄍ就是一ㄍ歐巴桑)

作者: tpenews 時間: 2011-6-5 16:34
經內部討論決議
本主題擱置不再討論
感謝各方提供高見
謝謝饅頭爸很中肯的看法
謝謝！　

作者: Jayson_lin 時間: 2011-6-7 00:14
重點不是班次增加就能解決
畢竟是上高速公路，沒有站票可選
還是回歸基本面
督促政府趕快另建一條特區連外道路直達土城頂埔
不僅省下兩段票大家還可以回憶一下以前在台北擠公車的滋味

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