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標題: 樹林收費站旁的便道即將取締?? [列印本頁]

作者: 大德 時間: 2010-6-7 08:40
標題: 樹林收費站旁的便道即將取締??
引自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/11/26zkt.html

國道3樹林站便道險象環生
更新日期:2010/06/07 07:01

國道3號樹林收費站旁為了方便當地居民，高公局開放公務便道使用，但卻險象環生，因為從便道要進入高速公路，小客車必須跨越2個車道，一不小心就會被高速來車攔腰撞上，國道警察無奈希望高公局封閉便道，但高公局認為，違規取締是警察的事，把責任又推給國道警察擔。

車子一台接著一台，宛如鄉間巷道，但出了道路盡頭，竟是國道3號的樹林收費站，不管三七二十一，高速公路當十字路口，有駕駛人直接殺出跨越2個車道，險象環生，原本該是公務或是國道警察才能用的便道，但高公局為了方便地居民而開放，卻危機重重，車輛從便道衝出，釀成意外。

因為去年底前，最右側車道還只限大客車，多數民眾違規跨越雙白線，有的甚至怕壓線開罰，乾脆逆向後，再轉回小型車道。

經過警方與高公局協調，最後終於把右側車道改為大小客車並用，但還是有民眾霧煞煞，民眾批評宣導不夠，擺明是搶錢，國道警察也忍無可忍。

高公局開路，卻把開罰責任又推回給警方，看這眼前來來往往的車輛，出了事，到底責任要誰來扛?

作者: chioumj 時間: 2010-6-7 08:59
有住戶被開單的嗎??!

作者: lieutchen 時間: 2010-6-7 09:18
霧煞煞的應該是記者吧
現在用路人大多都知道要走最外側車道，付40元即可，何來搶錢之說?
至於擺明看到大家排隊走外側車道，卻為了貪快跨越車道到裡面去，這種算是個案
就像是走路肩的行為一樣，並不代表大家都會如此~~

作者: 寧靜海 時間: 2010-6-7 09:23
不如早點蓋樹林交流道吧... 何必彼此推卸責任呢...

作者: lemomami 時間: 2010-6-7 10:20
還蠻便民的ㄚ~如果台北往三峽滴~大客車車道也可以改40元那就更好噜~
當然交流道還是最方便的啦~用力推.....

作者: fay 時間: 2010-6-7 10:31
最近還是看過幾次小型車跨越雙白線的...
可能是新鄰居或是非居民吧?

作者: newinside 時間: 2010-6-7 10:53
現在北上最外側車道不是己經變成小客車/大貨車共用車道了嗎!..連小客車的標示都掛上了...
這記者在搞什麼??

作者: 小珝 時間: 2010-6-7 11:20
是呀，北上的最外側車道已經開放小型車了，
希望南下的最外側也能開放小型車通行...

作者: Michelle 時間: 2010-6-7 13:00
這個公務便道，我聽說當初會開放，是因為當時徵收北二高時，附近的地主有些抗爭，因此可能是一種補償的作用而開放便民的，當時附近也沒有幾戶人家，知道的人並不多，行經的車輛還不致造成明顯的困擾，幾年前曾經過時，有遇過臨檢，目的是確認是否為附近居民。

如今人口增加，經便道的車流增加了不少，確實也造成這個小路口，尖峰時間塞車，交通打結，相對也影響到佳園路三段往柑園方向的車流。

從便道下來後，經過7-11 旁(101巷)的路口，也是一個危險路口，巷口是綠燈，學府路也是綠燈時，這二邊的車流似乎會交錯，很危險的感覺，容易發生交通事故，經過時還是請大家特別小心。

作者: 艾力 時間: 2010-6-7 16:16
我以為走便道可以省40元
原來還是要繳過路費.....

請問這個便道有開放時段限制嗎? 24hrs都可通行嗎?..
有機會真該走看看, 謝謝各位的經驗傳承 ^^

作者: 小錢 時間: 2010-6-7 21:04
直接北上不收費最快，蓋交流道就不用了

作者: hsini711 時間: 2010-6-17 00:52
開單是去年年底的事
大概11月到1月...剛好是過年前搶業績的時候!!

警察其實也知道自己這樣做(開單)會造成反彈
不過還是做了...因為那是高工局的意思
反正他們執他們的法有意見大家矛頭針對高工局去
等到高工局苗頭不對再把責任全推給警察
這下好了小老百姓的權益在哪裡??

被開3000冤枉單的人多著
領到年終紅利的警察也多著
就算繼續吵又怎樣? 台灣政府才不會把吃進去的錢吐出來!!!

作者: 張太太 時間: 2010-6-17 09:18
我覺得應該禁止北上的車從便道這下來!
那些車輛既然不付費,就應該要得從三峽交流道(恩主公)那裡下

阻擋我們要北上上交流道的這些車真的超危險的

作者: Vincent 時間: 2010-6-17 09:54
14# 張太太

支持+1

作者: 企鵝 時間: 2010-6-28 10:16
支持在+1

作者: 小海豚 時間: 2010-6-28 10:43
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那便道的開放其實是有淵源
當時高速公路開發時
政府在民國74年以超級低價(2000元/坪)取得樹林市南園里的大批土地
十年後大學城徵收價格高達49500元/坪
而且高速公路在媽祖田轉了一個大灣,轉入無交流道設計的樹林鎮(當時尚未升市)
當時地方就有些流言,大學城的規劃已經進行中
熟悉內情的人已經在圖上高速公路與藍色直線大批收購土地

高速公路開好後(當時還沒有大學城),
初期該便道高速公路警察經常在便道開罰單
後來在地方人士據理以爭之下,雙方才在默契之下
警方不再針對當地人開罰單

作者: masayasu 時間: 2010-6-28 12:48
便道的開放的確是有不短的時間了
若說這是據理力爭而來，不知所據之理為何啊??

作者: 小海豚 時間: 2010-6-28 12:59
本帖最後由小海豚於 2010-6-28 13:16 編輯

便道的開放的確是有不短的時間了
若說這是據理力爭而來，不知所據之理為何啊??
masayasu 發表於 2010-6-28 12:48

高速公路轉個大彎進入樹林(若直走則可避過樹林)
當年柑園五里號稱北縣穀倉
低價強徵民地(農地一坪 2000元,被徵收的人如今還哀怨無比)
卻沒享用建設成果

相對而言,大學城被徵收戶就好太多,計畫前後只差八年,發放補償費差了12年,徵收價格達25倍
雖然於法可能沒有空間,但情理上通融

作者: Tony 時間: 2010-6-28 13:02
19# masayasu
是因為國三經過樹林，卻只設一個收費站，連交流道也沒有
而且樹林長期缺乏交通建設，
因為早期是如此
國三高~~經過
高鐵~~經過
捷運~~還在規劃
快速道路~~沒有
唯一可說的只是有兩個鐵路車站

作者: 小海豚 時間: 2010-6-28 13:04

海豚叔請問民生街一段的舊屋有何看法?可以買來等都更嗎?那邊權狀都是20的5分之一...但路很小條.........不行會車.....所以很猶豫~該不該收這邊的屋子....
亨亨發表於 2010-6-28 12:54

是否可以投資等都更
可能要有更多的資訊來佐證
如都更後的價位
週邊的土地價位
台北市有其價值是因為土地的稀少性以及高價

作者: masayasu 時間: 2010-6-28 17:32
方便柑園人上國三還說得過去
徵收條件大不同也能當作開放便道的理由
未免太匪夷所思
畢竟方便門開的再怎麼大
方便到的也不是因徵收而損失之人

作者: 林馬克 時間: 2010-6-29 09:55
我看把收費站取消比較快 ^^
三峽一上就要40塊!! 真不划算

作者: guang927 時間: 2010-8-19 17:25
我建議拆掉樹林收費站!

作者: lilyjody 時間: 2010-8-19 18:08
26# guang927

贊成+1

作者: jeff2010 時間: 2010-8-19 20:04
所以....政府ㄚ政府!!!!馬總統ㄚ馬總統!!!!!.這麼多車需要使用這邊.....還不明白樹林交流道有其必要性嘛!!!!快點蓋ㄅ!!!!!我一定再度投你一票

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