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標題: 5/24與交通局陳文瑞副局長會談紀錄 [列印本頁]
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 01:31
標題: 5/24與交通局陳文瑞副局長會談紀錄
本文章最後由 寧靜海 於 2011-5-26 01:33 編輯

　　5月24日接受新北市交通局陳文瑞副局長的邀請，我本人及林富子里長有了一次針對北大特區交通問題，跟交通局高層進行會談，彼此交換意見的機會。

　　當天會談內容簡要紀錄如下：

有關社區公車路線：



有關公車轉運站：



有關捷運三鶯線：



有關隆恩街拓寬：

龍恩里林富子里長表示，隆恩街拓寬工程進度緩慢，且連結大學路、學府路的路口處寬度似乎不足，恐釀成更多意外，陳副局長表示這是工務局負責的案件，但他會請同仁再次辦理會勘，商討解決方式。


有關國慶路、國學街及學成路的危險三叉路口：

龍恩里林富子里長表示，國慶路、國學街跟學成路的交會處，人車動線複雜，已發生多次意外，陳副局長現場指示同仁擇期舉辦會勘，以解決此複雜路口的安全問題。



作者: Neil    時間: 2011-5-26 07:31
社區公車: 9月正式營運需要3-6個月試營運期間....所以要明年中才會知道是否路線會改

公車轉運站: "低密度小規模"  需要5年完成站體.....所以規畫及撥預算需要4年  但他心裡想的是BOT...是個壞東西

三鶯線: 那三個報告要顧問公司連發包2年算快的再加一年公文文來回修改定案    編預算一年再發包  真動工第五年了
作者: 服務小弟    時間: 2011-5-26 07:42
陳副局長表示目前北大特區的停三用地（位於學成路，遠雄凱旋門旁的停車場），正在辦理都市計畫變更地目為「機關用地」事宜，並由文化局主導，規劃設置結合圖書館、鄰里活動中心以及派出所的綜合設施

之前凱旋門前店家一堆紛擾跟憶惻.............派出所都打算設在此處了....

如果還能出什麼亂子.........

那可能要成為無政府狀態了
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 08:08
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社區公車: 9月正式營運需要3-6個月試營運期間....所以要明年中才會知道是否路線會改
公車轉運站: "低密度小規模"  需要5年完成站體.....所以規畫及撥預算需要4年  但他心裡想的是BOT...是個壞東西
三鶯線: 那三個報告要顧問公司連發包2年算快的再加一年公文文來回修改定案    編預算一年再發包  真動工第五年了


1. 關於社區公車，希望能縮短試營運期，不過公家機關做事有他的步調，很難強求，但路線應該是會改，因為以現在的乘車狀況若沒有政府補助，台北客運會頭很大吧...

2. 關於公車轉運站，明年編預算開始規劃，至少1-2年，然後成熟後申請交通部經費或自編興建預算，至少1年，然後施工1年，大概最快4-5年，不過我認同這樣的作法，有找建築師或設計公司去做設計，未來興建的站體才可能符合北大特區的街道氛圍。我個人是希望電動公車充電站可以納進去，以後只行駛電動公車或油電混合車，讓公車轉運站成為北大特區的環保象徵。

3. 基本上3份報告今年開始做，明年提交通部核定經費，配合聯外道路動工跟相關報告再修正，104年動工也不是不可能，但我們居民一定要盯緊進度，至少今年這3份報告一定要做到某個程度，最怕是像之前一樣，連報告都沒做，那三鶯線動工就真的只是空談了...
作者: 老飯糰    時間: 2011-5-26 08:16
海大真是異類, 用自己的時間受邀參加這種公共事務的會議,
既不是里長也不是區長, 願意這樣為北大特區付出, 相信沒有
幾個地球人有這種熱情吧, 金價揪甘心ㄟ! 打從心底佩服海大,
海大如果出來競選, 這裡有一張鐵票啦!  
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 08:39
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海大真是異類, 用自己的時間受邀參加這種公共事務的會議,
既不是里長也不是區長, 願意這樣為北大特區付出, 相信沒有
幾個地球人有這種熱情吧, 金價揪甘心ㄟ! 打從心底佩服海大,
海大如果出來競選, 這裡有一張鐵票啦!  


　　我不是異類，我也覺得快不行了...

　　我比較希望能把想投給我的那一票，交換大家幫忙寫「市長信箱」陳情，交換大家願意幫忙監督公共事務的決心與毅力。

　　最近觀察「愛北大社群」，好的現象是大家越來越願意交換意見（也許是我卸下板主職務的影響），也越來越關心環境，發出不平之鳴，但壞的現象是似乎只有口頭上的抱怨，而少了實際上的提醒與監督。

　　但畢竟網路只是一個訊息傳播與交流的工具，很多時候還是需要大家站出來，例如聞到臭味時，就自己馬上打電話（請不要想說別人會打，最後就是沒半個人檢舉），看到飼主任意讓寵物大小便而不清理，就勇敢地站出來警告它（也許飼主根本不上網，貼在網路上沒有實際功能），看到違規停車就撥打1999舉發，或拍下車輛前後照片（含車牌）寫信到「市長信箱」檢舉，或者關於北大特區的公共建設，不管是凱旋門商場、麥當勞的進度，還是聯外道路、隆恩街拓寬或樹林交流道的規劃狀況等，都可以自己寫信到「市長信箱」詢問或陳情抗議...

　　雖然最近得到許多人的鼓勵，但我也必須老實跟大家說，我真的有點累了，讓公共事務逐漸影響到我的家人跟生活，這絕非我的本意，但北大特區是一個新興區域，又有「愛北大」這樣一個方便的論壇，真的希望大家可以善用這些工具，並透過實際行動一起來改變我們的環境與家園。

　　等到遊行結束之後，我或許會慢慢淡化我的角色，希望可以調整自己的生活步調，讓自己過得快樂一點，這種話聽起來有點洩氣，但北大特區人口已經超過3萬人，我真的希望可以看到更多人像我們的里長一樣，可以實際站出來幫我們爭取權益，也希望有越來越多熱心的網友，像是這次參與遊行活動籌備與相關工作的小柚子、evalee、柏非特、spock或阿康等人一樣，可以將網路力量轉化為實際力量，大家一起付出心力，真正地將「愛北大」落實到生活當中。

　　一點點個人心得，提供給各位參考，雖然這已經嚴重離題了（苦笑）。


作者: LiviaChung    時間: 2011-5-26 09:08
海大早:
感謝您將訊息貼出
雖個人懂的有限
但真的誠心感謝您們對北大的付出
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 09:20
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　　沒關係，不懂都可以提出來詢問，我會就我了解的部份儘量跟大家說明，也希望更多人一起來關心這些公共建設議題，一起來團結爭取。
作者: tsengntpunsl    時間: 2011-5-26 10:09
本文章最後由 tsengntpunsl 於 2011-5-26 10:10 編輯

非常好的資訊
感謝海大和林里長

社區公車改路線 是很重要的事
作者: 簡單自在    時間: 2011-5-26 10:29
海大 :
           為了北大,,您辛苦了......
作者: 麥克    時間: 2011-5-26 10:35
本文章最後由 麥克 於 2011-5-26 10:37 編輯
Neil 發表於 2011-5-26 07:31
社區公車: 9月正式營運需要3-6個月試營運期間....所以要明年中才會知道是否路線會改

公車轉運站: "低密度 ...


疑? 原文不是這樣寫的喔......看起來是 850從現在起算試營運 3~6個月後路線可檢討修改, 應該年底前就有結果了, 850是先偷跑的第一個路線.

9月正式營運的那個是原來規畫的 5條路線的社區公車, 不過, 看起來若路線也要改, 雖然文中沒有說要試營運多久, 但應該是會比照 850的說法那樣, 需要 3~6個月的試營運.
作者: testgood65    時間: 2011-5-26 11:28
其實政府目前開發的北大,林口,淡海新市鎮等,都可以疏散台北都會區住房壓力,做的好也可以抑制都會區的房價

要這些地區發揮功能最主要的是要能跟都會區之間有便捷的交通聯繫,除了便捷外,就是要價格合理,目前這些地區與都會區之間的聯繫都稱不上便捷,更談不上價格合理,我們能有社區的區間車,好像比其他區域好,但是重點是這些區間車目前是否有必要?我從沒看850上面有坐滿過,也不知道他用那麼大的一台車要幹什麼?這個區間車要在什麼時候才能發會功效?要在捷運通到三峽後才會有需要,我們社區的人要出門去搭捷運,就不需使用私人的交通接駁工具,捷運站就不需籌畫大面積的停車區域,請問捷運何時通?最少還有10年吧?先搞這個區間車似乎太早一點了吧?目前大家最常用到的是去土城地區捷運站的接駁車,等三峽的捷運通車後,那些接駁車立刻就沒生意了,而社區裡的區間車用中巴不是就好了?
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 11:44
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　　到時候五條社區巴士路線，有部份公車會是中型巴士，我想中型巴士可以讓他在社區跑，沒有問題，而大型巴士看能不能調整成放射性路網，跑跨區的路線，這是我們未來可以建議跟爭取的方向。
作者: jacky60704    時間: 2011-5-26 13:40
與其花大錢去搞一個公車轉運站 不如多開一些往來台北市的公車或是鄰近車站的接駁功能(鶯歌/山佳/樹林/板橋)....

北大社區並沒有非常大到需要搞這種東西出來 而且轉運站一旦實行是無法回頭的

為什麼要把市區公車搞成如此複雜? 只因為北大需要一個與眾不同的交通方式?(多換一次車比較高級嗎?)

類似的重劃區EX:天母、林口、蘆洲集賢路並沒有出現這種交通模式

如果只是想把北大當一個實驗功能，那我想這個計畫並非非常好

與其花大錢搞轉運站 但只接駁到鄰近的永寧(同時你家門口還有705 706也會到...)為什麼不花心思在上面講到的油電混合車?

看似很省時，但加上往返轉運站的時間搞不好跟705 706一樣
作者: ldc0726    時間: 2011-5-26 13:55
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海大，不要洩氣﹗不過，公共事務真的需要更多的人一起參與，長期只由少數人不斷付出，真的不易持久。我目前因為上班，還住在新店，沒法幫忙，長住北大特區的朋友該多一點人出來幫忙了。
作者: 寧靜海    時間: 2011-5-26 16:43
回覆 亨亨 的文章
請問樓主....
此參與會議的集季狀況了解.....
有哪典試較值得雀躍的進度呢?
以樓主個人參與的觀感想法有何令人高興見解思維呢?
我想寮解樓主個人的看法觀點?


　　捷運三鶯線沒什麼進度，公車轉運站雖然有興建「站體」的共識，但還要等一段很長的時間，而新公車路線也要等這個失敗的計畫執行一段期間，才有可能改變。

　　唯一比較讓人雀躍的，是停三用地設置綜合設施（包括圖書館、活動中心跟派出所）已經在進行地目變更機關用地，看來是慢慢上了軌道，或許幾年後北大特區三峽區段也會有活動中心了，至少可以解大家找不到方辦活動或課程之苦。

作者: 寧靜海    時間: 2011-6-1 16:13
有關電動公車跟公車轉運站的最新狀況，大家可以注意這一篇交通局副局長的說明喔！
作者: 胖豪    時間: 2011-6-1 16:34
"1. 有關社區公車路線（例如電動公車850路線）能否調整之問題，陳副局長表示，本計畫已奉交通部核定經費，按規定必須經過3-6個月的試營運階段，評估實際績效之後才可能調整路線。
2. 陳副局長表示，他對於顧問公司的規劃也覺不妥，不過既然好不容易爭取到了交通部的經費，交通局仍希望能夠完全運用；等到試辦階段結束後，既有的社區巴士路線將調整為我們北大居民曾多次建議的公車路線，包括前往樹林、鶯歌及三峽老街的路線等。"
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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!
作者: 寧靜海    時間: 2011-6-1 16:40
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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!


　　我幫交通局代答一下好了。

1. 委託專業顧問公司是政府機關的常態，雖然政府機關也有很多專家，但畢竟人力有限。

2. 交通局副局長針對這些疑問，他表示當時顧問公司的規劃出來之後，就要馬上申請交通部的補助，所以來不及修改，而核定之後的經費一旦使用，必須要有完整的執行期間跟評估資料，才能做後續調整。

　　不過老實說，對於政府機關這種僵化死板的作法，我也很無言... 但政府機關有固定的程序跟步驟，這一點除非修法，或是有高層要求改變，不然很難突破。
作者: 胖豪    時間: 2011-6-1 17:00
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政府部會這麼多, 忙的總是基層的這些人, 我個人是認為政府部門裡"櫻櫻美代子" 還是一堆啦!  當然基層的這些人日後升官了, 也是有樣學樣。 這大概就是今年政府效率會退步的原因吧!  對不起, 有點脫離主題!
作者: ninehole    時間: 2011-6-1 17:04
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該是一同來打壘球 種菜 享受一下生活的時候了
我看你只來練過一次球耶!!
作者: 寧靜海    時間: 2011-6-1 17:11
ninehole 發表於 2011-6-1 17:04
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該是一同來打壘球 種菜 享受一下生活的時候了


　　哈哈... 真的... 我只有去一次而已
　　不過最近可能都抽不開身吧... Q_Q
作者: evalee    時間: 2011-6-1 17:14
海大真的為大家付出很多
純粹為了理想和眾人福祉貢獻己力的人，相當難能可貴。
我們多用鼓勵和建議的方式回應他，也希望更多人投入這塊家園的成長。
活動中心蓋好以後，希望提供場地給更多生力軍，進行社區總體營造 社區活動或是研議交通教育公共政策。
讓大家開心快樂的過生活。





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