iBeta 愛北大論壇
標題:
電動巴士造價高 交換電池系統來幫忙
[列印本頁]
作者:
Jess
時間:
2011-5-18 22:17
標題:
電動巴士造價高 交換電池系統來幫忙
* h1 e( {/ u% O
【台灣醒報╱記者蔡沛琪╱台北報導】 2011.05.18 06:42 pm
2 ?# s6 O+ K2 e* _" s4 h9 ^: y
5 H* H* Z9 e& @5 l( z
/ |8 F8 |1 G B1 D7 S
響應節能減碳，全國第一輛純電動巴士日前上路，今天環保署邀政府部會和業者，共同研討電動巴士營運模式，署長沈世宏指出，改善空氣品質的治本之道，是改用零污染排放的電動車，雖然大型電動巴士造價高，但若使用交換式電池系統，由製造商、客運業者共同負擔，將可大幅降低成本。
" `$ ^2 [8 T3 T( _
" E( X/ `% j: g) A- ~! t
今天交流會現場，分別展出由華德動能、立凱電能所開發的電動巴士，其中華德動能的
850路公車
，是全國首台電動巴士，日前已正式掛牌於新北市上路。兩輛電動巴士外表看似與一般低底盤公車無異，但比起發動時轟隆隆作響的傳統公車，啟動時卻是安靜無聲，也不會排放廢氣。
1 [; e7 e3 X7 m3 F
# ?1 F# k3 r( H* F/ w7 m- }, t
環保署長沈世宏表示，台灣近年來已降低空氣硫氧化物的含量，改善空氣品質，平均每人壽命因此增加55天，但要徹底改善的治本之道，還是改用零污染排放的電動車。
$ Q3 T! W. C" S! H' t$ y4 l) g! h
, e8 }0 `2 U/ ^9 o- Q
一般柴油公車造價為300萬元，但電動公車要價為4倍高，一台造價為1200萬元到1300萬元不等。沈世宏指出，目前大型電動巴士因為電池昂貴，因此造價偏高，但是若能採用交換式電池系統，製造商販賣車體，電池則由電能補給服務公司提供，可望因此大幅降低車輛成本。
: W" p3 n0 i. u
4 `5 T7 p l* ~% g3 A
開曼立凱董事長卞鐘石表示，比起充電式電動巴士，該公司的換電式電動巴士，直接交換電池後就可重新上路，不會耽誤營運時間，更可延長電池壽命，換一次電可行駛150公里。順利的話，預計能在第四季完成40部電動巴士的試營運，路線將鎖定北北基地區。
+ |3 C; r/ c8 _" b; Q- l: \
, }7 S+ }( |1 c' U; G3 U
日前華德動能的
850路公車
在新北市正式啟動時，因為安靜無聲，市長朱立倫還一度以為沒有啟動，無噪音特性顯著。華德動能董事長蔡篤雄指出，該公司的電動公車充一次電可行駛260公里，目前正在開發電動貨車和中型巴士。
/ v H6 U1 r5 u- O, u+ }' p& w7 J
5 J. V7 m7 o0 e7 w6 g0 O, m
【更多精采內容，詳見】
. D& C2 ~7 F) \- Q) P7 O
: B; q3 ?& Q7 u& Y5 x
【2011/05/18 台灣醒報】@
http://udn.com/
5 p9 h8 i% F5 z9 Z/ y
: O+ d( F6 e4 S! n3 ^$ Y7 ^
作者:
霸川
時間:
2011-5-19 10:40
支持綠色環保節能
作者:
麥克
時間:
2011-5-19 10:58
喔....原來是兩家廠要競標未來的公車市場喔, 難怪乘客少賠本開也要一直開下去........要搶 Field Try實績啦.....
歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)
Powered by Discuz! X2.5