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標題: 未來規劃及科系相關 [列印本頁]
作者: hw85303128    時間: 2010-5-13 01:20
標題: 未來規劃及科系相關
本帖最後由 hw85303128 於 2010-5-13 01:24 編輯
. [$ m/ A, D" |4 C" K$ J8 K- m% U6 S0 ^  E' v- d- Z8 T2 _6 ~4 R% ]! Y
大家好，我是住在紫京城的阿豪
4 d$ N0 w/ ~5 z& B( P, ~5 G" }目前20歲 XD
7 |. A% H" `9 z% r3 m6 G. D+ S本人目前讀二專資工系，今天已考完二技聯考
3 e/ u$ b& I, ?- L" x8 Z% T正在等錄取結果出來，沒上榜就要去當兵了- f! a( P! G" g0 q. e1 i1 Z
以下是我當完兵的規劃：
* {1 p6 j. a7 F5 n$ p" X1 U0 s/ m+ }  l
這一兩個月來我想了想，假設沒上二技當完兵後出來決定先找一份兼職工作
8 b. }3 f; Z; V. a! g) z順便繼續念書
2 Y# L1 W4 r- I6 X念書原因也是為了以後取得更高的學歷
: B3 C9 g5 O; Q" n9 U4 q8 ]首要目標當然是：台北捷運司機員- ?! N* G4 M$ |& d" {* {: Z
司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作! e+ u7 v: q$ P
雖然薪資不高，但是我認為對自己工作有興趣優先) @* f# l6 y9 P: {0 |2 P, @6 m" ]
也不怎麼好考，不過當然是希望一次就中...
4 i$ Y2 D  v3 W. ]- E) T2 l5 t  r+ r# N
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?$ s# c  z5 N8 S- X  H
因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理
6 `+ T) S, _& x: W3 e可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!
  @; i3 F' ^% Q4 h: {$ l# b& X6 c0 AMIS = 資工系 (o)
( B' C5 k2 ]2 ~7 a不過我卻跟他差了有點多 XD
+ D8 [4 I7 P7 [7 q) i! G/ A8 h司機員 = 資工系 (x)
! d# p$ f# N6 G7 {4 x9 j
: e% s4 I9 _% B- A但是我真的認為做自己有興趣的事情最重要!!!
7 J: I: h4 ~5 ^# }- \) T9 N* P. |1 z. ^% k5 U& l9 d6 f' D7 g2 Y
想問問大家的想法?) c3 C* {0 U7 U) G& y
E-mail:hw85303128@hotmail.com
作者: 竹瀅    時間: 2010-5-13 08:17
自己有興趣比較重要!2 j: X; N2 E# U. H
而且捷運司机員薪水 應該會比 工程助理來的高吧!!!
作者: Lupus    時間: 2010-5-13 08:33
老兄
, G$ w+ [! L* \% v" f! B* G) X) i  o4 [5 z- I8 i4 T4 h7 g$ h
我小時候的夢想是火車司機（那個年代還不知道瞎瞇是捷運），可以在很多人去他們想去的地方4 u) k9 q8 b2 q8 t! ?2 ]  v! v1 ]
現在，不小心當了傳統產業科技蔡桃貴，每天累的要命不打緊，沒事還要被brand屌！$ }8 c! J) h& C. Z6 G
錢是多了點，但除以工作時數後，並沒有想像多；感覺像是在存老了以後的醫藥費！7 f0 T/ C" t, I
$ N2 i7 N2 }; M( N9 m2 K/ n/ l
作自己有興趣的事吧，啥工作都好，慎選慎選！
9 ~+ q/ V% O2 [只要自己不抱怨的工作，就是好工作啦！！！* i' A5 D0 U( R% q3 q
9 X$ s7 R. z! `9 Q  r
加油～
作者: lieutchen    時間: 2010-5-13 09:05
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?
/ q( M9 d1 `( w9 |$ M$ q因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理
7 r" t: Y* ?2 Z: \/ y可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!
+ C- [- e7 _) u- N- ?  wMIS = 資工系 (o)
; i5 r3 [5 L$ c' K1 h不過我卻跟他差了有點多 XD" M% b8 N" D, T% {5 a# b4 g0 ^
司機員 = 資工系 (x) .../ u3 C  U/ Y8 h* u( n% ]' N) A
hw85303128 發表於 2010-5-13 01:20
& E2 A0 P9 `" ?; Q. j

% @6 Y( A( D: I7 D7 F& p* x' R- wMIS=資管系
6 r" k7 Y6 C8 F! DCS=資工系
& ^: w4 u" ~* e4 `1 t# V# F2 f$ w' k- e% \; [. m
建議先弄清楚自己念的是甚麼喔~~~~
作者: foreseer    時間: 2010-5-13 09:06
年輕人  有機會的話  可以嘗試創業
' U$ P4 I  E; S$ I- }有的是時間跟體力 拼一下  才是台灣精神( j% `" L. X, r9 j
讓大家聽聽你的心跳聲
作者: 柏非特    時間: 2010-5-13 09:32
做什麼跟科系真的無關啦！除非你唸產業專班畢業直接就業，但也不見得是你興趣，如果當捷運司機是你的興趣就努力去做，只要再一個職業做到頂尖都是最棒的，況且要考上應該也要一番努力，加油吧！5 K; D8 _1 l+ _3 U
第一種人把興趣當工作，一定會很快樂。
, L9 g1 }: [; d5 N第二種人把工作當興趣，常常會很快樂。3 s# G" X8 {1 ?% ~; Z" Y
第三種人把興趣當興趣，閒暇會很快樂。
4 \( n9 |: w4 B# N+ O( G( y2 n2 u& O第四種人把工作當工作，都不會很快樂。# O, A' f/ X7 {1 z+ b

5 Q* I; y5 f5 o: v年輕真好還可以勾勒未來，雖然我還不算老，但迫於現實只能努力成為第二種人。
作者: Vincent    時間: 2010-5-13 09:47
我建議   除了捷運你也可以考慮高鐵,這樣可以擴展你的路不會僅侷限在一家公司
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% W, k% Z9 _( D) X. S+ @2 h不過  我希望未來有一天   你能擔任三鶯線的司機員    加油  朝著自己的理想邁進
作者: 娃娃    時間: 2010-5-13 09:54
6# 柏非特 * l# X6 T' P2 g

/ }! E4 p2 ]6 E- K" [" A6 M0 Q3 T7 ]) h$ k& b/ Q
您講的真是太棒了 ! t3 B  ]8 ^  a
我現在的工作介於一與二之間，所以很快樂~也是因為還年輕才有機會多嘗試...
% m, B2 }+ ?* p) l阿豪~你要加油喔！
* w0 l8 l( M* B就我目前領悟出來的是，一定要選定一個方向、一個目標，給自己一個定位去深耕才能夠有成功的機會。
4 D+ j; G) r$ `( ^8 e; U7 m但也不能只專注於單一方向，而可以利用其餘時間做其他興趣的培養~共勉之!!
作者: 阿布杜拉    時間: 2010-5-13 10:28
1# hw85303128
/ t$ \8 {  @. J1 q! n如果是軌道運輸司機員，捷運的部分和台鐵高鐵不同，捷運列車運轉多在ATO模式下，司機員在列車運轉的操控比重上沒有台鐵和高鐵來得高(簡單說就是更為自動化)，相對在待遇上捷運的列車控制員也比司機員高。
2 @# ~- z) N/ a0 x三鶯線如果採中運量系統，那很可能就會像文湖線一樣是不需要司機員操控。
( q+ z. K" N7 f+ Y' o& b" W如果想當司機員，建議有機會去考鐵路特考，台鐵的福利目前算不錯，但機械系出來的會比較有機會(考試科目當中有機械原理和內燃機概論)，鐵路特考上後會先在維修單位，然後適性遴選去接受司機員訓練。" o1 i& O6 I4 l1 a8 M( O2 n6 |" n
台鐵司機員工作的一個缺點是台鐵路線不像高鐵、捷運全線防護措施來得完備，會被闖入的空間太多了，心臟要強點。
作者: 喵喵    時間: 2010-5-13 19:06
"司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作": i; N2 i$ B* Q. s+ y" C/ f; S
這句話非常的明確,也很讓人羨慕. 哪怕它只是從一個小小夢想片段變成的堅定信念.2 L& `  U. H- Y
) \* u9 g, c3 {# B
我們設計系有一些同學,在高職時唸的是不相干的電子,會計,或企管科., {, ]& ~: J5 G
一直到考大學時才覺得要朝著興趣走.' r4 Y) G: v& l4 ^. t0 m8 p

! X! s# y; x  w* y/ u5 x  \能夠朝著自己喜歡的方向去努力,已經很不容易.
: a7 b, y7 K" @) g" a3 x/ F4 g3 D更辛苦的是,很多人一直到長大出了社會,還不知道自己真正想要做什麼./ Z. ~& d, G1 I) W
; d+ N* B9 j4 E
你已經明確知道你要的,趁年輕去拼,是我最大的建議.
" ?5 p3 Z2 U& }) `' J7 K. F7 t(而且開電車還真的蠻酷的.哈!)0 [  j4 u) ]6 b, N

6 c1 I0 o% ]% s* Q& ?7 N9 a& I' t  w加油喔!!
作者: johnny.mrt    時間: 2010-5-14 01:47
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備
5 w5 v! U& Y/ |+ c  t/ q# J但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位
+ |% f. W$ a* }( ~+ L0 ~- F2 _而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了8 \/ D( b1 e" S5 Q
加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重
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% g* W3 A9 ]5 ?7 z缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車  _& i$ M8 p  ]7 r( o
末班車到機廠也1、2點了. z7 P8 f. E7 X; B7 R5 P) G: t4 K
從住處到機廠之間的交通問題要先想一想
+ l/ b) F9 V, T  j' m* s
* ?5 F8 M  N9 A) }: n2 @優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走; R4 m" H4 |; g4 Q% g0 a" U( d4 X
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題
. q( y8 i" z4 j: T# ?7 c比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
作者: hw85303128    時間: 2010-5-16 19:56
感謝大家的意見，謝謝。



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