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標題: 未來規劃及科系相關 [列印本頁]
作者: hw85303128    時間: 2010-5-13 01:20
標題: 未來規劃及科系相關
本帖最後由 hw85303128 於 2010-5-13 01:24 編輯
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大家好，我是住在紫京城的阿豪
) i1 W# i7 p% P1 O; t4 R0 o' c8 a4 W目前20歲 XD2 G: M: P/ B: K/ f  P
本人目前讀二專資工系，今天已考完二技聯考! [$ r" `& ?- p- i
正在等錄取結果出來，沒上榜就要去當兵了
% _5 ^2 f  H0 M* ]8 f* k+ d以下是我當完兵的規劃：+ f/ m, f6 _9 O% T+ J+ b5 u
6 y, \3 X7 [  W! n& o0 @) W' V- i
這一兩個月來我想了想，假設沒上二技當完兵後出來決定先找一份兼職工作
8 X  }' V3 {$ Z/ G$ Q順便繼續念書
" A2 ^% _& F4 ?9 ]1 h$ }6 Q" g; D念書原因也是為了以後取得更高的學歷
0 @" g! }( M6 N% U, o7 U7 y首要目標當然是：台北捷運司機員
* ~* ~6 Y8 J4 K: F  M司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作
5 y" s$ Q7 N( w0 f雖然薪資不高，但是我認為對自己工作有興趣優先4 I) g+ h4 Q3 }
也不怎麼好考，不過當然是希望一次就中...9 r/ ^' v5 R) C  |: K/ p  Y% }  X
: p) T# ?( z2 V9 [+ G: O  B" e
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?9 J# W8 o# n( q- H: E% G6 o
因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理
8 i0 B& g! H' b' w1 K! F* h5 w可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!
& ?; z; g* V2 p0 T& {8 IMIS = 資工系 (o)6 w3 u' @+ y3 x, d: o
不過我卻跟他差了有點多 XD
) d0 d! V3 G9 P+ q9 h: X4 q7 Z. n司機員 = 資工系 (x)
  i7 ^5 z5 i" E' a9 b5 _6 k6 _7 l/ W, j* w
但是我真的認為做自己有興趣的事情最重要!!!+ ~9 t+ R: o; \5 i/ M

# v4 t+ w1 m# G, e- y* P; V想問問大家的想法?
) R# B. Q1 |9 c8 b' eE-mail:hw85303128@hotmail.com
作者: 竹瀅    時間: 2010-5-13 08:17
自己有興趣比較重要!
7 ], K2 g- ^+ J而且捷運司机員薪水 應該會比 工程助理來的高吧!!!
作者: Lupus    時間: 2010-5-13 08:33
老兄
) `( X: j" [/ {, `+ E% o, X! N7 y6 o9 u1 C7 j( c
我小時候的夢想是火車司機（那個年代還不知道瞎瞇是捷運），可以在很多人去他們想去的地方' Y2 E+ }" N/ d" R; \
現在，不小心當了傳統產業科技蔡桃貴，每天累的要命不打緊，沒事還要被brand屌！/ a# L4 I1 N  i( U- p; Q- q8 x
錢是多了點，但除以工作時數後，並沒有想像多；感覺像是在存老了以後的醫藥費！
# ]& @# a6 m& J/ c- u' v8 g3 \
% t3 B+ U8 S$ S" G' J, r- _作自己有興趣的事吧，啥工作都好，慎選慎選！7 [5 f' ?# H& U& V0 v  C* Q7 B
只要自己不抱怨的工作，就是好工作啦！！！
: k( h$ f9 {6 E; N! S& |( X: y( f  A) ^8 M1 w% h$ n8 X9 e& ^0 ^
加油～
作者: lieutchen    時間: 2010-5-13 09:05
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?
$ n+ A8 V8 g! _. d! O$ O' h0 f' [因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理
7 c- Z/ v$ Z$ k: Q, S) J# Q: Z可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!6 w) L& i) e9 M* ]' I
MIS = 資工系 (o)- [4 D/ D5 y/ l! V6 Z( e
不過我卻跟他差了有點多 XD, D& S1 `9 R1 i& _8 W
司機員 = 資工系 (x) ...7 H; l: ^4 r2 Z
hw85303128 發表於 2010-5-13 01:20

* C9 {. P- V/ N$ O) J5 S. ]3 K/ T' R9 Y' x/ I; a. j
MIS=資管系
, r7 @$ S; |5 `- j$ W( vCS=資工系
1 p% L8 k( _8 k4 D& v' r. R/ m  @1 w4 i
建議先弄清楚自己念的是甚麼喔~~~~
作者: foreseer    時間: 2010-5-13 09:06
年輕人  有機會的話  可以嘗試創業5 O. K3 X7 |1 z3 Y
有的是時間跟體力 拼一下  才是台灣精神
$ A: U( ]3 K) J/ d讓大家聽聽你的心跳聲
作者: 柏非特    時間: 2010-5-13 09:32
做什麼跟科系真的無關啦！除非你唸產業專班畢業直接就業，但也不見得是你興趣，如果當捷運司機是你的興趣就努力去做，只要再一個職業做到頂尖都是最棒的，況且要考上應該也要一番努力，加油吧！& o/ u1 Y3 @2 z4 X& i: x" n$ s
第一種人把興趣當工作，一定會很快樂。
  T& F+ ~) Y( b第二種人把工作當興趣，常常會很快樂。" ?% T& F+ {# t4 A8 T
第三種人把興趣當興趣，閒暇會很快樂。3 `- i  q, ], ?) Y8 i
第四種人把工作當工作，都不會很快樂。* h: _6 Z9 z3 W, M# y
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年輕真好還可以勾勒未來，雖然我還不算老，但迫於現實只能努力成為第二種人。
作者: Vincent    時間: 2010-5-13 09:47
我建議   除了捷運你也可以考慮高鐵,這樣可以擴展你的路不會僅侷限在一家公司; o6 r8 Y/ q' U' N/ a

6 s# k& ?% A0 h. p' ^不過  我希望未來有一天   你能擔任三鶯線的司機員    加油  朝著自己的理想邁進
作者: 娃娃    時間: 2010-5-13 09:54
6# 柏非特
* ?3 }: b" t' A# Z( F$ Y; A1 v

: o2 H( ^( P/ k5 ~您講的真是太棒了
# T/ U$ {  y2 ^, J我現在的工作介於一與二之間，所以很快樂~也是因為還年輕才有機會多嘗試...* V! K1 W) @5 i
阿豪~你要加油喔！0 j: U2 O0 h  l. G
就我目前領悟出來的是，一定要選定一個方向、一個目標，給自己一個定位去深耕才能夠有成功的機會。
2 g* W0 p. N9 f1 D# X2 v但也不能只專注於單一方向，而可以利用其餘時間做其他興趣的培養~共勉之!!
作者: 阿布杜拉    時間: 2010-5-13 10:28
1# hw85303128
- K) y6 d2 L3 L1 g  t& ^9 x如果是軌道運輸司機員，捷運的部分和台鐵高鐵不同，捷運列車運轉多在ATO模式下，司機員在列車運轉的操控比重上沒有台鐵和高鐵來得高(簡單說就是更為自動化)，相對在待遇上捷運的列車控制員也比司機員高。
% F" J/ S& s3 w5 R三鶯線如果採中運量系統，那很可能就會像文湖線一樣是不需要司機員操控。2 i" M* c( M' M. x* S7 ^' n; q+ |
如果想當司機員，建議有機會去考鐵路特考，台鐵的福利目前算不錯，但機械系出來的會比較有機會(考試科目當中有機械原理和內燃機概論)，鐵路特考上後會先在維修單位，然後適性遴選去接受司機員訓練。" T5 _! C0 q) I2 r  n* M8 `
台鐵司機員工作的一個缺點是台鐵路線不像高鐵、捷運全線防護措施來得完備，會被闖入的空間太多了，心臟要強點。
作者: 喵喵    時間: 2010-5-13 19:06
"司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作"
6 H2 Q' i& |; L1 u. r% e6 K這句話非常的明確,也很讓人羨慕. 哪怕它只是從一個小小夢想片段變成的堅定信念.+ f! r& Y; \4 }: o3 H! C

2 N$ \8 l! O1 K* N+ U我們設計系有一些同學,在高職時唸的是不相干的電子,會計,或企管科.
4 c, V8 z9 _$ p: J9 q# s 一直到考大學時才覺得要朝著興趣走.
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/ o! \& B  A7 }. h  K+ [$ l' O能夠朝著自己喜歡的方向去努力,已經很不容易.
% C% M- r, w  R+ W更辛苦的是,很多人一直到長大出了社會,還不知道自己真正想要做什麼.
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& h6 j9 [1 V! C8 W你已經明確知道你要的,趁年輕去拼,是我最大的建議.
$ K% u  e, ~7 Z  {" h7 u0 p(而且開電車還真的蠻酷的.哈!)
" t  X9 T2 {# W4 r, s2 L1 C1 ~0 L7 m( ]' j/ C" K4 T6 D9 L2 T
加油喔!!
作者: johnny.mrt    時間: 2010-5-14 01:47
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備, S9 C! n1 R* H6 B0 p+ t2 b. A
但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位
% J2 m9 ~5 s6 R而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了
$ q0 {0 {/ N2 e8 d! k3 B加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重- Z" E5 L3 @  ?! o# ]1 S- b/ X& \

0 Q) k* Y+ c9 p0 E5 {缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車
# S, R& l; P4 W: b末班車到機廠也1、2點了. @4 x; F' r" o6 ~6 x, d8 a& J8 z
從住處到機廠之間的交通問題要先想一想1 g6 s7 i( g; [! y( |
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優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走0 I0 g) ^  o3 A- i
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題# Q5 a  ]( U& z
比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
作者: hw85303128    時間: 2010-5-16 19:56
感謝大家的意見，謝謝。



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