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標題: 未來規劃及科系相關 [列印本頁]
作者: hw85303128    時間: 2010-5-13 01:20
標題: 未來規劃及科系相關
本帖最後由 hw85303128 於 2010-5-13 01:24 編輯 % @, b) z8 ~  C& `

( s- R3 T; Z* e8 c大家好，我是住在紫京城的阿豪" |" |- N5 z  y3 G6 t
目前20歲 XD# @% R- f, N/ o
本人目前讀二專資工系，今天已考完二技聯考* z* w- y+ J& B/ w( b
正在等錄取結果出來，沒上榜就要去當兵了
$ o" ^/ h" C5 m9 |* G; v以下是我當完兵的規劃：
/ N5 d+ A0 X0 B- }6 a/ s! ?& g# W. _& C" Z" s0 Y; P
這一兩個月來我想了想，假設沒上二技當完兵後出來決定先找一份兼職工作
+ P; f: b5 s' f; S8 k7 B3 D順便繼續念書$ f) P6 w3 ~. k$ S9 g& u: w6 R0 F
念書原因也是為了以後取得更高的學歷  v$ k3 b; q9 c* O3 Q7 `0 b: v
首要目標當然是：台北捷運司機員. R$ r6 K, V# M6 p  H2 G
司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作
6 E7 D% D" J: p  k& Z& p雖然薪資不高，但是我認為對自己工作有興趣優先; [2 a, `2 w. K% h. M
也不怎麼好考，不過當然是希望一次就中...
& \) h* J) d4 t; h6 {4 n! _
) A5 t% O! c1 ~' }. m5 ?6 a我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?8 V* B3 o) h* g9 ?; T* d
因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理) r- ~  _4 L7 E! Z$ o) V. |
可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!
4 q$ _% u) _; UMIS = 資工系 (o)$ K* B4 J- F, u- x
不過我卻跟他差了有點多 XD
3 ?' k& O& `6 i( T司機員 = 資工系 (x)
8 s" b. S9 n! ^6 l4 |: r! ?2 u* a6 u% b1 p0 o7 r7 X
但是我真的認為做自己有興趣的事情最重要!!!+ Y1 a4 e3 R* B  x! ]8 @+ H7 Y7 ^
# x4 \' Q/ _- y  ~  d, u5 R
想問問大家的想法?
* c% z* W4 f  Q; E# {0 V1 T+ f8 fE-mail:hw85303128@hotmail.com
作者: 竹瀅    時間: 2010-5-13 08:17
自己有興趣比較重要!
: l1 B" B0 K+ k6 ^( f" E# p而且捷運司机員薪水 應該會比 工程助理來的高吧!!!
作者: Lupus    時間: 2010-5-13 08:33
老兄; M& T5 n1 F" K; w3 f3 H

  h" `. B7 l9 q4 C) P, M# o4 `% ~4 c我小時候的夢想是火車司機（那個年代還不知道瞎瞇是捷運），可以在很多人去他們想去的地方% Q3 j( n$ T/ M/ d- w
現在，不小心當了傳統產業科技蔡桃貴，每天累的要命不打緊，沒事還要被brand屌！
* s8 Z0 b) `; B1 N5 D錢是多了點，但除以工作時數後，並沒有想像多；感覺像是在存老了以後的醫藥費！
- B( m' c. ?# x" U: t* G& @/ o0 g! G: p
作自己有興趣的事吧，啥工作都好，慎選慎選！
  O0 h2 s0 B- p$ {% ?4 }只要自己不抱怨的工作，就是好工作啦！！！
. |& _4 U- _$ ?: B/ Y, ^; q
; X9 [6 i0 g5 K: J加油～
作者: lieutchen    時間: 2010-5-13 09:05
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?6 J$ c5 v: _. u9 [4 \
因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理2 L$ z  L9 ?; @& q% D/ N
可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!5 l$ G$ z$ l" Y9 T
MIS = 資工系 (o)4 j) _$ b. ~7 N2 p
不過我卻跟他差了有點多 XD
) ?  z" {' Z; \1 |9 Q1 z! W司機員 = 資工系 (x) ...! I5 N, ?3 N& x3 O' H9 j+ n; I+ N
hw85303128 發表於 2010-5-13 01:20

" U+ {9 k+ }! }4 r& G: Y) U+ v3 [" ~, n
MIS=資管系0 I. i- u1 y: p# L- O
CS=資工系: O3 y3 D' ?; k/ X, ^: Q
+ V4 R; W' V7 b( k. o4 b
建議先弄清楚自己念的是甚麼喔~~~~
作者: foreseer    時間: 2010-5-13 09:06
年輕人  有機會的話  可以嘗試創業
8 ]& p: w1 k* r; s2 W3 ~有的是時間跟體力 拼一下  才是台灣精神
' v7 }  Y8 ~& W4 q5 F2 R7 q* q) u讓大家聽聽你的心跳聲
作者: 柏非特    時間: 2010-5-13 09:32
做什麼跟科系真的無關啦！除非你唸產業專班畢業直接就業，但也不見得是你興趣，如果當捷運司機是你的興趣就努力去做，只要再一個職業做到頂尖都是最棒的，況且要考上應該也要一番努力，加油吧！6 E- G* `, R% w% g: o& V
第一種人把興趣當工作，一定會很快樂。
+ k# t2 T  W( z! |) z4 Q2 N第二種人把工作當興趣，常常會很快樂。9 D: S' a! x% E
第三種人把興趣當興趣，閒暇會很快樂。+ q! o# G( Y! @( s# G
第四種人把工作當工作，都不會很快樂。6 i8 Q9 h8 d) \. l3 l% }
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年輕真好還可以勾勒未來，雖然我還不算老，但迫於現實只能努力成為第二種人。
作者: Vincent    時間: 2010-5-13 09:47
我建議   除了捷運你也可以考慮高鐵,這樣可以擴展你的路不會僅侷限在一家公司
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6 i  [" I. }* H! F不過  我希望未來有一天   你能擔任三鶯線的司機員    加油  朝著自己的理想邁進
作者: 娃娃    時間: 2010-5-13 09:54
6# 柏非特
3 L8 j+ l7 ?  _' \4 ^7 V) _' ^- P. U7 ^3 R: J

% ?0 H; l( P4 E5 H您講的真是太棒了 3 X% B% B7 A5 y9 I+ r/ ^
我現在的工作介於一與二之間，所以很快樂~也是因為還年輕才有機會多嘗試...  ?* }0 a/ N$ i- u3 R2 }
阿豪~你要加油喔！
- F5 r" d3 K$ G# @; f2 _; ?( ?就我目前領悟出來的是，一定要選定一個方向、一個目標，給自己一個定位去深耕才能夠有成功的機會。' @, g3 s! ^- H) j' c+ E5 `; Y1 C
但也不能只專注於單一方向，而可以利用其餘時間做其他興趣的培養~共勉之!!
作者: 阿布杜拉    時間: 2010-5-13 10:28
1# hw85303128 & @( N( q' g3 [8 K
如果是軌道運輸司機員，捷運的部分和台鐵高鐵不同，捷運列車運轉多在ATO模式下，司機員在列車運轉的操控比重上沒有台鐵和高鐵來得高(簡單說就是更為自動化)，相對在待遇上捷運的列車控制員也比司機員高。
5 w, n2 W# u! G; W& I$ ?三鶯線如果採中運量系統，那很可能就會像文湖線一樣是不需要司機員操控。
" y/ q) `4 L0 P8 k如果想當司機員，建議有機會去考鐵路特考，台鐵的福利目前算不錯，但機械系出來的會比較有機會(考試科目當中有機械原理和內燃機概論)，鐵路特考上後會先在維修單位，然後適性遴選去接受司機員訓練。
! p, _+ M/ t( t+ d9 Q3 L# l( p台鐵司機員工作的一個缺點是台鐵路線不像高鐵、捷運全線防護措施來得完備，會被闖入的空間太多了，心臟要強點。
作者: 喵喵    時間: 2010-5-13 19:06
"司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作"& b# x; `  P+ R9 n7 l) S' C) N
這句話非常的明確,也很讓人羨慕. 哪怕它只是從一個小小夢想片段變成的堅定信念.
/ b+ H, J$ p1 @' D* W' ?- `& {) _5 ?; F4 @: {6 w
我們設計系有一些同學,在高職時唸的是不相干的電子,會計,或企管科.
+ k& f1 b1 e9 S/ y' R# c 一直到考大學時才覺得要朝著興趣走.
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能夠朝著自己喜歡的方向去努力,已經很不容易.# d2 f& T( ]+ f. c
更辛苦的是,很多人一直到長大出了社會,還不知道自己真正想要做什麼.
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, z  ~/ S  A5 u你已經明確知道你要的,趁年輕去拼,是我最大的建議.
! [) S3 c1 R8 N2 }, p/ t( X(而且開電車還真的蠻酷的.哈!)
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9 G# U3 }4 w1 p6 `加油喔!!
作者: johnny.mrt    時間: 2010-5-14 01:47
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備
9 j3 a# M% R* l$ W. k1 i% ~+ C2 x但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位/ X/ `- u$ g* S! ^
而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了* d' e7 b1 @1 x
加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重
8 w$ p0 g$ B3 _; r, m6 ~; b. ]
% [  R- ^0 ~6 s2 E9 C; y缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車
; N7 g' V2 I/ B3 x( ~5 \+ y( \  z末班車到機廠也1、2點了
$ n/ O* ]3 p$ _從住處到機廠之間的交通問題要先想一想
! M. m. n2 f! i
8 w  l0 U* K# g5 J8 ?  T優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走
3 P( o( {5 `1 u不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題: o% N5 Y; b  F: Z
比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
作者: hw85303128    時間: 2010-5-16 19:56
感謝大家的意見，謝謝。



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