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標題: 政院通過　後座強制繫安全帶 [列印本頁]
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:05
標題: 政院通過　後座強制繫安全帶
（中央社記者謝佳珍台北10日電）行政院會今天通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂小型車後座乘客應依規定繫安全帶，違者處新台幣1500元罰鍰。
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" f/ d1 Z! R. @; l+ h4 Y! d國父孫女孫穗芬去年12月底回台觀光，今年元旦清晨不幸發生車禍，經緊急送醫治療後，於1月29日不幸過世。孫穗芬車禍引發輿論籲修法強制後座乘客繫安全帶。) a; E1 W9 @( m" A" t

! ?$ E% i% |# E* O8 t鑒於國內屢有小型車後座乘客因未繫安全帶，以致發生事故時受到重大傷害或死亡，行政院會通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂汽車行駛於道路上，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1500元罰鍰。
/ u5 \% Z* B- u; z
  Z7 ~% s2 f3 T1 C( Q草案同時也規定，若汽車行駛於高速公路或快速公路，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。0 ]7 v% M& K+ f: L

& t% Y; D1 D( ?+ ?提案修法的交通部表示，許多先進國家對於強制駕駛人及乘客應依規定繫安全帶的措施，均先由規範小型車駕駛人及前座乘客開始，再擴展至其後座乘客，包括歐盟、美國、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及馬來西亞等諸多國家，均已立法強制小型車後座乘客也應繫安全帶。  C# u! t$ `2 J. G* I4 g/ N
! g$ ?0 L) \! @8 B+ s
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110310/5/2nsoc.html$ E5 z  K( A, I+ n5 N0 F

, i% @4 m7 o; T" L3 U應該不會有人不讓他三讀通過吧
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 16:28
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施    " U: H) \. V4 u, e2 @" y
但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？
作者: kevin7846    時間: 2011-3-10 16:31
雖然小弟是表示支持. |5 i8 B* [# r1 p- h$ W- F
但家裡通常後座都是老人! w* Y6 H/ P" A: L
綁住他們不知會不更少了出門意願?
% C" e. H7 T& f/ n2 ~3 l% P畢竟後座安全帶更麻煩
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:31
本文章最後由 andy826 於 2011-3-10 16:32 編輯
  k; w% {+ ^+ S' _$ ?( n- t: l' A
" K% u# k2 b" o( W  o: M6 Y孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.: b  Z5 e' X7 C' j" Z1 `9 S3 s- P
作者: tungsheng    時間: 2011-3-10 16:40
如果中長程旅遊，7 \: A# P/ W$ \2 I& |! g3 r, x8 e
坐後座的小朋友要一直"綁住"...可能也要大傷家長腦筋!!
作者: 饅頭爸    時間: 2011-3-10 16:41
還沒通過~~
2 h+ D& b5 K( h$ J& U我已經在做了~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:42
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:43 編輯 5 e( B+ U4 v& m+ {8 F2 T+ n- ~1 O
可可的爹 發表於 2011-3-10 16:28 7 v. E, A: Q& Z3 I
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施   
$ z8 l! ?3 v' U  t% I但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？ ...

: V! u$ T- n+ A" m, b
, d# w/ @$ r! l1 Y沒錯!( v4 e4 K9 {' d, m9 x
& e! p1 p9 |% m" Y/ S; m$ I/ M
但有這樣的開始，希望可以慢慢朝向更完善的安全規範，台灣的汽車安全與安全法規也已經有在逐步進步當中，雖然不幸的意外層出不窮。( i5 B1 W  {, u' ?& U

) G3 d0 Z3 C7 \1 U' C可以參考這篇新聞報導：
( C0 r( v7 g3 }, k; a0 B  A3 hhttp://www.epochtimes.com/b5/6/7/24/n1396681.htm
( ^* H& e2 I5 X: w* R4 a/ Z* ~  Z/ f' Q/ @- x1 j
除了法律規範，更重要的是仰賴民眾的配合，希望考駕照不論是筆試或路考都不要再只是死背了! 多運用一些方式灌輸人民安全的駕駛觀念吧!
作者: 憶芸    時間: 2011-3-10 16:43
怎麼要等到"特定人物"出了狀況
1 k( P; s% f9 Z- H2 w& T3 ]& o才再修正條文
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:44
kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
# j" E( N) S7 T雖然小弟是表示支持
. z- }! q8 e, L但家裡通常後座都是老人) J: `4 I$ J5 k
綁住他們不知會不更少了出門意願?
, H/ B0 X! ?% y" _
是啊~ 這也是一個點. 我老爸也是因為這樣不喜歡坐前座
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:46
andy826 發表於 2011-3-10 16:31 1 s5 |5 U# n5 ?5 S
孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.
% [% e& o6 K) N) o- \& C ...

$ L3 z8 F$ g6 [可以參考這幾篇文章，希望對您有幫助：
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" h+ a# _- ^* M, x孕婦駕駛也要繫安全帶6 u, ~% D3 y9 y. u; _
平日就自行駕車的女性，不太會為了懷孕而放棄駕駛，除非身體真有不適。通常懷孕前期與中期，只要沒有身體不適，都可以從事駕駛行為。但到了懷孕後期，肚子大到有可能會頂住方向盤、反應會比正常時期來得慢、下肢水腫降低敏捷度，基於安全考量，她建議懷孕後期的孕婦不要自行駕駛為宜。3 |: L& g* e& o6 c  }- L- q
孕婦必須隨時配戴腰部安全帶，且儘可能繫於胎兒下方。記住，保護胎兒的最佳方法就是保護母體。當您正確使用安全帶，則在撞擊時，胎兒就不會受傷。孕婦和其他人一樣，必須正確使用安全帶方可使安全帶發揮其效用。孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。
8 u& M8 @0 X7 I  o/ I: A- o0 D/ ^& V因為懷孕體型的改變，孕媽咪乘車時，也得注意繫安全帶的方式。乘車時，安全帶的對角線必須穿越孕媽咪的胸部中央，讓安全帶和身體之間盡量貼合。接著，大腿部份的橫帶，必須橫過大腿上方，沿著腹部突出的部份下方橫越身體，而不是緊貼在腹部的正前方。; @, B- ^/ v6 r7 Z1 T* C
孕婦駕駛要如何正確地使用安全帶呢？首先，如果有穿著厚重衣物的話，必須先將衣服脫下，讓安全帶盡量緊貼於身體；接著調整座椅到你覺得最舒適的坐姿，而肚子則盡量與方向盤保持距離。接著，將安全帶中水平的那條拉到大腿上，將它攤平並置於腹部之下，確定它不會滑動而壓到肚子。垂直的那條帶子則從胸部之間拉到腹部的一側並確認帶子有束緊。千萬不要把安全帶就塞到手臂下或者背後，這樣在發生意外時很可能會對孕婦自己以及腹中胎兒造成傷害。
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日兩大婦產科團體建議孕婦乘車時繫安全帶! Y; L, T: c. ?" ~# V0 W$ S! }
【大紀元3月10日報導】（中央社記者楊明珠東京十日專電）孕婦乘車時是否繫上安全帶的問題，在日本引起討論。日本有兩個婦產科團體建議孕婦最好乘車時繫上安全帶，這項建議近期將被編入醫師診療指針。這是日本婦科團體首度針對此問題達成共識。
! v1 ]! R! m" o3 O1 J
0 K  e1 A- ]# ~2 d「日本產婦人科學會」及「日本產婦人科醫會」兩個婦產科團體建議，孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。
0 ?! D3 R' H7 U( E4 F- t到目前為止，日本以外的其他國家有資料顯示，孕婦若不繫安全帶，孕婦及胎兒的死亡率較高，日本警察廳方面對於兩婦產科團體的建議表示非常有意義，也有利於交通安全宣導。9 l# g% q0 A6 C' S) X
* I2 e, r& q2 j
日本的道路交通法規定，乘車者有義務繫上安全帶，但針對孕婦，則可依「健康上有不適繫上的情況可免除」的規定。醫學教授吉川裕之表示，這樣的法規容易讓人誤以為孕婦不該繫安全帶。
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9 \" d! u1 S7 }( l9 @& b7 _儘管至今沒有有關孕婦交通事故死亡的正式統計，但上述兩個婦產科團體根據多份資料做評估，推算交通事故當中，多則一年發生一萬件的流產、早產案例，其中約有四十名孕婦死亡。6 `- r8 S7 s/ N5 h8 A* ~
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因此，為了減少孕婦死亡，這兩個婦產科團體決定在診療指針中，寫進「若正確繫安全帶將可減輕事故時對身體所造成的負擔」這樣的字眼。
2 S' L9 B3 {2 s' k, |
  t# V( O+ p8 s. w6 P9 N2 {6 J對此問題頗有研究的琉球縣立南部醫療中心婦產科主任村尾寬表示，有關孕婦是否繫安全帶的問題，有很多醫師也不是很了解。
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目前，美國、加拿大、瑞典、芬蘭、西班牙、澳洲、新加坡等國家規定乘客包括孕婦在內，都有義務繫上安全帶。英國、德國、義大利、荷蘭、瑞士等國規定，原則上有必要繫安全帶，但如果持有醫師診斷書，認為不需繫安全帶的話，將以例外的情況處理。7 X" P4 m% p4 m# |- W

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8 }) s4 [7 J0 d2 x( ~# A& e. a+ P日本醫學界：孕婦搭車要繫安全帶" T4 l) m& w& ]) u3 {' d8 U! n
日本國家電視台--日本放送協會NHK13日報導，一般人認為孕婦在搭車時，都覺得為了不要造成孕婦的壓力，應該不用繫上安全帶比較好，但日本婦產科學會12日晚上召開記者會，首度發表孕婦要繫上安全帶的看法。
3 [' t9 x0 o, h* X日本婦產科學會在最新整理出的診療指導手冊中指出，一般人對於孕婦在搭車時，都有不必繫上安全帶的錯誤看法，而且婦產科醫師之間在面對孕婦諮詢搭車時，要不要繫上安全帶的問題也有不同的見解。2 F/ g" S8 k* h# H
對此，這份診療指導手冊首次指出，面對孕婦諮詢時，必須回答「如果正確繫上安全帶的話，一旦發生事故時，可以減輕事故對孕婦身體和胎兒的傷害」，而且這份診療指導手冊也對婦產科醫師們做出勸導。) Z4 y( Z, a. m$ G' S, Z
此外，手冊中也指出，孕婦在繫上安全帶時，由肩膀斜跨到腰部的安全帶，必須要跨過胸部，至於腰間的安全帶，則是要繫在懷孕隆起的肚子下方，以免對肚子裡的胎兒造成負擔。
: p2 K, U/ y  ~0 w3 a日本婦產科學會也根據海外的統計數據指出，在交通事故中，孕婦未繫上安全帶而造成肚中胎兒致死的危險性，比起孕婦繫上安全帶者，平均要高出4.1倍。3 `! W$ i9 z' j8 L: ^/ F
編纂這份診療指導手冊的北海道大學水上尚典教授說，「希望婦產科醫師能夠確實地向孕婦說明正確繫上安全帶的重要性，以減少孕婦和胎兒在交通事故中死亡的人數。」
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:53
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:53 編輯 ! h  a' f; Y& `& p4 m( z
kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
- g6 A% i  j$ b* g! P7 L雖然小弟是表示支持
$ u) [9 q! r# U. r( {+ d但家裡通常後座都是老人& Z, Z# Y' E; E) q2 i; j( M
綁住他們不知會不更少了出門意願?

: f" S3 W# h1 ?3 }' z# w& R( E5 E4 |
6 S" H# _: o2 V9 ]# Q. v5 z. K0 ^真的是有這樣的疑慮，麻煩倒是其次，但由於老年人的骨頭各方面已漸漸退化，如真發生緊急剎車導致安全帶作動，很有可能傷到骨頭或是其他地方!/ t9 C/ V0 R8 Y) |+ v! L

, t$ i8 o, W- c4 l) c: N剛看了篇報導，覺得這是個不錯的發展方向，雖然現階段還未普及 8 Y8 D5 D) x6 ?$ o" ]
/ _1 F6 T$ r9 P: [. p
- i, ?" _0 v5 ^

1 i# ?" z& Y' V+ P無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。
# t- H; _. i/ m) E) y& Y# s: J2 B5 n* p8 W. M
                              福特的四點鎖定安全帶安裝在座椅上，佩帶起來像雙肩I包。（福特檔案照）( [& ~5 V; p/ f0 @2 }
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　　 8月底在福特總部迪爾波恩市的一個新聞發布會上，福特汽車公司展示了一種新型安全帶，它採用四點鎖定，看上去有點像雙肩背包。福特期望這種新的安全帶設計有朝一日會取代目前的三點鎖定設計，而三點設計安全帶從1974年起就一直是汽車工業的標準。 1 K0 p. t7 t- M- H4 Q1 F' w

$ S- G* c* B8 @  t1 U# S- @　　福特同時還在研究在胸前的安全帶上附加一個安全氣囊。雖然目前還不知道這些新產品何年才能投入市場，但福特認為，這些技術一旦被採用，就會使汽車更為安全。
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$ ?- w  T$ X2 r" ~( x: ~　　福特公司的高級安全技術專家普利亞‧普拉薩德（Priya Prasad）博士表示：「目前還有一些技術問題極待解決；如果我們能解決這些問題，福特就會在汽車乘客安全系統設計方面領導新潮流。」普拉薩德博士還表示，無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。
, s6 c5 X; _. e3 G 6 p+ e5 |' r( J
　　美國國家高速公路安全管理局發言人瑞‧泰森（Rae Tyson）則說，安全帶的作用比其他所有的安全裝置加在一起還要重要。使用安全帶減少了一半的死亡率，在每一年各類交通事故中，即有15,200人由於使用了安全帶而免於死亡。
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　　儘管安全帶直到1974年才成為法定裝置，福特從1956年就開始生產兩點式安全帶。三點式安全帶也曾經過若干改良，先是材料的改進，後來又增加了緊固器，使車子在碰撞事故中給乘客提供更安全的保護。福特從2001年起開始研究四點安全帶，當時已有部份賽車採用此種裝置。四點式安全帶是安裝在座椅上，而非安裝在車身上。2 |: d* P5 c* K1 Y
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　　在試驗過程中，福特發現，用戶認為這種安全帶佩帶起來更為舒適，老年人也普遍感到使用方便。
2 X- ~6 s6 U: {/ I. `8 }, x* D+ R. J2 w$ ?. p& C
　　福特同時還發明了一種充氣式安全帶，以便使後座乘客也獲得安全氣囊的好處。這種安全帶中有一個氣囊，在碰撞事故中氣囊將迅速充氣，撐開安全帶，形成一柱型的氣囊。這種充氣式安全帶能使胸部壓力分布更均勻，同時減少頭部、頸部的運動，對老年人而言受益特別大，此因老年人在碰撞事故中胸部容易被安全帶勒傷。
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& g  {4 Z* I" x/ e3 b　　汽車安全專家們對於安全帶的改良樂觀其成。同時他們認為，研究的重點應該是如何改進目前的設計。美國汽車安全中心執行主任克萊倫斯‧迪特婁（Clarence Ditlow）說道：「充氣式安全帶早在1970年代就開始研究試制了，今日的汽車應當有這種裝置。」 . e5 a6 e) C! o2 g2 h
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　　不過，四點式安全帶尚有幾項技術弱點，首先是如何使孕婦佩帶起來能感到舒服並能安全的使用。此外，該設計還必須得到美國政府的批准。 2 r* i* f% u9 C. P; C6 Z! L
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　　據國家高速公路安全局的泰森透露，福特是唯一向政府申請採用此種設計的汽車公司。目前尚不清楚福特的設計能否符合標準。
作者: A君的爸爸    時間: 2011-3-10 17:25
憶芸 發表於 2011-3-10 16:43 7 e3 W- n! I, x2 d8 [" P9 G9 b
怎麼要等到"特定人物"出了狀況
) R7 B3 ^0 m) G8 i4 p才再修正條文
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一直不都是這樣嗎??
( T6 v/ ^' B% S5 v! A# Q/ W要死幾個人政府才會動一下...
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3 n. O; @. F' x3 m2 i& s% I台中夜店大火死了幾人..大概會讓安檢加強個半年...
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 17:29
回覆 kevin7846 的文章
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我也常常開車載老人家出門，沒辦法  一定要鼓勵拉上安全帶   c  a: q8 S5 g8 X9 C! n
老人家手腳不靈活，我都會幫他們拉好、扣好， 就跟照顧小朋友一樣。   : M5 v, c' V  Z
我只擔心如果一時疏忽，萬一因此造成傷害   一輩子都會不安啊
作者: 杰Jeff    時間: 2011-3-10 17:50
出門都是爸媽及2位小朋友坐後座,那以後不能一起出門了,後座只有三個安全帶位置,慘~~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 17:54
畢竟汽車的安全基礎完全來自於安全帶，沒有它，甚麼都不用說了
作者: cim    時間: 2011-3-24 22:53
爆胎翻車 4歲童未繫安全帶 拋車外0 i8 a5 j$ @8 D% {' R+ B

% [5 d; M! H( A$ a: O因座後座 若繫安全帶就安全$ A4 Q$ u1 s0 ?$ {: u2 h0 t3 G  `

. o" H0 Q  O* I; V  S- }) m8 ~9 d: U" P$ Y
[youtube]Be0CmUYVAzQ[/youtube]
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3 C) Q2 i* k: A" j! C0 S8 F& E
作者: michelle416    時間: 2011-3-24 22:59
很讚的政策! 國家又邁進一步~~
4 }. v6 d! \! h; m' u跟騎機車要戴安全帽一樣,早該實施了~~



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