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標題: 政院通過　後座強制繫安全帶 [列印本頁]
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:05
標題: 政院通過　後座強制繫安全帶
（中央社記者謝佳珍台北10日電）行政院會今天通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂小型車後座乘客應依規定繫安全帶，違者處新台幣1500元罰鍰。
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: C# U4 i4 n% F國父孫女孫穗芬去年12月底回台觀光，今年元旦清晨不幸發生車禍，經緊急送醫治療後，於1月29日不幸過世。孫穗芬車禍引發輿論籲修法強制後座乘客繫安全帶。
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0 l9 o, [/ z2 m% E2 x鑒於國內屢有小型車後座乘客因未繫安全帶，以致發生事故時受到重大傷害或死亡，行政院會通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂汽車行駛於道路上，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1500元罰鍰。: i! p( |2 G% _4 P4 W

; _; h$ C3 b5 b) V草案同時也規定，若汽車行駛於高速公路或快速公路，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。' G2 z7 X" q. k) M) }! {
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提案修法的交通部表示，許多先進國家對於強制駕駛人及乘客應依規定繫安全帶的措施，均先由規範小型車駕駛人及前座乘客開始，再擴展至其後座乘客，包括歐盟、美國、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及馬來西亞等諸多國家，均已立法強制小型車後座乘客也應繫安全帶。7 A, ], c: U) h. q

) u% ?0 \; e; P4 M5 B6 z. Whttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110310/5/2nsoc.html
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% J2 m7 \# @, n$ W/ p' f2 S5 N應該不會有人不讓他三讀通過吧
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 16:28
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施    ' b; K, l: A  L' ]# ]
但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？
作者: kevin7846    時間: 2011-3-10 16:31
雖然小弟是表示支持
, F9 Z5 [2 |+ w" h7 a! [% |但家裡通常後座都是老人
& w1 `3 z- F" A( i* E1 ^1 z6 O綁住他們不知會不更少了出門意願?* L" Q% Y/ H. N0 j! J
畢竟後座安全帶更麻煩
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:31
本文章最後由 andy826 於 2011-3-10 16:32 編輯
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: k& W( ^) K. |- a2 X孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.
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作者: tungsheng    時間: 2011-3-10 16:40
如果中長程旅遊，
. U& D6 _, q2 N5 R% o坐後座的小朋友要一直"綁住"...可能也要大傷家長腦筋!!
作者: 饅頭爸    時間: 2011-3-10 16:41
還沒通過~~
3 M, F* v& F$ R# {我已經在做了~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:42
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:43 編輯 ' z# u) d% d, n" Z! e1 k
可可的爹 發表於 2011-3-10 16:28 ; J1 B0 ]. V% U) Z4 Z
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施   
; }- L; a1 c- B! _但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？ ...

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沒錯!  _+ f8 h3 F& z& G- d& _

* I  _' x" G* [* L0 p' z6 c% e但有這樣的開始，希望可以慢慢朝向更完善的安全規範，台灣的汽車安全與安全法規也已經有在逐步進步當中，雖然不幸的意外層出不窮。
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可以參考這篇新聞報導：0 H" s+ L/ v' q' B
http://www.epochtimes.com/b5/6/7/24/n1396681.htm# i1 |5 l, Y1 W$ S
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除了法律規範，更重要的是仰賴民眾的配合，希望考駕照不論是筆試或路考都不要再只是死背了! 多運用一些方式灌輸人民安全的駕駛觀念吧!
作者: 憶芸    時間: 2011-3-10 16:43
怎麼要等到"特定人物"出了狀況0 s$ C6 D& n8 Q, A5 d. u
才再修正條文
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:44
kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31 5 p7 j# B. a9 W
雖然小弟是表示支持; _( M/ t' h! x3 A% Q
但家裡通常後座都是老人3 `* ]" t& }" `# w3 B5 d% ]& b
綁住他們不知會不更少了出門意願?
0 R. W+ P' }1 K6 R! C2 w
是啊~ 這也是一個點. 我老爸也是因為這樣不喜歡坐前座
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:46
andy826 發表於 2011-3-10 16:31 : z+ x1 E+ s! s/ }# _  o
孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.7 y& N$ m6 O) k2 B9 ~
...
7 |- e1 _* B3 \* F4 ]6 {
可以參考這幾篇文章，希望對您有幫助：3 i0 z* z8 P# W  E! h& }% H9 _) Z0 E
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孕婦駕駛也要繫安全帶
% {2 @, ]- J+ x& c5 i平日就自行駕車的女性，不太會為了懷孕而放棄駕駛，除非身體真有不適。通常懷孕前期與中期，只要沒有身體不適，都可以從事駕駛行為。但到了懷孕後期，肚子大到有可能會頂住方向盤、反應會比正常時期來得慢、下肢水腫降低敏捷度，基於安全考量，她建議懷孕後期的孕婦不要自行駕駛為宜。
7 h6 \' u6 J' P3 g4 O. a孕婦必須隨時配戴腰部安全帶，且儘可能繫於胎兒下方。記住，保護胎兒的最佳方法就是保護母體。當您正確使用安全帶，則在撞擊時，胎兒就不會受傷。孕婦和其他人一樣，必須正確使用安全帶方可使安全帶發揮其效用。孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。9 C8 B$ j9 y/ }9 o6 S
因為懷孕體型的改變，孕媽咪乘車時，也得注意繫安全帶的方式。乘車時，安全帶的對角線必須穿越孕媽咪的胸部中央，讓安全帶和身體之間盡量貼合。接著，大腿部份的橫帶，必須橫過大腿上方，沿著腹部突出的部份下方橫越身體，而不是緊貼在腹部的正前方。
5 \  x' o  Z- K2 m- ?孕婦駕駛要如何正確地使用安全帶呢？首先，如果有穿著厚重衣物的話，必須先將衣服脫下，讓安全帶盡量緊貼於身體；接著調整座椅到你覺得最舒適的坐姿，而肚子則盡量與方向盤保持距離。接著，將安全帶中水平的那條拉到大腿上，將它攤平並置於腹部之下，確定它不會滑動而壓到肚子。垂直的那條帶子則從胸部之間拉到腹部的一側並確認帶子有束緊。千萬不要把安全帶就塞到手臂下或者背後，這樣在發生意外時很可能會對孕婦自己以及腹中胎兒造成傷害。
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日兩大婦產科團體建議孕婦乘車時繫安全帶
+ f3 S. L' q" Z3 g( ?/ r8 i【大紀元3月10日報導】（中央社記者楊明珠東京十日專電）孕婦乘車時是否繫上安全帶的問題，在日本引起討論。日本有兩個婦產科團體建議孕婦最好乘車時繫上安全帶，這項建議近期將被編入醫師診療指針。這是日本婦科團體首度針對此問題達成共識。
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「日本產婦人科學會」及「日本產婦人科醫會」兩個婦產科團體建議，孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。# r# ^% N( A2 \! E4 p% H
到目前為止，日本以外的其他國家有資料顯示，孕婦若不繫安全帶，孕婦及胎兒的死亡率較高，日本警察廳方面對於兩婦產科團體的建議表示非常有意義，也有利於交通安全宣導。
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- S$ ]/ p( F" }$ X% q) p% S日本的道路交通法規定，乘車者有義務繫上安全帶，但針對孕婦，則可依「健康上有不適繫上的情況可免除」的規定。醫學教授吉川裕之表示，這樣的法規容易讓人誤以為孕婦不該繫安全帶。) q1 N. {0 y5 S5 J8 t* O0 J6 D

/ {9 g* A$ h3 b儘管至今沒有有關孕婦交通事故死亡的正式統計，但上述兩個婦產科團體根據多份資料做評估，推算交通事故當中，多則一年發生一萬件的流產、早產案例，其中約有四十名孕婦死亡。8 [! K7 z( E  L3 g% K! D/ H

! j: h' E3 Q- {# n- g5 y因此，為了減少孕婦死亡，這兩個婦產科團體決定在診療指針中，寫進「若正確繫安全帶將可減輕事故時對身體所造成的負擔」這樣的字眼。
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5 G9 x( u0 u- L7 Z' S0 a對此問題頗有研究的琉球縣立南部醫療中心婦產科主任村尾寬表示，有關孕婦是否繫安全帶的問題，有很多醫師也不是很了解。% x2 g. c3 ~9 {( W/ d4 O: \' P
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目前，美國、加拿大、瑞典、芬蘭、西班牙、澳洲、新加坡等國家規定乘客包括孕婦在內，都有義務繫上安全帶。英國、德國、義大利、荷蘭、瑞士等國規定，原則上有必要繫安全帶，但如果持有醫師診斷書，認為不需繫安全帶的話，將以例外的情況處理。1 O7 K- ]- o: f
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日本醫學界：孕婦搭車要繫安全帶) e# F$ r6 g3 a1 `7 c/ h
日本國家電視台--日本放送協會NHK13日報導，一般人認為孕婦在搭車時，都覺得為了不要造成孕婦的壓力，應該不用繫上安全帶比較好，但日本婦產科學會12日晚上召開記者會，首度發表孕婦要繫上安全帶的看法。4 Y0 {# X4 r& C. ]. Q2 `  t
日本婦產科學會在最新整理出的診療指導手冊中指出，一般人對於孕婦在搭車時，都有不必繫上安全帶的錯誤看法，而且婦產科醫師之間在面對孕婦諮詢搭車時，要不要繫上安全帶的問題也有不同的見解。* W* q- [* w/ f1 c7 @
對此，這份診療指導手冊首次指出，面對孕婦諮詢時，必須回答「如果正確繫上安全帶的話，一旦發生事故時，可以減輕事故對孕婦身體和胎兒的傷害」，而且這份診療指導手冊也對婦產科醫師們做出勸導。
; c8 ^+ N% j9 U& s% `此外，手冊中也指出，孕婦在繫上安全帶時，由肩膀斜跨到腰部的安全帶，必須要跨過胸部，至於腰間的安全帶，則是要繫在懷孕隆起的肚子下方，以免對肚子裡的胎兒造成負擔。
8 U( q, e& K+ M5 e' I/ v1 V( |1 U日本婦產科學會也根據海外的統計數據指出，在交通事故中，孕婦未繫上安全帶而造成肚中胎兒致死的危險性，比起孕婦繫上安全帶者，平均要高出4.1倍。
' R9 ^" l6 k; m5 h6 `) n編纂這份診療指導手冊的北海道大學水上尚典教授說，「希望婦產科醫師能夠確實地向孕婦說明正確繫上安全帶的重要性，以減少孕婦和胎兒在交通事故中死亡的人數。」
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:53
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:53 編輯
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kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31 % v0 X( Z* \8 Q# Y9 ~+ u
雖然小弟是表示支持
) a: }: ?* n4 `6 x" s  O: v但家裡通常後座都是老人4 t2 \) C2 |! D, G$ I8 \% ?3 K7 b
綁住他們不知會不更少了出門意願?

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5 |( ~+ b3 ~) c9 e& \( F0 k3 }- P# d真的是有這樣的疑慮，麻煩倒是其次，但由於老年人的骨頭各方面已漸漸退化，如真發生緊急剎車導致安全帶作動，很有可能傷到骨頭或是其他地方!% n; _( X" Y# |# c: T! T3 U5 w
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剛看了篇報導，覺得這是個不錯的發展方向，雖然現階段還未普及
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3 K4 A6 X' b% j& ]# G7 u9 S+ V  M# f/ B2 m' o+ j1 u0 c# T: D

3 ]. ]4 ]; b2 U# o* `; T1 `/ E無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。" ~# P( Q; b. E9 O, }  A1 N
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                              福特的四點鎖定安全帶安裝在座椅上，佩帶起來像雙肩I包。（福特檔案照）$ f' S! F" ?  V3 Z' r! u2 |2 T0 w
4 O, B, g4 |( a# X" g( f( t9 \
　　 8月底在福特總部迪爾波恩市的一個新聞發布會上，福特汽車公司展示了一種新型安全帶，它採用四點鎖定，看上去有點像雙肩背包。福特期望這種新的安全帶設計有朝一日會取代目前的三點鎖定設計，而三點設計安全帶從1974年起就一直是汽車工業的標準。
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　　福特同時還在研究在胸前的安全帶上附加一個安全氣囊。雖然目前還不知道這些新產品何年才能投入市場，但福特認為，這些技術一旦被採用，就會使汽車更為安全。6 p8 q+ h$ h/ X4 I5 l

4 _2 q- ?3 R2 s5 H9 A, R% L　　福特公司的高級安全技術專家普利亞‧普拉薩德（Priya Prasad）博士表示：「目前還有一些技術問題極待解決；如果我們能解決這些問題，福特就會在汽車乘客安全系統設計方面領導新潮流。」普拉薩德博士還表示，無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。; Y: z$ p3 f3 @4 _+ b8 q5 m4 x
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　　美國國家高速公路安全管理局發言人瑞‧泰森（Rae Tyson）則說，安全帶的作用比其他所有的安全裝置加在一起還要重要。使用安全帶減少了一半的死亡率，在每一年各類交通事故中，即有15,200人由於使用了安全帶而免於死亡。
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　　儘管安全帶直到1974年才成為法定裝置，福特從1956年就開始生產兩點式安全帶。三點式安全帶也曾經過若干改良，先是材料的改進，後來又增加了緊固器，使車子在碰撞事故中給乘客提供更安全的保護。福特從2001年起開始研究四點安全帶，當時已有部份賽車採用此種裝置。四點式安全帶是安裝在座椅上，而非安裝在車身上。$ Q) |, t3 g3 ?* }0 a
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　　在試驗過程中，福特發現，用戶認為這種安全帶佩帶起來更為舒適，老年人也普遍感到使用方便。 6 F9 r5 p. i0 U; @# M! r9 T

8 {, U2 O1 z/ K/ B7 Q+ }: W5 L　　福特同時還發明了一種充氣式安全帶，以便使後座乘客也獲得安全氣囊的好處。這種安全帶中有一個氣囊，在碰撞事故中氣囊將迅速充氣，撐開安全帶，形成一柱型的氣囊。這種充氣式安全帶能使胸部壓力分布更均勻，同時減少頭部、頸部的運動，對老年人而言受益特別大，此因老年人在碰撞事故中胸部容易被安全帶勒傷。
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" ?0 @' k# @& b4 ], }　　汽車安全專家們對於安全帶的改良樂觀其成。同時他們認為，研究的重點應該是如何改進目前的設計。美國汽車安全中心執行主任克萊倫斯‧迪特婁（Clarence Ditlow）說道：「充氣式安全帶早在1970年代就開始研究試制了，今日的汽車應當有這種裝置。」
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　　不過，四點式安全帶尚有幾項技術弱點，首先是如何使孕婦佩帶起來能感到舒服並能安全的使用。此外，該設計還必須得到美國政府的批准。 : z9 i! V6 O) ?
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　　據國家高速公路安全局的泰森透露，福特是唯一向政府申請採用此種設計的汽車公司。目前尚不清楚福特的設計能否符合標準。
作者: A君的爸爸    時間: 2011-3-10 17:25
憶芸 發表於 2011-3-10 16:43 % v$ l6 ?1 o5 c6 O, t$ U
怎麼要等到"特定人物"出了狀況
5 E0 b& q( G3 ?  y2 S才再修正條文

- h/ `! D; y( A2 _* q, y一直不都是這樣嗎??
: K3 [$ w$ n+ f) r# `; _要死幾個人政府才會動一下...
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台中夜店大火死了幾人..大概會讓安檢加強個半年...
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 17:29
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我也常常開車載老人家出門，沒辦法  一定要鼓勵拉上安全帶
8 S, X) ^5 S8 \' X& N老人家手腳不靈活，我都會幫他們拉好、扣好， 就跟照顧小朋友一樣。   4 e# R$ F7 N, t2 {
我只擔心如果一時疏忽，萬一因此造成傷害   一輩子都會不安啊
作者: 杰Jeff    時間: 2011-3-10 17:50
出門都是爸媽及2位小朋友坐後座,那以後不能一起出門了,後座只有三個安全帶位置,慘~~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 17:54
畢竟汽車的安全基礎完全來自於安全帶，沒有它，甚麼都不用說了
作者: cim    時間: 2011-3-24 22:53
爆胎翻車 4歲童未繫安全帶 拋車外, q- y( ^) m1 [1 O, r; t& M2 ]

* G5 C5 x& T1 ^7 z2 ?4 X因座後座 若繫安全帶就安全) I2 O% o/ R9 F' h: ?- Q  m
; e- D% C: C% s

3 C  t* P+ h) G: V# |[youtube]Be0CmUYVAzQ[/youtube]$ {5 t( x3 e2 @% n

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作者: michelle416    時間: 2011-3-24 22:59
很讚的政策! 國家又邁進一步~~
3 X+ V% p" E% m( e跟騎機車要戴安全帽一樣,早該實施了~~



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