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標題: 政院通過　後座強制繫安全帶 [列印本頁]
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:05
標題: 政院通過　後座強制繫安全帶
（中央社記者謝佳珍台北10日電）行政院會今天通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂小型車後座乘客應依規定繫安全帶，違者處新台幣1500元罰鍰。% Y6 p7 k1 A: J/ ?2 _2 @6 S  u

; Z- Y, j2 z& ]% W. {國父孫女孫穗芬去年12月底回台觀光，今年元旦清晨不幸發生車禍，經緊急送醫治療後，於1月29日不幸過世。孫穗芬車禍引發輿論籲修法強制後座乘客繫安全帶。: g( C8 T% [4 I, ]% t
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鑒於國內屢有小型車後座乘客因未繫安全帶，以致發生事故時受到重大傷害或死亡，行政院會通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂汽車行駛於道路上，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1500元罰鍰。
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草案同時也規定，若汽車行駛於高速公路或快速公路，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。* s7 _9 H! X2 g) q2 p6 b" R
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提案修法的交通部表示，許多先進國家對於強制駕駛人及乘客應依規定繫安全帶的措施，均先由規範小型車駕駛人及前座乘客開始，再擴展至其後座乘客，包括歐盟、美國、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及馬來西亞等諸多國家，均已立法強制小型車後座乘客也應繫安全帶。
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+ ~1 {  g! u0 ]- bhttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110310/5/2nsoc.html
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應該不會有人不讓他三讀通過吧
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 16:28
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施   
, x# x% v5 r! A& o8 K6 L. z8 Y8 K; A* y但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？
作者: kevin7846    時間: 2011-3-10 16:31
雖然小弟是表示支持/ Z+ l0 Y2 [! h( m; x
但家裡通常後座都是老人  b7 s) h- D4 G8 X" {2 g
綁住他們不知會不更少了出門意願?$ Z$ ]+ O: o0 `  Y3 j: x( I! z
畢竟後座安全帶更麻煩
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:31
本文章最後由 andy826 於 2011-3-10 16:32 編輯
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1 Y6 o' o4 m, e2 {0 h3 {+ \5 A/ t孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.; }( q$ v# q! E* ^: j
作者: tungsheng    時間: 2011-3-10 16:40
如果中長程旅遊，
/ R0 v# b( D& L) E0 w坐後座的小朋友要一直"綁住"...可能也要大傷家長腦筋!!
作者: 饅頭爸    時間: 2011-3-10 16:41
還沒通過~~! {+ Q6 }' d: a+ j
我已經在做了~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:42
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:43 編輯
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可可的爹 發表於 2011-3-10 16:28 % C8 ^4 V1 j0 [; p8 N5 ]
只能說：趁現在民氣可用  盡快通過實施   
' R& C3 U* o* G1 I但只有規範小型車？  那些滿街跑的幼稚園娃娃車呢？ ...

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沒錯!
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但有這樣的開始，希望可以慢慢朝向更完善的安全規範，台灣的汽車安全與安全法規也已經有在逐步進步當中，雖然不幸的意外層出不窮。
4 z" `$ [1 o8 k9 X- f" |; |, C% l$ P' o: s
& Y# k3 n  |0 l: x; O( A可以參考這篇新聞報導：5 Z3 ~6 e/ Y1 X% v
http://www.epochtimes.com/b5/6/7/24/n1396681.htm
5 D" ^, |* a4 j' v, }
% m7 I" s7 ]2 H5 w) x除了法律規範，更重要的是仰賴民眾的配合，希望考駕照不論是筆試或路考都不要再只是死背了! 多運用一些方式灌輸人民安全的駕駛觀念吧!
作者: 憶芸    時間: 2011-3-10 16:43
怎麼要等到"特定人物"出了狀況# G" ]( m( `* ^; T8 d9 E' x1 a
才再修正條文
作者: andy826    時間: 2011-3-10 16:44
kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
' Y; r$ c" c5 T8 X9 m2 e雖然小弟是表示支持3 _' ]7 ~$ r: @! S
但家裡通常後座都是老人# c6 V! W! ]7 O! P7 F0 t6 R
綁住他們不知會不更少了出門意願?

! [7 {8 [6 s9 Q  K3 Q是啊~ 這也是一個點. 我老爸也是因為這樣不喜歡坐前座
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:46
andy826 發表於 2011-3-10 16:31 % \+ Y# L6 f; t" B
孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.
  z1 R  O. l- y5 w- J ...
6 ~( x  U& `- }" U! @
可以參考這幾篇文章，希望對您有幫助：
6 V; J, ^- v. e! v/ ]6 z1 `. Y) f8 J; }5 j* X( [8 `
孕婦駕駛也要繫安全帶
' U2 b3 Q% j5 O8 v平日就自行駕車的女性，不太會為了懷孕而放棄駕駛，除非身體真有不適。通常懷孕前期與中期，只要沒有身體不適，都可以從事駕駛行為。但到了懷孕後期，肚子大到有可能會頂住方向盤、反應會比正常時期來得慢、下肢水腫降低敏捷度，基於安全考量，她建議懷孕後期的孕婦不要自行駕駛為宜。1 m1 n$ F5 U+ _
孕婦必須隨時配戴腰部安全帶，且儘可能繫於胎兒下方。記住，保護胎兒的最佳方法就是保護母體。當您正確使用安全帶，則在撞擊時，胎兒就不會受傷。孕婦和其他人一樣，必須正確使用安全帶方可使安全帶發揮其效用。孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。9 a2 b; e; b1 T$ L/ D7 F3 y
因為懷孕體型的改變，孕媽咪乘車時，也得注意繫安全帶的方式。乘車時，安全帶的對角線必須穿越孕媽咪的胸部中央，讓安全帶和身體之間盡量貼合。接著，大腿部份的橫帶，必須橫過大腿上方，沿著腹部突出的部份下方橫越身體，而不是緊貼在腹部的正前方。" A* x7 @% w2 q9 a2 v9 y4 `3 V
孕婦駕駛要如何正確地使用安全帶呢？首先，如果有穿著厚重衣物的話，必須先將衣服脫下，讓安全帶盡量緊貼於身體；接著調整座椅到你覺得最舒適的坐姿，而肚子則盡量與方向盤保持距離。接著，將安全帶中水平的那條拉到大腿上，將它攤平並置於腹部之下，確定它不會滑動而壓到肚子。垂直的那條帶子則從胸部之間拉到腹部的一側並確認帶子有束緊。千萬不要把安全帶就塞到手臂下或者背後，這樣在發生意外時很可能會對孕婦自己以及腹中胎兒造成傷害。
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2 z9 _. P/ o; S9 ~! y3 a8 F5 E- r+ V  {日兩大婦產科團體建議孕婦乘車時繫安全帶! J' G9 g: ]; N( o
【大紀元3月10日報導】（中央社記者楊明珠東京十日專電）孕婦乘車時是否繫上安全帶的問題，在日本引起討論。日本有兩個婦產科團體建議孕婦最好乘車時繫上安全帶，這項建議近期將被編入醫師診療指針。這是日本婦科團體首度針對此問題達成共識。1 U0 U" y0 `  R
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「日本產婦人科學會」及「日本產婦人科醫會」兩個婦產科團體建議，孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。9 R/ N( X2 p( G" K! }
到目前為止，日本以外的其他國家有資料顯示，孕婦若不繫安全帶，孕婦及胎兒的死亡率較高，日本警察廳方面對於兩婦產科團體的建議表示非常有意義，也有利於交通安全宣導。
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日本的道路交通法規定，乘車者有義務繫上安全帶，但針對孕婦，則可依「健康上有不適繫上的情況可免除」的規定。醫學教授吉川裕之表示，這樣的法規容易讓人誤以為孕婦不該繫安全帶。
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儘管至今沒有有關孕婦交通事故死亡的正式統計，但上述兩個婦產科團體根據多份資料做評估，推算交通事故當中，多則一年發生一萬件的流產、早產案例，其中約有四十名孕婦死亡。! ^' Z  J6 Z; @# |; `* k$ o
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因此，為了減少孕婦死亡，這兩個婦產科團體決定在診療指針中，寫進「若正確繫安全帶將可減輕事故時對身體所造成的負擔」這樣的字眼。* l1 J1 Q% C: H  v' I/ X
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對此問題頗有研究的琉球縣立南部醫療中心婦產科主任村尾寬表示，有關孕婦是否繫安全帶的問題，有很多醫師也不是很了解。
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4 G( ~( K: W, S' _9 Y' W) X7 D目前，美國、加拿大、瑞典、芬蘭、西班牙、澳洲、新加坡等國家規定乘客包括孕婦在內，都有義務繫上安全帶。英國、德國、義大利、荷蘭、瑞士等國規定，原則上有必要繫安全帶，但如果持有醫師診斷書，認為不需繫安全帶的話，將以例外的情況處理。( q& [' o! R! e4 E4 w2 E% j3 j& }
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/ t8 m/ H( O% l' v3 x- o日本醫學界：孕婦搭車要繫安全帶$ V! @8 {5 K5 P
日本國家電視台--日本放送協會NHK13日報導，一般人認為孕婦在搭車時，都覺得為了不要造成孕婦的壓力，應該不用繫上安全帶比較好，但日本婦產科學會12日晚上召開記者會，首度發表孕婦要繫上安全帶的看法。
1 Q! g( V: K5 K( Q/ m; i& B日本婦產科學會在最新整理出的診療指導手冊中指出，一般人對於孕婦在搭車時，都有不必繫上安全帶的錯誤看法，而且婦產科醫師之間在面對孕婦諮詢搭車時，要不要繫上安全帶的問題也有不同的見解。: F4 @3 A7 ?- A5 ^$ `+ f
對此，這份診療指導手冊首次指出，面對孕婦諮詢時，必須回答「如果正確繫上安全帶的話，一旦發生事故時，可以減輕事故對孕婦身體和胎兒的傷害」，而且這份診療指導手冊也對婦產科醫師們做出勸導。
* u: P4 a0 Q2 Y5 c0 V. ?2 a0 D此外，手冊中也指出，孕婦在繫上安全帶時，由肩膀斜跨到腰部的安全帶，必須要跨過胸部，至於腰間的安全帶，則是要繫在懷孕隆起的肚子下方，以免對肚子裡的胎兒造成負擔。
8 w8 C8 ?* R1 d* d6 F- U1 G日本婦產科學會也根據海外的統計數據指出，在交通事故中，孕婦未繫上安全帶而造成肚中胎兒致死的危險性，比起孕婦繫上安全帶者，平均要高出4.1倍。* `& K( {/ w- X( ?; B( o# [5 P
編纂這份診療指導手冊的北海道大學水上尚典教授說，「希望婦產科醫師能夠確實地向孕婦說明正確繫上安全帶的重要性，以減少孕婦和胎兒在交通事故中死亡的人數。」
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 16:53
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-10 16:53 編輯   }7 G# U* K* I: e' Y
kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
+ m- A1 Z# I. U) S4 a雖然小弟是表示支持7 f& ^0 w/ p6 r* z: T
但家裡通常後座都是老人
3 ?- z" E% D3 b& P9 s! E2 b綁住他們不知會不更少了出門意願?
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真的是有這樣的疑慮，麻煩倒是其次，但由於老年人的骨頭各方面已漸漸退化，如真發生緊急剎車導致安全帶作動，很有可能傷到骨頭或是其他地方!
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剛看了篇報導，覺得這是個不錯的發展方向，雖然現階段還未普及
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無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。! R6 h, t/ k. Y$ K7 T' F+ P/ ?

- ^' u$ h% F' q$ d3 G# {: Z                              福特的四點鎖定安全帶安裝在座椅上，佩帶起來像雙肩I包。（福特檔案照）
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　　 8月底在福特總部迪爾波恩市的一個新聞發布會上，福特汽車公司展示了一種新型安全帶，它採用四點鎖定，看上去有點像雙肩背包。福特期望這種新的安全帶設計有朝一日會取代目前的三點鎖定設計，而三點設計安全帶從1974年起就一直是汽車工業的標準。
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　　福特同時還在研究在胸前的安全帶上附加一個安全氣囊。雖然目前還不知道這些新產品何年才能投入市場，但福特認為，這些技術一旦被採用，就會使汽車更為安全。
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7 d8 q+ l/ [1 c' `: Y3 q5 I, z　　福特公司的高級安全技術專家普利亞‧普拉薩德（Priya Prasad）博士表示：「目前還有一些技術問題極待解決；如果我們能解決這些問題，福特就會在汽車乘客安全系統設計方面領導新潮流。」普拉薩德博士還表示，無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。# N4 _: z( T2 |0 l5 P8 z
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　　美國國家高速公路安全管理局發言人瑞‧泰森（Rae Tyson）則說，安全帶的作用比其他所有的安全裝置加在一起還要重要。使用安全帶減少了一半的死亡率，在每一年各類交通事故中，即有15,200人由於使用了安全帶而免於死亡。
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. |5 p( A  Q; @1 r% w! M　　儘管安全帶直到1974年才成為法定裝置，福特從1956年就開始生產兩點式安全帶。三點式安全帶也曾經過若干改良，先是材料的改進，後來又增加了緊固器，使車子在碰撞事故中給乘客提供更安全的保護。福特從2001年起開始研究四點安全帶，當時已有部份賽車採用此種裝置。四點式安全帶是安裝在座椅上，而非安裝在車身上。+ m0 P# b7 |  W4 ?7 K3 T, Y3 j8 k

. z( M+ b* d8 T2 |; ?) _" ]　　在試驗過程中，福特發現，用戶認為這種安全帶佩帶起來更為舒適，老年人也普遍感到使用方便。
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9 u' Q: o& u$ s8 {. I8 {; V　　福特同時還發明了一種充氣式安全帶，以便使後座乘客也獲得安全氣囊的好處。這種安全帶中有一個氣囊，在碰撞事故中氣囊將迅速充氣，撐開安全帶，形成一柱型的氣囊。這種充氣式安全帶能使胸部壓力分布更均勻，同時減少頭部、頸部的運動，對老年人而言受益特別大，此因老年人在碰撞事故中胸部容易被安全帶勒傷。
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　　汽車安全專家們對於安全帶的改良樂觀其成。同時他們認為，研究的重點應該是如何改進目前的設計。美國汽車安全中心執行主任克萊倫斯‧迪特婁（Clarence Ditlow）說道：「充氣式安全帶早在1970年代就開始研究試制了，今日的汽車應當有這種裝置。」 / G" \/ T2 q$ Y7 `. ~
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　　不過，四點式安全帶尚有幾項技術弱點，首先是如何使孕婦佩帶起來能感到舒服並能安全的使用。此外，該設計還必須得到美國政府的批准。 6 u7 J% N, z, R

4 X5 ~3 x' N6 e4 R# e5 n　　據國家高速公路安全局的泰森透露，福特是唯一向政府申請採用此種設計的汽車公司。目前尚不清楚福特的設計能否符合標準。
作者: A君的爸爸    時間: 2011-3-10 17:25
憶芸 發表於 2011-3-10 16:43
0 ^$ h4 f" M, \4 Q9 U- q, a怎麼要等到"特定人物"出了狀況
) r+ q4 P, p* E* W! S0 X才再修正條文
1 m' O* }; s& C
一直不都是這樣嗎??
8 d6 g8 ]% o/ ~5 z- \. X1 ?: s4 p要死幾個人政府才會動一下...
4 d1 s5 ~. q3 \. @8 {% f6 Y2 J" B% Z# V2 A8 p& M, ~
台中夜店大火死了幾人..大概會讓安檢加強個半年...
作者: 可可的爹    時間: 2011-3-10 17:29
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8 d% y: x4 s7 w5 ]; n( F$ d我也常常開車載老人家出門，沒辦法  一定要鼓勵拉上安全帶 ' c4 z. q3 W7 |  X. e
老人家手腳不靈活，我都會幫他們拉好、扣好， 就跟照顧小朋友一樣。   
$ }3 W% w+ I6 _% y( ?我只擔心如果一時疏忽，萬一因此造成傷害   一輩子都會不安啊
作者: 杰Jeff    時間: 2011-3-10 17:50
出門都是爸媽及2位小朋友坐後座,那以後不能一起出門了,後座只有三個安全帶位置,慘~~~
作者: jerry03111    時間: 2011-3-10 17:54
畢竟汽車的安全基礎完全來自於安全帶，沒有它，甚麼都不用說了
作者: cim    時間: 2011-3-24 22:53
爆胎翻車 4歲童未繫安全帶 拋車外! h8 f9 H% }8 ]$ S3 E% p
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因座後座 若繫安全帶就安全
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/ q+ ]! D  \: j4 E; g: y+ g[youtube]Be0CmUYVAzQ[/youtube]# k! t" e5 C( n& m! r
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作者: michelle416    時間: 2011-3-24 22:59
很讚的政策! 國家又邁進一步~~ 5 l- F) L; F3 J0 _) E
跟騎機車要戴安全帽一樣,早該實施了~~



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