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標題: 北大尷尬的道路設計 [列印本頁]

作者: SandyFang 時間: 2017-10-4 13:31
標題: 北大尷尬的道路設計
北大當初退縮的道路，大家以為是人行道，稱作公共區間，停車不會被罰。道路到處紅線而且窄小，沒停車格，所以停了會被罰。

作者: wgtzeng 時間: 2017-10-4 14:53
你在胡説些什麽。

作者: joshua211 時間: 2017-10-4 17:08
本末倒置，這麼多停車場不停，只為了貪圖方便而隨意停車，若被罰也是活該。

作者: yljimmy 時間: 2017-10-4 17:12
本文章最後由 yljimmy 於 2017-10-4 17:13 編輯

這裡的社區都有停車場, 住戶一定有停車位可買或租用
至於路邊...
馬路本來就是通行用的, 路邊停車格本來就不該是馬路的主角
路外停車場很多, 請多多利用

如果一小時二十三十的停車費, 是沉重的負擔
基於理財的概念, 不建議當事人買車

作者: 眼鏡SIR 時間: 2017-10-4 19:39
樓主可以去申請一張"任意停車免受罰"的任性卡貼在車窗..

作者: 瓜瓜 時間: 2017-10-4 20:54
我讀了三次這篇文,還是不了解所要表達的意思.

作者: 閒雲野鶴 時間: 2017-10-4 22:10
可能是被交通檢舉磨人折磨得語意不清了

作者: 月下 時間: 2017-10-4 22:17
現在北大社區內私營停車場不少, 有需求停車位應該不難

作者: jonsonwu 時間: 2017-10-4 22:48
版主應該意思是說：
北大退縮空間很大都以為是人行道但是由於是私人公共空間非警察機關可以開單舉發由於這樣有很多人將車開上所謂的公共空間停車結果經檢舉後警察開不了單

反之退縮後公共空間很大道路卻狹窄且都是畫紅線要小壞壞停一下就被檢舉開單~

我想這是板主意思~
有錯請直接修正~不用標我

作者: 安寶tt 時間: 2017-10-5 09:27
還好有人幫忙翻譯，不然真的看不懂…

作者: DanielYang 時間: 2017-10-5 12:20
倘若原初規劃本重劃區，每條「大」字輩的道路都加寬一倍，這樣勢必增加一倍以上的停車格。若此，便宜了開車族，卻會瘦了政府財政；因為道路面積愈大，可出售建地就愈小。所以，究竟是當初縣政府都市重劃能力有問題？還是想藉機拓展財源.....

作者: jojoyaro 時間: 2017-10-5 16:56
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-10-5 16:59 編輯

DanielYang 發表於 2017-10-5 12:20
倘若原初規劃本重劃區，每條「大」字輩的道路都加寬一倍，這樣勢必增加一倍以上的停車格。若此，便宜了開車 ...

但以人為本的人行道規劃的大,這才是好的地方吧

不只區內,通常車道大的地方都不會熱鬧
但區內完全可以驗證上述,運將大哥曾說過的經驗談

不然學府路,大義路車道寬,停車位多...也只有搭配武市的生意才能作

主題的松竹梅社區公共空間,基本上應申請託管
不然看似很好的空間,卻比不上其他社區,車輛上了人行空間就可檢舉這點....

作者: yjrong413 時間: 2017-10-6 11:03

jojoyaro 發表於 2017-10-5 16:56
但以人為本的人行道規劃的大,這才是好的地方吧

不只區內,通常車道大的地方都不會熱鬧

哈哈哈....

好牽強的論述, 不是嗎?

誰人不知學府路算特區的邊緣帶, 誰人不知大義路沒有連貫性的商家, 整條大義路, 可以開得了幾家店面?
果真您的論點說得通, 那大德路不該比大雅路熱鬧嗎? 大成路、大有路不該也比大雅路熱鬧嗎?
大德路、大觀路, 路幅稍寬一些, 設個停車位, 就會降低商家生意?

我早就說過....
台灣不是像國外那般純住宅區, 樓下都沒店,
店面林立的大德路和大觀路, 卻做這樣全部紅線的規劃, 確實只會讓這樣爭執的問題一直存在的....

作者: jojoyaro 時間: 2017-10-6 11:34
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-10-6 11:49 編輯

yjrong413 發表於 2017-10-6 11:03
哈哈哈....

好牽強的論述, 不是嗎?

是實證不是單純論述~
看你會用大雅路跟大德大有大觀來比就知
你有看過開店的平均壽命嗎~?
你知道哪些大條的,包含大雅路....
店家的持久度比這些小條路差很多這是很明顯的啊~

這是文武市的差別~不是靠你自己想像

另外說,道不同不相為謀~誰跟你說話了XD
誰要跟青埔人講北大的事了?

然後有什麼好爭執的,基本的交通規則而已...
建議取消假日停車格免費及停車熱區停車格累進費率,也沒人積極去推
事實上是比較好意的增加更多停車場....
望著常有空位的停車場還是一直嫌不夠停,那是誰的問題?

道路設計不見得尷尬,該尷尬的是無法理解基本交通規則及安全性的人吧

作者: 婷婷拔拔 時間: 2017-10-6 16:31

jonsonwu 發表於 2017-10-4 22:48
版主應該意思是說：
北大退縮空間很大都以為是人行道但是由於是私人公共空間非警察機關可以開單舉發由 ...

還好有你翻譯，看懂了!

不過還是要勸一下所有鄰居，既然是車就乖乖待在路面上，別上人行道嚇人
人嚇人可是會嚇死人的

不然壞習慣被人拍照上傳檢舉，只能說三好+一好喽

作者: yifeng 時間: 2017-10-6 17:58
本文章最後由 yifeng 於 2017-10-6 18:46 編輯

免費停車位再多也是不夠,
反倒是收費提高了周轉率.

有時候也不是免費停車位不夠,
而是自己不想多走幾步.

作者: yjrong413 時間: 2017-10-6 18:41

jojoyaro 發表於 2017-10-6 11:34
是實證不是單純論述~
看你會用大雅路跟大德大有大觀來比就知
你有看過開店的平均壽命嗎~?

哈哈哈....
所以只能拿學府路和大義路來跟大德路、大觀路做比較?
論理論不過人, 就只好再來搞地域區分了, 這是你最會的, 不是嗎?

所以大觀大德, 路幅稍微寬一些, 像大雅一般, 生意就會變差?

大家在討論的, 就是像大觀大德這般,
路幅稍微寬一些, 方便做生意, 方便臨停....

作者: yjrong413 時間: 2017-10-9 10:13

jojoyaro 發表於 2017-10-6 11:34
是實證不是單純論述~
看你會用大雅路跟大德大有大觀來比就知
你有看過開店的平均壽命嗎~?

麻煩你把相關資料po給大家瞧瞧....

重點是開店的地理位置, 而非道路的大小.
大雅路路幅是很方便行人穿越的....

開店久不久, 影響因素很多, 你卻可以簡單歸因為路幅寬度,
然後只拿大義和學府路來比?

作者: workbb 時間: 2017-10-9 13:56
簡單的說.先不論法律問題.簡單的說.大家只是希望一條筆直的路.跟好停的停車位置......

作者: jojoyaro 時間: 2017-10-11 09:15
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-10-11 09:45 編輯

workbb 發表於 2017-10-9 13:56
簡單的說.先不論法律問題.簡單的說.大家只是希望一條筆直的路.跟好停的停車位置...... ...

你放假都沒地方去,上網找人抬你無聊的槓喔~XD
窮極無聊還發3篇^^,不帶家中長輩老婆跟小朋友出去走走玩玩喔
是套到只能家裡蹲嗎?

你說大雅路路幅是很方便行人穿越的....所以它還是單線雙向還是小,只是相對大
這你一樣搞不懂吧~然後你看見大雅路有停車格有家樂福...併排停車有消失嗎?
少在那編胡扯好停的停車位置,再好要貪圖方便貪圖免費,都一樣不好停,純粹心態問題
然後地點好或不好,個人也不想跟你說~~

我有我的觀點,你有你的觀點...
不是跟你說了道不同不相為謀
大家放假都出門玩了...沒人理青埔開車王寂寞啊.......

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