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標題: 走高速公路的公車請降價兩段票真的很貴~ [列印本頁]

作者: ac.ehome 時間: 2011-3-9 00:32
標題: 走高速公路的公車請降價兩段票真的很貴~
各位大大
916;922;921;908;910公車去接捷運只要去台北工作的車資每天超過一百多塊,民生物資漲漲漲,但是咱們的薪水沒有漲。
有時候光繞這個大社區就花上10幾分鐘真正上高速公路已經是20分鐘以後的事了。
公車總局真該檢討一下方案,一定要有捷運到三峽時生意受影響才開始降價嗎@@

作者: james 時間: 2011-3-9 00:35
本文章最後由 james 於 2011-3-9 00:37 編輯

請改搭705/706到永寧站,只要一段票15元,705還可搭到板橋甚至到台北(龍山寺)都只要15元

作者: showin3 時間: 2011-3-9 00:40
705到板橋要1個半小時==
上次坐過....屁股要長痔瘡了

作者: ac.ehome 時間: 2011-3-9 00:44
回覆 showin3 的文章

請您注意我的標題是希望公車降價哦

作者: 豬肉 時間: 2011-3-9 00:52
偶只知道....

從市區坐705與706兩線公車在下班時間回來...

一定要配備....

氧氣筒...鬧鐘...軟墊...這樣方能一路安心睡回家!

司機大哥們!感謝您在塞到不行的交通車陣中,因您的耐心與好脾氣,讓趕著下班的乘客,
能夠順利到達目的地,真的辛苦您了!

還是騎車比較省!

作者: 豬肉 時間: 2011-3-9 00:53

ac.ehome 發表於 2011-3-9 00:44
回覆 showin3 的文章

請您注意我的標題是希望公車降價哦

油價越來越高了...
有可能降價嗎?

作者: ac.ehome 時間: 2011-3-9 00:56
回覆豬肉的文章

請政府補貼他們囉!
為什麼都要老百姓掏腰包

作者: 豬肉 時間: 2011-3-9 00:58

ac.ehome 發表於 2011-3-9 00:56
回覆豬肉的文章

請政府補貼他們囉!

政府的$那裡來?

懂了嗎?

作者: 旺旺哥哥 時間: 2011-3-9 01:16
回覆 ac.ehome 的文章

就是因為二段票很好賺，所以首都和臺北客運才會爭開走高速公路的公車！

作者: showin3 時間: 2011-3-9 01:16
回覆 ac.ehome 的文章

喔~真是不好意思!!

作者: Tony 時間: 2011-3-9 01:30
本文章最後由 Tony 於 2011-3-9 02:17 編輯

916等的公車走高速公路兩段票是很正常的收費
因為有"限定乘客數"，高速公路只能有座位，不能站立，加上沿路的停靠站有限
所以無法像一般市區公車可以擠滿人，而且隨時可上下車
如此一來每車收入極為有限，要它降價是不可能的
魚與熊掌不可兼得

作者: james 時間: 2011-3-9 01:50

豬肉發表於 2011-3-9 00:52
偶只知道....
從市區坐705與706兩線公車在下班時間回來...
一定要配備....

豬肉大~還可打幾圈麻將吧(酣眠時)

作者: james 時間: 2011-3-9 01:54
本文章最後由 james 於 2011-3-9 01:56 編輯

我也想"高速"鐵路降價,為什麼不比照台鐵要貴好幾倍呢?

作者: 胭脂 時間: 2011-3-9 07:24

ac.ehome 發表於 2011-3-9 00:32
各位大大
916;922;921;908;910公車去接捷運只要去台北工作的車資每天超過一百多塊,民生物資漲漲漲,但是咱們 ...

交通費用真的不斐花的時間也多但是房價比北市便宜環境也比較好那就看你需求是啥了油價漲漲漲公車票價不要再漲就哈利路亞囉

作者: 小熊米 時間: 2011-3-9 07:37
還是比養車便宜

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-9 08:17

Tony 發表於 2011-3-9 01:30
916等的公車走高速公路兩段票是很正常的收費
因為有"限定乘客數"，高速公路只能有座位，不能站立，加上沿路 ...

Tony大分析的極為正確!

要降價?

那天台北客運和首都客運說這些行駛高速公路的公車,

因為不堪虧損,即將停駛時,就會有人說 :那收三段票也沒關係!

-----------------------分隔線----------------------------------

話說, 前幾天坐922上班時,還真的有看到一位男性乘客從"臨時站"起,

就一路站到"永寧捷運站"呢!

作者: flower22318 時間: 2011-3-9 08:27
我希望上下班能有位置上車比較重要
如果沒有利潤業者不會開的
業者有錢賺.我們有車坐.才是雙贏

作者: 康康 時間: 2011-3-9 08:41

ac.ehome 發表於 2011-3-9 00:56
回覆豬肉的文章

請政府補貼他們囉!

政府補貼好主意

那要不要順便減稅

作者: t0188930 時間: 2011-3-9 08:50

showin3 發表於 2011-3-9 00:40
705到板橋要1個半小時==
上次坐過....屁股要長痔瘡了

別傻了!降價!客運業者紛紛要調整票價，目前尚未漲價就多坐公車吧!
吳揆說：泡麵漲價就是便宜泡麵，汽油貴就少加一點，票價貴就少坐一點!

作者: 小高 時間: 2011-3-9 08:56

nelsonshi 發表於 2011-3-9 08:17
Tony大分析的極為正確!

要降價?

坐922用站的到永寧??
那是司機疏失了

如果乘客刷卡後才發現沒位子
可請司機給他一張段號卡,轉坐下一班

在時速100公里的情況下
緊急煞車或撞到
站的人可能會從擋風玻璃噴出去...

作者: 可可的爹 時間: 2011-3-9 09:00

Tony 發表於 2011-3-9 01:30
916等的公車走高速公路兩段票是很正常的收費
因為有"限定乘客數"，高速公路只能有座位，不能站立，加上沿路 ...

沒錯大大分析的有理而且現在油價一直上漲
如果公車票價可以持續不漲已經可以偷笑了哪可能下降啊

作者: 阿彬 時間: 2011-3-9 09:03
回覆 ac.ehome 的文章

咱們的薪水沒有漲 <--這才是根源！所以自己想辦法增加收入比較實在～真的！！！

作者: 奇異果 時間: 2011-3-9 09:12
價錢部份，個人是可以接受的~必竟是用金錢換時間，只希望班次能多的跟706一樣就好了

作者: 寧靜海 時間: 2011-3-9 09:19
之前有討論過這個話題，要注意916、921或922這類的快捷公車，常常只有單程有載客，例如上班時間只有往永寧站的方向有載客，回程幾乎沒載什麼人，下班時間則相反。

另外，快捷公車受限於高速公路的用路規定，不能賣站票，所以載客數有限。

也因為上述兩個原因，我認為收兩段票還算合理，真的要降價只能期待乘客多一點，或是捷運三鶯線趕快通車，比較實際囉！

先求有，再求好啦！希望路線可以再增加，收兩段票也沒關係。

作者: Andrew 時間: 2011-3-9 09:27
目前的階段以金錢換時間個人覺得還合理, 搭 705, 706 到永寧大概要多 10~20 分鐘

作者: Chun 時間: 2011-3-9 09:27
很久以前曾經聽過一個數據
說是一輛大型公車每次發車的成本大約是1200元
(我也覺得這個數字並不會離譜)
如果是這樣的話
那916真的沒賺錢...
(要每一輛車來回總共載40個人,才能打平)

作者: calcandy168898 時間: 2011-3-9 09:47
政府應該對遠程的捷運票價做補貼因為這些人都比較沒錢...................這是幻想吧...............

作者: jacky60704 時間: 2011-3-9 09:58
收兩段本來就是合理阿，因為時間上一定跟走平面道路的公車有差。

而且705為什麼會變成到板橋甚至龍山寺只要一段票，還不是因為土城捷運通車，為了留住客源(以前為三段票收費分段緩衝區為媽祖田-大安寮(今捷運永寧站)&埔墘那一帶分段) 這種做法是打亂市場機制(同樣受捷運影響，265就沒有調整緩衝區)~但結果是搭乘的人數沒有增加太多，反而使原本要兩段/三段票的乘客賺到。

作者: 道明寺司 時間: 2011-3-9 10:10
台北到高雄的兩種鐵道運輸 :

高鐵 - 省時 , 貴 .

台鐵 - 費時 , 便宜 .

同樣的 , 如果走高速公路的公車也一段票 , 那將會大幅減少平面道路公車的乘客量 .

定位定位還是定位 .

作者: 洪阿民 時間: 2011-3-9 10:15
本文章最後由洪阿民於 2011-3-9 10:22 編輯

說實話，大台北聯營公車票價能維持在15元已經是萬幸了。

再者，北大居民以較高的通勤費用 (and/or較長的通勤時間) 換取較低的房價，這不是當初就知道的事情了？當然，能爭取到福利是最好，那就請集中火力爭取，不要抱怨得太頻繁了。

作者: 鬱金香 時間: 2011-3-9 10:21
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... o=lastpost#lastpost

作者: 李夫人 時間: 2011-3-9 10:27
回覆寧靜海的文章

贊成海大所說的~~ 言之有理!
再說了,兩段票真的算合理了! 還不如還辦法增加自己的收入吧~

作者: jerry03111 時間: 2011-3-9 10:36
能有公車已經算很不錯了，想想如果只有705.706走平面，每天上下班時間，整台車一定擠得水洩不通，平面道路也一定會塞，等車就是個未知數了，然後又要花個30~40分鐘，15塊，我寧可多花一段，但有位子、班次多、20分鐘，舒服到家/到公司，916/922/921這些公車願意設線以及開進來，已經很好了，畢竟真正有客源的時間還是集中在上下班/課，中間段時間雖然班次較少，但也還是得出車，這些成本當然客運公司也會算進來。

作者: 竹瀅 時間: 2011-3-9 10:40
跟看區域買房一樣
要省錢就多花點時間
要省時間就多花點錢

作者: 寧靜海 時間: 2011-3-9 10:44

洪阿民發表於 2011-3-9 10:15
說實話，大台北聯營公車票價能維持在15元已經是萬幸了。

再者，北大居民以較高的通勤費用 (and/or較長的通 ...

　　前幾天的新聞有看到，公車業者好像也醞釀漲價，唉唉，在這個什麼都漲就是薪水不漲的時代，大家自求多福吧！

作者: andy826 時間: 2011-3-9 10:57
怎麼三不五時就有人丟這個議題啊~ 業者又不是做慈善, 誰要降啊? 嫌貴就去坐705/706. 不過話說嫌貨才是買貨人, 一點也沒錯

要解套只有一種, 看快跳票的三環三線是否有替代補助? 可以讓業者維生又可以增加民眾的福利.
不過這一搞, 很多沒捷運的地方也要要求, 屆時一句沒財源沒預算, 一樣達不到

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-9 11:19

小高發表於 2011-3-9 08:56
坐922用站的到永寧??
那是司機疏失了

對呀!

那天,有好多的乘客在幫那位男性乘客看是否還有座位.

但卻真的是沒有座位了.

所以,他就這樣一路站到永寧捷運站.

還好, 一路平安. 否則,客運駕駛真的會賠不完!

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-9 11:22

寧靜海發表於 2011-3-9 09:19
之前有討論過這個話題，要注意916、921或922這類的快捷公車，常常只有單程有載客，例如上班時間只有往永寧 ...

海大分析的極為中肯!

作者: andy826 時間: 2011-3-9 11:23

nelsonshi 發表於 2011-3-9 11:19
對呀!

那天,有好多的乘客在幫那位男性乘客看是否還有座位.

司機也太菜了吧? 不都是會看有沒有滿以及問有沒有人會在恩主公以前下車

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-9 11:29

andy826 發表於 2011-3-9 11:23
司機也太菜了吧? 不都是會看有沒有滿以及問有沒有人會在恩主公以前下車

剛開始的時候,是一共有三位乘客是站著的啦!

公車到了"台北大學三峽校區"後,有二位乘客下車,

於是就只剩下那位乘客站著了.

本來以為駕駛員知道會有乘客在"恩主公站"下車的.

但是並沒有乘客下車,駕駛員也沒有停車.

看來,駕駛員應該是知道有位乘客是站著的!

作者: 豬肉 時間: 2011-3-9 11:53
本文章最後由豬肉於 2011-3-9 11:54 編輯

james 發表於 2011-3-9 01:50
豬肉大~還可打幾圈麻將吧(酣眠時)

別了吧...

偶同事有回就是這樣....笑翻一票人!

同事 : (下班回家)...z~z~z~~~Z~Z~Z~~~

廣播器 :花蓮!花蓮!花蓮站到了,要下車的旅客.....
同事 : (驚醒!)啥!花...蓮...!

...

路人阿桑 :少年耶!你要去那裡?

同事 :松山.
路人阿桑:哇~~靠腰!坐過頭耶;夭壽ㄛ...!這麼好睡...

同事急電:喂!某某人,偶睡過頭了!
某某同事:睡過頭!!??那你睡到那了?

同事 :花蓮!
某某同事:

...那簡單,去喝喝小米酒配個山豬肉先.吃飽喝足再坐回來,剛好趕上班!

作者: james 時間: 2011-3-9 12:52

豬肉發表於 2011-3-9 11:53
別了吧...
偶同事有回就是這樣....笑翻一票人!

作者: ludo5555 時間: 2011-3-9 14:50
增加自己的收入最重要呀!!

作者: jennifer0722 時間: 2011-3-9 15:07
本文章最後由 jennifer0722 於 2011-3-11 12:09 編輯

說真的～魚與熊掌不可兼得，這句話，真的請提出議題的人多加思考

如果跑高速公路的車子跟跑平面道路的車子花一樣的錢，時間卻省很多，誰要搭705/706？
有公車願意這樣跑，尤其是從每小時一兩班，到現在這麼頻繁的班次
不用早上早起很累還要罰站，更不用下班回家更累一樣罰站，兼提心弔膽的站不穩
這樣的享受，難道不值得多一段票的費用？？
話說如此，我也從開車出門，逐漸變成享受搭車的便利
況且自己開車的成本就比這樣坐車轉捷運，還要多上Ｎ倍

不要什麼都叫政府補助，他們有錢補，你有錢付給政府嗎？
政府的錢，還不多是從我們身上來？羊毛出在羊身上，這道理懂吧？？
要補助，我還寧願他們補在真正急需的方面
譬如：興建捷運三鶯線，開設此區的聯外交通要道
從長遠來看，這才是真正對我們有幫助的，不是嗎？？
人人都說得很輕鬆，但是我們希望的是真正有助益的層面才對吧？？？

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-9 16:18

豬肉發表於 2011-3-9 11:53
別了吧...
偶同事有回就是這樣....笑翻一票人!

笑死倫了喔!

作者: collinyu 時間: 2011-3-9 16:28
921我是覺得真的很划算，比916 922 走的遠，也是兩段票!

作者: Hank 時間: 2011-3-9 16:41
目前價格還算合理我只要求不要漲這樣就嘟嘟好!

作者: jerry03111 時間: 2011-3-9 17:36
本文章最後由 jerry03111 於 2011-3-9 17:41 編輯

705.706的客源主要本來就不是北大特區的居民，很多土城的中小學會土城三峽往來，還有一些外籍勞工會搭，遠一點的705就是板橋，706就是中永和以及西門町，畢竟很多地方是沒有捷運站的，還是得仰賴公車通勤。

跑高速公路的主要以捷運站為接駁點，跟705.706主要以市區為接駁點不大一樣，即使降價，也步會影響到705.706的生意，仔細觀察，705.706從北大特區坐出去的乘客非常少，坐進來的也非常少。

作者: 小王爺 時間: 2011-3-9 17:43
第二段票價應該(半價)比較合理.

作者: CFS 時間: 2011-3-9 17:49
回覆 nelsonshi 的文章

怎嚜可能! 不是不可以嗎?

作者: 雨果 時間: 2011-3-9 17:49
回覆豬肉的文章

太誇張了

作者: CFS 時間: 2011-3-9 17:50
回覆豬肉的文章

作者: 雨果 時間: 2011-3-9 17:51
金錢換時間~合理
所以兩段票我可以接受
如果不趕時間
那就搭705或706吧
慢慢晃也是會到家的
還可以在車上講電話上上網ㄋ

作者: 雞婆 時間: 2011-3-9 18:12
希望921的車班可以再多一點點~

作者: Ylsjane 時間: 2011-3-9 18:29
我是下雨天才會坐921去海外公司那邊上班!
平常都騎機車
騎機車大概30分鐘內到公司，坐921，20分鐘上三峽交流道，不塞車10分鐘左右到海外公司站，塞車就不只囉
所以921對我來說，是下雨免淋雨的好物，多花一點錢，值得啦!!!!^^

作者: Ludy 時間: 2011-3-9 19:18
最不划算的是916跟922
只到永寧站而已
910跟921 908就還好

作者: wenyu 時間: 2011-3-9 20:05
回覆 ac.ehome 的文章

我也贊成要降價，政府的職責就是要提供便利又舒適的大眾交通運輸工具，
這樣就可減少開車，降低對環境的污染.....
有許多人的論調都是～用金錢換取時間...我覺得這並不合理，因為很多時候，市場是被壟斷的...導致我們沒有其他選擇
商人是不會做賠本生意的，降價只是希望他們不要賺太多....有相對合理的收費，才是！

作者: wj6u8 時間: 2011-3-9 20:11
回覆 wenyu 的文章

同意

作者: Tony 時間: 2011-3-10 03:17
本文章最後由 Tony 於 2011-3-13 04:44 編輯

希望減少交通費，這是全民夢想，很合情合理
公車業者卻早已希望調漲，因為每一段票15元已經很久了
而且汽柴油早已上漲多時，工資也年年調漲，客運成本增加很多
怎辦呢，希望政府補貼，對，沒錯!

問題是，政府是全面路線補貼?還是部分路線補貼?
全面路線補貼，政府做不到，
部分路線補貼，我們北大輪不到吧
北大真有這麼交通不方便嗎?
想想偏遠地區的公車交通吧!很多地方公車一小時才一班

攸關民生，我也是老百姓，當然贊成降價
但市政府要補貼的地方很多，財源就是這麼多而已，挖東牆補西牆，只是製造更多的問題

很多芳鄰到現在都還認為916等走高速公路的收兩段票，價格不合理
(轉乘捷運也有優惠阿，不是完全沒有優惠)

開過餐飲店面的人應該都知道一句話：「翻桌率」
((turnover rate)是餐飲業的術語，意即「在一段用餐時間內，每個座位﹝或每桌﹞被客人使用的平均次數」)

以916為例(三峽這邊19個站，土城5個站)，
而所能容納的乘客因座位只有41個而限制住，加上站牌少，就是所謂翻桌率低
還有乘客的搭乘習慣類似，上班同一方向，下班同一方向，
也就是"在通勤時間反向搭乘的少，過了通勤時間則更低"
(小弟搭過多次全車只有小貓兩三隻的，業者和司機跑這趟穩賠的)

916的座位是41座，30元X41位，約略是1230元一趟(滿座)
就算是通勤尖峰期，北大發車到土城來回約1小時以上，收入卻不到2500元(單趟1230x2)
何況不是班班客滿，離峰更慘，(因為小弟搭乘時間都是離峰，看多了)

這樣的收入，夠本還有賺嗎 ?(人事成本/車體折舊/保養維修費/油耗/營業稅......)
我是不清楚，大家自己衡量吧!

要政府補貼，是個辦法，但是現在能源價格快速上漲
所有的物資都在上漲(因為都需要運輸成本)，
各行各業，大概沒有一個業者不想要政府補貼的
錢從哪來?????
而物資或金錢的上游來源，就是能源/資源，現在也可以說是石油
台灣~~~~就是不產石油!

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-10 08:08

CFS 發表於 2011-3-9 17:49
回覆 nelsonshi 的文章

怎嚜可能! 不是不可以嗎?

不可能的事,就偏偏被我給遇上了呢!

作者: polly188 時間: 2011-3-10 09:07
海大說的是 +1.
想辦法增加收入吧!

作者: 大耳朵 時間: 2011-3-10 09:23

Tony 發表於 2011-3-10 03:17
希望減少交通費，這是全民夢想，很合情合理
公車業者卻早已希望調漲，因為每一段票15元已經很久了
而且汽柴 ...

作者: 阿慌 時間: 2011-3-10 09:37
由於單位成本的限制
調減票價對公車業者也不是很公平
最好由市府以貼補的方式辦理較為合理
當然如能加開至三佳火車站的班車
輸解南下北上的人數，
就是最好的德政了

作者: matt 時間: 2011-3-10 09:51
個人認為在目前捷運還未通車前
上高速公路的公車所開的票價很合理
公車司機的服務態度及便利性跟它的收費是相當的
我很喜歡目前有這麼方便的公車可坐

作者: pinkshinhan 時間: 2011-3-10 10:02
我是覺得如果是搭景安或府中算合理，但如果是永寧就貴了一點

但為了方便只能逆來順受，必進它讓我們方便許多

作者: ac.ehome 時間: 2011-3-10 14:43
回覆阿慌的文章

作者: 洪阿民 時間: 2011-3-10 15:24
請大家一起監督「聯外道路」的進度，小弟相信等聯外道路完工，應該會有走聯外道路到頂埔的公車，也應該只會收一段票，屆時票價太貴或尖峰時間就是上不了車的問題便迎刃而解，通勤時間也不會差太多才是~~

作者: andy826 時間: 2011-3-10 15:33
本文章最後由 andy826 於 2011-3-10 15:38 編輯

洪阿民發表於 2011-3-10 15:24
請大家一起監督「聯外道路」的進度，小弟相信等聯外道路完工，應該會有走聯外道路到頂埔的公車，也應該只會 ...

的確, 這也是另一個解套的方式. 希望103年真有聯外(頂埔目前預定103年通車)囉, 屆時就像我講的, 任內有聯外道就很好了

作者: 洪阿民 時間: 2011-3-10 15:35
本文章最後由洪阿民於 2011-3-10 15:37 編輯

andy826 發表於 2011-3-10 15:33
的確, 這也是另一個解套的方式. 希望103年真有聯外囉, 屆時就像我講的, 任內有聯外道就很好了 ...

他說不定把聯外動工也算進三環三線動工裡頭去...
不過對小弟個人來說，有沒有三鶯線不是那麼重要就是了

作者: 寧靜海 時間: 2011-3-10 15:41

洪阿民發表於 2011-3-10 15:24
請大家一起監督「聯外道路」的進度，小弟相信等聯外道路完工，應該會有走聯外道路到頂埔的公車，也應該只會 ...

　　這個是一定會的，捷運先導公車本來就要走跟捷運一樣的路線，這樣才有培養運量跟搭乘習慣的意義。

　　不過聯外道路的進度... 唉...

作者: 獺妃 時間: 2011-3-10 18:00
我不知道別人的想法.但是我覺得(又是我覺得)政府要補助65歲以上還有學生票.低收入戶.殘障....一堆東西.我們現在能付的出起每天100多元的交通費不是很幸福嗎.社會福利如果過於濫用每人都想分一杯羹.下場就是所有的人都吃不到.這是我的淺見.請多包涵

作者: Tony 時間: 2011-3-11 00:41
本文章最後由 Tony 於 2011-3-11 02:34 編輯

獺妃發表於 2011-3-10 18:00
我不知道別人的想法.但是我覺得(又是我覺得)政府要補助65歲以上還有學生票.低收入戶.殘障....一堆東西.我們 ...

同意+1000

每次看到新聞有某些低收入戶靠著每個月三千元的老人年金過活
其實相較之下，能住在北大的我們幸福多了
咬咬牙就撐過去了，別冀望政府了，我們自己多拼一點，
少點"多餘"花費(KTV/電影/治裝/高價化妝品保養品等......)
日子還是過得下去的

家父與家母前一陣子領敬老津貼，每人三千元，總共六千
那時候我就在想，以我的薪水(家中只有我工作和繳綜所稅)
一個月繳的稅就不到六千元，卻從政府手中拿回這些錢
那這些稅收財源從哪來?!

幾乎所有社會福利好的國家都有個共通點~~~~高稅制!
尤其是歐洲國家，幾乎都是30~40%
要福利就是要增加稅收，我想沒人會希望吧!

作者: 小吟吟 時間: 2011-3-11 04:16
對啊每天都要搭..是該降價囉~

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-11 08:23

獺妃發表於 2011-3-10 18:00
我不知道別人的想法.但是我覺得(又是我覺得)政府要補助65歲以上還有學生票.低收入戶.殘障....一堆東西.我們 ...

贊同獺妃大的看法!

政府的補助應該用在刀口上才對!

大家是否仔細算過,以 "三峽" 為起迄站的公車一共有多少條線路呢 ?

以一個人口沒有超過30萬的小區域,居然有多達10幾條公車路線(不管它是否是高速公路快捷公車)

以三峽為起迄站,在台灣而言, 應該是絕無僅有的了!

難道說公車業者和政府沒有注視三峽的交通問題嗎?!

看緊荷包是應該的,但是有些比較自我的想法,就請三思後再說吧!

作者: 維琪 時間: 2011-3-11 09:38
回覆小吟吟的文章

老闆每天請妳來上班，薪水要不要也打個折？

作者: Ludy 時間: 2011-3-11 10:00
回覆 nelsonshi 的文章

重點是只到永寧就要收24當然不合理
910又不開進北大特區
平平24
不會塞車的話
當然要搭910
新埔跟永寧差很多站耶

作者: nelsonshi 時間: 2011-3-11 11:21

Ludy 發表於 2011-3-11 10:00
回覆 nelsonshi 的文章

重點是只到永寧就要收24當然不合理

重點不在差多少站的問題!

重點是在,同樣的行駛高速公路,916, 922 & 910

都要繳納相同的通行費,同樣要讓每一位搭乘的乘客都有位子可坐.

這方面的成本是一樣的呀!

如同一段票的一般公車,如果你只搭乘1 or 2站的話,你不能要求業者

給你折扣. 上車,不管你坐多少站,只要在同一收費路段,你就要繳一樣的乘車費!

如果這麼care不划算的話 ,那就去搭910好了! 保證你坐的站數多, 時間又久值回票價的!

作者: Ludy 時間: 2011-3-11 12:00
回覆 nelsonshi 的文章

910又沒開進北大
搭乘不方便
我意思是應該開這條公車路線
916 922只有在910塞車的時候
才派的上用場

作者: 毛怪 時間: 2011-3-11 12:08
我也是因為921/922要2段票
因此轉搭706 比較便宜也因此要早一點出門..

我知道標題是希望走高速公路的公車能降價
但是
享受高鐵 ..更快就可能付多一點錢
坐自強號也可以到高雄便宜但是慢..

兩難...

作者: js22020 時間: 2011-3-11 15:30
回覆 Tony 的文章

非常贊同！

這個議題已經吵很多次了。每篇發言看下來，我覺得北大社區的明理人好多啊，這個大社區會越來越棒：）

作者: Tony 時間: 2011-3-12 01:31
本文章最後由 Tony 於 2011-3-13 04:49 編輯

鑽石小小一顆，但是價值不斐，合不合理??
黑炭好大一坨，但是不值錢，合不合理??
一樣是碳元素構成
為何鑽石貴，因為開採費時費人力，鑽探挖掘能源消耗太多(所以鑽石是最不環保的)，
而且稀少，所以價格高，但是"黑炭"則完全相反，

為何提這些，只是想跟大家溝通，任何商品販售價格都考慮到成本
走高速公路的公車路線，成本較高
一趟車最多只能載41人(滿座)，若只收一段票，我相信馬上停駛
而且我相信以現況收兩段票，應該還是沒賺，接近虧本

賠錢的生意沒人做，這我知道

但是公車業者會被聯營公車管理處強迫搭配冷門路線，或是賠錢班次
這早已是規則之一，總不能熱門路線大家跑，冷門路線大家逃吧

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