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標題:
老車自排檔位顯示
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作者:
ddddnet
時間:
2017-8-3 14:52
標題:
老車自排檔位顯示
早年手排車便宜,魯宅一枚只開得起手排車。
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開了十幾年手排車後,初駕自排車,總覺得頓頓傻傻的!
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, C* C+ [+ Q! N+ a7 H1 G
爾後,雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開!
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但生活型態的蛻變,常跑山郊水岸,沒有路的路。
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衷情於這輛老車,帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉,給我安全感!
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/ V K4 R6 m. w& |; D7 n2 G
這老車,操不壞、開不快!但也傻傻地.....
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這是十年前,為輔助操駕,為其建構的自排檔位顯示裝置。
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4 M n* M* m, H6 E
首先,研讀、理解它的自排變速統.....
( x, o3 C7 a7 X+ S$ G# S
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4 l8 ?% I) C# M7 q. D- X
" a. |2 Z( o& y a8 @& C
由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
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行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B,操控四個檔位的變化。
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% V8 `" ]1 Z+ ]& ]" @4 s
這二BIT(Solenoid)的變化解繹,雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
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但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的,並不會較簡!
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傳統邏輯,既便!
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將之解繹為BCD碼,方便7-Seg LED之顯示。
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不用布林代數算,一眼即可瞧出:
" y8 S$ ]4 a* N/ e# v
A= a XOR b
; @: |; W4 X+ j# x8 t% y
B= b
! `# N: u) \# d. r9 f' _6 J7 _
C= a NOR b
1 q2 U5 z0 G2 W) B# m) H
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- E0 k0 ~& w" L8 f7 ]6 F
一個XOR,一個NOR,就挑沒俱4組XOR閘的4070來用就好!
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用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ,就等於 a NOR b
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事實上半顆4070即可,剩二個閘就做輸入BUFFER之用。
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糊出來的實體.....
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' p J' K3 V7 m9 E( n
# T) _5 e* `& I8 L1 v* S0 d
將之,並接至行車電腦的示意圖....
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; A7 c- E! o2 n( ?: Z p& j% _( Q4 P8 v
3 M q( ]" l5 p6 G
儀控板上雖有未使用,多於的飾板蓋,但不忍使用。
6 l) H- l! k7 n
徒手切削,仿制一枚蓋板。
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( f; ?3 F" ?* T. G
" x* p( b U- a$ n# i
嘿~嘿~完成實物狀態如下:
* B8 L: U8 o J. X* v
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9 G. L, R2 M% {, K0 B
) l$ b4 v# ^4 [4 N5 m
行駛實況如下影片:
- S8 R7 Z; |. X! O1 R
無法開啟影片請按連結:
https://youtu.be/suku-Bw3Egs
7 A: f8 d0 h" [/ E, h8 l
/ E( t0 I! J1 l' i1 R
[youtube]suku-Bw3Egs[/youtube]
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作者:
nelsonshi
時間:
2017-8-3 15:07
強!
作者:
A米米
時間:
2017-8-3 18:08
讚!!!!!!!!
作者:
肥頭
時間:
2017-8-4 16:46
請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?
作者:
ddddnet
時間:
2017-8-4 17:37
肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
$ S$ z6 O/ {/ K U
請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?
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看第四圖(電路),整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
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在此檔位時,電路解譯,並關閉PNP晶體。
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1 O1 r1 N) Z1 a0 L
在P、N、R時,電路不供電,但由solenoid A經PNP晶體,點亮LED "-" 一節。
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