iBeta 愛北大論壇

標題: 國3新設樹林交流道　今天下午2點要通車了 [列印本頁]

作者: podzol 時間: 2017-1-5 08:52
標題: 國3新設樹林交流道　今天下午2點要通車了

http://www.appledaily.com.tw/rea ... /20170105/1026526//

國3新設樹林交流道　今天下午2點要通車了

國3新設樹林交流道今天下午通車。高公局提供
2017年01月05日08:16
國道3號三鶯路段逢連假或假日易塞，高公局宣布，國道3號新設樹林交流道今天下午2點正式啟用，樹林交流道位於佳園路三段與學府路底的交會處，未來新北市三峽與樹林地區民眾又多一座交流道可使用，並可紓解三鶯交流道的交通量，前往三峽、樹林民眾將可省下20到30分鐘車程。
高公局表示，樹林交流道工程於2015年2月動工，總經費6億多，交流道的型式為增設北入及南出各1條匝道，通車後對於三峽、樹林地區上高速公路往台北以及台北往南回到上述地區的民眾將不必再繞行至三鶯交流道上下高速公路了，估計可節省20到30分鐘繞行地區道路的車程，預期對當地的交通紓解及減輕三鶯交流道的交通負荷會有明顯的效益。
高速公路局拓建工程處表示：樹林交流道位於舊有的樹林收費站站址，102年底高速公路電子收費上路後新北市三峽與樹林地區民眾就曾多次表示希望高速公路局能利用收費站既有空間增設交流道，以紓解早已不堪負荷的三鶯交流道車流，經過高速公路局與新北市政府等相關單位評估後決議辦理這座交流道的興建。
高公局表示，該交流道工程於規劃期間就預先考慮到提前紓解三峽、樹林地區往台北的車流，僅管在工程進行中，仍然於2015年11月優先施築了1條北上進入高速公路的臨時道路提供給地區民眾及部分公車先行使用，來紓解和分流三鶯交流道的交通壅塞狀況，經統計尖峰小時的車流就曾經達到1400輛車次；拓建工程處表示：「現在北上的標準匝道也同時完成了，連同南下出口匝道一併開放通車，行車條件及安全性都會比臨時道路來的更佳，舒適性也會更好，紓解北大地區的車流一定會更加顯著。」
(李姿慧／台北報導)

作者: cherry.tsou 時間: 2017-1-5 09:54
太好了~~終於等到通車了。

作者: jameszhan 時間: 2017-1-5 10:03
終於不用繞道了
感謝當初努力爭取建設的相關人員

作者: 山姆大叔 時間: 2017-1-5 10:25

請問可以從樹林交流道上往南下到大溪嗎?

看起來不行是嗎?

未來有規畫嗎?

謝謝回覆

作者: 帥帥爸 時間: 2017-1-5 11:11

山姆大叔發表於 2017-1-5 10:25
請問可以從樹林交流道上往南下到大溪嗎?

看起來不行是嗎?

樹林交流道無法南下喔，只能北上跟下來，目前無其他規劃。
若是要到大溪，還是得走三鶯交流道。

作者: workbb 時間: 2017-1-5 11:55
太好了...狂賀

作者: 同馬利 時間: 2017-1-5 14:14
剛由高公局的監視器觀看路況，車輛由南下樹林交流道駛出後，恐會卡在涵洞下方紅綠燈，如能開放右轉學府路，相信能有效紓解涵洞附近的交通瓶頸。

祝福大家行車平安

作者: podzol 時間: 2017-1-5 15:06

同馬利發表於 2017-1-5 14:14
剛由高公局的監視器觀看路況，車輛由南下樹林交流道駛出後，恐會卡在涵洞下方紅綠燈，如能開放右轉學府路， ...

應該要開放右轉學府路才是
另外一邊已經是單行道了
只剩下佳園路匯入學府路
沒道理不能右轉

作者: Peterkan 時間: 2017-1-5 15:36
終於通車了！剛從樹林南下出口出來，整整省了6公里！

作者: ddvviidd 時間: 2017-1-5 20:33
下班回來18:15分時無塞車!順暢多了!

作者: ricky601 時間: 2017-1-5 21:04
剛剛回來也從那下來.只是不解.為何才剛通車.路面就凹凸不平

作者: 月下 時間: 2017-1-5 21:06
看到有小車開到地磅站幫QQ

開錯了別跨越槽化線呀順順開隆恩街再下也可以, 現在那邊應該也不塞了吧

作者: chuck750922 時間: 2017-1-5 21:59
復興路下班不塞了，939順順開

作者: emome 時間: 2017-1-5 23:40

ricky601 發表於 2017-1-5 21:04
剛剛回來也從那下來.只是不解.為何才剛通車.路面就凹凸不平

有同感。我小ㄅㄨㄅㄨ的避震器又在跟我抗議了！

作者: weason 時間: 2017-1-6 05:50
昨天晚上走過真方便~~

作者: Horizon 時間: 2017-1-6 08:25

podzol 發表於 2017-1-5 15:06
應該要開放右轉學府路才是
另外一邊已經是單行道了
只剩下佳園路匯入學府路

昨天晚上經過是紅燈時有右轉綠燈，可以右轉學府路

作者: jim89301 時間: 2017-1-6 08:46
對我們真的方便很多，
不過...

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1938716

作者: pin1689a 時間: 2017-1-6 08:49
昨晚從台北回來ㄧ上去就感覺ˋ路面凹凸不平!

作者: C.M.W 時間: 2017-1-6 09:30
「方便北大居民，卻苦了舊社區！」南園社區發展協會理事長鄭啟任表示，田尾街有數百家工廠，過往常利用這兩條巷道進出，如今卻要在涵洞中轉來轉去，極為不便，且僅高3.5公尺的洞口，根本無法讓4公尺高的大貨車通行，只得被迫繞遠路，巷內居民上下班，也須與大量出入匝道的車流爭道，險象環生。

問題是!!!
特定農業區可以蓋工廠嗎?
特定農業區可以蓋工廠嗎?
特定農業區可以蓋工廠嗎?

作者: maggieli1977 時間: 2017-1-6 10:12

C.M.W 發表於 2017-1-6 09:30
「方便北大居民，卻苦了舊社區！」南園社區發展協會理事長鄭啟任表示，田尾街有數百家工廠，過往常利用這兩 ...

好像可以喔!
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/913161

作者: C.M.W 時間: 2017-1-6 10:17

maggieli1977 發表於 2017-1-6 10:12
好像可以喔!
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/913161

特定區亦可變更一般農地後辦理
經濟部中部辦公室指出，此次公告辦法，是根據去年底內政部修正的「非都市土地使用管制規則」第三十一之一、之二，並非經濟部新增規範，目前只是宣告可依辦法正式申請。而特定農業區可依全國區域計畫改為一般農地，也須向內政部申請，並非經濟部管轄範圍。
據了解，目前公告的一八六區特定地區中，非都市用地為一五四區，一般農業區為四十四區、特農區為一一○區，有近五○○家廠商位於農地。各地方政府已陸續向內政部提出特定農業區變更，目前已有桃園通過五處，南投二處則遭駁回。

所以.............

作者: LesterWu 時間: 2017-1-6 10:21
本文章最後由 LesterWu 於 2017-1-6 10:31 編輯

maggieli1977 發表於 2017-1-6 10:12
好像可以喔!
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/913161

經濟部日前公布違章工廠取得用地的申請辦法，儘管排除特定農業區，僅限一般農業區變更為丁種建築用地，但特定農業區仍可變更為一般農業區後循此辦法處理，為違章工廠大開方便之門。
特定農業區還是不可以.

不過靠近高速公路附近的農地好像不是特定農業區?

叧外, 高速公路交流道出入口的兩旁道路, 為交通順暢, 幾乎都會被改成單行道.

作者: maggieli1977 時間: 2017-1-6 10:23

C.M.W 發表於 2017-1-6 10:17
特定區亦可變更一般農地後辦理
經濟部中部辦公室指出，此次公告辦法，是根據去年底內政部修正的「非都市 ...

所以...............

改單行道造成居民進出不方便,藍瘦想哭啊

大觀路曾經被政府改成單行道,結果被居民罵翻又改回成雙向道是一樣的道理

作者: maggieli1977 時間: 2017-1-6 10:28

LesterWu 發表於 2017-1-6 10:21
經濟部日前公布違章工廠取得用地的申請辦法，儘管排除特定農業區，僅限一般農業區變更為丁種建築用地，但 ...

大柑園622公頃農地.要計畫解編了

內政部審議過了???

作者: LesterWu 時間: 2017-1-6 10:32

maggieli1977 發表於 2017-1-6 10:28
大柑園622公頃農地.要計畫解編了

內政部審議過了???

我搞錯了, 一直以為麥仔寮那裏才是特定農業區.

作者: frank_hsu 時間: 2017-1-6 16:26

山姆大叔發表於 2017-1-5 10:25
請問可以從樹林交流道上往南下到大溪嗎?

看起來不行是嗎?

我也想要有南下入口...

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 17:04

ricky601 發表於 2017-1-5 21:04
剛剛回來也從那下來.只是不解.為何才剛通車.路面就凹凸不平

那應該是減速~~不是路面凹凸不平

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 17:04

emome 發表於 2017-1-5 23:40
有同感。我小ㄅㄨㄅㄨ的避震器又在跟我抗議了！

那應該是減速~~不是路面凹凸不平

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 17:06

pin1689a 發表於 2017-1-6 08:49
昨晚從台北回來ㄧ上去就感覺ˋ路面凹凸不平!

那應該是減速~~不是路面凹凸不平

作者: ricky601 時間: 2017-1-16 18:20

蜜餞發表於 2017-1-16 17:04
那應該是減速~~不是路面凹凸不平

請問你下別的交流道會這樣嗎?

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 23:25

ricky601 發表於 2017-1-16 18:20
請問你下別的交流道會這樣嗎?

請問你下其他交流道有先要你爬一座橋的嗎?

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 23:26

蜜餞發表於 2017-1-16 23:25
請問你下其他交流道有先要你爬一座橋的嗎?

一般的交流道是直接下去

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-16 23:38
樹林交流道是用原本樹林收費站來改變的，以前進樹林收費站就有減速設計路段,一般交流道是順向下交流道，我們一般下交流道因為往下會自然減速，新增的樹林交流道是先爬一段橋才能下交流道，而且上橋前路面平坦寬順，自然會想加速上橋~~

作者: podzol 時間: 2017-1-17 08:02

蜜餞發表於 2017-1-16 23:38
樹林交流道是用原本樹林收費站來改變的，以前進樹林收費站就有減速設計路段,一般交流道是順向下交流道，我 ...

同意你說的減速設計
不過北上段是在下坡路段但南出段是在上坡路段做此設計
我覺得減速設計可以在柏油路上劃上減速標線會比較好一點
而且應該是用在下坡路段
目前用水泥區塊做減速設計只是增加行車的不適而已
避震不好的車子開起來就會特別晃反而影響行車安全

作者: 蜜餞 時間: 2017-1-17 20:46

podzol 發表於 2017-1-17 08:02
同意你說的減速設計
不過北上段是在下坡路段但南出段是在上坡路段做此設計
我覺得減速設計可以在柏油路 ...

對呀~~我也覺得很晃~~^^

歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)