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標題: 20170103 拍攝 - 三鶯線施工圍籬 [列印本頁]

作者: fig0302 時間: 2017-1-3 09:30
標題: 20170103 拍攝 - 三鶯線施工圍籬
20170103 拍攝 - 三鶯線施工圍籬,有機會再定期追蹤本文及更新

作者: podzol 時間: 2017-1-3 09:44
目前有動工的也只有龍埔路這一段拆除分隔島
真的要動起來中央路四段, 復興路跟鶯桃路才是真的瓶頸點
龍埔路這一小段根本就不是重點工程
施工對交通的影響衝擊也比較小

作者: fig0302 時間: 2017-1-3 10:11
若大家有經過,看到什麼施工的情況,也可一併分享於此

作者: smartdogs 時間: 2017-1-3 12:31

fig0302 發表於 2017-1-3 10:11
若大家有經過,看到什麼施工的情況,也可一併分享於此

拜託不要像之前的淡水輕軌一樣

颱風吹倒圍籬後，發現完全沒施工，只是圍起來而已

我也寧願上述淡水輕軌的消息是假消息，真實的情形是天天都在施工

畢竟那都是大家努力買下來的家園，公共建設如期完成才是大夥的心願

作者: 26775440 時間: 2017-1-3 12:45
似已建構圍籬,巡了好幾次,但好像沒動靜......

作者: NEWMAZDA6 時間: 2017-1-3 13:28
圍起的地方其中會一處設置車站問題是這條三鶯線頂埔一直談不攏
頂埔目前完全進度是零阿!! 真的只有說捷運三鶯線可能十年後才營運也說不定啦
而且麥子園站的話目前可以說因此暫停了;我聽到地主談到中央政府現階段無意規劃麥子園
而且麥子園站事實必須配合重劃區驅動成長才能設站的
現在又少了麥子園站並且頂埔那裡遲遲吵翻天導至無法動工;聽取頂埔麵包店與牛肉麵店強調
高架一定得叫他們退縮進去所以居民當然不肯同意;而且高架遮住他們店面了當然抗議到底

從這角度真的三鶯線通車日期雪上加霜了,而且只有被頂埔與媽祖田當地居民強烈的反彈
這條線真的實在需要靠中央政府強勢的出面解決;拖延越久只有越來越慘重.......

作者: rayting1219 時間: 2017-1-3 15:53
中永和那邊的捷運也是一樣的路況,現在也是一樣處理好了,一樣是新北市, 三鶯線應該也是一樣的處理, 最近聯外道路跟樹林交流道,還有三鶯2橋速度也蠻快的

作者: podzol 時間: 2017-1-3 16:14

26775440 發表於 2017-1-3 12:45
似已建構圍籬,巡了好幾次,但好像沒動靜......

前陣子騎腳踏車經過有看到分隔島有在拆了
不過要看到橋墩長出來才比較有個樣子

作者: yamata 時間: 2017-1-3 17:13
期待

作者: t0188930 時間: 2017-1-3 19:22
都馬是做個樣子，表示準備開始執行捷運線施工真正等大型重機械進場才是真的，其餘作樣子喇!!

作者: VH-OJM 時間: 2017-1-5 21:13
剪綵王沒來剪個36天罡次數保平安是不會開工的

作者: johnshuetw 時間: 2017-1-5 22:36
本文章最後由 johnshuetw 於 2017-1-5 22:54 編輯

http://www.dorts.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10086
工程進度

http://www.dorts.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10358
車站模擬圖

其中
二、捷運三鶯線CS01標復興路至隆恩街段先期工程
1.施工進度：已於104年11月3日完工

那是什麼?在那?完全無感.這樣說來朱市長任內動工了!!!

"契約金額：33,950,612,000元"不知是否有先進知道政府採購法的什麼契約金額是什麼?

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題外話
新北捷運,這個網站,也搞起性平了,這有趣了,應是受到蔡總統大力支持同婚民法修正案的決心,知道不對了!會議記錄原本該機關稱的「兩性平權」，因發現不對了，性別不能再以男女兩分法了，可能還有男身女、女身男等等...所以修正為「性別平權」，看來去了"兩性"魔咒，但是該站許多性別統計還是以男女分啊!不知未來會改成什麼?
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作者: t0188930 時間: 2017-1-14 16:47
圍籬圍一圍，不見機械進入，難道又是假象???

作者: johnshuetw 時間: 2017-1-14 21:37

t0188930 發表於 2017-1-14 16:47
圍籬圍一圍，不見機械進入，難道又是假象???

看到有一些機器進入，因我幾乎天天經過，但感覺只是整整地而已。

畢竟若是真正建捷運，這麼大又有政績效果的事，會擺著嗎?!

以現在民X黨蔡政府上台近8個月，在沒實質政績下，不大放特放，怎麼可能!!

作者: 大哥大 時間: 2017-1-14 23:03

johnshuetw 發表於 2017-1-14 21:37
看到有一些機器進入，因我幾乎天天經過，但感覺只是整整地而已。

畢竟若是真正建捷運，這麼大又有政績效 ...

我覺得很奇怪耶!
三鶯線在規劃時期，很多人都不看好這條線會從虛線變成實線，這我覺得很正常，畢竟變數真的還很多...等到計劃經行政院核定了，還是有很多人說核定不代表會真正動工，因為預算都還沒編等等，繼續唱衰這條線，我覺得也許吧，沒看到真的動工前可能都還會有變數...現在到處圍籬圍起來了，施工人員、機具及材料都進去了，而且我就明明看到在籠埔路或北大圍牆內的圍籬工地，有許多像是要施工高架軌道柱的黑色圓形大鋼圈都已經矗立起來了，工人成天忙進忙出，還是有人在質疑這條線到底會不會真的蓋?這我就真的不懂了，難道你們認為政府(不管市府或中央)沒有要蓋三鶯線，現在這些施工人員都是請臨時演員來演的，而那些機具及材料都是道具而已，是要騙騙我們這些死老百姓???有必要對這條線沒信心到這種近乎"睜眼說瞎話"的態度嗎?當然，很多人還是對這條線能否在六年後準時通車抱持著很大的疑問，因為土城頂埔段的問題還沒解決，我認為這是事實，所以我們要關注及督促的是相關單位有沒有盡力排除這些施工障礙，以免重蹈桃園機捷線二十年還無法通車的世界級笑話，而不是到現在還在質疑：三鶯線真的會蓋嗎?

作者: 瓜瓜 時間: 2017-1-14 23:41

t0188930 發表於 2017-1-14 16:47
圍籬圍一圍，不見機械進入，難道又是假象???

其實是有在施工囉.我週一~週五早上08:30會經過.

作者: johnshuetw 時間: 2017-1-15 00:09
本文章最後由 johnshuetw 於 2017-1-18 17:44 編輯

大哥大發表於 2017-1-14 23:03
我覺得很奇怪耶!
三鶯線在規劃時期，很多人都不看好這條線會從虛線變成實線，這我覺得很正常，畢竟變數真 ...

言重了，感謝你對國家有信心。

這當然不是臨演，只是對建設大家都希望早點完成，能完成的及時。

什麼事都會有結果，不管是成或不成，20年也是一種結果，這裏也沒有人說它決不會成，只是不相信能在2023完工，至少現在看到的，誰會有信心?!連親自參與的政府人員也不敢保證吧?!

根據所查資料，龍埔路、三樹路施作的是捷運基礎-意思應是整地準備未來下一階段施工。

2016.10 新聞整理

議員說三鶯線財務計畫，市府需藉由開發三峽麥仔園計畫區，取得5.5億經費，挹注三鶯線興建，麥仔園計畫區內近兩千位居民將因此迫遷，開發麥仔園又是一個挑戰問題，居民也反對市府「一邊設計、一邊施工、一邊徵收」的模式。城鄉局副局長汪禮國回應，本案暫緩執行，市府會蒐集民意、持續溝通，未和居民取得共識前，不會貿然開發，至於暫緩是否有期限？他強調：「沒有既定時間表。」

話說回來，開發此地是財務來源之一，雖然比例佔總經費不高，若不開發，是否影響到捷運到無法完成?當中如新聞所說，不只捷運本身，還包含開發此地財團們的利益。總之我認為，本案的成績，對朱立倫或蔡英文都是很重要的。

作者: 發哥 時間: 2017-1-15 13:18
http://www.dorts.ntpc.gov.tw/lin ... amp;parent_id=10314
新北市捷運局重申，三鶯線LB05站依環境與合宜站距規劃設站

更新日期：2017/01/02

[新北市訊]新北市政府捷運工程局表示，捷運系統三鶯線所有結構及設施從未納入新訂麥仔園都市計畫中，且該麥仔園都市計畫案已暫緩執行，市府會蒐集民意，未和居民取得共識前，不會貿然開發。
捷運局表示，捷運系統三鶯線係由行政院於104年核定，其中LB05站車站站體設置於龍埔路，位於龍埔路側的機廠與車站出入口約14.3公頃納入「變更三峽都市計畫(第三次通盤檢討)案」範圍內，採擴大都市計畫方式辦理，未來仍將依都市計畫及用地取得法定程序辦理公開展覽並通知地主參與表達意見。
捷運局局長趙紹廉表示，LB04、LB05、LB06等三站間距離分別為0.926公里及0.941公里，符合一般中運量系統800~1200公尺站距的規範，且考量三鶯線行經沿線劉厝埔居民、國家教育研究院、捷運機廠員工通勤需求，故三鶯線規劃設置LB05站以提供三峽地區大眾運輸服務，以提高捷運運量及票箱收入，並符合市區車站布設間距之適切性，同時降低地區開發衍生之交通衝擊，帶動既有區域及聚落發展。民眾對於站距恐有誤解，捷運局願意就此進一步詳為說明。
捷運系統係為都市整體發展而作的交通建設，歡迎所有市民表達意見，捷運局也將盡全力溝通說明，期盼能讓捷運三鶯線成為土城、三峽、鶯歌共同的建設。

單位:新北市政府捷運工程局秘書室管理人:邱愛華電話:02-22852086轉102

作者: 發哥 時間: 2017-1-15 13:27
本文章最後由發哥於 2017-1-15 13:33 編輯

大哥大發表於 2017-1-14 23:03
我覺得很奇怪耶!
三鶯線在規劃時期，很多人都不看好這條線會從虛線變成實線，這我覺得很正常，畢竟變數真 ...

三鶯線既經行政院政策核定，預算也分經立法院及議會通過，遲早都會做的，毋庸置疑！

但是未經證實的謠言，以及各方勢力介入，必須有一段時間處理，才是讓預定時程有耽誤的可能？

作者: joychiou 時間: 2017-2-25 01:37
本文章最後由 joychiou 於 2017-2-25 01:38 編輯

未核定前有人說不會蓋，核定後又說沒看到墩柱不算動工。

雖然這條路線一路走來風風雨雨，即使目前進度只有6%，也算是進度。台北捷運從1968年討論要研究、1970年實質規劃啟動，1988年文湖線動工、1996年通車，這中間需要花多少的研究、規劃、探勘、施工、測試期程才能展現出建設成果。

三峽在1993年之前是沒有國道服務可以使用，以往南下返鄉只能從最近的國1南崁交流道進出。國道3是從1983年開始研究規劃，直到1993年三鶯至土城段先通車後，三峽正式邁入有國道服務的地區。您可能會說這從無到有也才10年，捷運搞了15、20年連根柱子都沒有，效率太差了。

試問，那項工程不是從0%開始到100%完成？難不成現在跟你說進度已經有35%，然後半根墩柱、橋樑都沒有，數字多一點看起來會比較開心？

工程建設不是馬上能看出成果，只有希望一步步的順利完工，期望能在預計的時間內通車，等待的期間也只能繼續監督觀察。

大家都希望能儘早完工，更有效率一點，早點享受到便利的捷運。但還請多給一點為這些辛苦建設工程人員掌聲吧！

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