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標題: 萬人連署救夕陽，立即停建淡江橋!! [列印本頁]
作者: 宇奇隱形鐵窗    時間: 2016-7-27 01:08
標題: 萬人連署救夕陽，立即停建淡江橋!!
不讓台灣  n8 ~+ f5 ]9 d& j
窮得只剩下錢% ?& H5 i2 }. P4 ^
醜得只剩下人工建設
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; W. m8 w: ~+ V+ m, n請一起連署守護美麗的淡水暮色
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http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=20130426091635000 a' m$ h( w6 F) f2 _* h

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3 d: q+ `. v, V# O主旨：萬人連署救夕陽，立即停建淡江橋!!
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9 Z' `4 ^9 u" x連署訴求：) S+ q: e: Q) b; |6 l1 d
當年淡江大橋環差會議說要做鳥類數量調查、停工復育的「國家重要溼地--北堤溼地」已經全毀！你還會相信台灣政府的施工品質嗎？搶救淡水夕照、淡水河口，現在是最後機會了，因為2016年底要發包「主橋面的第三標」，而第二標淡海端還沒動靜也還沒徵收土地，第一標八里端只有部分匝道施工。請大家一起要求新政府：立即停建不義的淡江大橋！0 {3 n! A. P0 ~5 a

* _5 T  o" i- y4 t本連署活動與2013年的「莫讓淡水夕照成絕響，淡江大橋蓋不得！」為同一目標、同一主辦單位、同一網頁，所以可以不用重複連署，但請幫忙宣傳，或幫家人連署。三年後的今天，我們要再向中央政府做最後一次請願，希望新政府跳脫開發思維，不要跟風前朝爛帳！; Y0 @8 L- C8 l
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我們的訴求：( p8 }) F" J0 t, I) B
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一、文化部門--請新北市文化局立即將「淡水夕照及兩岸景觀」指定為文化資產，請文化部將「世界遺產潛力點」與「歷史場景再造」納入淡水夕照景觀，致力維護此重要文化資產，讓下一代依然可以見到我們現在所見的完整淡水夕照。
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二、交通部--此案為公路總局二、三十年前的計畫，為發展淡海新市鎮而設計，但目前人口進駐率只有10%，而八里台北港特定區的土地建設也三度流標，顯然目前根本沒有這個交通需求，請不要浪費民脂民膏去蓋一座效用不大的大橋。. q2 w1 v7 B3 [

( h, v5 r8 `; p* A+ T  m三、內政部--大橋工程經費150多億來自營建署、公路總局、新北市政府各三分之一，而營建署計畫利用開發淡海二、三期新市鎮來支付這筆經費，但一期仍有七成閒置土地，請撤銷淡海新市鎮二、三期開發計畫，並停止淡江大橋的興建。
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" g1 d1 p( @" k1 V四、新北市政府--淡水有其獨特人文風格與地理特色，新北市政府應該規劃作為低碳的綠色文化城，發展區域型經濟，淡海地區發展為銀髮族養生村，促進在地就業卻不過度開發，全區保留人文與自然風貌，跳脫「臥房型」城市的思考。' u$ F, T  P* k# n6 q
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五、整體訴求--淡水河口不該遭到人為破壞，政府應該重視全球暖化現象，應該重視台灣文化資產，應該致力改善社會財富分配不均問題，不該再有過多建設，不該再隨意開發土地，不該放任房地產繼續炒作，盡快帶領台灣從開發中國家走向已開發國家！" S) ]4 g* E" ?
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請大家為自己、為下一代加入連署並廣為宣傳，也歡迎用自己的各種方式，或寫信到以上各部門首長信箱，表達您拒蓋淡江大橋的心聲。我們希望至少蒐集一萬份連署名單，向以上單位提出我們的訴求：「立即停建淡江大橋！」
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6 V3 R+ J% [. m- c' d% @/ l- |- d淡江大橋目前只是地面上的第一標、第二標工程發包，2016年底將有橋面的第三標工程發包，現在是擋下大橋的最後機會，請大家做我們的後盾，讓我們不分縣市，一起將美麗的淡水夕照留給我們的下一代！
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8 o1 U0 R5 d$ L工程現況圖片請見：http://seeingimage.blogspot.tw/2016/07/blog-post_24.html
! b+ h- n. g" V1 ?1 \( k（連署網站的圖片和連結都改不了，只能改文字，請包涵。） & z$ z3 o1 }2 Y* S- O% k7 ?' F/ F" p

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於1990年代提出興建計畫的「淡江大橋」，在1999年通過環評後，因為「無急迫性」及「經費問題」而停擺，卻在2010年因台北縣升格為直轄市而被重新啟動。接著在環保署陸續召開三次「環差會議」，於今年（2013）4月24日在新北市長及地方民意代表的強大壓力下，宣布「有條件」通過，如今迅速在環評大會強行過關，淡水夕照將成絕響！
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  F/ D* A4 _+ K# G- o「淡水夕照」自古以來就是有名的台灣風景，以其夾峙的淡水河口兩岸與寬闊的河面作為前景，為夕陽美景添色加分，多少文人雅士為她填詞歌詠，如：葉俊麟的〈淡水暮色〉，或是為她作畫訴衷，如：曾經以2.1億創下拍賣天價的陳澄波畫作〈淡水夕照〉，都是以她作為創作靈感，至今依然膾炙人口、永垂不朽，是淡水人引以為傲的天然景致、文化景觀，今天的觀光客也大多為她而來，是淡水重要的觀光與人文資源。. i- [! H* K+ o
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不幸的是，今天在政府不當的城市開發下，不但淡水景觀越來越紊亂、天空線越來越狹隘、城市壓力越來越張狂、天然景致越來越稀有，現在就連「淡江夕照」這珍貴歷史人文資產也都即將因為「淡江大橋」的興建而遭受毀滅，這樣荒謬與錯誤的決定，讓現任官員將來必背負歷史罪名，也讓淡水這「世界遺產潛力點」必將蒙塵！
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◎不應興建「淡江大橋」之理由：0 E& \3 P3 k' C0 Q" J! }% Y- x
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（1）根本無此交通需求：淡海新市鎮第一期10多年來的人口進駐率僅有一成，台北港運輸量目前也只有三成，台北港特定區與淡海新市鎮二期的開發也都還沒開始，未來是否如期發展都還是未知數，為何急著蓋大橋？況且，全國空屋率已達19.3％，新北市更高達22％，早已無開發新市鎮之需求；加上眾所皆知，台灣是少子化社會，意味將來人口將減少，不該再造成更大的土地與資源浪費！（另一交通需求評估容後再詳述）2 }* w- P) M, O, x
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（2）淡水夕照將成絕響：每一個具有高度文明的城市都重視文化資產的保存，淡江大橋一旦橫跨淡水河口，馳名古今中外的淡水夕照將不復存。淡水夕照的珍貴在於廣大河口的兩岸夾峙，這在全世界是罕見的，多少文人雅士、名人富紳為她駐足，多少觀光客也慕名而來。與大自然爭美、破壞歷史遺產的結果，必將遺臭萬年！. E- Q. T1 M* u5 m4 R* v" e
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（3）考古遺址危在旦夕：國定「十三行遺址」就在八里的一端，應該先做全面性探查，而不是光避開「公告範圍」，萬一試挖過程發現珍貴遺址，難道工程要做一半才停止？況且淡水是昔日的重要港口，眾多舟楫往來淡水河口，同時也是清法戰爭的重要場域，如此重要的遺址卻從未做過「水下考古」便斷然蓋\橋，實在荒謬！
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（4）自然生態難以復育：大橋的八里端起點橫跨「台北港北堤溼地」，是國家級生態保護區，有保育類鳥禽-唐白鷺、大杓鷸-在此棲息，而鄰近的「挖子尾自然生態保留區」也是濕地生物的天堂，整個河口更是黃鸝等珍貴鳥禽的棲息地，即使匝道南移500公尺，對敏感的生物與鳥禽來說仍是莫大的威脅；而所謂的「停工復育機制」，如果鳥群遲遲不回來，難道我們到時要建一座「斷橋」？（現在2016年溼地已經全毀！）7 |& S( T# L8 Y( s& P
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（5）環評過時與文化局失職：此計畫1980年代末提出興建，1999年環評審查通過，年代久遠，早已不符現況，應重新評估文資、生態、環境各方面的影響，尤其文化局與文化部應當負起先行勘定與審查的責任，而不是只有列席背書，甚至不發表任何意見。* o* q) I: y) {0 t. ]( f

/ I! z. [) G- k4 ^# s. K（6）台灣已負債累累：淡江大橋預計耗資147億，台灣近年因多項建設及不當政策已債留子孫超過5兆，可估算之債務更高達15兆，不應再有不當建設而造成子孫更大負擔。即使潛入水下興建隧道亦不可行，因為在兩岸新市鎮無發展前景的情況下，根本無交通需求量，何必浪費公帑！
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（7）核災逃生路線太荒謬：主張興建大橋者，竟將「作為核災逃生路線」當做興建的理由之一，實在荒謬！核能廠的危害在國外已有多次前車之鑑，所造成的毀滅性傷害是無法彌補的，人類不該繼續與魔鬼打交道，台灣政府應該立即廢核，而不是建立一條逃生路線來等著災難發生！ & j0 k* Y; r/ U+ U$ a& d
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◎再補充「無交通需求量」之理由，與所謂「八成民意」說法之質疑：
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淡江大橋位在淡水河口，連結淡水、八里兩岸，主要服務對象是八里與淡水居民。  }# X: S' B. b& m

* Z( B% ]7 P& {( J0 c' S若衡量淡水交通，應考量淡水居民出入方向之最大需求量，以關渡大橋及台2線之交通量來看（請見底下資料），明顯淡水居民出入方向以台北市居多，而關渡大橋其實並未達飽和，故顯然興建淡江大橋對紓解淡水交通並無太大助益。/ l1 R- C6 s3 Z' i8 E
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再以八里端來看，台64線八里五股段的交通量明顯稀少，台北港目前已建成的4座貨櫃碼頭，其使用率也僅3成，即便未來開放中國客輪進港，也當以出入台64線連接高速公路往其他縣市為主，顯然八里亦無此龐大需求。
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3 K. W: B/ d$ A2 S, s; g9 s* _6 S$ {如果興建淡江大橋僅為發展觀光，服務的僅是假日觀光客，一年其他三分之二的時間徒增浪費公帑，況且淡水觀光客已人滿為患，何須錦上添花，又破壞淡水賴以為生的天然觀光資源？而八里自有其寧靜與純樸的特色，如果跟淡水一樣繁榮，觀光客又何必繞遠路去八里？& {+ Q2 S# r- R* z: D5 Y
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顯然主張興建淡江大橋者，僅為炒作現在根本人煙稀少的淡海新市鎮與台北港特定區，圖利某些少數個人或團體，對大眾並無助益。
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8 q* f) y# E: s- h. P而支持者所謂「八成以上民意希望興建」之說，請提出客觀之調查方式與樣本，其對象是淡水人？八里人？北海岸人？新北市人？或是北部居民、全國居民？並且調查內容是否符合「資訊對等」之原則？
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, L1 O1 t7 I& A( ]2 C淡水河口的夕照具有文化與歷史情感因素，是否破壞如此重要的文化景觀，不應只是由少數當地居民來決定，否則必將成為歷史罪人！" Y2 @) S6 k) y
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尖峰時段交通量（PCU）：
8 j1 `8 _! L  O! c. X2 w) y- q登輝大道-2600-23592 a6 T, J# U5 l: E  ~6 R, N4 ~
竹圍關渡-3875-4565
/ c2 Q0 l& i, ]# f% K0 S, o  P* E  |關渡八里-3363-3113
' ^' U  O+ c. q+ `6 `% X台北大橋-4255-45550 M: k' ~' |. S0 A8 o# N8 @. i* O3 M
忠孝大橋-8114-5840
3 J! u$ J! f* V, R) L% U) P華江大橋-6449-5226
  d5 o" ]+ o6 x1 C; ?* M& i: J汐止台北-4893-38387 o! T; [4 f) ]7 |' [
（以上數據資料來源：交通部公路總局）' X3 A* ]: z% t; p' [

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- b; y# _1 s4 E相關文章與資料請見：4 b, l; c1 b6 k' w
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103年淡橋計㓰書
% P, K) _) E2 X! O/ [http://www.djbridge.com.tw/PDFfiles/4.pdf
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新北市政府2014年的淡水古蹟群文化景觀報告8 G9 d7 V+ v# s& {
http://www.culture.ntpc.gov.tw/F ... %B0%A1%E5%A0%B1.pdf5 C, V4 Z, s/ `$ ]# X2 J6 N4 m
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誰需要淡江大橋？  
2 w% }9 D! S# }3 J$ |: Q; F7 ?http://www.newsmarket.com.tw/blog/32013
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( ]2 c- B: M* n" S0 x 告別淡水夕陽--淡江大橋蓋定了
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「淡水河口及夕照人文景觀」提報文化資產5 ^3 E' i) O4 J0 S2 f2 P& _* @
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2016  與文化部商討「淡水夕照暨河口兩岸」指定為文化資產
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致朱立倫市長「有關淡水發展的一封長信」暨市長回應
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8 W2 r4 [( r4 z9 z7 ^, k# J 台北港的大夢   http://seeingimage.blogspot.tw/2012/05/blog-post.html7 A; m# n: J% c' k( o6 g7 k5 z, M

  m: G' z, |  S  H) p2 L+ m 劉益昌博士談「淡水河口自然文化景觀區」
$ z6 t8 o' L: e- \! ^5 I8 \https://youtu.be/IyFJs2JENXE?list=PL3FCFB67FAF61C2D9
7 T4 E5 N) v7 B: S9 d  
  T  ?$ A' h! E/ N. {9 d" B6 [3 ~1 s9 O; e
主辦單位：愛淡水陣線、反淡橋護夕陽陣線
, E' B: W7 u/ k8 i7 K5 S: Z% \/ h臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/TamsuiRiverSunset& J4 V1 b! I8 }9 c

2 ^9 z/ O8 V5 `; n. ^執筆人：施云/Sophie Seeing
; L/ D5 p- g' H$ z' Y; V5 o9 P4 J) m
- O1 ^) }6 d7 P***http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2013042609163500/ C$ E: Q/ o" f; o9 H& Z
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作者: t0188930    時間: 2016-7-31 08:20
應該是萬人連署救台灣，反正台灣要下沉，立即停建三環三線、機場線、桃園機場增建案、蘇花改停工、太平島割讓….應該立即展開周休5日，人人不上班月領10萬元，這樣可以帶動經濟促進消費，台灣以民粹治國，環保治國，想停建就停建，原地踏步數10年，這樣台灣才能擠進10大強國之一。真好，期待政府有勇氣作為!!
作者: pin1689a    時間: 2016-8-1 10:55
興建淡江大橋可改善淡水數十年來的塞車問題並可促進地方繁榮!  當然舉雙手贊成興建!
作者: hahaha    時間: 2017-3-31 08:01
順便蓋一座垃圾焚化廠,專門處理淡水地區生產的垃圾.......
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新北市殯葬處理容量不足, 淡水考慮建一個,分擔其他地區殯葬處裡壓力！



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