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標題: 2015公車營收出爐 932、939成長不意外 921竟衰退9%！ [列印本頁]

作者: banciao231 時間: 2016-4-23 22:47
標題: 2015公車營收出爐 932、939成長不意外 921竟衰退9%！
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《2015年三峽、林口快速公車路線營收棒！》

2015年公車營收出爐，
受到捷運路網完備、Youbike盛行、客運業者司機不足，
導致班次減少影響，包括307、266、262、299、306等高營收路線紛紛衰退，
282、605、902、信義幹線甚至衰退20%以上，
但雙北市合計公車整體營收仍微幅成長0.2%，
三峽、林口地區的快速公車路線絕對有功勞！

(中間文章省略)

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從下表可以看出，三峽地區快速公車呈現兩極化的發展。
同樣是兩段票收費，916、922只能搭到永寧站，
910、932卻能搭到板橋區，離台北市更近，
「CP值」一比民眾自然選搭後兩條路線；

939線讓三峽民眾不用公車轉捷運就能一車直達敦化南路、信義區，
營收持續成長不令人意外；
通車之初一天僅12班的941線，
去年逐步增加至26班，營收一舉提升27%，
可見兩地有一定的客源。

但更令人驚訝的是三峽往返捷運景安站的908、921線，
營收卻衰退9%~10%，比916、922線還慘，
可能與中和地區經常塞車，行車時間拉長，部分乘客轉搭其他路線所致。

從本圖看出三峽、林口地區快速公車路線營收多有成長，
應仍有持續既有路線增班或新增路線的空間，
這兩個區域主要由臺北客運及三重客運經營，
預期業者會持續將營運重心投入此兩區域。

雙北公車營收前150名統計資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/d4/page08_3_2015.htm

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作者: zipsky 時間: 2016-4-24 10:11
我原本922和932都會搭，不過922班次明顯也比較少，所以後來我也都搭932居多了...要不然，原本預期922在永寧，回家比較快。但實際上，等公車可以等上大半天....所以都到板橋等932了啊.....

作者: maykokao 時間: 2016-4-24 18:34
之前某次有聽932司機說法,
以前轉捷運,多半搭921
但自從萬大線施工後,921在中和段(連成路)很塞
都改搭932了...

其實中和連城路塞車不只轉捷運乘客減少
遠東世紀廣場那一帶的公司行號有的也搬走了
通勤到那邊的人也乘客也變少了吧

作者: maryg 時間: 2016-5-20 16:07
中和連城路塞得太誇張，經歷過一次後，我都盡量避免搭921了

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