iBeta 愛北大論壇
標題:
選用對的電池~很重要~茂勝電池~
[列印本頁]
作者:
茂勝電池
時間:
2015-11-16 17:45
標題:
選用對的電池~很重要~茂勝電池~
「充電制御」
& t% h9 |2 z! n- V& v
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。
: \6 F% Z6 v, L4 \ l/ k
本期就來簡單的說明「充電制御」。
- b' S. m6 h- u: {4 R
●充電制御System為何?
( p& N) H6 L; }2 o: v9 ^! J
透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
6 j+ a. a2 l" d2 O! a S8 r
★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
+ z; O% _4 _, G; v8 T( ]
●Alternator的功用
! K& H/ E3 |& v- ^
Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
$ X+ I* f' v; B s
利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。
8 O% y7 D9 }# C2 k; ~
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。
* N0 A0 j, k2 `% y8 x
●充電的控制方法
) e3 Y5 z8 w6 d, O3 @3 @: \
以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
1 l# F: i) O4 u. o
充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。
# ?" f+ s7 G/ V$ z& k+ u
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。
( G1 U& j: v+ N& g; a
減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)
# I$ T' W: A% c6 [6 g* _. c3 h
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
! z& C9 t, k4 v. v( f
●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。
1 U2 c/ b8 D5 @$ k, n
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
# G8 d3 V3 `4 b0 R! c( h
●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。
* N- ]9 V1 t: U, E5 p9 N+ `( ]
關於充電制御
2 {) h6 O, c3 l8 d& x \
+ A, Y1 S8 a" F! |+ p
3 z+ h" \; H, [* P. J) G3 T
謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS
作者:
茂勝電池
時間:
2015-11-17 16:47
歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)
Powered by Discuz! X2.5