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三鶯線-規劃中路線 |
捷運名稱:三鶯線 規劃機關:臺北市政府 系統型式:中運量捷運系統 軌道型式:高架型式 捷運轉乘:在頂埔站可與土城線轉乘。 辦理情形 89.3臺北市捷運局開始進行可行性規劃作業 90.3底完成可行性初步成果 92.2正式展開三鶯線綜合規劃作業 93.3.26、4.9及4.23分別於土城市、三峽鎮及鶯歌鎮辦理公聽會。 94.7.25臺北市捷運局完成綜合規劃報告書,並報交通部核轉行政院核定。 95.3.28臺北市捷運局依交通部對三鶯線綜合規劃報告意見,提送回覆及處理情形。 95.8.28本案環境影響說明書經環評委員會審議通過,其定稿本並於95.11.20獲環保署同意備查。 95.8.29交通部召開綜合規劃報告審查會議。 96.12.06臺北市捷運局回覆交通部96.8.29審查意見。 97.01.30交通部函送第2次審查意見。 因本案完成至今未獲核定,時空背景已有差異,爰須依現況最新發展修正報告書,另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時,皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告,須再辦理相關報告書修正及增補作業,故本府已向交通部爭取相關補助經費。 規劃路線 第一階段路線自捷運土城線延伸之頂埔站起,沿土城中央路、三峽介壽路三段、由三榮駕訓班附近向西穿過農地至國立教育研究院旁,進入臺北大學特定區後,跨越北二高及大漢溪,至鶯歌再沿兔子坑溪側向北,轉中山路後沿鶯桃路至鳳鳴國中止。第二階段路線由鳳鳴站至八德市更寮腳地區。 捷運規劃中路網:三鶯線 |
場站設置 |
本市轄部分為A1站(頂埔站,土城區頂埔高科技園區前10公尺廣場綠帶)、A2站(馬祖田站,土城區中央路四段、媽祖田橋北側)、Bx1站(挖子站,三峽區介壽路三段間挖子地區)、Bx2站(橫溪站,三峽區介壽路二段、三榮駕訓班北側)、Bx3站(教育研究院站,三峽區三樹路、大學路口東側)、Bx4站(臺北大學站,三峽區復興路、大勇路口)、C1站(三號公園站,鶯歌區三號公園用地)、C2站(國華路光明街口)、C3站(鶯桃路站,鶯歌區鶯桃路、德昌二街路口北側)、C4站(鳳鳴國中站,鶯歌區鶯桃路、福德一街路口),共設有10個車站及1座機廠。 |
97.01.30交通部函送第2次審查意見。
因本案完成至今未獲核定,時空背景已有差異,爰須依現況最新發展修正報告書,另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時,皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告,須再辦理相關報告書修正及增補作業,故本府已向交通部爭取相關補助經費。
交通建設是一定會做的, 如果不影響目前的生活, 何仿繼續等下去.
你我都希望三鶯線早日完工, 房價早日暴漲, 大家通通獲利!
不用假了!
說實在的, 我說實話的時候, 有人敏感的神經會特別的被觸動!
仔細看一看我PO的文!, 我有言過其實嗎? , 我有違背事實嗎?
何必 PO 文指桑罵槐 ?
寧大
你怎不在當初大胖豬PO的文之後也來一封警告文的?
新北市政府交通局回履內容: “臺北市政府捷運工程局於90年即完成三鶯線可行性研究,不過當時並未完成中央核定程序,另95年完成綜合規劃報告至今,已與現況有所差異,故本府已籌編經費辦理可行性研究等相關報告修正作業,並俟完成後循程序提報中央核定
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