2 e1 e# @) m y* { I& C. u 5 A2 f# A% k, `+ g0 h& \" P0 J與賽車比賽時的後勤維修人員一樣，帶著相同款式棒球帽的六名工人蹲在一臺挖掘機前，忙著把很多線纜連接到框架上。 : A- r. N' O& n- o' d9 l + M; T& S9 |/ I+ d這是位於韓國港口城市蔚山的現代重工(Hyundai Heavy Industries)工廠傳送帶上處於不同組裝階段的一列挖掘機之一，每臺挖掘機都貼著一張紙，標明其最終目的地。六臺運往中東，兩臺運往拉美，一臺運往非洲，這反映出現代重工面向全球新興市場銷售的努力。) I( ^& g6 k7 g! O, o4 ~. P
$ Q' P, J; z) w* L. P然而，在這些挖掘機駛下生產線之際，現代重工建築設備主管Rhee Sang-gi擔心，再多的地域擴張也無法彌補中國市場的損失。“沒有一個市場可以取代中國，”他表示，“我們原本認為，今年情況將好於去年，但情況正變得更糟：中國市場正變得越來越小。” 8 s0 z6 H' Y( D4 S& w% t# T5 p& i+ ^3 o0 O, h0 S
10年前，現代重工及其韓國同行鬥山(Doosan Infracore)主導著中國挖掘機（建築設備市場的關鍵產品）市場，合計市場份額達40%。這兩家公司成功的原因是它們的價格遠遠低於日本和美國競爭對手，如小松(Komatsu)和卡特彼勒(Caterpillar)。隨著中國房地產開發項目不斷增多，它們的利潤出現飆升。! R& N8 R! Y1 f8 `( P
( u. b( P( j$ x' _/ B! @這讓現代重工和鬥山成為最明顯的受益於中國經濟熱潮的韓國企業——中國經濟熱潮是韓國經濟增長的巨大推動力，去年韓國有25%的出口流向中國。4 _, ~- m a2 L0 M
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但對於韓國挖掘機製造商而言，它們的中國夢已破滅。去年，現代在中國銷售了3743臺挖掘機，遠低於2010年創下的1.8467萬臺的紀錄。同期鬥山在華銷量從2.2093萬臺降至6905臺。這一滑坡反映出，隨著中國開發商對未售房地產積壓做出回應，中國建築市場急劇放緩。 $ e A, N- S, S; s' O. g . M, c& i7 y- A! l$ G自去年以來，住宅和商業地產的新開工面積一直在收縮，今年頭4個月同比下降17%。. s/ Y5 S/ |' c) L. `1 R5 {4 c
$ Z/ W8 J+ p% X, T9 y* q. t自2012年以來，隨著建築企業失去信心，相關設備的銷量不斷下滑。去年，中國市場的挖掘機銷量為8.4573萬臺，是2011年峰值16.9182萬臺的一半。' o! M% k/ c6 @- R6 m! R& W1 k5 A
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元大證券(Yuanta Securities)分析師Lee Jae-won表示：“並非只有韓國製造商。每家（製造商）都在中國遭受痛苦。” ( R2 l8 O; t" ~* [3 X& S3 p) ?1 U2 a0 Z! R9 C
但韓國公司遭受的痛苦要超過大多數公司。 - }+ ^; R5 n# [. _9 r ( w X4 Q( G" G" h8 H7 P韓國公司關註價格的戰略讓它們容易遭遇中國競爭對手的挑戰，後者能向客戶開出更低價格。三一重工(Sany Heavy Industry)就是一例，該公司的市場份額從2009年的6.6%升至今年第一季度的17%。1 g6 E" }. s. A( I, G
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與此同時，高質量的美譽讓日本競爭對手小松、日立建機(Hitachi Construction Machinery)和神戶制鋼(Kobe Steel)在高端挖掘機市場繼續享有利潤可觀的地位，與卡特彼勒並肩。過去5年，卡特彼勒在華市場份額增加一倍，至11%。, G" m& D" s' ~$ V2 W Q# D
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就像三星電子(Samsung Electronics)智能手機業務在中國遭受蘋果(Apple)和中國競爭對手在高端和中低端的夾擊一樣，今年第一季度，現代和鬥山在中國挖掘機市場的份額分別縮小至5%和7%。 ( b4 p( }0 M$ i1 s8 {+ B4 B5 y9 S8 c" z5 A% d
即便這些韓國挖掘機製造商奪回市場份額，也沒有任何跡象表明，中國市場即將反彈：今年第一季度，挖掘機總銷量同比減少49%。+ I. M* Y- B' n: a" `: U/ d2 \
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鬥山採取措施減輕了對中國的依賴，例如2007年以49億美元收購美國製造商山貓(Bobcat)。今年第一季度，北美和大洋洲占鬥山建築設備營收的69%，中國占11%。6 m, |, V; Q4 |
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Rhee Sang-gi表示，現代重工開發其他市場的努力因世界形勢而變得復雜：來自俄羅斯的營收因近期盧布匯率暴跌而受到打擊，而在利比亞，自穆阿邁爾•卡紮菲(Muammer Gaddafi)被推翻以來，之前在該國的可觀銷量“徹底受阻”。* Y/ s) r) E. ^* c: p% U. [
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隨著在華銷量繼續下滑，現代重工建築設備業務今年第一季度營業額下降21%，同時集團整體出現1925億韓元（合1.72億美元）營運虧損。現代重工還是全球最大造船企業。 1 V5 b9 O+ {, a9 Z # H% Z' r" y5 N5 P$ B與此同時，Rhee Sang-gi在印度看到了長期潛力，去年，現代在印度挖掘機市場占據20%的份額。 , l5 M/ N/ y5 Q, `, X 2 z' K4 p/ L2 K/ z, d/ E0 Q他表示，他所在的部門“永遠不能停止重振在華業務的努力”，但是“我們必須忘記過去的輝煌。我們必須非常現實。”