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標題: 捷運三鶯線通過審議預估2024年通車 [列印本頁]

作者: 苦苦的茶 時間: 2015-4-20 18:50
標題: 捷運三鶯線通過審議預估2024年通車

行政院國發會今天下午6時審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時三峽至台北車站大約40分鐘，較目前節省至少30分鐘。

三鶯線全長14.29公里，共設12個站，路線從土城頂埔站，經土城區中央路4段、三峽區介壽路3段、橫溪環河路，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路轉三樹路、國慶路、復興路。

接著再跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止。

三鶯線完工後，未來可與台鐵鶯歌站以及頂埔站轉乘，後續並規劃銜接桃園捷運綠線G04站。

作者: neowu 時間: 2015-4-20 19:03

作者: t0188930 時間: 2015-4-20 19:03
捷運三鶯線採高架化還需再等9年???又不是地下化!!政府部門真是奇怪!人生有個9年好等!!從年輕小夥子到兩鬢泛白。9年前新住三峽時，建商標榜北大都會捷運通，當初預估於2012通車，如今一直呆耗在這裡!!現在又改口2024年通車，還不如將北大公車整合10-15分發車一班還比較實際些!!!

作者: hotspring18 時間: 2015-4-20 19:07
如果2030年能通車，已經是奇蹟了！中央路四段還搞不定，居民仍然抗爭中

作者: 苦苦的茶 時間: 2015-4-20 19:08

t0188930 發表於 2015-4-20 19:03
捷運三鶯線採高架化還需再等9年???又不是地下化!!政府部門真是奇怪!人生有個9年好等!!從年輕小夥子到兩鬢泛 ...

人民的無奈與哀愁,真正的需求政府是看不到的

作者: 熱帶魚 時間: 2015-4-20 19:44
哈哈哈
十幾年前來三峽落腳工作
就聽說捷運到三峽
現在過了近二十年了

笑話一場
如夢一場

作者: Dora貓 時間: 2015-4-20 19:57
身為在地三峽人又是仲介的我只想說

醒醒吧，人再好騙是有限度的，不要一直被騙。
不期不待，不受傷害。

作者: johnshuetw 時間: 2015-4-20 19:58
"最快"2024,另一個8年...

作者: 周星星 時間: 2015-4-20 20:03
最....最快2024年....
那最遲呢?

作者: IFA-Jansen 時間: 2015-4-20 20:25
唉！唉！唉！唉！唉！唉！唉！唉！

作者: 眼鏡SIR 時間: 2015-4-20 20:52
別急..別急..等孫子也當了公公..一定通..一定通

作者: 梁小波 時間: 2015-4-20 20:58
怎麼可以通？通了選舉要講什麼？

作者: magicgogo 時間: 2015-4-20 21:16
那朱立倫你就2024年之後再選總統吧!

作者: fig0302 時間: 2015-4-20 21:25
明年要選舉了, 有些事聽聽就好.

作者: bobofight 時間: 2015-4-20 21:47
人生有幾個10年呢?

作者: viaming 時間: 2015-4-20 23:02
還需要政黨輪替幾次?

作者: 翔翔 時間: 2015-4-20 23:06
2024我退休了~捷運無關緊要了~

作者: abu 時間: 2015-4-20 23:14
大家住在這個好地方，只希望它越來越好，真的通過了三峽的重大建設，為什麼還要ㄧ直唱衰呢？

作者: ricky601 時間: 2015-4-20 23:21
聽聽就好

作者: 幸福媽咪 時間: 2015-4-20 23:49
有夢最美
期待明天會更好

作者: 道明寺司 時間: 2015-4-21 00:01

2011年 , 交通部長喊捷運三鶯線 , 2014動工 , 2019完工 , 工期五年 .

2012年 , 預計2014年先期工程動工 , 2021年完工 .

(動工變成先期工程動工 , 看過萬大線先期工程的都知道這是假動工 , 然後工期延後兩年 .)

2014年 , 預計2014年先期工程動工 , 2023年完工 .

(工期又延後兩年 , 差不多又十年後的事情 .)

2015年 , 預計2024年通車 , 盡力2023年提早達成 .

作者: 道明寺司 時間: 2015-4-21 00:09

2014年先期工程動工 , 完工日期卻從2021年 , 變成2023年 , 再到現在2024年 , 盡力完工在2023年 ..... 這是笑話嗎 ?

作者: 瓜瓜 時間: 2015-4-21 00:17
本文章最後由瓜瓜於 2015-4-21 00:26 編輯

abu 發表於 2015-4-20 23:14
大家住在這個好地方，只希望它越來越好，真的通過了三峽的重大建設，為什麼還要ㄧ直唱衰呢？ ...

認為不可能通車的....不少
期待通車的..............很多
只要關於捷運三鶯線的文章出現,發言常像現在這樣;
想來隨著時間驗證後,發言才有機會轉向.
當然也有可能隨著時間接近後.....又是一場夢.

未來三鶯線如果沒建設好:現在說不可能....先知先覺
現在說可能........憨呆.

未來三鶯線如果建設好....管他當初回答甚麼,跟著搭就是了.

作者: jojoyaro 時間: 2015-4-21 00:31
我還記得去年十月底上班開車經過龍恩街時
動土典禮熱鬧滾滾呢～
一晃眼又過了大半年了…現在是審議通過是吧…

作者: CJYANG 時間: 2015-4-21 00:34
大家的發言, 其實是預料中的事, 沒通過罵得更兇, 審議通過也是罵, 我想就算是主體工程動工還是罵, 只有真正通車那天才不會罵... 原因應該是之前被騙太久了, 太多次, 積怨太深. 但不管如何, 三鶯線總算是審議通過, 確定會做的重大建設. 我相信三鶯地區只會愈來愈好, 祝福所有住在三鶯地區的朋友. 加油, 三鶯線!

作者: smilewang60 時間: 2015-4-21 01:29
本文章最後由 smilewang60 於 2015-4-21 01:31 編輯

樹林交流道已經動工施作中!
雖然只是半套,但符合大部分三峽人上下班動線需求~
若加上部分公車路線分流至樹林交流道上下(部分仍走三鶯交流道)肯定可紓解塞車縮短行車時間

個人經驗,現行道路不塞車情況下約45分鐘自北大由公車轉捷運至江子翠(預估到北車約一小時)
估計通車後自樹林交流道上,約可節省約15分鐘。

文中所提捷運三鶯線通車後三峽至北車約40分鐘,個人存疑
即使住住三峽捷運站旁也不太可能!
個人比較期待樹林交流道的通車以及公車改道樹林上。

至於捷運三鶯線,有助於土城三峽及鶯歌沿線的發展
就...慢慢等吧!

作者: 小高 時間: 2015-4-21 02:17
以前不會塞車時,坐916或932,再換捷運,最快35分鐘到西門站....
現在光塞車就耗掉不少時間

先做高速公路高乘載管制吧.......一人一車不塞才怪

作者: nicklee 時間: 2015-4-21 06:55
等真正動工才說吧！
看來選舉又要到了。

作者: 北加新客 時間: 2015-4-21 07:28
本文章最後由北加新客於 2015-4-21 07:31 編輯

我讀小學的兒子，成績很差，有一天他說:
"爸，等八年後我一定考上台大給您看"
我立即說:
"八年後我已經老了"
"那真是奇蹟了"
"哈哈，笑話一場!"
"做夢去吧！"
"你這龜兒子是不是又要錢了？"
.........

兒子將來有沒有出息我不知，但我可以確定我不是一個好父親。

作者: 文兒 時間: 2015-4-21 08:29

CJYANG 發表於 2015-4-21 00:34
大家的發言, 其實是預料中的事, 沒通過罵得更兇, 審議通過也是罵, 我想就算是主體工程動工還是罵, 只有真正 ...

通車那天會說，為甚麼不是地下化的...照罵^^哈哈

作者: 文兒 時間: 2015-4-21 08:30

smilewang60 發表於 2015-4-21 01:29
樹林交流道已經動工施作中!
雖然只是半套,但符合大部分三峽人上下班動線需求~
若加上部分公車路線分流至樹 ...

土城站到北車大概20-25分，三峽到北車40分??轉乘跑快點有機會^^

作者: juniormark 時間: 2015-4-21 08:58
本文章最後由 juniormark 於 2015-4-21 08:59 編輯

長期的戰略~當然是希望三鶯線能盡速開工完工~
所以有通車目標很好~希望2024年前能完工啦~
目前大家對北大交通改善的感受度不強

但事情不可能一觸可及
柑園二橋與三峽老街交流道的開通應該是5~15年前的規劃，幾年前及現在才開通，雖然與北大這邊沒有直接關係
所以規劃到完工，要很努力與多年
三鶯線500多億的經費，本來就不一定能核定或甚至編列預算執行，現在能夠動工應該是確定了~
這也是三鶯發展下的結果~算是進步，
不然若是三鶯藝術無聚落(客家、陶博、新北美術館、三峽老街等)、麥子園沒亂寫、
北大沒成型、台北大學沒來
三鶯線早就給塗掉了~誰理你啊~又不是青埔~

短期上(2~3年內)這三項都通:
1.北大聯外道路公車直通頂埔站(預估15分)
2.樹林交流道開通，公車直上交流道到永寧只要5分鐘(每天來回多繞10km真的很不爽)
3.三鶯二橋及三峽老街交流道都能舒緩復興路車流
感受才能強烈一點~才會有感~現在就只能先再等一等~

作者: x0935173 時間: 2015-4-21 13:50
蓋捷運要錢~~這一筆又是後面小孩要處理~~唉~~~~~~

作者: Jayson_lin 時間: 2015-4-21 14:10
我還是覺得台鐵多發幾班車比較實在
(期待三鶯二橋趕快通...)

作者: 閒雲野鶴 時間: 2015-4-21 15:13

Jayson_lin 發表於 2015-4-21 14:10
我還是覺得台鐵多發幾班車比較實在
(期待三鶯二橋趕快通...)

不要期待台鐵了,它就像不成器的孩子,一下子斷線、一下子斷軌,不然就是信號誤...
反正每次搭台鐵就要祈禱,不要又出問題了,否則又要遲到了!!!

作者: t0188930 時間: 2015-4-21 18:20

abu 發表於 2015-4-20 23:14
大家住在這個好地方，只希望它越來越好，真的通過了三峽的重大建設，為什麼還要ㄧ直唱衰呢？ ...

沒有要說ㄧ直唱衰三峽!!是三峽一直都很衰

作者: waynechao651009 時間: 2015-4-21 18:34

周星星發表於 2015-4-20 20:03
最....最快2024年....
那最遲呢?

最遲是下輩子吧--------->沒有捷運!

作者: waynechao651009 時間: 2015-4-21 20:38

juniormark 發表於 2015-4-21 08:58
長期的戰略~當然是希望三鶯線能盡速開工完工~
所以有通車目標很好~希望2024年前能完工啦~
目前大家對北大交 ...

別再提青埔了~桃園縣長換了人,政策大轉變~航空城變成喊空城~一堆青埔投資客套在那邊平盤賣也賣不掉~慘阿!這樣的空屋規模估計要持續十五到二十年以上(北大也差不多撐了十年)

作者: waynechao651009 時間: 2015-4-21 20:40

文兒發表於 2015-4-21 08:30
土城站到北車大概20-25分，三峽到北車40分??轉乘跑快點有機會^^

他應該練就了瞬間一定的本領!

作者: phantom 時間: 2015-4-21 20:42
本文章最後由 phantom 於 2015-4-22 21:24 編輯

感謝所有默默付出的政治人物。
謝謝你們。
感恩。

作者: waynechao651009 時間: 2015-4-21 20:42

道明寺司發表於 2015-4-21 00:01
2011年 , 交通部長喊捷運三鶯線 , 2014動工 , 2019完工 , 工期五年 .

2012年 , 預計2014年先期工程動工 ...

頂埔捷運站通車後八年三鶯線才通!三峽北大特區果然漲勢凌人阿!

作者: phantom 時間: 2015-4-21 20:50
不管是哪一年通車，都是用納稅人的錢蓋的。

作者: 大哥大 時間: 2015-4-21 21:17

t0188930 發表於 2015-4-21 18:20
沒有要說ㄧ直唱衰三峽!!是三峽一直都很衰

如果三峽一直都很衰，而你又偏偏一直要住在這很衰的地方，那道是誰的問題呢?

作者: Alesi 時間: 2015-4-21 23:28
房價有撐才是最實際的啦

作者: 老布 時間: 2015-4-22 00:32
一條經過十多年的努力才見到成果的重要交通
建設，相信不少藍綠人士都付出了心力！

在此大家先放下個人藍綠的色彩，好好的歌頌一下
三鶯捷運計劃的成果，畢竟前人種樹，後人乘涼！

作者: CJYANG 時間: 2015-4-22 00:50

phantom 發表於 2015-4-21 20:42
下列3項工程都通車的時候，三鶯捷運線實在已經沒有必要。
如果堅持要做，就是浪費人民的納稅錢，除非民進黨 ...

尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也高於公車發車的頻率.
3. 公車是一般路權,而捷運是專用路權, 不會造成塞車. 太多的公車則有可能會造成塞車.
4. 汽車, 公車行駛會排放廢氣造成汙染, 捷運不會排放廢氣, 較為環保
5. 三鶯線是三鶯居民大多數的期望, 這跟浪費人民的納稅錢有啥關係? 只有做了不能用, 才是浪費人民的納稅錢
6. 三鶯線是國家的建設, 跟民進黨跟國民黨的黨產有啥關係?
7. 三重到台北有很多條路可走, 忠孝橋, 重陽橋, 國一, ...., 照您觀點, 新莊線也沒有必要? 捷運建設絕不是如此簡單的考量

作者: phantom 時間: 2015-4-22 06:04
本文章最後由 phantom 於 2015-4-22 21:04 編輯

CJYANG 發表於 2015-4-22 00:50
尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也 ...

謝謝你的指正，感恩。
希望三鶯線趕快通車，感謝所有熱心協助的政治人物。

作者: 文兒 時間: 2015-4-22 08:11

CJYANG 發表於 2015-4-22 00:50
尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也 ...

贊同，我喜歡發達的公共運輸系統，讓我覺得這是個美麗又進步的城市^^

想起小時候去三重好像現在去台中，現在去那裏的便利真的很幸福^^

作者: 小柚子 時間: 2015-4-22 08:48
對於三鶯線的預計8年後通車，我樂觀其成，不過，萬大線的萬華附近，核定很多年了，目前絲毫沒有動工痕跡，也提供給大家參考，希望這則新聞最後不會淪為選舉語言。

作者: herolion 時間: 2015-4-22 10:33
本文章最後由 herolion 於 2015-4-22 10:35 編輯

phantom 發表於 2015-4-22 06:04
尊重，但我也不同意你的觀點。
為什麼？
假如你的觀點成立，全國各縣市、鄉村，包括全國大小高山上，都應 ...

歪理....
如果以你所言  那全省都來蓋捷運阿
這最終結論誰不知道  大家都想各地都有捷運
錢哪來才是重點吧?

捷運建案不是用納稅人的錢蓋  難道用美國人的錢?
你口口聲聲說黨產  我是沒意見啦
如果國民黨願意贊助的話大家都樂觀其成
但我相信他的黨產要達到妳說的全省捷運化...
我看國民黨撤退來台時黃金應該沒搬那樣多
要它乖乖掏出錢來  請你先找律師官司打贏他
否則你喊的也只是個空議題單純表達你的政治立場
換句話  喊爽的

三鶯線這芭樂票的確開很久了
快變成爛芭樂了
但是敢開芭樂票  下次選舉就換掉他
政黨政治不就如此?

作者: juniormark 時間: 2015-4-22 12:10
本文章最後由 juniormark 於 2015-4-22 12:11 編輯

找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段

我看先檢討前10名有沒有浪費納稅人的錢比較實際

路線  建設經費  （新台幣億元）自償率

1.台鐵高雄鐵路地下化 718.61  0%
2台北捷運土城線延伸頂埔段 76.27  1.11%
3台中鐵路高架化 288.3  0%
4.桃園機場捷運 935.7  6.64%
5.高雄捷運紅橘線 1813.79  11%
6.台中烏日文心北屯線 485.93  12.06%
7.新莊線及蘆洲支線：自償率15.41%
8.新北北環與南環段 1100 20.33%
9.南港線東延段：自償率29.67%
10.民生汐止線自償率達32.6％。
11信義線：自償率33.71%
12松山線：自償率35.02%
13三鶯線35.06％
14安坑線35.15％
15臺中捷運藍線超過35%
16臺中捷運線自償率均超過35%
17中和─樹林線（萬大線）第一期自償率大約40%
18高捷 1.輕軌環狀：自償率：51.15%

ps.所謂 "自償能力" 係指投資計畫自興建至主要設備使用壽年為止，以其現金淨流入可以償付投資成本的百分比，其公式如下：

自償率=基年投資成本/實質基年現金淨流入實質

作者: momohuang76 時間: 2015-4-22 14:30
各有各的好處
各有各的優點
隨遇而安就好
別想太多了

作者: phantom 時間: 2015-4-22 20:09
本文章最後由 phantom 於 2015-4-22 21:02 編輯

herolion 發表於 2015-4-22 10:33
歪理....
如果以你所言那全省都來蓋捷運阿
這最終結論誰不知道大家都想各地都有捷運

謝謝你的指正。感恩。

作者: t0188930 時間: 2015-4-22 20:20
本文章最後由 t0188930 於 2015-4-22 20:25 編輯

大哥大發表於 2015-4-21 21:17
如果三峽一直都很衰，而你又偏偏一直要住在這很衰的地方，那道是誰的問題呢? ...

你放心!!會不會衰都住了!!反正根本就不求三鶯線會來!!
至於住在這很衰的地方，那不是我的問題，是政府問題

作者: phantom 時間: 2015-4-22 20:27
本文章最後由 phantom 於 2015-4-22 21:03 編輯

juniormark 發表於 2015-4-22 12:10
找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段 ...

抱歉，回文跟主題無關。
自刪。

作者: Jayson_lin 時間: 2015-4-23 21:46

閒雲野鶴發表於 2015-4-21 15:13
不要期待台鐵了,它就像不成器的孩子,一下子斷線、一下子斷軌,不然就是信號誤...
反正每次搭台鐵就要祈禱, ...

我總覺得這還比遇到客滿上不了、復興路口大塞車、中和隧道車禍的機會還低咧~~

作者: Alesi 時間: 2015-4-23 23:12
我覺得三鶯線今年底主體動工的機會很大。原因是三環三線是朱主席的政見，他2020想爭大位，三環三線就不能在他手上跳票，趁國民黨2016前還主政時通過並開始興建。反正明年大選之後有沒有錢續建就是民進黨的問題，如果之後沒錢續建，傷的可是小英跟民進黨，跟朱主席無關。

作者: smilewang60 時間: 2015-4-24 00:56
本文章最後由 smilewang60 於 2015-4-27 00:55 編輯

四年前搬來三峽
雖是"口袋扣扣有限"加上"cp值(無法接受市區花近千萬買個二三十年的老房子)"考量的結果
當下對上班路途遙遠也早有心理準備!
早幾年常嚐過等不到車或等到了卻上不了車無法回家的窘境
所以勒.....,
對於現在三峽的狀態已屬歡喜!

各項基礎建設持續進行是件好事,
但這幾十年來的政商關係、政治互鬥,
早已不在乎這些工程何時會完工!?
現在有像柯p市長這種狂人出來服務
說實在話,比現在檯面上下所有政治人物好太多了
公務效率的加強、減少政商黑箱作業(減少納稅人的錢被a走的機會)、
確實稽查及監督工程建設進度(避免追加預算)...
當這些黑的臭的事情少了
政府效率就出來了
很多建設就會陸續真開工、真完工!

無論如何!三峽真的是個不錯的地方
是個有溫度的地方(看各位大大踴躍發表意見看來,不管正反意見,都是一份對三峽的關愛)
不管事以前或現在...

作者: 文兒 時間: 2015-4-24 08:03

smilewang60 發表於 2015-4-24 00:56
四年前搬來三峽
雖是"口袋扣扣有限"加上"cp值(無法接受市區花近千萬買個二三十年的老房子)"考量的結果
當下 ...

柯P真的有別於一般政治人物^^

作者: DanielYang 時間: 2015-4-24 16:29

juniormark 發表於 2015-4-22 12:10
找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段 ...

請問您說的自償率公式（自償率=基年投資成本/實質基年現金淨流入實質）是不是放反了呢？

基年投資成本好像是分母，分子才是淨現金流入吧？

作者: REYCOVSKY 時間: 2015-4-25 21:28

文兒發表於 2015-4-24 08:03
柯P真的有別於一般政治人物^^

柯P只是普通人

但

一般政治人物有別於普通人

作者: mattchiu 時間: 2015-4-27 13:57
有發展總是好事....更可怕的是拿錢啥事也不做....三鶯線是遲早的建設....只是大家平常心就好!(已經買房的朋友,你的房確定會保值...還沒買的快出手,否則接下來會漲,也許自己一個未來.....想投資的,還有北大二期可以投....想賣房的....妳開心就好)
今年的聯外道路與樹林簡易交流道如期通比較重要!!!

作者: 文兒 時間: 2015-4-27 14:37

mattchiu 發表於 2015-4-27 13:57
有發展總是好事....更可怕的是拿錢啥事也不做....三鶯線是遲早的建設....只是大家平常心就好!(已經買房的朋 ...

我很期待聯外道路^^在土城上班的我..非常方便

作者: yljimmy 時間: 2015-4-27 15:42
行車路線彎來彎去

看起來好像當年的柵湖線, 速度應該也是比照柵湖線吧

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